Czy podczas hamowania silnikiem TD100 jest odcinany dopływ paliwa do układu wtryskowego? Kiedyś temat był już poruszany ale nie mogę znaleźć...

W innym aucie z komputerem którym czasem jeżdżę wyświetla się wtedy chwilowe zurzycie "0 ltr", ale ja niestety nie mam kompa na pokładzie swojego katamarana i nie wiem.

To ja odrazu się zapytam o to samo w silniku 1.8 16V .... z tego co zauważyłem to jak używam jałowego zamiast silnikiem hamować to oszczędzam :-)

Ciekawe jak jest w 1,6 16v??

> To ja odrazu się zapytam o to samo w silniku 1.8 16V .... z tego co

> zauważyłem to jak używam jałowego zamiast silnikiem hamować to

> oszczędzam :-)

możesz jasnie? jak to robisz bo czegoś tu nie rozumie

kompa nie ma wiec sprawdzic ciezko,m ale w teorii diesel przy hamowaniu silnikiem nie pobiera ropy

> Czy podczas hamowania silnikiem TD100 jest odcinany dopływ paliwa do

> układu wtryskowego? Kiedyś temat był już poruszany ale nie mogę

> znaleźć...

> W innym aucie z komputerem którym czasem jeżdżę wyświetla się wtedy

> chwilowe zurzycie "0 ltr", ale ja niestety nie mam kompa na

> pokładzie swojego katamarana i nie wiem.

Jedno jest pewne - jak hamujesz silnikiem - zuzycie paliwa spada.

pzdr

Rostek

> Jedno jest pewne - jak hamujesz silnikiem - zuzycie paliwa spada.

> pzdr

> Rostek

jest tak tylko w dislach czy tez w benzyniakach??

> Jedno jest pewne - jak hamujesz silnikiem - zuzycie paliwa spada.

Tak, ale chciałbym wiedzieć czy oszczędzam więcej hamując motorem, czy "na luzie" ?

> Tak, ale chciałbym wiedzieć czy oszczędzam więcej hamując motorem,

> czy "na luzie" ?

wg mnie na luzie tylko, że hamulce się tak nie zużywają przy hamowaniu biegami

w silnikacyh diesla wieksza oszczednosc jest hamujac silnikiem niz na luzie bo jak juz napisalem teoretycznie hamujac silnikiem diesel nie spala wcale ropy, a na luzie jednak musi do podtrzymania pracy

> Tak, ale chciałbym wiedzieć czy oszczędzam więcej hamując motorem,

> czy "na luzie" ?

Teoretycznie jadąc na luzie dalej zajedziesz, jednakże chamując silnikem w sytacji gdy za chwilę bedziesz musiał chamować oszczędzasz paliwo, klocki a wszystkie podzespoły napędzane są energią kinetyczną samochodu.

To znaczy że silnik nie jest w żaden sposób obciążony alternatorem, wspomaganiem i innymi bajerami.

Jeżeli silnik odcina dopływ paliwa w trakcie chamowania silnikiem to jeszcze więcej zaoszczędzisz.

Jak podczas zjazdu z gorki wylączysz silnik to dużo więcej zaoszczędzisz

> w silnikacyh diesla wieksza oszczednosc jest hamujac silnikiem niz na

> luzie

A czemu uważasz, że tylko diesel? Ten inny samochód o którym wspominałem wcześniej to benzynowe Audi i na bank paliwo jest odcinane.

> Teoretycznie jadąc na luzie dalej zajedziesz, jednakże chamując

> silnikem w sytacji gdy za chwilę bedziesz musiał chamować

> oszczędzasz paliwo, klocki a wszystkie podzespoły napędzane są

> energią kinetyczną samochodu.

> To znaczy że silnik nie jest w żaden sposób obciążony alternatorem,

> wspomaganiem i innymi bajerami.

> Jeżeli silnik odcina dopływ paliwa w trakcie chamowania silnikiem to

> jeszcze więcej zaoszczędzisz.

> Jak podczas zjazdu z gorki wylączysz silnik to dużo więcej

> zaoszczędzisz

No tak ale czy tak jest tylko w dislach??

> Tak, ale chciałbym wiedzieć czy oszczędzam więcej hamując motorem,

> czy "na luzie" ?

Na luzie nic nie oszczedzasz - jest tak jakbys jechal na biegu.

Tylko hamujac silnikiem oszczedzasz paliwko (i to jakies 10-15%) - wiem bo sam testowalem.

pzdr

Rostek

> No tak ale czy tak jest tylko w dislach??

Przypuszczam, ze w pojazdach napedzanych paliwem rakietowym tez :-)

Nie ma znaczenia czy diesel czy benzyna - hamujac silnikiem - oszczedzasz paliwo.

Dodatkowo jesli nauczysz sie jezdzic bez gwaltownych przyspieszen i hamowan - oszczedzisz jeszcze wiecej.

pzdr

Rostek

> wg mnie na luzie tylko, że hamulce się tak nie zużywają przy

> hamowaniu biegami

Blad! Oszczedzasz hamuajc silnikiem. Na luzie nic nie oszczedzasz a dodatkowo hamulce bardziej zuzywasz.

pzdr

Rostek

> jest tak tylko w dislach czy tez w benzyniakach??

We wszystkich tak jest.

pzdr

Rostek

czy ktoś z formułowiczów mogłby napisac naukowy referacik nt: "Kiedy więcej oszczęszamy paliwa: na luzie czy hamując silnikiem i dlaczego tak jest"??

> Tylko hamujac silnikiem oszczedzasz paliwko (i to jakies 10-15%) -

Zakładając, ze paliwo jest odcinane to powinienem oszczędzać 100%, dla tego chcę wiedzieć czy jest odcinane.

> kompa nie ma wiec sprawdzic ciezko,m ale w teorii diesel przy

> hamowaniu silnikiem nie pobiera ropy

jasne !!! nie pobiera=gasnie tylko jak jest zgaszony to nie pali ropy benzyny czy gazu jak silnik pracuje to nie pali przeciez samego powietrza

Witam

Jednak nie moge sie zgodzic z panami którzy pisza ze na biegu pali mniej niz na luzie. Jesli jedzie na biegu to wymuszamy aby silnik pracował na obrotach wiekszych niz nominalne czyli załozny na biegu - 1500 obr a jałowy ma 800-1000 obr wiec co ekonomiczniejsze???

jak hamujesz biegiem to silnik bez paliwa nie ma jak zgasnac.......

u mnie w 1,4 komputer pokazuje 0 przychamowaniu ale do pewnego momentu np na piatce do 50 km/h ponizej juz zaczyna palic tyle samo co na jalowym

maja tak wszystkie beznyny jest to wymog miedzy innymi ekologiczny

chyba nie czytasz co pisze !!! pisze ze tylko silnik zgaszony nie pobiera paliwa. czy to na biegu czy na luzie zuzywa paliwo.

o do wszystkich tych co maja dostep do samochodu na gazniku z gazem i maja zawor odcinajacy zrodla zasilania sterowany z kabiny. wcisnac guzik na polozenie neutralne w czasie jazdy na gazie na luzie i powiedzcie mi ze wam fura nie zgasla

jest odcinanae we wszystkich samochodach common rail i wtryskach benzyny

nawet niektore gazniki maja te funkcje

nazywa sie cut off

czytam

i podtrzymuje ze jak hamujesz silnikiem do pewnego momentu silnik nie pali wcale, zgadzam sie tez z kol towerem ze ponizej pewnej wartosci silnik zaczyna palic jak na jalowym

> chyba nie czytasz co pisze !!! pisze ze tylko silnik zgaszony nie

> pobiera paliwa. czy to na biegu czy na luzie zuzywa paliwo.

Sorry, ale brednie piszesz. W nowoczesnych silnikach, m.in. w bbm-ach, jadąc na biegu bez gazu, komputer odcina dopływ paliwa, więc wytłumacz mi, jak silnik może spalać paliwo, jeśli jest odcięty dopływ paliwa?

> Na luzie nic nie oszczedzasz - jest tak jakbys jechal na biegu.

Chyba żartujesz... udowdnij mi to, że na luzie spali tyle samo jakbym jechał na biegu...

Na luzie silnik chyba nie pracuje pod obciążeniem więc czemu ma palic tak jak na biegu?

>> Na luzie silnik chyba nie pracuje pod obciążeniem więc czemu ma palic

> tak jak na biegu?

A czy czasem luz i bieg jałowy, to nie to samo?

> Chyba żartujesz... udowdnij mi to, że na luzie spali tyle samo jakbym

> jechał na biegu...

> Na luzie silnik chyba nie pracuje pod obciążeniem więc czemu ma palic

> tak jak na biegu?

bo jak hamujesz silnikiem kola napedzaja silnik wiec nie musi palic benzyny bo i po cholere ma ja palic

> A czy czasem luz i bieg jałowy, to nie to samo?

no tak tylko o jakim on biegu pisał...

no zupelnie tego nie widze. jak silnik moze pracowac bez zasilania w paliwo i nie zgasnac hmmmmm. czyli jak auto odpalam i zostawiam na luzie i 3 kolesi je pcha to ono nie spala benzyny? albo jak je odpalam i klepie sobie na wolnych obrotach to tez nie spala benzyny ?

jezelis a go w stanie tak szybko phac zeby obroty nie spadly ponizej okolo 1600 to wtedy nic nie bedzie palil jak obroty spadaj ponizej 1600 zaczyna palic zeby nie zgasnac

w swoim robilem tak dodawalem gazy na maksa i podczas spadku obrotow paliwo bylo odcinane do 1600 widac to jak na dloni

> no zupelnie tego nie widze. jak silnik moze pracowac bez zasilania w

> paliwo i nie zgasnac hmmmmm. czyli jak auto odpalam i zostawiam

> na luzie i 3 kolesi je pcha to ono nie spala benzyny? albo jak

> je odpalam i klepie sobie na wolnych obrotach to tez nie spala

> benzyny ?

Chłopie nie pal tego świństwa więcej. Prościej już nie można wytłumaczyć. Moja żona to szybciej zrozumie, chociaż prawa jazdy nie ma. Kup se jakąś książkę o budowie samochodu i poczytaj.

nie przemawia to do mnie ale to niewazne ja tam wiem tyle ze jak odetne doplyw paliwa(moge bo mam zawory) w moim cc900 w czasie jazdy czy to na jalowym czy na innym biegu to uto zaswieci kontrolka ladowania i cisnienia oleju i gasnie toczy sie ale jest zgaszone.

> no zupelnie tego nie widze. jak silnik moze pracowac bez zasilania w

> paliwo i nie zgasnac hmmmmm. czyli jak auto odpalam i zostawiam

> na luzie i 3 kolesi je pcha to ono nie spala benzyny? albo jak

> je odpalam i klepie sobie na wolnych obrotach to tez nie spala

> benzyny ?

Jeszcze raz, powoli

Na biegu jałowym silnik pobiera paliwo, bo coś go musi zasilać. Podczas hamowania silnikiem nie pobiera, bo napędzają go koła. Więc skoro się kręci bez benzyny, to nie ma sensu zasilać go benzyną. Jasne?

Jak będziesz samochód pchał, to koła go NIE będą napędzały.

> bo jak hamujesz silnikiem kola napedzaja silnik wiec nie musi palic

> benzyny bo i po cholere ma ja palic

czy tak jest w każdym silniku BBm-ów??

Skoro kola napędzają silnik i on nie potrzebuje wtedy benzyny to dlaczego obroty są duzo wyższe niż 800??

nie podniecaj sie moze wasze fury jada bez beny moja nie

> Witam

> Jednak nie moge sie zgodzic z panami którzy pisza ze na biegu pali

> mniej niz na luzie. Jesli jedzie na biegu to wymuszamy aby

> silnik pracował na obrotach wiekszych niz nominalne czyli

> załozny na biegu - 1500 obr a jałowy ma 800-1000 obr wiec co

> ekonomiczniejsze???

Na biegu dopływ paliwa jest ODCIĘTY, a obroty silnika nie wnikają z podawania paliwa, tylko prędkości obrotowej silnika w danym momencie hamowania przy zapiętym jakimś biegu.

> czy tak jest w każdym silniku BBm-ów??

> Skoro kola napędzają silnik i on nie potrzebuje wtedy benzyny to

> dlaczego obroty są duzo wyższe niż 800??

mam dosc......

przecierz ma takie obroty jakie mu kola nadadza bo przecierz sprzeglo masz zalaczone

zaczyna palic paliwo jak ma obroty ponizej 1600

> nie przemawia to do mnie ale to niewazne ja tam wiem tyle ze jak

> odetne doplyw paliwa(moge bo mam zawory) w moim cc900 w czasie

> jazdy czy to na jalowym czy na innym biegu to uto zaswieci

> kontrolka ladowania i cisnienia oleju i gasnie toczy sie ale

> jest zgaszone.

Jak ci może spaść ciśnienie oleju, jak będziesz miał bieg włączony, a auto będzie się przemieszczać z jakąś prędkością.

> czy tak jest w każdym silniku BBm-ów??

Tego nie wiem, ale raczej tak. Ktoś wcześniej pisał, że tak jest w każdym silniku z wtryskiem.

> Skoro kola napędzają silnik i on nie potrzebuje wtedy benzyny to

> dlaczego obroty są duzo wyższe niż 800??

Bo to nie jest bieg jałowy

zapalaja sie obie tak samo jak do rozruchu

> zapalaja sie obie tak samo jak do rozruchu

to wez to napraw

a tak na powarznie to czytaj ze zrozumieniem

rozpenc sie swoim cc do okolo 50 na godzine zapodaj 4 lub 3 bieg np i odlacz se to paliwo i ale caly czas miej auto na biegu.....

> a tak na powarznie to czytaj ze zrozumieniem

> rozpenc sie swoim cc do okolo 50 na godzine zapodaj 4 lub 3 bieg np i

> odlacz se to paliwo i ale caly czas miej auto na biegu.....

jakoś ciężko mi pojąć to że silnik może pracować bez benzynki:)

Iskra jest, tłoki chodzą, powietrze jest zasysane a benzynki nie ma??

> jakoś ciężko mi pojąć to że silnik może pracować bez benzynki:)

> Iskra jest, tłoki chodzą, powietrze jest zasysane a benzynki nie ma??

uwioerzyc cierzko ale silnik gdy ma obroty powyzej 1600 i pedal gazu jest puszczony nie spala paliwa to jest pewne i zapewniam cie to nie jest absolutnie sprawa wiary tak jest mam komputerek pokladowy i wiem kiedy ile mi pali dzis nawet wam szczele fote jak bede jechal

nie wierz we wszystko co ci pisze komputerek

> uwioerzyc cierzko ale silnik gdy ma obroty powyzej 1600 i pedal gazu

> jest puszczony nie spala paliwa to jest pewne i zapewniam cie to

> nie jest absolutnie sprawa wiary tak jest mam komputerek

> pokladowy i wiem kiedy ile mi pali dzis nawet wam szczele fote

> jak bede jechal

A ja będe czekał na fotkę