Jakieś 50 tys. km do tyłu ojciec wymienił linkę sprzęgła bo mu pękłą (przy 150 tys. km). Od tamtej pory regularnie musi ją naciągać bo robi się tak jakby padało sprzęgło (pedał wciśnięty do końca a nie da się wrzucić wstecznego i haczy przy 1-ce i 2-ce). Po przejechaniu 50 tys. od czasu wymiany linki możliwości naciągnięcia jej jeszcze bardziej już prawie nie ma - czy to normalne, że aż tak się wyciąga? Dodam, że jest to oryginalna linka GM-owska zakupiona w sklepie. Na fabrycznej jak już pisałem zrobił 150 tys. bez żadnego naciągania.

Miał ktoś z kolegów podobne doświadczenie z linkami sprzęgła, czy raczej trzeba się spodziewać inwestycji rzędu 700 PLN w sprzęgło w najbliższym czasie?

Widzę, że jakieś zainteresowanie wątkiem jest, ale niestety brak odpowiedzi

Z tego co piszesz, auto ma obecnie przebieg 200tkm, więc sprzęgło ma prawo już się sypać. Ja nie liczyłbym na cud, tylko szykował kasę na nowe.

> Widzę, że jakieś zainteresowanie wątkiem jest, ale niestety brak

> odpowiedzi

> Z tego co piszesz, auto ma obecnie przebieg 200tkm, więc sprzęgło ma

> prawo już się sypać.

Nie długo dobije do 200 kkm. Dodam, że jest to taksówka.

>Ja nie liczyłbym na cud, tylko szykował

> kasę na nowe.

Nie liczę na cud tylko pytam co o tym myślicie (szczególnie o "rozciągliwą" linkę)

> Nie długo dobije do 200 kkm. Dodam, że jest to taksówka.

> Nie liczę na cud tylko pytam co o tym myślicie (szczególnie o

> "rozciągliwą" linkę)

Konieczność naciągania linki może wynikać z faktu ścierania się tarczy sprzęgła wraz z użytkowaniem. Najprościej kupić nową linkę - tylko w innym sklepie/salonie niż poprzednia. Jest to dużo tańsze od wymiany kompletu sprzęgłą, a ma szansę rozwiązać (na jakiś czas?) problem.

Jak nie daje się wrzucić wsteczny i haczy 1 i 2 to niekoniecznie musi być sprzęgło. Równie dobrze mogą to być wodziki skrzyni biegów, lub inne elementy mechaniczne łączące drążek ze skrzynią. Po tym przebiegu są juz dość mocno poluzowane i są problemy z wrzucaniem biegów.

> Jak nie daje się wrzucić wsteczny i haczy 1 i 2 to niekoniecznie musi

> być sprzęgło. Równie dobrze mogą to być wodziki skrzyni biegów,

> lub inne elementy mechaniczne łączące drążek ze skrzynią. Po tym

> przebiegu są juz dość mocno poluzowane i są problemy z

> wrzucaniem biegów.

Ale po naciągnięciu linki sprzęgła biegi wchodzą bez problemu

Sprzegło masz wtedy do wymiany jak masz je całkiem u góry , albo całkiem na dole , w zaleznosci od samochodu , a juz napewno jak sie slizga !

to ze ci ciezko wchodzi 1- wsteczny , to nie od spzregła ja w omedze mam to jzu od jak ją kupiłem , a sprzegło bierze tak jak powinno , to wina u mnie wodzików , u ciebie , takiej tulejki na nich

> Sprzegło masz wtedy do wymiany jak masz je całkiem u góry ,

> albo całkiem na dole , w zaleznosci od samochodu , a juz

> napewno jak sie slizga !

> to ze ci ciezko wchodzi 1- wsteczny , to nie od spzregła ja w

> omedze mam to jzu od jak ją kupiłem , a sprzegło bierze

> tak jak powinno , to wina u mnie wodzików , u ciebie ,

> takiej tulejki na nich

Przed naciągnięciem linki brało na samej górze

Podczepie sie do tematu.

Astra F 1.7tdi isuzu 160tys km, sprzęglo chodzi okropnie ciężko-ciężej niz kiedys miałem w polonezie na zatartej lince. W mojej astrze 1.4 to prawie nie czuje jak wciskam-w tej koszmar. Jak myslicie-wina linki czy cos innego(docisk?)

Sprawa się wyjaśniła.

Okazało się, że wyrobił się plastikowy gwint w nakrętce od naciągania linki sprzęgła. Wystarczyło dołożyć klasyczną nakrętkę jako kontrę i jest git.

A swoją drogę żeby w takie miejsce jak naciąg linki dawać gwint z tworzywa

> A swoją drogę żeby w takie miejsce jak naciąg linki dawać gwint z

> tworzywa

No IMHO trochę głupi pomysł, pewnie szukają oszczędności gdzie się da

> No IMHO trochę głupi pomysł, pewnie szukają oszczędności gdzie się da

Wszystko rozumiem, oszczędzanie-żydowanie ale bez przesady trochę ruszyć głową najpierw nie zaszkodziłoby

> Sprawa się wyjaśniła.

> Okazało się, że wyrobił się plastikowy gwint w nakrętce od

> naciągania linki sprzęgła. Wystarczyło dołożyć klasyczną

> nakrętkę jako kontrę i jest git.

> A swoją drogę żeby w takie miejsce jak naciąg linki dawać gwint z

> tworzywa

To jest "normalna" metalowa nakrętka z gwintem powleczonym tworzywem? Bo jeśli tak, to chyba nic dziwnego. Elementy, które są w ruchy często skręca się takimi cudami - tworzywo ma za zadanie "doszczelnić" gwint i pozwala zapobiec odkręcaniu. Robi się tak zamiast dodawać druga nakrętkę - kontrującą. Jak nakrętka jest cała z tworzywa, to faktycznie głupio

Pzdr,

PezeT

> To jest "normalna" metalowa nakrętka z gwintem powleczonym tworzywem?

> Bo jeśli tak, to chyba nic dziwnego. Elementy, które są w ruchy

> często skręca się takimi cudami - tworzywo ma za zadanie

> "doszczelnić" gwint i pozwala zapobiec odkręcaniu. Robi się tak

> zamiast dodawać druga nakrętkę - kontrującą. Jak nakrętka jest

> cała z tworzywa, to faktycznie głupio

> Pzdr,

> PezeT

Wiem jak wygląda samokontrująca nakrętka.

A tej nie widziałem bo to u ojca w asterce. Powtórzył mi tylko co powiedział mechanik.