Mam problem takiego rodzaju: jakieś dwa miesiące temu wymieniłęm klocki z przodu. ostatnio wymieniłem też szczęki, cylinderki i przewody sztywne końcowe z tyłu, płyn hamulcowy. i wszystko na pozór jets ok. tyle że mam duży skok pedału hamulca. ale tylko jeśli jadę. denerwuje mnie to, bo skok z tego co wiem powinien być mniejszy. hamulce raczej dobrze ąpią, bo jak docisnę mocniej to staje w miejscu:p(przesada, wiem:P). układ odpoweitrzyłem cały. jaka może być tego przyczyna?? z góry dzięki za pomoc

> ostatnio wymieniłem też szczęki, cylinderki i

> przewody sztywne końcowe z tyłu, płyn hamulcowy. i wszystko na

> pozór jets ok.

witam

Przypuszczam że możesz mieć za mało "rozkręcony" samoregulator między szczękami.

Czy jak zakładałeś bęben to wchodził luźno na szczęki ??

> witam

> Przypuszczam że możesz mieć za mało "rozkręcony" samoregulator

> między szczękami.

> Czy jak zakładałeś bęben to wchodził luźno na szczęki ??

Witam

Ja po wymianie klocków, szczęk, cylinderków, płynu też miałem miękki pedał. Mechanik powiedział, że jak wszystko się ułoży to stwardnieje.

Po przejechaniu około 300 km pedał stwardniał, myślę, że to normalny objaw.

> Po przejechaniu około 300 km pedał stwardniał, myślę, że to normalny

> objaw.

Oby . Zaraz po wymianie, przy pierwszych 2-3 hamowaniach pedał głęboko wpada ale

jak już płyn się wszędzie "dobije" nie powinno tego być.

PS

Z jakiej dzielnicy kolega jest. Czarnów, Bocianek, Nowy Świat ... ??

pzdr

> Oby . Zaraz po wymianie, przy pierwszych 2-3 hamowaniach pedał

> głęboko wpada ale

> jak już płyn się wszędzie "dobije" nie powinno tego być.

Mi też się wydawało, że to nieprawidłowe ale mechanik odpowietrzył raz jeszcze i nic sie nie poprawiło. Powiedział, żeby pojeździć. Pojeździłem i przeszło.

> PS

> Z jakiej dzielnicy kolega jest. Czarnów, Bocianek, Nowy Świat ... ??

> pzdr

Widzę, że kolega dobrze zorientowany w topografii Kielc - niestety nic z tych trzech rzeczy .

> Pojeździłem i przeszło.

Cazsem jest tak że przy nowych szczękach jak za bardzo się "skręci" samoregulator to szczęki ( a tłoczki przede wszsytkim) muszą pokonać dłuszą drogę co wiąże się z większą ilością tłoczonego płynu i głębszym wpadaniem pe.. dźwigni hamulca nożengo

> Widzę, że kolega dobrze zorientowany w topografii Kielc - niestety

> nic z tych trzech rzeczy .

A bo ja z tych stron pochodzę

pozd, Ave !

> witam

> Przypuszczam że możesz mieć za mało "rozkręcony" samoregulator

> między szczękami.

> Czy jak zakładałeś bęben to wchodził luźno na szczęki ??

bębnów nie wymieniałem i był już delikatny(no, ok 1 mm:P) próg. więc musiałem samoregulator skręcic bardziej zeby włożyc bęben. ale nie był dokręcony do końca, a bebny wchodziły, hmmm, no dosyć luźno. czyli po prostu musze przejechać jeszcze troche kilometrów...

> bębnów nie wymieniałem i był już delikatny(no, ok 1 mm:P) próg. więc

> musiałem samoregulator skręcic bardziej zeby włożyc bęben. ale

> nie był dokręcony do końca, a bebny wchodziły, hmmm, no dosyć

> luźno. czyli po prostu musze przejechać jeszcze troche

> kilometrów...

Przy każdym zdejmowaniu bębnów szlifowałem ten rant ( próg ). Raz że utrudnia zdejmowanie bębna a dwa to uniemożliwia właściwe ustawinie odległości szczęk względem bębna.

Wybór należy do Ciebie albo zwalsz bębny i zrobisz porządek z rantem i korektę szczeliny

albo jeździj ale ostrożnie.

pzdr

> Przy każdym zdejmowaniu bębnów szlifowałem ten rant ( próg ). Raz

> że utrudnia zdejmowanie bębna a dwa to uniemożliwia właściwe

> ustawinie odległości szczęk względem bębna.

> Wybór należy do Ciebie albo zwalsz bębny i zrobisz porządek z rantem

> i korektę szczeliny

> albo jeździj ale ostrożnie.

> pzdr

A ja znow mam wrazenie, ze sie klocki slizgaja po tarczy i slabo hamuja. Musze tak jakos mocniej wciskac pedal. Wymienialem klocki i obydwa cylinderki z tylu. Moze coś nie tak zrobilem, albo klocki gowniane, bo niewiem jakie, ale wiem ze nie byly najtansze. Przynajmniej nie piszcza

Piszesz klocki więc sprawdż czy nie są ciut za szerokie i nie zachodzą na rant jaki powstaje

na tarczy, Zobacz czy nie masz błyszczącego , wyrobionego miejsca bliżej środka tarczy.

> Przy każdym zdejmowaniu bębnów szlifowałem ten rant ( próg ). Raz

> że utrudnia zdejmowanie bębna a dwa to uniemożliwia właściwe

> ustawinie odległości szczęk względem bębna.

> Wybór należy do Ciebie albo zwalsz bębny i zrobisz porządek z rantem

> i korektę szczeliny

> albo jeździj ale ostrożnie.

> pzdr

No dobra, ale w jaki sposób szlifowałeś ten rant?? a może przetoczyłeś bebny?? orienujesz isę w jakiej cenie są bębny?? ale nie jakieś byle g... takie optymalne - tanie i dobre... dzieki i pozdrawiam

No i wszystklo juz gra. zrobiłem autkiem jakieś 300 km i już gra gitarra. prawie... mianowicie, dzis robiłem przegląd. no i wszystko ok, tyle że... prawa strona z tyłu hamuje w 50% w stosunku do lewej:/ i teraz być tu madrym, bo na ręcznym hamuje równo... cylinderek?? też wymieniałem. może przewody?? odpowietrzyć trza by było?? uhhhh.

> No i wszystklo juz gra. zrobiłem autkiem jakieś 300 km i już gra

> gitarra. prawie... mianowicie, dzis robiłem przegląd. no i

> wszystko ok, tyle że... prawa strona z tyłu hamuje w 50% w

> stosunku do lewej:/ i teraz być tu madrym, bo na ręcznym hamuje

> równo...

Ręczny pracuje niezależnie i nic nie ma do głównego.

>cylinderek?? też wymieniałem.

Czy rozkręcałeś beben ??

> może przewody??

Nie. Płyn by uciekał w taki przypadku.

> odpowietrzyć trza by było?? uhhhh.

Czy musisz pompowac pedałem hamulce ??

ręczny weim, bo jest na lince. ale myślałęm ze moze to wina szczek, bo jak wymieniałem to było tam sporo płynu hamulcowego(w bebnie) i myslaęłm ze może nie doczyściłem dobrze, dosyć ciemno nbyło jak już to robiłem. Bęben>> no musiaęłm zdejmować beben skoro wymieniałem szczeki i cylinderki. Czy muszę pompować: zależy. Tzn, hamować hamuej, dobrze, ale jak podpompuję(na wył. silniku) to po kilku ruchach nogą pedał jest twardszy. w czasie jazdy nigdy jeszcze nie pompowałem, bo nie musiałęm.

> jak już to robiłem. Bęben>> no musiaęłm zdejmować beben

Troszkę źle Cie zrozumiełem ale już wsio wiem .

> wymieniałem szczeki i cylinderki. Czy muszę pompować: zależy.

Uściślijmy, cylinderek to ta część w której znajdują się tyłoczki i rozumiem że wyminiłeś jeden z tych tłoczków, Tak ?

Teraz ostatnie pytanko .Jak doszedłeś który tłoczek trzeba wymienić.

> nigdy jeszcze nie pompowałem, bo nie musiałęm.

Czyli jest OK, ale spróbowałbym jeszcze odpowietrzyć to koło.

> bo jak wymieniałem to było tam sporo płynu hamulcowego(w bebnie)

> i myslaęłm ze może nie doczyściłem dobrze

Zaraz wszyscy "oszczędni" rzucą sie na mnie, ale co tam.... Zasada jest taka: jeżeli okładziny szczęk zostały zmoczone płynem hamulcowym, należy szczęki wymienić. Na nic nie zdadzą się garażowe metody: darcie grubym papierem ściernym, nacinanie brzeszczotem. Te szczęki nie będą tak hamować bo nasiąkły płynem.

Nie dam się przekonać: "ja wysuszyłem, przeleciałem papierkiem i mam OK". Dla tych wszystkich, którzy napiszą, że przesadzam mówię: u mnie różnica między lewym a prawym kołem jest 1% i nie piszę postów: "jedno koło mi hamuje słabiej".

Pozdroofka

> Zaraz wszyscy "oszczędni" rzucą sie na mnie, ale co tam.... Zasada

> jest taka: jeżeli okładziny szczęk zostały zmoczone płynem

> hamulcowym, należy szczęki wymienić. Na nic nie zdadzą się

> garażowe metody: darcie grubym papierem ściernym, nacinanie

> brzeszczotem. Te szczęki nie będą tak hamować bo nasiąkły

> płynem.

> Nie dam się przekonać: "ja wysuszyłem, przeleciałem papierkiem i mam

> OK". Dla tych wszystkich, którzy napiszą, że przesadzam mówię: u

> mnie różnica między lewym a prawym kołem jest 1% i nie piszę

> postów: "jedno koło mi hamuje słabiej".

> Pozdroofka

hehe, no tak, ale w takim wypadku, gdyby szczęki były nasiąkniete, nawet na ręcznym ta lewa strona hamowałaby słabiej. w takim razie szczęki nie są nasiaknięte.

> hehe, no tak, ale w takim wypadku, gdyby szczęki były nasiąkniete,

> nawet na ręcznym ta lewa strona hamowałaby słabiej. w takim

> razie szczęki nie są nasiaknięte.

Nie myśl sobie że jestem niezdorwo-upierdliwy ale jak sprawdzałeś "moc" ręcznego ??

> Nie myśl sobie że jestem niezdorwo-upierdliwy ale jak sprawdzałeś

> "moc" ręcznego ??

dziś robiłem przegląd w stacji kontroli pojazdów w Łodzi na Pabianickiej w salonie OPLA. przeglądu dokonywał wykwalifikowany mechanik zajmujący sie przeglądami od kilkunastu lat;) nie myśl że jestem niezdrowo-złośliwy i głupi, ale chciałem wytłumaczyć dokładnie, w razie jakbyś nie uwierzył pozdrawiam:)