Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

POZDRO

> Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a

> nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy

> aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

> POZDRO

Vag-i sie nie psuja a fiat to fiat

A jezeli chodzi o motor w VW to wiecej 90 km i sa tansze a jak chcesz 110 km to mozna zawsze go troszke podkrecic Takze chyba nie warto przeplacac

ten który ma 110 kucy pali mniej

> Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a

> nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy

> aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

> POZDRO

są jeszcze 1.9 TDI 130 KM

krótko... 1.9 TDI 110 koni, albo 130 koni na pompowtryskach, z tym, że ten 130 konny jest już bardzo wrażliwy na chrzczone paliwo

> są jeszcze 1.9 TDI 130 KM

ale na takiego mi juz nie starczy

> ale na takiego mi juz nie starczy

kup tego 110 PS-ów... - daje rade i mało pali, ryle co 90-tka a za to jest szybszy

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

Tu Cię zmartwię - nie jest lepszy nawet dwa razy, tylko troche ponad raz.

TDI trochę mniej pali, zdecydowanie bardziej klekocze i wibruje, ma bardziej bezawaryjny układ wtryskowy (stara nieprodukawana już konstrukcja - co nie znaczy, że zła). Problem w JTD vs TDI leży w cenie. Za TDI o podobnej mocy i z podobnego rocznika trzeba zapłacić zdecydowanie więcej (np. Golf i Brava czy Stilo) i zalety TDI nie sa w stanie zrekompensować tej straty.

No chyba, że bardziej Cię interesuje nadwozie i nie chcesz mieć Stilaka tylko A3 czy Golfa wtedy nie nad czym nawet się zastanawiać tylko bierz co chcesz.

> Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a

> nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy

> aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

> POZDRO

110 od 90-tki jest odczuwalnie mocniejsza a pali mniej przy takim samym stylu jazdy

mi osobiscie udało sie 110-tką w seacie toledo zrobic spalanie na odcinku 100 km 3,4 l , ale była to naprawde mega oszczedna jazda

tata ostatnio jadąc nad morze, normlanymi prędkosciami 120km/h niekiedy wiecej wykecił 4,2l na dystansie łacznie 1400km

osągi licznikowo na prostym leci 208 a z górki 215 budzik pokazuje

> Vag-i sie nie psuja a fiat to fiat

> krótko... 1.9 TDI 110 koni, albo 130 koni na pompowtryskach, z tym,

> że ten 130 konny jest już bardzo wrażliwy na chrzczone paliwo

error, 110 HP to nie jest PD tylko VP

> krótko... 1.9 TDI 110 koni, albo 130 koni na pompowtryskach, z tym,

> że ten 130 konny jest już bardzo wrażliwy na chrzczone paliwo

110 wbrew powszechnie lansowanej i blednej opinii nie ma pompowstryskow.

> Vag-i sie nie psuja a fiat to fiat

Ta, jasne. Silniki JTD Fiata stosuje także Opel i Saab i jakoś nie narzekają.

> error, 110 HP to nie jest PD tylko VP

przeciez on nie napisale ze 110HP to PD

> Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a

> nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy

> aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

IMO jeśli zależy Ci na jak największej trwałości to bierz 90 KM (np AGR) a nie 110KM - turbina jest trwalsza (nie ma problemu zapiekających się kierownic) a mechanicznie to te same silniki co pozwala domniemywać że 90'tka będzie trwalsza ze względu na mniejsze "wysilenie".

Ja osobiście szukałbym 90'tki z końca produkcji (ALH) która ma taką samą turbinę jak 110'tką, do tego założyłbym wtryski od 110'tki i zrobił program (czyli zrobiłbym jeszcze raz dokładnie to co mam teraz pod maską )

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi

> Ta, jasne. Silniki JTD Fiata stosuje także Opel i Saab i jakoś nie

> narzekają.

Jeździłem zarówno "włochami" z JTD, a teraz jeżdzę TDI, wiec mam jakieś porównanie.

W porównaniu z konkurencją Peugeota, Forda, silniki JTD rzeczywiscie są bardzo udane i duzo lepiej w MOJEJ opini się zachowują/pracują (jeździłem JTD16V 140KM). Jednak silniki BMW/VW (i całej grupy Audi/Seat/etc) na razie jednak chyba ciągle wygrywają właśnie trwałością i chociażby podatnością na wirusy (chociaż mamy w firmie Ducato z jakimś masakrycznym przebiegiem i bez usterek ). Szkoda, że zatrzymali się na 5 cylindrach, bo widać już na podstawie silnika 2.4 JTD 200KM, ze potencjał te silniki mają baaardzo duży .

Co ciekawe kupujac kiedys do firmy Vectrę, sprzedawcy GORĄCO odradzali zakup 1.9CDTI (czyli JTD), a radzili zamiast tego stare oplowskie 2.0 i 2.2 DTI. Ale ti wieeele rzeczy mogło decydować o ich preferencjach (na przykład brak 1.9CDTI na stanie ).

Hmm... ja swojego zchipowanego 140-to konnego AXRa rozbujalem do 200 i dalej nie chcial... dziwne to ... mowisz ze 110 koni pojedzie szybciej ?

> 110 od 90-tki jest odczuwalnie mocniejsza a pali mniej przy takim

> samym stylu jazdy

> mi osobiscie udało sie 110-tką w seacie toledo zrobic spalanie na

> odcinku 100 km 3,4 l , ale była to naprawde mega oszczedna jazda

> tata ostatnio jadąc nad morze, normlanymi prędkosciami 120km/h

> niekiedy wiecej wykecił 4,2l na dystansie łacznie 1400km

> osągi licznikowo na prostym leci 208 a z górki 215 budzik pokazuje

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

> POZDRO

mysle, ze jakies 1,345 raza

> Hmm... ja swojego zchipowanego 140-to konnego AXRa rozbujalem do

> 200 i dalej nie chcial... dziwne to ... mowisz ze 110 koni

> pojedzie szybciej ?

Moja Octa (też około 140KM) "z palcem w ..." bujała się do 205-210 km/h a raz nawet udało się zamknąć blat (czyli 220 km/h) ale to było w zimę i temperatura oscylowała w okolicach zera.

Oczywiście prędkości licznikowe, może u siebie masz jakiś problem typu słaba przepływka

> > osągi licznikowo na prostym leci 208 a z górki 215 budzik pokazuje

> Oplaca sie dokladac kilka tysiecy do samochodu wyposazonego w 110 a

> nie 90 konny silnik diesla 1,9?? Napewno jest zwawszy ale czy

> aby nie pali wiecej i np czesciej sie nie psuje??

> Ile razy lepszy jest TDI stajni VW od JTD stajni FIAT??

> POZDRO

a do jakiej budy ten TDI? bo jak do golfa to styknie 90 KM, Passata szukałbym już 110...

> Hmm... ja swojego zchipowanego 140-to konnego AXRa rozbujalem do

> 200 i dalej nie chcial... dziwne to ... mowisz ze 110 koni

> pojedzie szybciej ?

nie tylko moja 110-tka jedzie ponad 200

kumpla w A3 tez robiła ponad 200 km/h a to seria była

jak zchipował to 220 latała

wszystko licznikowo oczywisicie