Po ostatnich perypetiach z ABS-em i innymi częściami sprawdziłem kody i oto to otrzymałem:

1.4.10.5

1.5.10.3

10.4.10.10

10.1.7.10

1.6.4.10

1.6.3.10

10.1.3.10

1.4.10.6

Troszkę się tego nazbierało. Wiem gdzie są kody ale jakoś nie umiem ich odczytać. Ewentualnie proszę o instruktarz czytanie kodów.

> Po ostatnich perypetiach z ABS-em i innymi częściami sprawdziłem kody

> i oto to otrzymałem:

> 1.4.10.5

> 1.5.10.3

> 10.4.10.10

> 10.1.7.10

> 1.6.4.10

> 1.6.3.10

> 10.1.3.10

> 1.4.10.6

> Troszkę się tego nazbierało. Wiem gdzie są kody ale jakoś nie umiem

> ich odczytać. Ewentualnie proszę o instruktarz czytanie kodów.

10 zamień na 0

> 10 zamień na 0

i tyle

> i tyle

ja się nie znam, ale słyszałem, że 10 błysków oznacza cyfrę 0

> ja się nie znam, ale słyszałem, że 10 błysków oznacza cyfrę 0

no to byłoby:

1405

1503

0400

0171

1641

1631

0131

1406

tylko ze dalej ni ewiem jak odczytać np 1405

> i tyle

coś tu chyba mocno EGR bruździ

> coś tu chyba mocno EGR bruździ

EEe tam zaślepiony jest

no lae zależy mi na wszystkich kodach

> no to byłoby:

> 1405

> 1503

> 0400

> 0171

> 1641

> 1631

> 0131

> 1406

> tylko ze dalej ni ewiem jak odczytać np 1405

uszkodzony EGR

http://astra.autokacik.pl/download/kody.xls

1405 - Uszkodzenie zaworu EGR - przyczyna to zaślepienie?

1505 - Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera - co i dlaczego Wspomną że mam dodatkowe zabezpieczenie (drugi immob. czy to coś zmienia?)

0400 - Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR - czy dalej o zaślepieniu?

0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata - prowdopodobnie chodzi o brak emulatora w LPG stara instalka

1640 - Usterka układu sterowania zapłonem z czterema cewkami - stopień końcowy - pierwszy raz widze czy to coś poważnego?

0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy. LPG było regulowane na jakis miernik u gazowników. czy to może być to ?

Kurcze spodziewałem się znaleźć coś o ABS-ie a tu takie kwiatki. Poroszę o opis poszczególnych przypadków kodów jeśli można.

> 1405 - Uszkodzenie zaworu EGR - przyczyna to zaślepienie?

raczej nie - po po prostu jest uszkodzony i już

jego zaślepienie tylko pwooduje że nie daje spalin iedy nie trzeba

ale zaślepka nie naprawia EGRa

tych błedów jest sporo, ale moze odłącz aku i pojeździj troche i znów odczytaj

> raczej nie - po po prostu jest uszkodzony i już

> jego zaślepienie tylko pwooduje że nie daje spalin iedy nie trzeba

> ale zaślepka nie naprawia EGRa

> tych błedów jest sporo, ale moze odłącz aku i pojeździj troche i znów

> odczytaj

No ale przed zaślepieniem był dobry bo nie było kodów o jego uszkodzeniu. Co do reszty to tak zrobię.

Na allegro EGR kosztuje 295 wiec póki pali na wszystkie gary i jeździ dobrze to tak zostanie.

U mnie przed zaślepieniem EGR nie było błędów. Zaślepiłem profilaktycznie i zaczęła się zapalać CE przy dużej prędkości na V biegu oraz pojawiły się w pamięci błędy 1405 i 0400. Zdjąłem zaślepkę i błędy przestały wyskakiwać.

Stąd wniosek, że EGR może być całkiem sprawny.

Pozdr.

> Po ostatnich perypetiach z ABS-em i innymi częściami sprawdziłem kody

Witam. Kody do ABS-u są inne i inne zwiera się piny. Poczytaj tu

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post276341010

tylko u mnie jest złącze 10-cio stykowe.

Wykasuj te kody, zrób jazdę próbną i odczytaj ponownie.

Świeże błędy zawsze lepsze niż stare.

> No ale przed zaślepieniem był dobry bo nie było kodów o jego

> uszkodzeniu. Co do reszty to tak zrobię.

moze trza gojeszcze oczyścić - moze ten trzpień stanął i daje zwrotnie błędy

> U mnie przed zaślepieniem EGR nie było błędów. Zaślepiłem

> profilaktycznie i zaczęła się zapalać CE przy dużej prędkości na

> V biegu oraz pojawiły się w pamięci błędy 1405 i 0400. Zdjąłem

> zaślepkę i błędy przestały wyskakiwać.

> Stąd wniosek, że EGR może być całkiem sprawny.

> Pozdr.

U mnie przed zaślepieniem też nie było błędów wiec jutro pierwsze co zorbie to wyjme zaślepkę i odłącze aku dla skasowanie błędów. Zobaczymy czy coś się zmieni.

> Witam. Kody do ABS-u są inne i inne zwiera się piny. Poczytaj tu

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post276341010

> tylko u mnie jest złącze 10-cio stykowe.

no dobra tylko jak to zrobić w tym 16 pinowym bo ja nie wiem. Jak ktoś wie to proszę o info.

> moze trza gojeszcze oczyścić - moze ten trzpień stanął i daje

> zwrotnie błędy

No to z tym czyszczeniem to już zrobiłem, a wyglądało to tak:

Wczoraj odłączyłem aku wsiadłem i przekręciłem kluczyk tak jak bym chciał odpalić (zrobiłem to dwa razy) potem zostawiłem aku odłączony na 20 min i podłączyłem z powrotem. Zaznaczam że od tego momentu pomykam tylko na benzynie LPG jest wyłączone. Po odczycie błędów niestety wyszło to samo czyli

0400

1405

Oba powyższe sprawdzę jutro "odślepiając" EGR

0170 - tym się akurat nie przejmuje bo jak kupowałem auto to już był ten błąd (instalka LPg na śrubeczkę)

1640

0130

1503

Zastanawiam się nad tym ABS-em czy powodem mogło być:

brak świateł STOP-u, powód włącznik znajdujący się przy pedale był rozregulowany po regulacji stopy są i ABS też? Choć jeszcze się nie bawiłem w ostre hamowanie

> no dobra tylko jak to zrobić w tym 16 pinowym bo ja nie wiem. Jak

> ktoś wie to proszę o info.

W 16-pinowym spinaczem wymigasz błędy tylko ECU. Pozostałe najtaniej odczytasz i skasujesz za pomocą tego: Tech2 na PC

Może ktoś w twoich stronach już ma i pomoże...

Inaczej tylko "prawdziwy" Tech.

Pozdr.

> W 16-pinowym spinaczem wymigasz błędy tylko ECU. Pozostałe najtaniej

> odczytasz i skasujesz za pomocą tego: Tech2 na PC

> Może ktoś w twoich stronach już ma i pomoże...

> Inaczej tylko "prawdziwy" Tech.

> Pozdr.

No w moich stronach nikt nie ma ale z chęcią bym nabył taki zestawik razem z instruktarzem / kompa to zawsze do garażu mogę zanieść

> No to z tym czyszczeniem to już zrobiłem, a wyglądało to tak:

> Wczoraj odłączyłem aku wsiadłem i przekręciłem kluczyk tak jak bym

> chciał odpalić (zrobiłem to dwa razy) potem zostawiłem aku

> odłączony na 20 min i podłączyłem z powrotem. Zaznaczam że od

> tego momentu pomykam tylko na benzynie LPG jest wyłączone. Po

> odczycie błędów niestety wyszło to samo czyli

> 0400

> 1405

> Oba powyższe sprawdzę jutro "odślepiając" EGR

błedami EGR nie musisz się przejmować, gdy zaślepiony

> Zastanawiam się nad tym ABS-em czy powodem mogło być:

> brak świateł STOP-u, powód włącznik znajdujący się przy pedale był

> rozregulowany po regulacji stopy są i ABS też? Choć jeszcze

> się nie bawiłem w ostre hamowanie

coś było własnie ze stopem i ABS - ktoś już kiedyś pisał

Podobno niektóre "gotowe" interfejsy pasują do programu, trzeba poszukać lub popytać na wątku, który podałem wyżej.