Jestem po wymianie termostatu(mimo że stary był może dobry ale skoro wymieniałem rozrząd to wymieniłem także termostat bo kosz niewielki) i teraz nie wiem czy nie za późno otwiera. Normalnie temperatura wahała się w granicach pierwszej kreski(czyli normalnie mając zegary 50l/110) Teraz temperatura waha się w granicach 90 stopni zegarowych. Wcześniej pisałem także, że gdy miałem taką temp lub wyższą strasznie twardniały mi węże tak, że trudno było je ścisnąć. teraz robią się twarde ale nie jak "kamień". Może jest to szukanie dziury w całym ale dziwnie się czuję teraz gdy wskazówka temp jest ciut poniżej 90 stopni zegarowych.

Proszę o wyrozumiałość.

Pozdrawiam

> Jestem po wymianie termostatu(mimo że stary był może dobry ale skoro

> wymieniałem rozrząd to wymieniłem także termostat bo kosz

> niewielki) i teraz nie wiem czy nie za późno otwiera. Normalnie

> temperatura wahała się w granicach pierwszej kreski(czyli

> normalnie mając zegary 50l/110) Teraz temperatura waha się w

> granicach 90 stopni zegarowych. Wcześniej pisałem także, że gdy

> miałem taką temp lub wyższą strasznie twardniały mi węże tak, że

> trudno było je ścisnąć. teraz robią się twarde ale nie jak

> "kamień". Może jest to szukanie dziury w całym ale dziwnie się

> czuję teraz gdy wskazówka temp jest ciut poniżej 90 stopni

> zegarowych.

> Proszę o wyrozumiałość.

> Pozdrawiam

poprzedni termostat był już niesprawny i kolega się do tego przyzwyczaił, a teraz ma prawidłowe wskazania i się dziwi. 90-95 stopni to idealna temperatura pracy dla silnika i nie ma się czego bac.

PS a ha i okolice pierwszej kreski to nie jest dobra temperatura jak kolega pisze powyżej. Wskazówka przy pierwszej kreśce oznacza niedogrzant silnik, albo niesprawny wskaźnik temperatury.

> PS a ha i okolice pierwszej kreski to nie jest dobra temperatura jak

> kolega pisze powyżej. Wskazówka przy pierwszej kreśce oznacza

> niedogrzant silnik, albo niesprawny wskaźnik temperatury.

Nie masz racji... Na wskaźniku 110*/50l to JEST normalne wskazanie. Zobacz:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...1#Post276425933

Pozdroofka

> Nie masz racji... Na wskaźniku 110*/50l to JEST normalne wskazanie.

> Zobacz:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...1#Post276425933

> Pozdroofka

no ok. pewnie masz rację. ja mam u siebie wskażnik 90/100 i zawsze ale to zawsze wskażowka jest naśrodku pola miedzy 90 a 100, czyli 95. Mówię oczywiście tak oriętacyjnie bo do stopnia to się nie da odczytac, więc uspokajam kolegę, że skoro on na swoim żegarze widzi troszkjke poniżej 90 to nie ma co się martwić, ze przegrzeje silnik.

> ja mam u siebie wskażnik 90/100 i zawsze

> ale to zawsze wskażowka jest naśrodku pola miedzy 90 a 100,

> czyli 95.

Czyli masz na nieopisanej kresce między kreską oznaczoną "90" a kreską oznaczoną "100"?

W zegarach 110*/50l odpowiada to kresce oznaczonej "90" czyli tak jak ma kolega masterix

Poza tym, jak to było już wileokrotnie pisane: to jest WSKAŹNIK, nie MIERNIK i wskazania mogą się różnić w poszczególnych egzemplarzach, wystarczy uświadomić sobie, że sam czujnik ma sporą tolerancję.

Najważniejsze jest to aby zawsze pokazywało tyle samo Jeżeli pokaże więcej lub mnie wtedy trzeba zaczynać coś kombinować

Pozdroofka

> Czyli masz na nieopisanej kresce między kreską oznaczoną "90" a

> kreską oznaczoną "100"?

TAK

> W zegarach 110*/50l odpowiada to kresce oznaczonej "90" czyli tak jak

> ma kolega masterix

własnie znalazłem posta z fotkami i sobie to uświadomiłem.

W kadym razie konkluzja jest taka, ze kolega zakadajacy temat ma teraz, po zmianie termostatu, prawidlowa temperature i nie ma sie o co martwic.

Podczepie sie do tematu wie ktoś moze ile roboty jest przy wymianie termostatu w DTLu? jeszcze w sumie sie nie przygladalem blizej

czolem

Oberon

Trzy śrubki M6 i trochę chłodziwa na uzupełnienie. 5-10 minut roboty.

> Podczepie sie do tematu wie ktoś moze ile roboty jest przy wymianie

> termostatu w DTLu? jeszcze w sumie sie nie przygladalem blizej

> czolem

> Oberon

Macie jakąś fotkę gdzie jest ten termostat w silniku X17DTL?

Już wiem gdzie jest, jak i co, ale jaki kupić, gdzie i za ile aby nie przepłacić?

> Macie jakąś fotkę gdzie jest ten termostat w silniku X17DTL?

> trzeba ściągać rozrząd?

wystarczy poczytać wątek

posta wyżej jest napisane, że wymiana termostatu to 10 minut roboty, to raczej nie ma czasu na ruszanie rozrządu prawda??

Kupiłem termostat Vernet za 26 zeta.

Ale bajer inny silnik inne ogrzewanie

> Kupiłem termostat Vernet

A miałeś poczytać.....

> Kupiłem termostat Vernet za 26 zeta.

> Ale bajer inny silnik inne ogrzewanie

I jaką ma teraz kolega temperaturę w swoim dtl-u po wymianie termostatu ?

> I jaką ma teraz kolega temperaturę w swoim dtl-u po wymianie

> termostatu ?

Termostat jest na 92 st. C na wskaźniku mam lekko ponad 90 st. C więc pokazuje idealnie