Witam wszystkich

Odkąd kupiłem Astre C14NZ nie posiadała ona tylnej wycieraczki. Po zdobyciu i zalozeniu jej okazalo sie ze że nie chce ani drgnąc. Najdziwniejsze jest to, że po uruchomieniu zapłonu gdzieś z okolicy jej silniczka wydobywał sie monotonny stukot (jakby z jakiegoś przekażnika) niezależnie od połozenia dzwigni sterującej przy kierownicy. Odłączyłem więc na początku przewód zasilający i stukot ustał. Po zamontowaniu wycieraczki i podłączeniu zasilania do silniczka dalej jest tak samo. Może ktoś z Was miał taki przpadek. Prosze o pomoc..

> Witam wszystkich

> Odkąd kupiłem Astre C14NZ nie posiadała ona tylnej wycieraczki. Po

> zdobyciu i zalozeniu jej okazalo sie ze że nie chce ani drgnąc.

> Najdziwniejsze jest to, że po uruchomieniu zapłonu gdzieś z

> okolicy jej silniczka wydobywał sie monotonny stukot (jakby z

> jakiegoś przekażnika) niezależnie od połozenia dzwigni

> sterującej przy kierownicy. Odłączyłem więc na początku przewód

> zasilający i stukot ustał. Po zamontowaniu wycieraczki i

> podłączeniu zasilania do silniczka dalej jest tak samo. Może

> ktoś z Was miał taki przpadek. Prosze o pomoc..

Może silniczek wycieraczki do wymiany

> Witam wszystkich

> Odkąd kupiłem Astre C14NZ nie posiadała ona tylnej wycieraczki. Po

> zdobyciu i zalozeniu jej okazalo sie ze że nie chce ani drgnąc.

> Najdziwniejsze jest to, że po uruchomieniu zapłonu gdzieś z

> okolicy jej silniczka wydobywał sie monotonny stukot (jakby z

> jakiegoś przekażnika) niezależnie od połozenia dzwigni

> sterującej przy kierownicy. Odłączyłem więc na początku przewód

> zasilający i stukot ustał. Po zamontowaniu wycieraczki i

> podłączeniu zasilania do silniczka dalej jest tak samo. Może

> ktoś z Was miał taki przpadek. Prosze o pomoc..

Witam miałem identycznie cykało caly czas niezaleznie od połozenia manetki wycieraczki, przy tym podzczas cykniecia zapalała mi sie kontrolka od ładowania.

Rozwiazałem to wszystko czyszcząc silniczek wycieraczek , musisz go całego rozebrac, wpisz w wyszukaj tylna wycieraczka i tam jest jak to ustroistwo całe rozebrac:) pozdrawiam

> Witam wszystkich

> Odkąd kupiłem Astre C14NZ nie posiadała ona tylnej wycieraczki. Po

> zdobyciu i zalozeniu jej okazalo sie ze że nie chce ani drgnąc.

> Najdziwniejsze jest to, że po uruchomieniu zapłonu gdzieś z

> okolicy jej silniczka wydobywał sie monotonny stukot (jakby z

> jakiegoś przekażnika) niezależnie od połozenia dzwigni

> sterującej przy kierownicy. Odłączyłem więc na początku przewód

> zasilający i stukot ustał. Po zamontowaniu wycieraczki i

> podłączeniu zasilania do silniczka dalej jest tak samo. Może

> ktoś z Was miał taki przpadek. Prosze o pomoc..

podepne sie pod temat... ja miałem ten sam problem(z tym że wycieraczka była, ale nie działała). gdy dowiedziałem sie jaka jest cena używanej sprawnej wycieraczki, podziękowałem. i jeździłem tak jeszcze rok czasu. do dzisiaj;) właśnie wróciłem z garazu i moja wycieraczka z tyłu działa!!! inc nie musisz wymieniać, wystarczy chwila wolnego czasu i dużo cierpliwości. po odkręceniu osłony klapy, odkręceniu całego mechanizmu, wzialem sie do pracy. najpierw musisz "usunąć" nity, najdelikatniej jak potrafisz(ja wybrałem młotek i mały przecinak/śrubokręt:P). one i tak już CI sie raczej nie przydadzą, a zastapisz je małyi śrubkami, po wcześniejszym przewerceniu nitów małym wiertełkiem, na wylot. nastepnie wyjmujesz delikatnie białą zebatkę i wszystkie części które da się wyjać ne używając duzej siły. pozostał CI sam trzpień, na którym jest osadzona jakaś kształtka z ząbkami. trzpień musisz wybić, od strony pióra wycieraczki, najlepiej nakrecić nakrętkę, żeby gwintu nie zerwać/popsuc. musisz też uważać zeby cała obudowa CI się nie połamała. gdy już tro zrobisz, czas na polerkę trzpienia i uleji wewnatrz obudowy. trzpień objechałem papierem ściernym, tulejkę spryskałem WD-40 i obszlifowałem pilnikiem okrągłym. aha, jeśli nie masz smaru, możesz zostawić jak najwięcej tego który juz tam był, uważając aby się nie pobrudził. gdy już te wszystkie czynności zrobisz, możesz zabierac się za skladanie naszej zabawki. robisz to analogicznie do rozkładania. nie powinno CI to sprawic wiekszych trudności. następnie, jak juz pisałem wcześniej, klapkę mocujesz do obudowy śrubkami. w miejscach gdzie są pozostałości po nitach, wiercisz otworki na wylot, wkłądasz srubki z podkładkami, skręcasz i gotowe:) jeśli będizesz rozkręcał też silnik(aczkolwiek nie ma raczej takiej potrzeby) musisz uważać na "szczotki". są one delikatne i mogą sie ukruszyć(mnie napotkał niestety ten pech). później cieżko bedize CI dopasować inne. orginalnych nie ma, nie istnieja jako część zamienna. pamiętaj też, aby zabezpeiczyć ten nieszczesny trzpień smarem/silikonem/czymkolwiek, zeby woda CI się nie wdała. prezykręcas zwszystko do klapy bagażnika, podłączasz i... powinno dizałać mnie przynajmneij działa:P

ALE... hehe no właśnie, teraz kolej na mnnie:P

mianowicie, problem jest tego rodzaju. moja manetka od wycieraczek nie działa prawidłowo. gdy chcę spryskać tylną szybę, pryska się przednia, i na odwrót. czy to wina kostki znajdującej sie przy kierownicy, czy podłączenie wężyków do pompki jest nie prawidłowee?? zna może ktoś odpowiedź na moje pytanko...?? z góry dzięki i pozdrawiam, i życzę miłej i udanej naprawy:P

To już jest tak skonstruowane. Ciągnąc wajchę do tyłu działa przedni spryskiwacz, a pchając do przodu, ma pryskać tylny.

no to ja też się podepnę pod temat i zapytam się czy u Was z przdu od strony kierowcy wycieraczka rozmazuje wodę zamiast ją ścierać na szerokości 4-5 cm? Dziwi mnie to bo zanim zmieniłem wycieraczki na nowe to właśnie taka smuga mi zostawała a gdy założyłem nowe motgum problem został,

"Smuga" z wody powstaje podczas powrotu wycierczaki.

a może to wina kształtu szyby?Albo uformować jakoś pióro wycieraczki.

> a może to wina kształtu szyby?

a co masz jakąś wykonaną w kosmicznie odmiennej technologii?

>Albo uformować jakoś pióro wycieraczki.

pióro zostaw w spokoju, pobaw się samym ramieniem (odginaj i doginaj je metodą prób i błędów)

Widzę, że kiedy nastała jesienna deszczowa pora, wielu kierowców postanowiło reanimować tylne wycieraczki.

Ja kupiłem Astrę ok. 2 miesiące temu, też kombi i nie działała tylna wycieraczka. Przy okazji zdjąłem obudowę klapy popatrzyłem i pomierzyłem, okazało się, że silnik jest spalony. Rozglądałem się za nowym, ale ceny nieciekawe, ponad 100 złotych, lub około 130 za cały mechanizm. Wypatrzyłem na aukcji mechanizm z silnikiem od Kadetta kombi, wyglądał tak samo, więc go kupiłem. Okazało się, że jest identyczny, tylko trzpień jest za krótki o 2 cm

Więc czekała mnie rozbiórka. Przekładka samego silnika nic nie dała, bo trzpień w mechanizmie od Astry był zatarty Nity rozwierciłem wiertarką, wyczyściłem cały mechanizm, złożyłem wszystko jak trzeba nie zwracając uwagi na to, że uzwojenie wyszło mi kilka razy z obudowy samego silnika - po prostu wkładałem je z powrotem i to był błąd, bo jak się później okazało silnik nie działał, bo połamałem szczotki

Szukałem szczotek wszędzie, ale takie małe zdobyłem tylko w... punkcie naprawy urządzeń AGD, gość wymontował z jakiegoś sprzętu same węgielki, które musiałem doszlifować i połączyć z drucikami. W sumie niezła jazda z tym była, najwięcej kombinowania ze szczotkami, żeby nie wyskoczyły ze sprężynek przy montażu, silnik rozbierałem jeszcze chyba ze 3 razy zanim zadziałał, bo to albo kabelki się odlutowały od sprężynek szczotki albo było zwarcie lutu z obudową, ale w końcu się udało. Do środka napakowałem sporo zwykłego towotu, najwięcej w newralgiczne miejsca, a dziś mogę się cieszyć, z działającej tylnej wycieraczki i czystej tylnej szyby, zwłaszcza, że codziennie robię ponad 100 km na trasie i autko ogólnie nie jest za długo czyste.

Kurna, mimo że ludzie uważają mnie za człowieka niezmiernie cierpliwego, to rzuciłbym to w diabły i poszedł kupić nowy mechanizm gdybym trafił na takie problemacje.

Gratuluję wytrwałości.

Pozdroofka

> Kurna, mimo że ludzie uważają mnie za człowieka niezmiernie

> cierpliwego, to rzuciłbym to w diabły i poszedł kupić nowy

> mechanizm gdybym trafił na takie problemacje.

> Gratuluję wytrwałości.

> Pozdroofka

Miałem takie myśli, zwłaszcza jak drugi raz zamontowałem złożony silnik w autku i wykonał tylko jeden ruch wycieraczką i przestał działać i jeszcze jak za trzecim razem składałem silnik po kolejnych 20 minutach układania szczotek na sprężynkach pęsetą i jeszcze raz jak mi te szczotki potem wypadły, to nie powiem, też chciałem rzucić silnikiem, najlepiej przez okno, żeby go potem nie móc znaleźć i dalej jeździć bez wycieraczki albo kupić następny silnik, ale wtedy byłoby że jestem chytrus, bo to chytry dwa razy traci, a ja tylko nie chciałem przepłacać. Nauczony doświadczeniem, robiąc samodzielny kapitalny remont silnika (od wycieraczki) następnym razem też kupiłbym o połowę tańszy "zamiennik" tylko uważałbym na te cholerne szczotki...

> ALE... hehe no właśnie, teraz kolej na mnnie:P

> mianowicie, problem jest tego rodzaju. moja manetka od wycieraczek

> nie działa prawidłowo. gdy chcę spryskać tylną szybę, pryska się

> przednia, i na odwrót. czy to wina kostki znajdującej sie przy

> kierownicy, czy podłączenie wężyków do pompki jest nie

> prawidłowee?? zna może ktoś odpowiedź na moje pytanko...?? z

> góry dzięki i pozdrawiam, i życzę miłej i udanej naprawy:P

na 99% trzeba zamienic te rurki od spryskiwaczy co do pompki ida.Ja miałem problem ze mi popekały gwinty i mi wyciekało przy pryskaniu.Wiec sie przy tym troche bawiłem.Nakleiłem sie itd i nic, w koncu kupiłem nową pompke i teraz gra

> To już jest tak skonstruowane. Ciągnąc wajchę do tyłu działa przedni

> spryskiwacz, a pchając do przodu, ma pryskać tylny.

no tak, ale u mnei właśnie jest na odwrót:( juz to wcześniej zauważyłem, zanim naprawiłem wycieraczkę z tyłu. myślałem ze to może właśnie wina tego ze tylnia mi nie działa. ale tą reanimowałem i nadal jest tak jak było:/ kolega "dresu_nh" pisze zeby zamienic wężyki te przy pompce. będę próbował w poniedziałęk, może mi się to uda. dzięki wszyskim za pomoc:)

pozdrawiam

> no to ja też się podepnę pod temat i zapytam się czy u Was z przdu od

> strony kierowcy wycieraczka rozmazuje wodę zamiast ją ścierać na

> szerokości 4-5 cm? Dziwi mnie to bo zanim zmieniłem wycieraczki

> na nowe to właśnie taka smuga mi zostawała a gdy założyłem nowe

> motgum problem został,

> "Smuga" z wody powstaje podczas powrotu wycierczaki.

a moim zdaniem nic tu nie tzreba wyginac, doginać, szlifować itp. ja też miałem taki problem. stare wycieraczki( o dziwo, orginalne jeszcze GM) już się wysłużyły. sam nie wiem ile miały LAT, ale nie istotne. kupiłem nowe. w markecie, nie ważne jakim. kosztowały mnie obie jakieś 7 zł. i co?? zamontowałem szybko jak moglem, i co?? problem ten sam, nie zbierało wody/rozmazywało zamiast zbierać. chyab nawet w tym samym miejscu. po kilku dniach poszedłem do sklepu i kupiłęm wycieraczki grafitowe, chyba 15zł sztuka. i co?? problem zniknał. nie weim jakie Ty masz wycieraczki, ale może popróbuj z grafitowymi. nie chcę Cię naciągać na koszty, wiec moze spróbuj od kogoś kto ma astrę zamienic na chwilę i sprawdić czy da radę. jeśli nie - pozostaje metoda prób i błędów - doginanie ramienia... pozdrawiam

> Widzę, że kiedy nastała jesienna deszczowa pora, wielu kierowców

> postanowiło reanimować tylne wycieraczki.

nie, ja marzyłem o sprawnej wycieraczce z tyłu odkąd mam astre:P

złożyłem

wszystko jak trzeba nie zwracając uwagi na to, że uzwojenie

> wyszło mi kilka razy z obudowy samego silnika - po prostu

> wkładałem je z powrotem i to był błąd, bo jak się później

> okazało silnik nie działał, bo połamałem szczotki

> Szukałem szczotek wszędzie

szukanie nic nie daje:P bynajmnie nie szczotek do silniczka. jak juz pisałem wcześniej, nie jest to część zamienna. można co najwyżej kupic cały silnik, ale koszta... pytałem się w kilku punktach z oryginalnuymi cześciami do opla, w każdym ta sama odpowiedx. ja "jadę" jeszcze na starych, ukruszonych szczotkach. jeszcze dizała, ale niebawem muszę wymienić. podobno można użyć do tego celu rdzenia z bateri "płaskiej". doszlifowac, umocować tylko jakieś plecionki w nim i tyle. nie wiem ile w tym prawdy, ale może spróbuję

pozdrawiam, i to na dzisiaj moja ostatnia odpoweidź chyba w tym wątku już

aha, no i kolejne