Witam , dzisiaj rano zajżałem pod korek i niestety było sporo "masła" , już od jakiegoś czasu troszke go było ale mechanicy mówili że tyle to normalka zaś dzisiaj było już duzo duzo więcej. Natomiast nie występują adne inne objawy , nie grzeje się i nie ubywa płynu w zbiorniczku . Wiem że wszystkie znaki wskazują na uszczelkę ...ale czy aby napewno ? Co myslicie o wymianie oleju , przeczyszczeniu silnika jakimś cleanerem i zalaniu ponownym oleju i na sprubowaniu jeszcze raz ...czy nie warto się bawić i poprostu zabrać się za wymianę uszczelki...pozdrawiam

Jak silnik jest niedogrzany (np. uszkodzodzony termostat) też w zimne dni pojawia się majonezik pod korkiem

dzis rano przerabialem ten sam temat "ten typ tak ma jesienno-zimowa pora" - powiedzial mechanik

> Witam , dzisiaj rano zajżałem pod korek i niestety było sporo "masła"

> , już od jakiegoś czasu troszke go było ale mechanicy mówili że

> tyle to normalka zaś dzisiaj było już duzo duzo więcej.

> Natomiast nie występują adne inne objawy , nie grzeje się i nie

> ubywa płynu w zbiorniczku . Wiem że wszystkie znaki wskazują na

> uszczelkę ...ale czy aby napewno ? Co myslicie o wymianie oleju

> , przeczyszczeniu silnika jakimś cleanerem i zalaniu ponownym

> oleju i na sprubowaniu jeszcze raz ...czy nie warto się bawić i

> poprostu zabrać się za wymianę uszczelki...pozdrawiam

> Witam , dzisiaj rano zajżałem pod korek i niestety było sporo "masła"

> , już od jakiegoś czasu troszke go było ale mechanicy mówili że

> tyle to normalka zaś dzisiaj było już duzo duzo więcej.

> Natomiast nie występują adne inne objawy , nie grzeje się i nie

> ubywa płynu w zbiorniczku . Wiem że wszystkie znaki wskazują na

> uszczelkę ...ale czy aby napewno ? Co myslicie o wymianie oleju

> , przeczyszczeniu silnika jakimś cleanerem i zalaniu ponownym

> oleju i na sprubowaniu jeszcze raz ...czy nie warto się bawić i

> poprostu zabrać się za wymianę uszczelki...pozdrawiam

Witam. Na jak dlugich trasach jezdzisz? Silnik osiaga temp 90st? Jezeli poziom plynu jest w normie i po odkreceniu korka w zbiorniczku nie leca ciagle bable (oczywiscie poza pierwszym wzrostem cisnienia), odpala bez problemu po dluzszym postoju i nie dymi z rury na bialo jak glupi (choc teraz kazdy dymi, o tej porze roku) to przestan sie zadreczac bo jak sobie wmowisz ta uszczelke to o niczym innym nie bedziesz myslal !!! Przegon auto na trasie tak zeby przejechac pare kilometrow na rozgrzanym silniku a skroplona woda powinna odparowac z oleju. A i jeszcze jedna sprawa, mechanik z serwisu opla powiedzial mi ze te silniki nie przepuszczaja plynu do oleju. Pozdrawiam.

> mechanik z serwisu opla powiedzial mi ze te

> silniki nie przepuszczaja plynu do oleju.

Tak staram się przypomnieć jak wygląda głowica od spodu i mam wrażenie, że jest możliwość aby pękła uszczelka w taki sposób aby połaczyły się tym peknięciem kanały olejowy i wodny. A może Opel przewidział takie sytuacje?

Jak ktoś będzie miał pecha to mu tak uszczelka padnie, że będzie ssało płyn hamulcowy.

A na poważnie, co prawda kanał olejowy jest dość daleko od wodnego, ale połączenie nie musi się zrobić w uszczelce. Może pęknąć głowica.

Do autora tematu: Proszę nie szukać usterek na siłę, jak będą chciały to same o sobie dadzą znać. Lepiej chlapnąć sobie niż się zamartwiać na zapas

Jezdze bardzo duzo na trasach , ostatnio ok 3 tysięcy miesiecznie , długie trasy do holandii. Temperatura cały czas w normie ..80-90 st. ale masła przybywa po odkręceniu zbiorniczka nie ma babli tylk krótki sssyk...odpala normalnie

> Witam. Na jak dlugich trasach jezdzisz? Silnik osiaga temp

90st?

> Jezeli poziom plynu jest w normie i po odkreceniu korka w

> zbiorniczku nie leca ciagle bable (oczywiscie poza pierwszym

> wzrostem cisnienia), odpala bez problemu po dluzszym postoju i

> nie dymi z rury na bialo jak glupi (choc teraz kazdy dymi, o tej

> porze roku) to przestan sie zadreczac bo jak sobie wmowisz ta

> uszczelke to o niczym innym nie bedziesz myslal !!! Przegon auto

> na trasie tak zeby przejechac pare kilometrow na rozgrzanym

> silniku a skroplona woda powinna odparowac z oleju. A i jeszcze

> jedna sprawa, mechanik z serwisu opla powiedzial mi ze te

> silniki nie przepuszczaja plynu do oleju. Pozdrawiam.

> Jak silnik jest niedogrzany (np. uszkodzodzony termostat) też w zimne

> dni pojawia się majonezik pod korkiem

Ogolnie majonez jest jak silnik pracuje zbyt dlugo na wzbogaconej mieszance, a taka sytuacja ma miejsce np. kiedy silnik jest zimny. Mozesz miec cos z sonda lambda albo kompem, a moze czujnik temperatury ma bzika?

Do autora tematu: Proszę nie szukać usterek na siłę, jak będą chciały to same o sobie dadzą znać. Lepiej chlapnąć sobie niż się zamartwiać na zapas

Święte slowa kolego.

Łatwo mówić , niechciałbym aby askoczyła mnie przykra niespodzianka gdzieś na dalekiej trasie.

Byłem dzisiaj u mechaniora i dla pewności spuściliśmy olej aby zobaczyć co sie dzieje...był czyściutki , odkręciliśmy pokrywe zaworów i też masła nie było...tylko to na zakrętce i pod nią ...

Chyba więc nie ma dramatu...na szczęście...

> Do autora tematu: Proszę nie szukać usterek na siłę, jak będą chciały

> to same o sobie dadzą znać. Lepiej chlapnąć sobie niż się

> zamartwiać na zapas

> Święte slowa kolego.

wedlug mnie to nie jest uszczelka. mi dymi z rury jak nie wiem co ,plynu ubywa i nie ma kopa-to jest napewno jest uszcelka

Dziękuję wszystkim za rady , w takim razie temat narazie zostawiam ...

> wedlug mnie to nie jest uszczelka. mi dymi z rury jak nie wiem co

> ,plynu ubywa i nie ma kopa-to jest napewno jest uszcelka