Witam, mam pytanie czy ktoś przekładał silnik u jakiegoś "fachury" w warszawie lub okolicy? Konkretnie interesuje mnie swap 1.6 16v do Pandy. Wszystkie i jakiekolwiek info mile widziane.

tak miedzy nami to juz chyba gorszego wyboru nie mogles dokonac popatrz sobie na kacik sieny i bravo jak sie swietnie te silniki spisuja

> Witam, mam pytanie czy ktoś przekładał silnik u jakiegoś "fachury" w

> warszawie lub okolicy? Konkretnie interesuje mnie swap 1.6 16v

> do Pandy. Wszystkie i jakiekolwiek info mile widziane.

1.6 afaik nie bedzie pasowalo p'n'p czyli bez druciarni sie nie obejdza i pewnie nikt od nas sie tego nie podejmnie

więc co proponujecie?Jakieś sugestie?

> więc co proponujecie?Jakieś sugestie?

sprzedaj misia i kup sejke, zapodaj zdłubane 1.2 75KM a do niego T i bedzie latało jak trzeba , w tym zabiegu pomoże Ci tu kilka osób

> więc co proponujecie?Jakieś sugestie?

w pandzie jest szyna can? ja proponuje 1.4 16v

Z całym szacunkiem dla seja, ale zostane przy Pandzi. Coś chcę zrobić z tym silnikiem myślałem o T ale cena między 6 - 8 tysi lekuchno mnie ostudziła. I sprawa żywotności silnika przy T jest oczywista. Więc są zwolennicy i przeciwnicy jak wszędzie. Chcę zainwestować kase w coś co będzie się sprawdzało.

> Z całym szacunkiem dla seja, ale zostane przy Pandzi. Coś chcę zrobić

> z tym silnikiem myślałem o T ale cena między 6 - 8 tysi lekuchno

> mnie ostudziła. I sprawa żywotności silnika przy T jest

> oczywista. Więc są zwolennicy i przeciwnicy jak wszędzie. Chcę

> zainwestować kase w coś co będzie się sprawdzało.

swap na 1.4 tani tez nie bedzie... 1.6 imho zbyt duzo babrania... co do turbo to mozna to zrobic duzo taniej i 100km z 1.1 to lajcik nie zmniejszajacy zywotnosci, bylo juz u nas 1.1 100km ktore przejechalo 100kkm bez problemu

> swap na 1.4 tani tez nie bedzie... 1.6 imho zbyt duzo babrania... co

> do turbo to mozna to zrobic duzo taniej i 100km z 1.1 to lajcik

> nie zmniejszajacy zywotnosci, bylo juz u nas 1.1 100km ktore

> przejechalo 100kkm bez problemu

OT: A ile takie cc 1.1 100KM spala na 100km ?

> OT: A ile takie cc 1.1 100KM spala na 100km ?

przy normalnej jezdzie czy przy palowaniu?

> przy normalnej jezdzie czy przy palowaniu?

Przy pałowaniu to wiem że mnóstwo spali

A wiec ile przy normalnej, miasto/trasa ?

> Witam, mam pytanie czy ktoś przekładał silnik u jakiegoś "fachury" w

> warszawie lub okolicy? Konkretnie interesuje mnie swap 1.6 16v

> do Pandy. Wszystkie i jakiekolwiek info mile widziane.

bez sensu cos takiego to juz lepiej 1.4 z GP/Stilo wsadzic

> swap na 1.4 tani tez nie bedzie... 1.6 imho zbyt duzo babrania... co

> do turbo to mozna to zrobic duzo taniej i 100km z 1.1 to lajcik

> nie zmniejszajacy zywotnosci, bylo juz u nas 1.1 100km ktore

> przejechalo 100kkm bez problemu

Dużo taniej? Czyli ile?

Reasumując mając do wyboru swap czy T, na co byście się "pokusili"?

Interesują mnie jeszcze konkretne kwoty całości:

Turbo:

Swap 1.4(przekładka z silnikiem):

proponuje silniczek 1.2 16v z punto 1 do tego jakis kolektor sportowy i fajny dolot , autko bedzie mialo ponad 90 km a zywotnosc silnika pozostanie seryjna

> Dużo taniej? Czyli ile?

pytaj na http://www.wiecejmocy.pl lub http://www.monsterstodola.pl

> Reasumując mając do wyboru swap czy T, na co byście się "pokusili"?

> Interesują mnie jeszcze konkretne kwoty całości:

> Turbo:

> Swap 1.4(przekładka z silnikiem):

zalezy czego oczekujesz od auta... czy ma byc elastyczne na niskich obrotach czy raczej wolisz wiertarke no i auto z turbina wymaga troche wiecej rozwaznego uzytkowania...

Green, dzięki za wszystkie sugestie i stronki , To,że się troshe inaczej jeździ z T ,to jestem tego bardziej niż świadom. Miałem okazje troche się poruszać Calibrą 2.0T 4X4, moze śmieszne porównanie. W Cali było ok 6.4s do 100, w Pandzi jak bedę miał o 1s więcej to się nic nie stanie

Pozdrawiam

> okazje troche się poruszać Calibrą 2.0T 4X4, moze śmieszne

> porównanie. W Cali było ok 6.4s do 100, w Pandzi jak bedę miał o

> 1s więcej to się nic nie stanie

Przy mocy rzędu 100km w Pandzie wątpie żebyś 100 miał w granicach 7s

> Pozdrawiam

Ja również

> zalezy czego oczekujesz od auta... czy ma byc elastyczne na niskich

> obrotach czy raczej wolisz wiertarke no i auto z turbina wymaga

> troche wiecej rozwaznego uzytkowania...

a co byś zaproponował żeby 1.1 spi zdłubać

efektem ma być ogólna poprawa osiągów raczej na niższych obrotach

wiertarkę mam boscha i ta mi wystarcza

aha, przekładka na 1.2 nie wchodzi w grę ...

Myślę,że troche ok 8s do 100 jest realne.No chyba ,że się bardzo mylę.

> a co byś zaproponował żeby 1.1 spi zdłubać

Góra 1.2, wydechowy 4w1, wałek pana H i program pod to

Edit: doczytałem- jak chcesz dół lepszy to 4-2-1 kolektor zapodaj...

> Góra 1.2, wydechowy 4w1, wałek pana H i program pod to

o to to jak kogoś stać to zamiast wałka H - wałek np. CatCams'a i bedzie

> a co byś zaproponował żeby 1.1 spi zdłubać

> efektem ma być ogólna poprawa osiągów raczej na niższych obrotach

> wiertarkę mam boscha i ta mi wystarcza

> aha, przekładka na 1.2 nie wchodzi w grę ...

tak jak juz poprzednicy napisali dlubac glowice i zrobic program to bedzie tak po najmniejszej lini oporu