Witam . No właśnie , czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół? Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne). Panda ma sprawne zawieszenie, żadnych luzów, stuków....

Witam, u mnie było to samo, z tego co czytałem na AK innym osobom tez sie to zdarzało. To "normalne". Zbieżnosci w naszych autach trzeba po prostu pilnowac i tyle, nie wiem czemu sie rozregulowuje...

Zbieżnosci w naszych autach

> trzeba po prostu pilnowac i tyle, nie wiem czemu sie

> rozregulowuje...

"Całe życie'' jeżdzę Fiatem. 125, kilka CC i SC, teraz Panda - nigdy nie zwracałem na zbieżność uwagi bo po prostu nie było problem -oponki zużywały się równomiernie, a tu taki kwiatek To teraz do diagnosty.... (szkoda,że gwarancja minęła)

> Witam . No właśnie , czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że

> fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół?

> Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok

> 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas

> pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich

> fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie

> wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne).

> Panda ma sprawne zawieszenie, żadnych luzów, stuków....

No niestety w 80% Pand ma źle ustawioną zbieżność od nowości

Poczytaj archiwum

> No niestety w 80% Pand ma źle ustawioną zbieżność od nowości

> Poczytaj archiwum

Popieram!

jeszcze ja z takim autem się nie spotkałem- przednie zawieszenie to totalna porazka!

ja u siebie już ok 5-6 razy ( jak nie więcej ) korygowałem zbiezność.

oczywiście żeby nie było - zaczęło się od pierd...ASO, które wpadło na "wspaniałomyslny" pomysł aby "przekręcić" zbieżnośc w drugą stronę - efekt był do przewidzenia - ścięte opony po obu stronach i totalnie rozjechana regulacja na drążkach( jakiś deb..- bo inaczej tego nie można nazwac) w ASO przy regulacji wykręcił jeden drążek za dużo a drugi mniej - efekt - skrzywiona kierownica

dopiero niezalezny serwis- za 3-cią korekta w miarę sobie z tym poradził!

mało- ba- w ASO nawet nie potrafią przeczytać poprawnie parametrów zawieszenia z wydruku komputerowego ( kąty pochylenia kół , wyprzedzenia zwrotnic itd)

ja się zastanawiam - kiedy w ASO przestaną psuć autka

> Witam . No właśnie , czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że

> fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół?

> Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok

> 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas

> pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich

> fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie

> wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne).

> Panda ma sprawne zawieszenie, żadnych luzów, stuków....

tez mialem zwalona zbierznosc fabrycznie i na pierwszym przegladzie ja poprawili. Oczywiscie jak bylem w Fiacie na dniu rodzinnymi na lini gosciowi mowilem o zlej zbierznosci to sie wielce oburzyl

> Witam . No właśnie , czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że

> fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół?

> Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok

> 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas

> pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich

> fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie

> wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne).

> Panda ma sprawne zawieszenie, żadnych luzów, stuków....

miałem to samo, z niewielkimi oporami zrobili na gwarancji

> mało- ba- w ASO nawet nie potrafią przeczytać poprawnie parametrów

> zawieszenia z wydruku komputerowego ( kąty pochylenia kół ,

> wyprzedzenia zwrotnic itd)

> ja się zastanawiam - kiedy w ASO przestaną psuć autka

W niektórych ASO to nie mają nawet parametrów w kompie do ustawiania zbieżności.

Patrz tu moja ocena ASO ITAL-MOT w Warszawie

> Witam . No właśnie , czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że

> fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół?

> Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok

> 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas

> pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich

> fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie

> wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne).

> Panda ma sprawne zawieszenie, żadnych luzów, stuków....

ja tak mialem - z tym ze efekt byl widoczny juz po sezonie

> (...) czy możliwe jest (może ktoś ma to samo), że

> fabrycznie nowe auto mogło mieć źle ustawioną zbieżność kół?

No pewnie

> Sprawa wyszła na jaw niedawno - w 3 roku użytkowania autka (ok

> 40 tys.km, autko nie było bite, w 100% sprawne), podczas

> pierwszej sezonowej wymiany opon zauważyłem na letnich

> fabrycznych Continentalach (przednia oś) wyraźne zużycie

> wewnętrznej krawędzi (dlatego nie było wcześniej widoczne).

U mnie wyraźne zużycie pojawiło się po około 4-5 tysiącach km przebiegu

Regulacja geometri była płatna

> U mnie wyraźne zużycie pojawiło się po około 4-5 tysiącach km

> przebiegu

> Regulacja geometri była płatna

Miałem podobnie ale nie zapłaciłem za ustawienie geometrii.

Możliwe. Wielu kolegów użytkujących stilo muiało problemy z pościnanymi oponami. Sam też załatwiłem w ten sposób dwie przednie zimówki. Nie wykonałem zbieżności od razu po zakupie auta i na dystansie 20 kkm starłem dwie zimówki...

dzisiaj byłem u diagnosty (tylko porozmawiać, regulacja jutro) i potwierdził, że to dość częsty przypadek w Pandach - w kilku już regulował zbieżność . Podobno bierze się to z tego, że niby zbieżność jest w porządku -pomiar trzyma się w jakiejś normie, ale nie jest to idealne ustawienie i często wymaga korekty.

Dziękuję za posty.

> dzisiaj byłem u diagnosty (tylko porozmawiać, regulacja jutro) i

> potwierdził, że to dość częsty przypadek w Pandach - w kilku już

> regulował zbieżność . Podobno bierze się to z tego, że niby

> zbieżność jest w porządku -pomiar trzyma się w jakiejś normie,

> ale nie jest to idealne ustawienie i często wymaga korekty.

Swoja droga chcialbym sie dowiedziec dlaczego w Pandach ta zbieżnośc tak sie rozjezdza. W np SC nie bylo o tym mowy... Ech...