WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą ????? przód tył

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

po 2,5

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

No faktycznie nie nadzwyczajny ... takie jak i latem ... tylko lewy tył różnie, od 2,5 do 1,4 i niżej ... bo coś mie guma puszcza

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

jezlei sa duze roznice temp to cisnienie bedzie oscylowac w pewnych granicach wiec ciezko powiedziec ale ok 2.2 bar

nie za duże macie te ciśnienia

chyba 2.1 powino byc 2.0 przód 2.1 tył tak? ?

> nie za duże macie te ciśnienia

> chyba 2.1 powino byc 2.0 przód 2.1 tył tak? ?

2.1 przód i tył

> nie za duże macie te ciśnienia

> chyba 2.1 powino byc 2.0 przód 2.1 tył tak? ?

2,0 obciazenie śr. dane z ksiazki

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

2.0 w zupelnosci wystarczy ...

> po 2,5

a jaka masz opone? ?

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

2.2 przod, 2.0 tyl

> a jaka masz opone? ?

165/70/14 Dunlop winter

155/65/13 Dębica Frigo w zeszłą zime tak samo pompowałem

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

135/70/R13

pompuje do 2.0 i jest OK

to wszystko zalezy jakie masz opony, kazdy producent bedzie mial swoje zdanie. Ja mam zimowki GY i na stronie zalecaja do CC 2.2, tyle daje i jest

> to wszystko zalezy jakie masz opony, kazdy producent bedzie mial

> swoje zdanie. Ja mam zimowki GY i na stronie zalecaja do CC 2.2,

> tyle daje i jest

Mnie się wydaje, że na swoich stronach producent opony może pisać niekoniecznie prawdę. Oni sprzedają opony a nie samochód - a ciśnienie jest dopasowane przede wszystkim do samochodu! A nie że różne opony to różne ciśnienie.

Poza tym przejrzałem te dane co GY podaje na swoich stronach i wszędzie mi pokazywało... zawyżone ciśnienie zwykle o jakieś 0,2 atm!

Dajmy na to Ford Focus - piszą, ze 2,4 lub 3,3 atm (full - tył). W pewnym sensie jest to prawda, ale... W PEWNYM SENSIE! To znaczy są to dane prawdziwe, ale TYLKO dla DŁUŻSZEJ jazdy z prędkością powyżej 160 km/h (wg książki, instrukcji producenta!). Dla normalnej jazdy powyższe wartości są niższe o dokładnie 0,2 atm każda.

Pomijam fakt, że GY zaleca to samo ciśnienie dla wielu, różnych rozmiarów opony, profili, średnicy - a to też nieprawda.

Książki do CC nie mam, ale tak mi się coś wydaje, że chyba prawdziwą i idealną wartością chyba będzie 2,0 a nie 2,2 atm. Albo 2,0 normalnie i 2,2 (full).

Wracając do CC - zwróćcie uwagę, że na stronach kleber.pl (koncern Michelin chyba) pisze już bardziej normalnie, życiowo: 2,0 albo 2,2 atm (full)! Ford też już jest "normalniej" ujęty, choć o jeździe autostradowej się mylą. Ale to uważam mniej ważne - nie dopompować 0,2 atm na autostradę, bo mało kto zasuwa DŁUGO powyżej 160 km/h (ja zasuwam, ale to inna sprawa - u mnie się nie dopompowuje ani na autostradę ani na full obciążenie: dziwne ale prawdziwe i sprawdza się ).

Za to jeździć ciągle z ciśnieniem o 0,2 atm (2,2 zamiast 2,0 atm) to wg obliczeń TYCH SAMYCH producentów żywotność opony zmniejsza się o ok. 10%.

I auto gorzej trzyma się drogi, szybciej wpada w poślizg, bardziej czuć dziury i takie tam.

Dlatego uważam, że najważniejszym i najbardziej prawdziwym źródłem wiedzy jest najpewniej... instrukcja obsługi auta.

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

Dopóki nie ma śniegu to przód i tył 2,2

2.5 tyl 2.8 przod 145/70/13

> WItam może głupi temat;) Ale jakie ciśnienie w oponach macie zimą

> ????? przód tył

Ludzie podają jakieś wartości z kosmosu........2.0 powinno być przód i tył......

> Ludzie podają jakieś wartości z kosmosu........2.0 powinno być przód

> i tył......

zgadzam sie!! ja mam 2,0 przod i tyl , zreszta takie podaja w ksiazce oslugi seja

> Ludzie podają jakieś wartości z kosmosu........2.0 powinno być przód i tył......

Sam jesteś z kosmosu - pytanie w wątku pada jakie macie ciśnienie w oponach A nie jakie jest książkowe

> 2.5 tyl 2.8 przod 145/70/13

To trzymaj się z dala od innych użytkowników.

Nie każdy chce być obok jak wylecisz z drogi na własne życzenie

> To trzymaj się z dala od innych użytkowników.

> Nie każdy chce być obok jak wylecisz z drogi na własne życzenie

HEHHE chyba bede musiał sam osobiscie postestowac przy 2,2 samochod dziwnie sie zachowuje przy leko gwałtownych manewrach mi tez sie wydaje z 2,0 to jest wystarczajace ciŚnienie znalazłem nawet w ksiąśce i widziałem dzis u kumpla na liczniiku po prawej stronie(zamiast wskażnika ćiśnienia ma tabliczke z ciśnieniem) i jest tam 2.0 przod i 2.0 tył

> To trzymaj się z dala od innych użytkowników.

> Nie każdy chce być obok jak wylecisz z drogi na własne życzenie

a to niby czemu mam wyleciec?....na 2.0 auto mi strasznie slizga na asfalcie....przy skrecaniu....na 2.8 2.5 spoko sie trzyma.....

> a to niby czemu mam wyleciec?....na 2.0 auto mi strasznie slizga na

> asfalcie....przy skrecaniu....na 2.8 2.5 spoko sie trzyma.....

To się tylko tak... WYDAJE do czasu jak wylecisz.

Twoja opona NIE CAŁĄ powierzchnią styka się z nawierzchnią - tylko swoim środkiem, bo bokami niewiele.

A w ogóle to skoro jest niby lepiej - to proponuję od razu dowal ze 3,5 atm - pewnie będzie lepiej...

> To się tylko tak... WYDAJE do czasu jak wylecisz.

> Twoja opona NIE CAŁĄ powierzchnią styka się z nawierzchnią - tylko

> swoim środkiem, bo bokami niewiele.

> A w ogóle to skoro jest niby lepiej - to proponuję od razu dowal ze

> 3,5 atm - pewnie będzie lepiej...

3.0 mam letnich..........raz jechalem na 2.5 to wypadłem z toru.....

takie sa moje doswiadczenia....

> 3.0 mam letnich..........raz jechalem na 2.5 to wypadłem z

> toru.....

> takie sa moje doswiadczenia....

To zmień sobie ciśnieniomierz.

A jeśli jesteś pewnym w 100%, że wskazuje dobrze (skąd?) to... to to już nieuleczalne. Dopóki sam sobie albo innym krzywdy nie wyrządzisz.

Ja mam taki ciśnieniomierz co to pokazuje z dokładnością do 0,05 atm i choć takiej różnicy nie czuję, to 0,1-0,2 atm - już tak. I czy w doł czy w górę od tego co każde producent - zawsze jest źle.

A Ty tutaj widać mądrzejszy niż producent... ja to się takich boję "mondrych".

O jak się trafił temat!

Akurat dzisiaj na stacji widziałem starszego pana, który za wszelka cene chciał do koła w maluszu dobić 4 atm.

To był ten kompresor co mu się zadaje cosnienie i sam pompuje.

nie wiem czy dziadek był świadom tego co robi czy się najzwyczajniej pomylił

Nabił to koło i pojechał!

Jest to wykonalne żeby tyle nabić do koła co ma zalecane ok2 atm?????

> To zmień sobie ciśnieniomierz.

> A jeśli jesteś pewnym w 100%, że wskazuje dobrze (skąd?) to... to to

> już nieuleczalne. Dopóki sam sobie albo innym krzywdy nie

> wyrządzisz.

> Ja mam taki ciśnieniomierz co to pokazuje z dokładnością do 0,05 atm

> i choć takiej różnicy nie czuję, to 0,1-0,2 atm - już tak. I czy

> w doł czy w górę od tego co każde producent - zawsze jest źle.

> A Ty tutaj widać mądrzejszy niż producent... ja to się takich boję

> "mondrych".

a ja sie boje takich co tylko na ksiazkach polegaja....

> a ja sie boje takich co tylko na ksiazkach polegaja....

Bo trzeba być choć trochę mądrym, żeby uwierzyć, że są ludzie mądrzejsi od siebie samego. Lecz niektórzy do tego nie dorastają.

A rób sobie co chcesz.

Tylko się do mnie nie zbliżaj.

> Bo trzeba być choć trochę mądrym, żeby uwierzyć, że są ludzie

> mądrzejsi od siebie samego. Lecz niektórzy do tego nie

> dorastają.

> A rób sobie co chcesz.

> Tylko się do mnie nie zbliżaj.

testowalem sobie na torze auto cisnie 2...2.5 i 3 at.....najszybciej przejezałem tor na 3 atm......na 2....auto sie slizgało .....ale w ksiazkach o tym nie pisza....

> O jak się trafił temat!

> Akurat dzisiaj na stacji widziałem starszego pana, który za wszelka

> cene chciał do koła w maluszu dobić 4 atm.

> To był ten kompresor co mu się zadaje cosnienie i sam pompuje.

> nie wiem czy dziadek był świadom tego co robi czy się najzwyczajniej

> pomylił

> Nabił to koło i pojechał!

> Jest to wykonalne żeby tyle nabić do koła co ma zalecane ok2 atm?????

Osz w morrrdę... pewnie, że wykonalne, jeśli kompresor tyle pompuje (a zwykle bez problemów pompuje): tyle że większość opon ma wytrzymałość do 3 atm, niektóre do 3,5 atm.

> testowalem sobie na torze auto cisnie 2...2.5 i 3 at.....najszybciej

> przejezałem tor na 3 atm......na 2....auto sie slizgało .....ale

> w ksiazkach o tym nie pisza....

Jeszcze ci podpowiem - bo pewnie nie wiesz - że najszybciej to byś przeleciał tor na 5 atm. A na 10 atm, to byłby w ogóle full wypas...

Normalnie... niektórzy na zawsze pozostają dziećmi.

a ile mam ladowac do opony 195/45 15" zima mnie tu nie czeka wiec na letnich smigam i nie wiem ile pompowac powietrza do nie ?? :/

Yhm zapodałem 2.0 przejechałem 50km autko troszke sie ślizga przy ruszaniu na oponach zimowych i czasem ze sligiem hamuje

Ale przy manewrach z duża predkośći 100-130km juz sie tak nie buja.Zobacze jak bede wracał to podpopuje do 2.05

ja mam 2,0 w kazdym kole

> ja mam 2,0 w kazdym kole

I wydaje mi sie ze 2.0 i ciut jest najlepsze

> testowalem sobie na torze auto cisnie 2...2.5 i 3 at.....najszybciej

> przejezałem tor na 3 atm......na 2....auto sie slizgało .....ale

> w ksiazkach o tym nie pisza....

tor to nie droga - na równym suchym asfalcie 3 atm dają rade w zakrętach bo opona sie nie ugina na boki - ale na zwykłych drogach to już hardcore - po pierwsze czuć każdy kamyk a po drugie - tak twarda opona nie wybiera drobnych nierówności - (mając twardy zawias) można wylecieć przez to z zakrętu