Wiem ze wiele ostatnio bylo w temacie termostatow ale po przejrzeniu wielu wypowiedzi nadal nie jestem pewny w 100% co do objawow mojej slicznotki. Jak byscie zdiagnozowali takie objawy:

1. Spalanie w trasie 8-9 l/100km LPG (jazda umiarkowana 100-110 km/h) w miescie natomiast 14-15 l/100 km (jazda bez szalenstw na odcinkach 4-6km).

2 Wskaznik temp na ogol na 1/4 skali (trasa i miasto). Natomiast jak juz gdzies w korku postoje i dojdzie do polowy skali wlacza sie wentylator.

3. Cieple powietrze leci z ogrzewania po ok 3-5 min.

Bede wdzieczny za kazda sugestie.

> Wiem ze wiele ostatnio bylo w temacie termostatow ale po przejrzeniu

> wielu wypowiedzi nadal nie jestem pewny w 100% co do objawow

> mojej slicznotki. Jak byscie zdiagnozowali takie objawy:

> 1. Spalanie w trasie 8-9 l/100km LPG (jazda umiarkowana 100-110 km/h)

> w miescie natomiast 14-15 l/100 km (jazda bez szalenstw na

> odcinkach 4-6km).

> 2 Wskaznik temp na ogol na 1/4 skali (trasa i miasto). Natomiast jak

> juz gdzies w korku postoje i dojdzie do polowy skali wlacza sie

> wentylator.

> 3. Cieple powietrze leci z ogrzewania po ok 3-5 min.

> Bede wdzieczny za kazda sugestie.

IMO Duży obieg jest ciągle otwarty i masz niedogrzane auto. Moim zdaniem termostat do wymiany.

> Wiem ze wiele ostatnio bylo w temacie termostatow ale po przejrzeniu

> wielu wypowiedzi nadal nie jestem pewny w 100% co do objawow

> mojej slicznotki. Jak byscie zdiagnozowali takie objawy:

> 1. Spalanie w trasie 8-9 l/100km LPG (jazda umiarkowana 100-110 km/h)

> w miescie natomiast 14-15 l/100 km (jazda bez szalenstw na

> odcinkach 4-6km).

> 2 Wskaznik temp na ogol na 1/4 skali (trasa i miasto). Natomiast jak

> juz gdzies w korku postoje i dojdzie do polowy skali wlacza sie

> wentylator.

> 3. Cieple powietrze leci z ogrzewania po ok 3-5 min.

> Bede wdzieczny za kazda sugestie.

Witam, kolega wcześniej ma racje. Warto sprawdzić termostat ale przy okazji też dla własnej wiadomości sprawdź jak długi jest wąż od reduktora (instalacja gazowa) do układu chłodzenia. Im krótszy tym lepiej bo w mniejszym stopniu powiększa układ chłodzenia, a tym samym straty co do efektywności ogrzewania są mniejsze.

> Wiem ze wiele ostatnio bylo w temacie termostatow ale po przejrzeniu

> wielu wypowiedzi nadal nie jestem pewny w 100% co do objawow

> mojej slicznotki. Jak byscie zdiagnozowali takie objawy:

> 1. Spalanie w trasie 8-9 l/100km LPG (jazda umiarkowana 100-110 km/h)

> w miescie natomiast 14-15 l/100 km (jazda bez szalenstw na

> odcinkach 4-6km).

> 2 Wskaznik temp na ogol na 1/4 skali (trasa i miasto). Natomiast jak

> juz gdzies w korku postoje i dojdzie do polowy skali wlacza sie

> wentylator.

> 3. Cieple powietrze leci z ogrzewania po ok 3-5 min.

> Bede wdzieczny za kazda sugestie.

mam to samo.....kupiłem termostat i będę wymieniał....

Termostat na bank

> Termostat na bank

dokladnie- mam tez 1/4 skali, wyjalem termostat i ugotowalem zupke z niego- wnioski: otwiera sie na pewno tyle ze nie koniecznie w odpowiednich temp:(( ale tego juz nie sprawdze

> Wiem ze wiele ostatnio bylo w temacie termostatow ale po przejrzeniu

> wielu wypowiedzi nadal nie jestem pewny w 100% co do objawow

> mojej slicznotki. Jak byscie zdiagnozowali takie objawy:

> 1. Spalanie w trasie 8-9 l/100km LPG (jazda umiarkowana 100-110 km/h)

> w miescie natomiast 14-15 l/100 km (jazda bez szalenstw na

> odcinkach 4-6km).

> 2 Wskaznik temp na ogol na 1/4 skali (trasa i miasto). Natomiast jak

> juz gdzies w korku postoje i dojdzie do polowy skali wlacza sie

> wentylator.

> 3. Cieple powietrze leci z ogrzewania po ok 3-5 min.

> Bede wdzieczny za kazda sugestie.

Mialem dokladnie tak samo. Wskazowka temperatury byla non stop na okolo 1/4 skali a normalnie powinna byc w polowie skali.

Samochod byl ciagle niedogrzany i wydawalo mi sie, ze tez wiecej palil.

Po wymianie termostatu temperatura jest OK i pali mniej (oprocz tego nauczylem sie nie przyspieszac gwaltownie, nie hamowac i hamowac silnikiem).

pzdr

Rostek

Sprawdzilem i u mnie górny waż od chłodnicy jest cały czas cieply a termostat otwiera sie( dolny robis ie cieply) na polowie skali. Pytanieczy termostat za wczesnie sie otwiera czy moze wskaznik oszukuje??? Jak to sprawdzic?

> Sprawdzilem i u mnie górny waż od chłodnicy jest cały czas cieply a

> termostat otwiera sie( dolny robis ie cieply) na polowie skali.

> Pytanieczy termostat za wczesnie sie otwiera czy moze wskaznik

> oszukuje??? Jak to sprawdzic?

w połowie skali czyli przy 90stopini?? jeśli tak to masz tak jak powinno.....

> w połowie skali czyli przy 90stopini?? jeśli tak to masz tak jak

> powinno.....

sorki w polowie polowy skali:) czyli w 1/4

> sorki w polowie polowy skali:) czyli w 1/4

a podczas jazdy rozgrzewa się do 90stopni??

> a podczas jazdy rozgrzewa się do 90stopni??

czasem latem w korkach i wtedy zalaczal sie wentylator

> czasem latem w korkach i wtedy zalaczal sie wentylator

hmm

> czasem latem w korkach i wtedy zalaczal sie wentylator

Mnie, co prawda w 1.6 wentylator wlacza sie dopiero jak przekroczy polowe skali, czyli 'cos' ponad 90 stopni i to jest chyba dobrze. Normalnie jak sobie jezdze, czy tam trasa czy miasto mam ok. 90 stopni (w polowie), jak postoje troche w korkach to temperatura rosnie, ale odrazu zalacza sie wentylator i znowu jest na 90 stopniach...

> Mnie, co prawda w 1.6 wentylator wlacza sie dopiero jak przekroczy

> polowe skali, czyli 'cos' ponad 90 stopni i to jest chyba

> dobrze. Normalnie jak sobie jezdze, czy tam trasa czy miasto mam

> ok. 90 stopni (w polowie), jak postoje troche w korkach to

> temperatura rosnie, ale odrazu zalacza sie wentylator i znowu

> jest na 90 stopniach...

Tak mialem na starej chlodnicy- teraz na nowej trzyma 1/4:( ale moze to blad wskaznika....do polowy to chyba nie uda mi sie go rozgrzac nigdy:)

> Sprawdzilem i u mnie górny waż od chłodnicy jest cały czas cieply a

> termostat otwiera sie( dolny robis ie cieply) na polowie skali.

> Pytanieczy termostat za wczesnie sie otwiera czy moze wskaznik

> oszukuje??? Jak to sprawdzic?

Dobrze mam te węże?

Jakoś nie widzę problemu oprócz dużego spalania w mieście. Mam nowy termostat i wskazówka jest na 1/4 do 1/3. Skoro po kilku minutach pracy sinika chłodnica jest zimna, to znaczy że termostat jast ok, a raczej wina źle wyskalowanego czujnika...można by termometrem sprawdzić! Zanim wymienisz, chwilę sie zastanów, bo troszkę to kosztuje.A późno grzeje, bo i na dworze zimno Pozdro!

powinna być prawie w połowie jakbyś nie wiedział pewnie źle odpowietrzony jak masz nowy termostat