> A jeśli będziesz wymieniał sprężyny a nie lubisz niskiego zawieszenia to odżałuj i kup oryginały,

Hmm, właśnie koniecznie chciałem jakiś firmowy zamiennik. Po co mi oryginał, który pęka??

BTW: Zna może ktoś warsztat w Poznaniu gdzie warto by zabieg przeprowadzić? ASO woła 450PLN za sztukę (robocizna + materiał, chyba 'oryginał')

> Hmm, właśnie koniecznie chciałem jakiś firmowy zamiennik. Po co mi oryginał, który pęka??

> BTW: Zna może ktoś warsztat w Poznaniu gdzie warto by zabieg przeprowadzić? ASO woła 450PLN za

> sztukę (robocizna + materiał, chyba 'oryginał')

Zamienniki, nawet firmowe są albo krótsze albo miększe... przerabiałem u siebie już wszystkie i samochód siedzi przodem strasznie... aktualnie dostępne oryginały już nie pękają więc można spoko zakładać.

Coś drogie masz to ASO, popytaj w innych, ori sprężyny to około 230zł/szt a wymiana nie powinna być droższa niż 50-70zł od strony.

Ja kupowałem z allegro od tanifiat jakoś około 250zł za sztukę za pozmianowe czyli wzmacniane. Po wymianie jak leżał tak leży bo niestety najwyraźniej przód jest zbyt ciężki żeby stać wysoko (przynajmniej w dieslu).

> Ja kupowałem z allegro od tanifiat jakoś około 250zł za sztukę za pozmianowe czyli wzmacniane. Po

> wymianie jak leżał tak leży bo niestety najwyraźniej przód jest zbyt ciężki żeby stać wysoko

> (przynajmniej w dieslu).

Na pewno jest lepiej niż na zamiennikach ;D A co do leżenia na ori sprinagach to może łożyska masz już wybite w weszły za głęboko w kolumnę?

Pozdrawiam.

Łożyska nic nie dają o sobie znać. Natomiast widać, że masa przodu jest znaczna gdyż przednie opony zawsze wyglądają jak na flaku mimo, że ciśnienie jest odpowiednie Z tyłu takiego efektu nie ma.