Dzisiaj wkońcu wezmę się za wymianę termostatu. Ponieważ jest on na wierzchu nie powinno mi to zająć dużo czasu. Ale słyszałem że warto a nawet powinno się mieć w zapasie płyn do uzupełnienia bo troche wyleci. Znalazłem dziś koncentrat do chłodnic który trzeba rozrobić z wodą w stosunku 1:2 żeby nie zamarzało przy -25.

Ile maxymalnie będzie mi potrzeba tego płynu bo mam tylko z 0,5 l koncentratu. Wystarczy czy mam dokupić?

Rozumiem że braki dolewam do zbiorniczka. A nie będzie trzeba niczego odpowietrzać? Z góry dzięki za odp.

przejechałem się jeszcze raz na próbę ok 6 km. I uważnie obserwowałem wskazówkę. No i jest tak:

Przez pierwsze 3 km podnosiła się z niebieskiego pola.

Potem była dokładnie na połowie między niebieskim polem a 90*

Po czym zaczęła opadać do poziomu nad niebieskim.

Sprawdziłem chłodnicę i na górze była tak gorąca że aż parowała na niej skroplona rosa.

Silnik też był gorący ale dla mojej ręki 80* to może być gorące ale dla silnika nie.

Zrobiłem to wszystko bez zasłoniętej chłodnicy tekturą a na zewnątrz jest ok 5*

Czyli ostatni raz się spytam: WYMIENIAĆ?

No bo co będzie jak na zewnątrz będzie - 15*

ja bym nie mieszał różnych płynów. a wiesz co miałeś przedtem zalane??

nie lepiej wymienić i być pewnym na najbliższe dwie-trzy zimy, ze wszystko bedzie ok?

> przejechałem się jeszcze raz na próbę ok 6 km. I uważnie obserwowałem

> wskazówkę. No i jest tak:

> Przez pierwsze 3 km podnosiła się z niebieskiego pola.

> Potem była dokładnie na połowie między niebieskim polem a 90*

> Po czym zaczęła opadać do poziomu nad niebieskim.

> Sprawdziłem chłodnicę i na górze była tak gorąca że aż parowała na

> niej skroplona rosa.

wtedy otowrzył się termostat i chłodnica zrobiła się ciepła

> Silnik też był gorący ale dla mojej ręki 80* to może być gorące ale

> dla silnika nie.

a później w czasie jazdy jaka była temp?

moze dobra jak na diesla ...

> wtedy otowrzył się termostat i chłodnica zrobiła się ciepła

> a później w czasie jazdy jaka była temp?

> moze dobra jak na diesla ...

no kurde! Już kupiłem nowy termostat i czekam aż silnik ostygnie a zaraz się okaże że mam dobry! Wskazówka stoi pomiędzy niebieskim polem a kreską 90* i tak cały czas, raz opada i raz się unosi ale nie dalej jak do połowy między niebieskim polem a 90.

> no kurde! Już kupiłem nowy termostat i czekam aż silnik ostygnie a

> zaraz się okaże że mam dobry! Wskazówka stoi pomiędzy niebieskim

> polem a kreską 90* i tak cały czas, raz opada i raz się unosi

> ale nie dalej jak do połowy między niebieskim polem a 90.

jak już masz, to mozesz wymienić, może będzie lepiej

co do płynu, to jak dano nie był zmieniany, to potem imho można dolać samego koncentratu

co do mieszania różnych płynów, to nie wiem

a wogóle to pojechałem do jednego sklepu: inwentaryzacja! potem do drugiego i koleś sprzedał mi ale bez uszczelek. Pomyślałem sobie że dokupię i będzie po problemie. Byłem w 3 sklepach i powiedzieli mi że mają uszczelki tylko z termostatem. Wkurwiłem się , kupiłem drugi term z uszczelkami a tamten oddam w poniedziałek bo i tak straciłem godzinę na jeżdżeniu za uszczelkami. A jak spytałem się czy dokupię uszczelki to powiedziałże tak a jak nie to żebym sobie wycioł!!!! bahahaha

Teraz to już wymienie dla własnego spokoju bo po co mi termostat. Dziś zresztą było nawet ciepło. 8* a jak byłby mróz to na bank stary termostat będzie przpuszczał wcześniej

a ile może mi się ulać tego płynu przy wymianie term?

> a ile może mi się ulać tego płynu przy wymianie term?

nie wiem

po prostu podstaw miske i łap ten płyn - a potem wlej z powrotem

jak mi zmieniali chłodnice, to prawie wszystko z powrotem wlali i niewiele musiałem dolać

tylko sprawdź, aby wlewając z powrotem, nie nalać ze jakimi śmieciami, które przy okazji spłyną, gdy uleje się trochę

Jeśli termostat jest dość wysoko, to płyn można odessać

cienkim wężykiem przez zbiornik wyrównawczy, nic się wtedy

nie wychlapie

Pzdr.

a termostat wymieniaj. ja mam taki sam silniczek jak twój i temperatura niezależnie od pory roku i temperatury na zewnatrz trzyma się zawsze na tej kresce pomiedzy 90 a 100 i nie faluje. pozdrawiam

1,7dtl czyli oplowski silnik z turbo;) Bardzo podobny budową do twojego.

macie zdjęcie obydwóch termostatów, Jeden made in France, drugi Italy. I już wiem że mnie oje**ali w tym sklepie bo na opakowaniu termostatu jest napisane:

Termostat z uszczel. a uszczelek nie ma!!!! Za to w drugim mam ich chyba z 8! 4 papierowe, różne typy, i kilka gumowych też różnych. Ciekawe jak to złoże do całości???

> a termostat wymieniaj. ja mam taki sam silniczek jak twój i

> temperatura niezależnie od pory roku i temperatury na zewnatrz

> trzyma się zawsze na tej kresce pomiedzy 90 a 100 i nie faluje.

> pozdrawiam

DTL? czyli masz Turbo a ja mam zwykły diesel oplowski nie isuzu, Koleś w sklepie pytał się mnie o to chyba ze 4 razy czyli jakaś różnica jest. Lelek mi mówił że do mojego czyli bez turbo idzie taki sam jak do benzyniaka czyli na 92 * a do isuzu idą 85*

ooo chce ktoś z Was kupić po promocyjnej cenie ten z prawej? Jest bez uszczelek ale ponieważ w tym drugim dali na zapas więcej to się podziele! [image]http://autokacik.pl/download.php?Number=277819590[/image]

> ooo chce ktoś z Was kupić po promocyjnej cenie ten z prawej? Jest bez

> uszczelek ale ponieważ w tym drugim dali na zapas więcej to się

> podziele!

> [image]http://autokacik.pl/download.php?Number=277819590[/image]

oddaj to wsklepie - przeca oszukali Cię

już wymieniłem. Zaraz się przejadę i zobaczymy czy to wskaźnik. Stary termostat nie wygląda na uszkodzony ale może przpuszczać. Tylko się przebiore z brudnych łachów.

P.S. A płynu ulało mi się może z setka :-) Wlałem go spowrotem

no i teścik wykonany! Po 5 km w trasie wskazówka przekkroczyła 90* o grubość wskazówki po czym obniżyła się do 90 i tak zostało . Gołym okiem było widać jak nowy termostat się otworzył i wypuścił wode na chłodnicę. Nawet nie trzeba robić testu macajewa! Jest o niebo lepiej niż kiedyś. Wskazówka opierała się o niebieski pole. Mimo że w aucie było ciepło to teraz auto nagrzew się szybciej a przez co:

-mniej pali

-dłuższa żywotność!

- koniec z tektórą!

- no i w zimę szybciej będzie ciepło w samochodzie

Było tak:

jest (made by paint):

> no i teścik wykonany! Po 5 km w trasie wskazówka przekkroczyła 90* o

> grubość wskazówki po czym obniżyła się do 90 i tak zostało .

na zime jak znalazł

> już wymieniłem.

W końcu... Bo (z przeproszeniem) srałeś się z tym od tygodnia...

Pozdroofka

> W końcu... Bo (z przeproszeniem) srałeś się z tym od tygodnia...

> Pozdroofka

zamiast srałeś użyłbym tu pasującego do tego słowa - "bujałeś się" ale czy ktoś z Was studiuje dziennie 40 km od domu? Jak przyjeżdżam do domu po 15-tej to tylko zaglądam na forum czy nic nowego nie ma i potem tylko browarek, smsy do koleżanek. Przyznaję się, nie chciało mi się i troche to zbagatelizowałem.

Ale powiem jeszcze że dostało mi się! Od kilku tygodni mam zamiar kupić podłokietnik do asterki no i w końcu mówie: dziś podjadę do norauto i wezmę ten zasrany podłokietnik bo już mi się po nocach śnił! Wchodze a tu tylko do focusa, i jeszcze z 5 innych a do astry BRAK!

No to muszę znowu na allegro zamawiać. E tammm

Ja dolewam "kolor do koloru", tzn. zielony do zielonego, różowy do różowego itd. Przez te wszystkie lata ( prawie już 20 lat , kiedy mam jakieś auto nigdy nie było żadnego problemu z płynami. Nie praktykuję "zbierania" płynu z układu, tam i tak jest już dużo różnego rodzaju zanieczyszczeń.

> Ja dolewam "kolor do koloru"

To sie odnosi do pytania pierwotnego.Piszę, bo w tej kolejności mój post wypada trochę "nie w temacie" wobec dyskusji o termostatach

obiecuje że już nie wypowiem słowa T_ _ _ _ _ _ _t . Wszystko działa i niech tak będzie! teraz tylko podłokietnik i mam MerCa