Bylem dzis na przegladzie ledwo przeszedlem

lewe tylne kolo sila ham 0.93 i to ponoc dobrze

prawe tylne kolo sila ham 1.43 i tu ponoc zle bo za duzo

fachura powiedzial ze to korektor sily hamowania sie przyblokowal

ale czy moze tak byc ze jedno kolo jest ok a drugie nie przez korektor

reczny jes super

a jesli to korektor to jak go naprawic

dzieki za pomoc

korektor mam napewno bo brak ABSu

Ojj nikt nic nie wie czyz bym był pierwszy z takim problemem

albo mnie nie lubicie buuuuu

> Bylem dzis na przegladzie ledwo przeszedlem

> lewe tylne kolo sila ham 0.93 i to ponoc dobrze

> prawe tylne kolo sila ham 1.43 i tu ponoc zle bo za duzo

> fachura powiedzial ze to korektor sily hamowania sie przyblokowal

> ale czy moze tak byc ze jedno kolo jest ok a drugie nie przez

> korektor

> reczny jes super

> a jesli to korektor to jak go naprawic

> dzieki za pomoc

> korektor mam napewno bo brak ABSu

już raczej cylinderek przecieka, korektor rzadko się psuje

> już raczej cylinderek przecieka, korektor rzadko się psuje

no ale jak by ciek cylinderek to by lewe zle hamowalo (za slabo)

a mech.powiedzial ze prawe jest za mocne bo mu zablokowalo rolki a to niedopuszczalne i jak by lal cylinderek to reczny tez by sie slizgal

> no ale jak by ciek cylinderek to by lewe zle hamowalo (za slabo)

> a mech.powiedzial ze prawe jest za mocne bo mu zablokowalo rolki a to

> niedopuszczalne i jak by lal cylinderek to reczny tez by sie

> slizgal

EEE tam zacznij od przeglądu cylinderków czy nie pozapiekane, czy nie puszczają, przejrzyj okładziny, to cię drogo nie wyjdzie. Jak już to sobie wykluczysz, możesz myśleć o korektorze. Cylinderki w tylnich ham. często robią cyrki. U mnie lewy puszczał, a prawy był zapieczony .

> no ale jak by ciek cylinderek to by lewe zle hamowalo (za slabo)

> a mech.powiedzial ze prawe jest za mocne bo mu zablokowalo rolki a to

> niedopuszczalne i jak by lal cylinderek to reczny tez by sie

> slizgal

Napewmo zbyt mocna siła hamowania nie jest spowodowana wyciekiem lub zapieczeniem cylinderka. Korektor może być przyczyną.

ale jest mozliwosc naprawy - przeczyszczenia korektora?

korektor w BBM reguluje ciśnienie na obydwa koła i raczej nie jest prawdopobne jest aby on powodował problemy. W niektórych autach sa dwa korektory oddzielne na każde z kół i tam faktycznie przyczyną może być korektor. Bez rozbiórki hamulców nie obędzie się. Róznice sił moga być spowodwane różnym zużyciem szczęk i bębnów w kołach. Może jakiejś szczęki juz prawie nie ma.

Pozdrawiam

Darek

1. korektor siły hamowania.......

jest jeden z tyłu....na tylnej belce.......

i ma za zadanie korygować siłę hamowania podczas zmieniającego się obciążenia tylnej osi auta....

2. samoregulatory

są dwa ...

po jednym w każdym bębnie hamulcowym.......

one też mają związek z siłą hamowania tylnego hamulca....

oczywiście razem z cylinderkiem itd...itp....

Dzieki za pomoc

czyli

1ogladam bebny,szczeki,samoregulatory

moze przyczyna sa przewody elastyczne

a korektor zostawiam narazie w spokoju