Jestem w trakcie wymiany sprzęgła. Robota dla dwóch osób na 8 godz. Połowę auta trzeba rozebrać. Dlatego nie kupujcie tanich badziewii. Robocizna będzie droższa niż samo sprzęgło. Operacja wygląda mniej więcej tak: Wymontowanie aku razem z półką, wymontowanie układu dolotowego od turbo do kolektora ssącego, wymontowanie lewej półosi i poluzowanie prawej. Uwaga na łożysko półosi które ma mocowanie 3 śruby. odkręcić poduszki i łapy od skrzyni biegów, odkręcić tłok hydrauliczny i linki wraz z mocowaniami od dźwigni biegów, podlewarować silnik i odkręcić w cholerę śrub, nie zapomnieć o rozruszniku. Skrzynia wychodzi na milimetry po uciążliwym kombinowaniu. Należy baczną uwagę zwrucić na koło dwumasowe. Po 5 godz sprzęgło wymienione i skrzynia wstępnie włożona. Na dalsze prace zabrakło czasu i browaru i chęci. Dzisiaj w 3 godz. zakończymy mordęgę. Ciekawe ile skasuje mnie kumpel mechanior.

przy jakim przebiegu wymieniłeś i w jakim stanie było koło zamachowe ??

> przy jakim przebiegu wymieniłeś i w jakim stanie było koło zamachowe

> ??

140 tyś. km. Koło zamachowe idealne, ale łożysko wyciskowe się rozleciało i 1 km więcej bym chyba już nie przejechał. Po wymianie sprzęgła prawie nie czuć pod nogą. Suuuuper

> 140 tyś. km. Koło zamachowe idealne, ale łożysko wyciskowe się

> rozleciało i 1 km więcej bym chyba już nie przejechał. Po

> wymianie sprzęgła prawie nie czuć pod nogą.

miałem to samo , tyle że przy 110 tys.

tarcza sprzęgła by jeszcze trochę wytrzymala , ale docisk był wytarty a łożysko się rozsypało ...

do mechanika jechałem na dwójce bez zatrzymywania się

> miałem to samo , tyle że przy 110 tys.

> tarcza sprzęgła by jeszcze trochę wytrzymala , ale docisk był wytarty

> a łożysko się rozsypało ...

> do mechanika jechałem na dwójce bez zatrzymywania się

Teraz wsadziłem Sachsa i miejmy nadzieję, że pociągnie tyle samo

> 140 tyś. km. Koło zamachowe idealne, ale łożysko wyciskowe się

> rozleciało i 1 km więcej bym chyba już nie przejechał. Po

> wymianie sprzęgła prawie nie czuć pod nogą. Suuuuper

u mnie się skończyło przy 90kkm (od 72 jestem właścicielem) łożysko było w takim stanie że na czwórce wjechałem do warsztatu i nie mogłem wsteka wrzucić żeby zaparkować rozpadło się kompletnie

niestety koło też musiałem wymienić

Ja mam już 140tysi, ale mam nadzieje że do conajmniej 200 wytrzyma

> Ja mam już 140tysi, ale mam nadzieje że do conajmniej 200 wytrzyma

Mnie wytrzymało 195 kkm

Jeszcze dało się jeździć, ale biegi trudno wchodziły i pedał strasznie ciężko chodził.

> Teraz wsadziłem Sachsa i miejmy nadzieję, że pociągnie tyle samo

ja zainwestowałem ponownie w Valeo ,

porównamy które dłużej pożyje

witam.w moich bravach padło przy110kkm.wymieniłem na waleło.pracy było cały dzień powolutku bez pośpiechu we dwie osoby.zaoszczędziłem jakieś 200-250zetów.

> ja zainwestowałem ponownie w Valeo ,

> porównamy które dłużej pożyje

Do tego czasu auta mogą się rozlecieć

chciało Ci sie stary poł auta demontowac?

ja dałem 150 zika mechanikowi

odstawiłem rano i odebrałem po pracy na chodzie i umyty.

padło przy 160kkm

> chciało Ci sie stary poł auta demontowac?

> ja dałem 150 zika mechanikowi

> odstawiłem rano i odebrałem po pracy na chodzie i umyty.

> padło przy 160kkm

Nie było innego wyjścia, w końcu to JTD. Mój mnie skasował 180 PLN przy drobnej mojej pomocy