przerywa tudzież nie jedzie. Jak sie jedzie na dojazdówce np 5 tys obr/min to tez coś nierówno pracuje.

Wymienione:

-komputer

-czujnik poł przepustnicy

-map sensor

-czujnik temp płynu

-cewki

-przewody WN

Zawsze tak się działo jak silnik zamókł (watersplash lub mycie silnika) ale po wyschnięciu przechodziło. Teraz został zalany płynem chłodzącym (czwórnik strzelił).

Auto jedzie jedynie jak odłaczę przewód podciśnienia map sensora.

Ma ktoś pomysł o co chodzi??? Auto musze jak najszybciej doprowadzić do stanu używalności bo na zakończenie sezonu musze nim wystartować.

1.2 mpi

> przerywa tudzież nie jedzie. Jak sie jedzie na dojazdówce np 5 tys

> obr/min to tez coś nierówno pracuje.

> Wymienione:

> -komputer

> -czujnik poł przepustnicy

> -map sensor

> -czujnik temp płynu

> -cewki

> -przewody WN

> Zawsze tak się działo jak silnik zamókł (watersplash lub mycie

> silnika) ale po wyschnięciu przechodziło. Teraz został zalany

> płynem chłodzącym (czwórnik strzelił).

> Auto jedzie jedynie jak odłaczę przewód podciśnienia map sensora.

> Ma ktoś pomysł o co chodzi??? Auto musze jak najszybciej doprowadzić

> do stanu używalności bo na zakończenie sezonu musze nim

> wystartować.

> 1.2 mpi

kilka osob ma tu podobny problem i jak narazie nikt tego nie rozwiazal

A może pompa paliwa

Jeśli mi się dobrze wydaje to pompa daje stałe ciśnienie na listwę więc raczej odpada skoro przy wyższych obrotach i maksymalnym obciążeniu auto jedzie. Bardziej bym się skłaniał do tego, że jest za bogato (zalewa)

U kolegi w fefnastce było że nie chcial jechać do 4 tyś po wymianie pompy ustało - dlatego dałem taką propozycję

> przerywa tudzież nie jedzie. Jak sie jedzie na dojazdówce np 5 tys

> obr/min to tez coś nierówno pracuje.

> Wymienione:

> -komputer

> -czujnik poł przepustnicy

> -map sensor

> -czujnik temp płynu

> -cewki

> -przewody WN

> Zawsze tak się działo jak silnik zamókł (watersplash lub mycie

> silnika) ale po wyschnięciu przechodziło. Teraz został zalany

> płynem chłodzącym (czwórnik strzelił).

> Auto jedzie jedynie jak odłaczę przewód podciśnienia map sensora.

> Ma ktoś pomysł o co chodzi??? Auto musze jak najszybciej doprowadzić

> do stanu używalności bo na zakończenie sezonu musze nim

> wystartować.

> 1.2 mpi

regulator ciśnienia paliwa?

no właśnie tez nad tym sie zastanawiam i jeszcze nad lamabadą.

> no właśnie tez nad tym sie zastanawiam i jeszcze nad lamabadą.

lambada powodowała by podobne objawy ale nie aż tak żeby auto nie jechało, czuć by było lekkie zalanie ale nie takei że auto przestało jechać

> lambada powodowała by podobne objawy ale nie aż tak żeby auto nie

> jechało, czuć by było lekkie zalanie ale nie takei że auto

> przestało jechać

no wlasnie nie wiem... u mnie cos sie partolilo i przy wcisnietym gazie przerywal nawaet na wysokich obrotach a po odpieciu sondy sie poprawilo i gora jezdzie ok... najdziwniejsze ze niby labdba neima wplywu na ecu przy max otwarciu przepustnicy a jednak i nie jest to wina zbyt ubogiej mieszanki bo testowalem inny sposoby podlewania czasami nawet przelewania i nie pomagalo

> regulator ciśnienia paliwa?

i daje za niskie cyz za wysokie czy jakie? u mnie normalnie jest 2,5 jak dodaje gazu wchodzi na 3,5 wiec wyglada na prawidlowe...

> i daje za niskie cyz za wysokie czy jakie? u mnie normalnie jest 2,5

> jak dodaje gazu wchodzi na 3,5 wiec wyglada na prawidlowe...

daje za wysokie ciśnienie, z tego co wiem to w 8v ciśnienie max jest 2.5bara... niewiem jak w 16v bo niemiałem jeszcze

> daje za wysokie ciśnienie, z tego co wiem to w 8v ciśnienie max jest

> 2.5bara... niewiem jak w 16v bo niemiałem jeszcze

3 bary to nominalne cisnienei wg wielu znanych mi zrodel wiec z regulatorem raczej wszystko ok, zreszta jak go podlewalem tak ze na niskich obrotach walilo czarnym dymem z rury gorzej niz w dizlu to jezdzil ok...

> U kolegi w fefnastce było że nie chcial jechać do 4 tyś po wymianie

> pompy ustało - dlatego dałem taką propozycję

kto mial taki problem??

bo chciałbym to skonsutowac

SEJO

> i daje za niskie cyz za wysokie czy jakie? u mnie normalnie jest 2,5

> jak dodaje gazu wchodzi na 3,5 wiec wyglada na prawidlowe...

panie u mnie trza sprawdzic bo nie sprawdzalim

> SEJO

hmmmmmmmm Goofer??

Goofer to Goofer , a Sejo do druga fefnastka

Nie chciał jechać gdyż miałem pompe od 1.1 Spi. Po zamontowaniu wkładu z pompy od 1.1 MPi sytuacja zmieniła sie w 100%

> Goofer to Goofer , a Sejo do druga fefnastka

myslalem ze chodzi o 16 seja(sc)

> Nie chciał jechać gdyż miałem pompe od 1.1 Spi. Po zamontowaniu

> wkładu z pompy od 1.1 MPi sytuacja zmieniła sie w 100%

Ty ale przerywal do 4tys a powyzej szedł normalnie??

> Ty ale przerywal do 4tys a powyzej szedł normalnie??

Z tego co pamiętam to nie jechałem powyżej 3 tys. bo goofer mnie nastraszył,że jest możliwość uszkodzenia silnika, dlatego nie odpowiem Ci na twoje pytanie.

> Z tego co pamiętam to nie jechałem powyżej 3 tys. bo goofer mnie

> nastraszył,że jest możliwość uszkodzenia silnika, dlatego nie

> odpowiem Ci na twoje pytanie.

kurcze szkoda bo moja 16 przewywa w zakresie 3-4 tysi

ale tylko jak mocno depne w gaz i tylko na 1, 2 i trójce troszke mniej odczówalne...

> kurcze szkoda bo moja 16 przewywa w zakresie 3-4 tysi

> ale tylko jak mocno depne w gaz i tylko na 1, 2 i trójce troszke

> mniej odczówalne...

a może to wina wydechu? U mnie po zmianie na fi 50 zacząl lepiej jeżdzić w dolnym zakresie obrotów - bez "dziury" przy gwałtownym wcisnieciu pedału gazu , tylko jest jeden minus strasznie ale naprawde strasznie jest głośno

> a może to wina wydechu? U mnie po zmianie na fi 50 zacząl lepiej

> jeżdzić w dolnym zakresie obrotów - bez "dziury" przy

> gwałtownym wcisnieciu pedału gazu , tylko jest jeden minus

> strasznie ale naprawde strasznie jest głośno

u mnie na serii 899 wydechu było niemilosiernie głosno, tera czekam na fi 50, ale trza bedzie na 2 tlumokach robic

ale nie sadze zeby to było to...

> u mnie na serii 899 wydechu było niemilosiernie głosno, tera czekam

> na fi 50, ale trza bedzie na 2 tlumokach robic

> ale nie sadze zeby to było to...

OT: czyli Twoj wynik z g-tech'a byl na 900 wydechu?

> OT: czyli Twoj wynik z g-tech'a byl na 900 wydechu?

niop

panie jakie czaasy krecisz na nowym wałeczku i ile ma stopni.. moze byc priv

czyli myslisz ze moze byc lepiej??

> niop

> panie jakie czaasy krecisz na nowym wałeczku i ile ma stopni.. moze

> byc priv

> czyli myslisz ze moze byc lepiej??

jak zrobisz wydech na 100% bedzie lepiej, ja po zrobieniu wydechu odczulem roznice

> jak zrobisz wydech na 100% bedzie lepiej, ja po zrobieniu wydechu

> odczulem roznice

mam nadzieje,tylko narazie szukam tlumików coby byłow miare cicho... chociaz tak jak mam teraz

ciśnienia paliwa.. Tommi miał rację

> ciśnienia paliwa.. Tommi miał rację

przelewalo go czy mial za malo wachy?

> przelewalo go czy mial za malo wachy?

podejrzewam ze przelewalo bo koncówke wydechu mam czarna jak swieta ziemia

za mało.

Jak podłączyłem manometr do zasilania paliwa to po przereceniu kluczyka ok 2.8 było ale nie trzymał ciśnienia. Oring na regulatorze szlag trafił.

> ciśnienia paliwa.. Tommi miał rację

ciesze się że mogłem naprowadzić na dobry trop

> za mało.

> Jak podłączyłem manometr do zasilania paliwa to po przereceniu

> kluczyka ok 2.8 było ale nie trzymał ciśnienia. Oring na

> regulatorze szlag trafił.

a ile bylo na odpalonym silniku i ile jak dodawales gazu?

2,5 i wiecej. Teraz jest 3

> ciesze się że mogłem naprowadzić na dobry trop

a co moze byc przyczyna jesli cisnienie jest ok? bo nawet zwiekszanie do 4 barow nie dawalo zadnych pozytywnych efektow... dopiero max podlanie przez wydluzenie czasow wtrysku daje porzadany efekt