Witam wszystkich

Posiadam od niedawno Bravo 1.4 12V 96r. testowałem jego spalanie tzw. metodą "do korka" i się zdziwiłem. W trasie pali około 7,8-8 litrów na 100. Natomiast w mieście nie przesadzę jak powiem żę chyba z 13l na 100. sam test został wykonany dobrze. Czy wobec tego może być aż taka róznica??

Czy może być kwstia w dośc mocno pokiereszowanym wałku rozrządu krzywkach i popychaczach - tzn że auto traci trochę w mocy swojej? i trzeba mu przykładać trochę? Czy może też ma na to wpływ że robię stosounkowo krótkie trasy np 3-4 km autko stoi kilka godzin i znowu. Samo autko nie jest złe tylko to spalanie mnie martwi. Czy to prawda ze zimny silnik na rozruch bierze więcej a później po rozgrzaniu jest ok? Jestem młodym kierowcą i na forum tez od niedawna WIĘC jestem otwarty na wszelkie uwagi i sugestie można mnie uświadomić

Aha i jeszcze jedno preferuje spokojną jazdę

Pozdrawiam !!!

Przy obecnych temperaturach i niewielkich odległosciach jakie pokonujesz , to jeździsz na stale niedogrzanym silniku , więc niech cię nie dziwi ze masz sporą róznicę w spalaniu , choć swoją drogą przy takim zużyciu warto żebyś przede wszystkim sprawdził sondę lambda

> Witam wszystkich

> Posiadam od niedawno Bravo 1.4 12V 96r. testowałem jego spalanie tzw.

> metodą "do korka" i się zdziwiłem. W trasie pali około 7,8-8

> litrów na 100. Natomiast w mieście nie przesadzę jak powiem żę

> chyba z 13l na 100. sam test został wykonany dobrze. Czy wobec

> tego może być aż taka róznica??

> Czy może być kwstia w dośc mocno pokiereszowanym wałku rozrządu

> krzywkach i popychaczach - tzn że auto traci trochę w mocy

> swojej? i trzeba mu przykładać trochę? Czy może też ma na to

> wpływ że robię stosounkowo krótkie trasy np 3-4 km autko stoi

> kilka godzin i znowu. Samo autko nie jest złe tylko to spalanie

> mnie martwi. Czy to prawda ze zimny silnik na rozruch bierze

> więcej a później po rozgrzaniu jest ok? Jestem młodym kierowcą

> i na forum tez od niedawna WIĘC jestem otwarty na wszelkie

> uwagi i sugestie można mnie uświadomić

> Aha i jeszcze jedno preferuje spokojną jazdę

> Pozdrawiam !!!

Pali Ci sporo wiecej jak moje kombi 1,8

walek moze miec pewien wplyw, do tego na zimnym silniku troche wiecej pali, jeszcze jakies opory toczenia może, ciezka noga, paliwo od pana "włodka" i pozniej wychodzi spalanie!

ale neich sie wypowiedza wlasciciele 1,4 bo z mojej kadencji w pewnym miejscu wiem ze to nie za dobra konstrukcja a poza tym lubi konsumowac benzynke wiec moze masz spalanie ok

1. 3-4 km?! auta sie nie opłaca zapalać

2. Auto najwięcej pali przy zapalaniu i przyspieszaniu. Więcej też paliwa bierze na zimnym silniku ( chociażby przez fakt że na biegu jałowym osiąga wtedy 1500obr ).

3. spalanie 13 w miescie jest stanowczo zbyt wysokie. Na pewno winą można obarczyć wałek - niedomykające się zawory itp. ale myślę, że w głównej mierze to wina krótkich tras. moj pali w maksymalnie zakorkowanym wrocławiu do 10l benzyny i 11-12 gazu. trasa: 7-8

4. test "do korka" zeby był wiarygodny musi być wykonany kilka razy i uśredniony

> ale neich sie wypowiedza wlasciciele 1,4 bo z mojej kadencji w pewnym

> miejscu wiem ze to nie za dobra konstrukcja a poza tym lubi

> konsumowac benzynke wiec moze masz spalanie ok

zgodze się że przy genialnym 1.6 i równie dobrych 1.8 i 2.0

to jeden 1.4 wypada blado - głównie przez złą sławę magistrali olejowej w głowicy moglby troszkę mniej palić. Ale w porównaniu z silnikami golfa czy astry - z tej samej epoki - wydaje mi się że to świetny silnik i ma jedną ogromną zaletę - maksymalny moment obrotowy przy 2750 obrotów ( a własciwie w przedziale od 2500 - 3000 ) co daje świetną dynamikę w miescie. Dla porównania 1.6 trzeba kręcić do 4000obr a 1.8 i 2.0 do prawie 4500

> zgodze się że przy genialnym 1.6 i równie dobrych 1.8 i 2.0

> to jeden 1.4 wypada blado - głównie przez złą sławę magistrali

> olejowej w głowicy moglby troszkę mniej palić. Ale w porównaniu

> z silnikami golfa czy astry - z tej samej epoki - wydaje mi się

> że to świetny silnik i ma jedną ogromną zaletę - maksymalny

> moment obrotowy przy 2750 obrotów ( a własciwie w przedziale od

> 2500 - 3000 ) co daje świetną dynamikę w miescie. Dla porównania

> 1.6 trzeba kręcić do 4000obr a 1.8 i 2.0 do prawie 4500

nie ma co porownywac 1,4 12v to cudo do silnikow np golfa... tamte silniki nie chca sie krecic nie chca jechac... nawet 1,8 nie jedzie mimo ze ma 90km

> Witam wszystkich

> Posiadam od niedawno Bravo 1.4 12V 96r. testowałem jego spalanie tzw.

> metodą "do korka" i się zdziwiłem. W trasie pali około 7,8-8

> litrów na 100. Natomiast w mieście nie przesadzę jak powiem żę

> chyba z 13l na 100. sam test został wykonany dobrze. Czy wobec

> tego może być aż taka róznica??

> Czy może być kwstia w dośc mocno pokiereszowanym wałku rozrządu

> krzywkach i popychaczach - tzn że auto traci trochę w mocy

> swojej? i trzeba mu przykładać trochę? Czy może też ma na to

> wpływ że robię stosounkowo krótkie trasy np 3-4 km autko stoi

> kilka godzin i znowu. Samo autko nie jest złe tylko to spalanie

> mnie martwi. Czy to prawda ze zimny silnik na rozruch bierze

> więcej a później po rozgrzaniu jest ok? Jestem młodym kierowcą

> i na forum tez od niedawna WIĘC jestem otwarty na wszelkie

> uwagi i sugestie można mnie uświadomić

> Aha i jeszcze jedno preferuje spokojną jazdę

> Pozdrawiam !!!

najwieksze spalanie jakie odnotowalem to 14 litrow...ale musze przyznac ze byla to szalencza jazda ...ogolnie najmniej spalil 8,5 litra...ale to tylko raz na trasie pali okolo 10...w miescie 11,5 ...wszyscy mi mowia ze powodem tego sa za szerokie opony do tego silnika (195) prawdopodobnie walek tez nie jest w idealnym stanie...aha...i jeszcze cieeezka noga...na trasie (od 20 km do 80 km) predkosi od 120 do 170...

> zgodze się że przy genialnym 1.6 i równie dobrych 1.8 i 2.0

> to jeden 1.4 wypada blado - głównie przez złą sławę magistrali

> olejowej w głowicy moglby troszkę mniej palić. Ale w porównaniu

> z silnikami golfa czy astry - z tej samej epoki - wydaje mi się

> że to świetny silnik i ma jedną ogromną zaletę - maksymalny

> moment obrotowy przy 2750 obrotów ( a własciwie w przedziale od

> 2500 - 3000 ) co daje świetną dynamikę w miescie. Dla porównania

> 1.6 trzeba kręcić do 4000obr a 1.8 i 2.0 do prawie 4500

oho, obrońca 1,4 jest

co do tego 1,6 - to wcale nie jest taki genialny....

... falują mu obroty

... telepie silnikiem

... termostaty szfankują

... kompy padają

... krokowce zawodzą

... cewki niedomagają

... wtryskiwacze się zapiekają

... do jazdy "o kropelkę" się nie nadają

mam wymieniać dalej

To ja Cię pocieszę

Mój potrafi w mieście wypic nawet 14 litrów gazu w obecnych warunkach (też niestety jeżdżę na krótkich trasach). Szlag trafia człowieka, bo na trasie wychodzi 7 - 7,5 litra na gazie, a na benzynie (98) potrafi zejść nawet poniżej 6 litrów. Jeśli chodzi o wałek... to niestety krzywki na zaworach dolotowych zaczęły się wycierać (na wylotowych sie trzymają ).

Z opinii wyczytanych na tutejszym forum wynika jednak, że 14 litrów LPG na miescie to dość częste zjawisko... i tym się jakoś pocieszam

Ja powiem tak moj bravolocik kopci ile mu wleje kolo 13-14 ale jak sie rozgrzeje to nie powiem zebym mu gazu zalowal jade ile sie da wiec ja nie narzekam na spalanie

Generalnie auto kupilem zeby sie wyszalec za mlodu zeby mi pozniej glupie pomysly nie przychodzily do glowy

Uwazam swoje Bravo za sportowe, tak tez go przerabiam i tak tez nim jezdze

Mi tez tyle bierze po miescie, tylko ze gazu. Pozatym to 1.6. A do tego ja nieprzepadam za kapeluszniczym stylem jazdy.

Jak na moj gust za duzo jak na 1.4. Zwlaszcza ze w miescie po ktorym jezdzisz (a przypuszczam ze jest to Tarnow) jakis specjalnych korkow niema.

Spalanie rzedu 12-14l lpg w miescie to w mojej padace norma, kiedy udaje ze prawie dynamicznie jezdze (do 4.5-5.5k obr.). Zakladajac kapelusz (zmiany biegow przy ok 3-3,5k obr) roznice sa praktycznie niezauwazalne, moze z 0,5-1l wyjdzie - jednak wtedy mam wrazenie ze wszystko mi uckieka, z matkami z wozkami na chodnikach nieopodal wlacznie... W trasie raz mi sie udalo osiagnac ok 8-8,5l wracajac z Poznanie 90km/h, zazwyczaj z 10l +/- 0,5 wychodzi przy 110-140. Ehh, zeby to chociaz jezdzic chcialo przy takim apetycie

> swoją drogą przy takim zużyciu warto żebyś przede wszystkim

> sprawdził sondę lambda

wlasnie to chcialem napisac - moj kumpel mial kiedys bravo 1,4 i tez mu kopcilo niemilosiernie i okazalo sie ze to sonda byla walnieta - ja mialem to samo w alfie 145 tylko ze dodatkowo wariowaly mi obroty i lecialy czasami w dol na biegu jalowym

> oho, obrońca 1,4 jest

wolałbym mieć 2.0 20V VIS

> co do tego 1,6 - to wcale nie jest taki genialny....

> ... falują mu obroty

1.4 też, nawet bardzo

> ... telepie silnikiem

1.4 też

> ... termostaty szfankują

1.4 też, nawet bardzo

> ... kompy padają

w 1.4 rzadziej

> ... krokowce zawodzą

podobnie w 1.4, ale ich nie da się czyścić i w ogole są dziwnie skonstruowne

> ... cewki niedomagają

no dobra, to się w 1.4 raczej nie zdarza

> ... wtryskiwacze się zapiekają

mam tylko 1 wtryskiwacz:)

> ... do jazdy "o kropelkę" się nie nadają

> mam wymieniać dalej

raczej ja mógłbym wymieniać przede wszystkim felerny rozrząd i jego smarowanie - przy tym wasze krokowce czy telepanie to pikuś. A poza tym pali tyle samo a ma 20 koni mniej:) przynajmniej zawieszenie mamy tak samo gówniane chyba trzeba sprzedać padake:)

> oho, obrońca 1,4 jest

> co do tego 1,6 - to wcale nie jest taki genialny....

> ... falują mu obroty

> ... telepie silnikiem

> ... termostaty szfankują

> ... kompy padają

> ... krokowce zawodzą

> ... cewki niedomagają

> ... wtryskiwacze się zapiekają

> ... do jazdy "o kropelkę" się nie nadają

> mam wymieniać dalej

jaka piekna lista zalet silnika 1,6 wypisz wymaluj

> wolałbym mieć 2.0 20V VIS

jesteś pewien, zastanów się dobrze

> chyba trzeba sprzedać

> padake:)

jedno pytanie:

Za jak śmieszne pieniądze ktoś kupi ?

> jesteś pewien, zastanów się dobrze

> jedno pytanie:

> Za jak śmieszne pieniądze ktoś kupi ?

i nie ma to jak 1,8 fiata bez zmiennych faz chociaz wariator sie nie wysr@

> jesteś pewien, zastanów się dobrze

> jedno pytanie:

> Za jak śmieszne pieniądze ktoś kupi ?

no własnie... pewnie nie bedzie za dużo chętnych

podejrzewam że padaka zostanie ze mną aż nie zamieni się w żyletki - dlatego już z uwagą czytam wątki o przeszczepie serca

> Witam wszystkich

> Posiadam od niedawno Bravo 1.4 12V 96r. testowałem jego spalanie tzw.

> metodą "do korka" i się zdziwiłem. W trasie pali około 7,8-8

> litrów na 100. Natomiast w mieście nie przesadzę jak powiem żę

> chyba z 13l na 100. sam test został wykonany dobrze. Czy wobec

> tego może być aż taka róznica??

> Czy może być kwstia w dośc mocno pokiereszowanym wałku rozrządu

> krzywkach i popychaczach - tzn że auto traci trochę w mocy

> swojej? i trzeba mu przykładać trochę? Czy może też ma na to

> wpływ że robię stosounkowo krótkie trasy np 3-4 km autko stoi

> kilka godzin i znowu. Samo autko nie jest złe tylko to spalanie

> mnie martwi. Czy to prawda ze zimny silnik na rozruch bierze

> więcej a później po rozgrzaniu jest ok? Jestem młodym kierowcą

> i na forum tez od niedawna WIĘC jestem otwarty na wszelkie

> uwagi i sugestie można mnie uświadomić

> Aha i jeszcze jedno preferuje spokojną jazdę

> Pozdrawiam !!!

Ja mam ten sam silnik i kiedys palil mi podobnie. Kiedys tzn. kiedy nie umialem jezdzic i niepotrzebnie przyspieszalem i hamowalem.

Jesli nauczysz sie jezdzic delikatnie bez niepotrzebnych, szpanerskich starow ze skrzyzowania, jesli nauczysz sie hamowac silnikiem to po miescie bedzie Ci palil 8-9 l/100 km

Zakladam, ze nie masz zadnych uszkdzen sondy lambda ani termostatu - wiec wystarczy nauczyc sie jezdzic.

pzdr

Rostek

> Przy obecnych temperaturach i niewielkich odległosciach jakie

> pokonujesz , to jeździsz na stale niedogrzanym silniku , więc

> niech cię nie dziwi ze masz sporą róznicę w spalaniu , choć

> swoją drogą przy takim zużyciu warto żebyś przede wszystkim

> sprawdził sondę lambda

Witam

Sonada lambda sprawdzona i jest z nią wszystko wporzo

Pozdrawiam

Niestety ta różnica jest niepokojąca.Ja jeżdzę tylko na benzynie w trasie przy spokojnej jeżdzie do 110km/h spalanie ok.7,5l,można zejśc niżej,w mieście w zależności od stylu i ciężkości nogi od 8-9,5 l.

Za dużo Ci pali , ja testowałem dokładnie na trasie 1500km w wakacje i w 4 osoby załadowany z jazdą po górach wyszło średnio 6,9 jadąc do 120-130. Po mieście max ok 10 zimą, latem do 8 idzie zejśc - jazda płynna ( o ile w mieście można o takiej mówić ) do 3500obr . Sprawdż lambdę jak koledzy radzą

> Ja mam ten sam silnik i kiedys palil mi podobnie. Kiedys tzn. kiedy

> nie umialem jezdzic i niepotrzebnie przyspieszalem i hamowalem.

> Jesli nauczysz sie jezdzic delikatnie bez niepotrzebnych,

> szpanerskich starow ze skrzyzowania, jesli nauczysz sie hamowac

> silnikiem to po miescie bedzie Ci palil 8-9 l/100 km

> Zakladam, ze nie masz zadnych uszkdzen sondy lambda ani termostatu -

> wiec wystarczy nauczyc sie jezdzic.

> pzdr

> Rostek

Popieram ja na swojej 1,6 spalanie w mieście mam ok 9l a teraz jak wymieniłem termostat to sie dopiero zobaczy. Prawda jest taka że spalanie najwięcej zależy od stylu jazdy(przy założeniu że jest sprawne serduszko)

Twój 1,4 spala tyle co moje Coupe 2.0 20 VT ..........

Zreperuj grata .

Dla porównania moje Bravo 1,6 pali 8 po mieście