Jak poznac, ze nowa blacha (blotnik) jest ocynkowana i oryginalna fiatowska ?

> Jak poznac, ze nowa blacha (blotnik) jest ocynkowana i oryginalna

> fiatowska ?

wiekszosc elementow jest czarnych matowych z naklejka fiat itp

> wiekszosc elementow jest czarnych matowych z naklejka fiat itp

tyle ze z tego co gdzies czytalem , to nawet fiatowska czesc nowa nie ma ocynku , ocynk maja tylko te ktore byly w fabryce na zlozonym samochodzie ocynkowane ...

> Jak poznac, ze nowa blacha (blotnik) jest ocynkowana i oryginalna

> fiatowska ?

wystam na tydzień na deszcz ,. lub do wanny ..

Mi niby mowili, ze ocynk. Trzeba bedzie zadzwonic do centrali fiata...

> wiekszosc elementow jest czarnych matowych z naklejka fiat itp

Czarne sa tez zamienniki. Jestem sklonny wjechac do fiata przed montazem nowego blotnika i zdrapac podklad ...i tak tez zdrobie, tylko jak odroznic ocynk od zwyklej blachy ?

> tyle ze z tego co gdzies czytalem , to nawet fiatowska czesc nowa nie

> ma ocynku , ocynk maja tylko te ktore byly w fabryce na zlozonym

> samochodzie ocynkowane ...

kolega lakiernik stwierdzil iz czesci oryginalne sa ocynkowane

> Jak poznac, ze nowa blacha (blotnik) jest ocynkowana i oryginalna

> fiatowska ?

przerabiałem to

ocynk tylko z rozbiórki starego atua

nowa czy fiatowska czy zamiennik nie jest cynkowana

wynika to z tego ze karoserie cynkowane są w całości po zespawaniu w kąpieli ( wieeelkiej wannie ). Poszukaj na szrotach bedzie taniej i nierdzenie

> przerabiałem to

> ocynk tylko z rozbiórki starego atua

> nowa czy fiatowska czy zamiennik nie jest cynkowana

> wynika to z tego ze karoserie cynkowane są w całości po zespawaniu w

> kąpieli ( wieeelkiej wannie ). Poszukaj na szrotach bedzie

> taniej i nierdzenie

prerabiales to i co? jak doszedles do tego ze nie sa cynkowane? przeciez nie tylko cale karoserie mozna cynkowac

nie mowie ze tak nie jest ale jakies fakty bo sam jestem teraz cikaw..

przerabiałem wymiane przedniego błotnika ( nie nadawł sie do klepania) - wystarczy zapytac kolesia w sklepie w ASO albo byle lakiernika zeby sie dowiedzieć ze nowe czesci nie sa cynkowane. W koncu kupułem za szrocie błotnik chyba za 150 zika z przesyłką czyli chyba nawet taniej niż niecynkowany zamiennik.

> przerabiałem wymiane przedniego błotnika ( nie nadawł sie do

> klepania) - wystarczy zapytac kolesia w sklepie w ASO albo byle

> lakiernika zeby sie dowiedzieć ze nowe czesci nie sa cynkowane.

> W koncu kupułem za szrocie błotnik chyba za 150 zika z przesyłką

> czyli chyba nawet taniej niż niecynkowany zamiennik.

ide wp ozniedzialek do aso zpaytac co oni na to ze czesci od nich sa niecynkowane

> kolega lakiernik stwierdzil iz czesci oryginalne sa ocynkowane

Pewnie sam nie wie, a mowi, bo tak mu sie wydaje

W poniedzialek zadzwonie do Fiata Auto Poland - dam znac jak jest w rzeczywistosci

> Pewnie sam nie wie, a mowi, bo tak mu sie wydaje

nie mowie tak nie mowie nie ale sie dowiem

jak mi nie wierzycie to moze paterowi uwierzycie

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277413858&page=0&fpart=1&vc=1

nawet jesli przypadkiem sie okaże że oryginały fiatowskie są cynkowane to kosztują 3 razy więcej od szrotu.

> Czarne sa tez zamienniki. Jestem sklonny wjechac do fiata przed

> montazem nowego blotnika i zdrapac podklad ...i tak tez zdrobie,

> tylko jak odroznic ocynk od zwyklej blachy ?

zwykla blacha jest srebrna ocynk raczej bialy

> zwykla blacha jest srebrna ocynk raczej bialy

własnie nie - nowe czesci blacharskie mają kolor czarny

a właściwie ciemnografitowy

chociaż na częsciach cynkowanych rzeczywiście powinien być od wewnątrz biały nalot

> własnie nie - nowe czesci blacharskie mają kolor czarny

> a właściwie ciemnografitowy

> chociaż na częsciach cynkowanych rzeczywiście powinien być od

> wewnątrz biały nalot

no wlasnie oto mi chodzilo a nie ze czarna jest pomalowana w fabryce chodzi mi ze ocynk jest bialo szary a zelazo srebrne

w ASO kupujesz ocynk, a wszystkie inne zamienniki i czesci nieporginalne sa nieocynkowane

> w ASO kupujesz ocynk, a wszystkie inne zamienniki i czesci

> nieporginalne sa nieocynkowane

nie liczyłbym na to... chyba że coś się od paru lat zmieniło, bo jak 4 lata temu kupowałem oryginalny błotnik do Sieny w ASO, czarny, to po dwóch zaczęła na nim rdza wyłazić

> nie liczyłbym na to... chyba że coś się od paru lat zmieniło, bo jak

> 4 lata temu kupowałem oryginalny błotnik do Sieny w ASO, czarny,

> to po dwóch zaczęła na nim rdza wyłazić

no jak ja bylem w ASO to Pan powiedzial ze oni zawsze i tylko maja w ocynku... jako ze jestem nieufny to zawsze kupuje uzywany element blacharski i idzie do malowania

> Jak poznac, ze nowa blacha (blotnik) jest ocynkowana i oryginalna

> fiatowska ?

gadałem z gościem, który mi robił awtko po kraksie z blondyną i polecał używki a nie nówki właśnie ze względu na ocynk, mowa oczywiście była o oryginalnych blachach

Zrobili ze mna 10-minutowy wywiad telefoniczny i dopiero wtedy moje pytanie polecialo do Bielska. Na dniach mam dostac odpowiedz czy czesci blacharskie oryginalne sa ocynkowane czy tez nie - dam znac!

> Zrobili ze mna 10-minutowy wywiad telefoniczny i dopiero wtedy moje

> pytanie polecialo do Bielska. Na dniach mam dostac odpowiedz czy

> czesci blacharskie oryginalne sa ocynkowane czy tez nie - dam

> znac!

mi chopaki z aso nie umieli odpowiedziec jednoznacznie az sam jestem teraz ciekaw

łomatko - tożto podstawowa informacja i każdy kiep w ASO powinien wiedzieć ja obstaje przy tym, że nie są cynkowane

Wlasnie dzwonili. Odp FAP'u: kazda oryginalna czesc jest ocynkowana !!! Podobno nawet w procesie produkcji auta, kazda czesc nadwozia ocynkowywana jest indywidualnie, dopiero pozniej zostaje montowana na linii produkcyjnej. Czyli warto doplacic do oryginalu... - w moim wypadku walczyc z PZU

> Wlasnie dzwonili. Odp FAP'u: kazda oryginalna czesc jest

> ocynkowana

coś podobnego - mi w ASO mówili coś innego i w koncu kupiłem szrota, ale i tak jestem zadowolon

> nadwozia ocynkowywana jest indywidualnie, dopiero pozniej

> zostaje montowana na linii produkcyjnej. Czyli warto doplacic do

> oryginalu... - w moim wypadku walczyc z PZU

obowiązkowo - mogą CI wstawić zamiennik ale musi on właściwościami odpowiadać uszkodzonej części, a nieocynk nijak nie odpowiada.

Nigdy nie masz pewnosci czy bedzie odpowiadal oryginalowi. Jesli bedzie trwaly to z kolei moze byc kiepski w montazu (kiepsko spasowany) albo na odwrot. A w ASO to sami czasem nie wiedza jak jest naprawde. Moi blacharze nie mieli przekonywujacego "tak" dlatego zasiagnalem info w FAP'ie.