Mam problem z osiągnięciem 90 stopni w moim CC900. Co dzień rano pokonuje 6km do szkoły i po tych 6km temp. wynosi ok 70 stopni więc troche mało. Wiem że winny może być termostat ale on z braku kasy zostanie wymieniony dopiero w styczniu. Wiem że można zasłonić chłodnicę kartonem żeby silnik szybciej się nagrzewał i tu mam pytanie jaką część chłodnicy zasłonić żeby cienias się nie ugotował (jak ktoś ma wymiary to będę bardzo wdzięczny), i którędy najlepiej ten karton wprowadzić najlepiej bez ściągania zderzaka?

> Mam problem z osiągnięciem 90 stopni w moim CC900. Co dzień rano

> pokonuje 6km do szkoły i po tych 6km temp. wynosi ok 70 stopni

> więc troche mało. Wiem że winny może być termostat ale on z

> braku kasy zostanie wymieniony dopiero w styczniu. Wiem że można

> zasłonić chłodnicę kartonem żeby silnik szybciej się nagrzewał i

> tu mam pytanie jaką część chłodnicy zasłonić żeby cienias się

> nie ugotował (jak ktoś ma wymiary to będę bardzo wdzięczny), i

> którędy najlepiej ten karton wprowadzić najlepiej bez ściągania

> zderzaka?

termostat kosztuje tylko 50 pln, wymiana albo samemu albo 30 pln w warsztacie, dla dobra silnika zdecydowanie lepiej go wymienic niz pchac karton przed chlodnice...

a jezeli chcesz koniecznie zaslaniac to zaslon dziury w zderzaku a nie sama chlodnice.

wg. mnie to zasłonięcie chłodnicy daje coś bardziej pod tym względem że nie leci tyle zimowego syfu do chłodnicy i wiatraka

Tak po prawdzie to on nie bardzo ma szanse złapać temperaturę na tych 6 km ...

Tez mam około 6ciu kilometrów do pracy, tez nie dogrzeje się do 90 na tym odcinku.

Po pierwszym 1.5 kilometra wskazka zatrzyma się na 50 i dopierp praktycznie jak juz jestem na miejscu to pokazuje 75-80... To tez termostat jest do wymiany? Musze to obadać dokładnie

> Tez mam około 6ciu kilometrów do pracy, tez nie dogrzeje się do 90 na

> tym odcinku.

> Po pierwszym 1.5 kilometra wskazka zatrzyma się na 50 i dopierp

> praktycznie jak juz jestem na miejscu to pokazuje 75-80... To

> tez termostat jest do wymiany? Musze to obadać dokładnie

Abo za dużo macie zegarów ... zasłonić, wydłubać ... kłopot zniknie Na drogę patrzeć, a nie padakom w trzewia ciągle

A jak to jest z ogrzewaniem.

Kumplowi 700 ledwo do 60 stopni dochodzi a ogrzewanie ma Ok!

> A jak to jest z ogrzewaniem.

> Kumplowi 700 ledwo do 60 stopni dochodzi a ogrzewanie ma Ok!

no i dobrze wszystko jest. termostat nie musi sie otwierac to sie nie otwiera, plyn ogrzewa nagrzewnice...

ja generalnie chyba bym się tym nie przejmował gdyby nie to że cieniasek ostatnio opierdzielił mi 11litrów na setke więc ciut za dużo.

Zasłonie kratki w zderzaku i zobacze co to da a termostat w styczniu i tak wymienię dla świętego spokoju (ten ma 125kkm )

> ja generalnie chyba bym się tym nie przejmował gdyby nie to że

> cieniasek ostatnio opierdzielił mi 11litrów na setke więc ciut

> za dużo.

> Zasłonie kratki w zderzaku i zobacze co to da a termostat w styczniu

> i tak wymienię dla świętego spokoju (ten ma 125kkm )

no to spalanie wskazuje na termostat... lepiej go szybko wymienic, niech sie fura dogrzewa.

> Tez mam około 6ciu kilometrów do pracy, tez nie dogrzeje się do 90 na tym odcinku. Po pierwszym 1.5 kilometra wskazka zatrzyma się na 50 i dopiero praktycznie jak juz jestem na miejscu to pokazuje 75-80... To tez termostat jest do wymiany? Musze to obadać dokładnie

ja mam 9 km do pracy i jest to samo, a termostat ma 2 miesiące

jest

a jak poznać że silnik chodzi jeszcze na ssaniu ? i przy jakiej temp. to ssanie powinno się wyłączyć.

> ja generalnie chyba bym się tym nie przejmował gdyby nie to że

> cieniasek ostatnio opierdzielił mi 11litrów na setke więc

7/8l na 100km w trasie przy 1.2/8v to duzo/malo/srednia?

> 7/8l na 100km w trasie przy 1.2/8v to duzo/malo/srednia?

powiedział bym ze u mnie to tak prawie normalnie, średnia z trasy/miasto po 50% wychodzi mi jakieś 7,5 litra/100km

> Mam problem z osiągnięciem 90 stopni w moim CC900. Co dzień rano

> pokonuje 6km do szkoły i po tych 6km temp. wynosi ok 70 stopni

> więc troche mało. Wiem że winny może być termostat ale on z

> braku kasy zostanie wymieniony dopiero w styczniu. Wiem że można

> zasłonić chłodnicę kartonem żeby silnik szybciej się nagrzewał i

> tu mam pytanie jaką część chłodnicy zasłonić żeby cienias się

> nie ugotował (jak ktoś ma wymiary to będę bardzo wdzięczny), i

> którędy najlepiej ten karton wprowadzić najlepiej bez ściągania

> zderzaka?

zalona na chlodnicy nic nie da bo dopuki termostatn sie nie otworzy to chlodnica jest "zimna",

> Mam problem z osiągnięciem 90 stopni w moim CC900. Co dzień rano

> pokonuje 6km do szkoły i po tych 6km temp. wynosi ok 70 stopni

> więc troche mało. Wiem że winny może być termostat ale on z

> braku kasy zostanie wymieniony dopiero w styczniu. Wiem że można

> zasłonić chłodnicę kartonem żeby silnik szybciej się nagrzewał i

> tu mam pytanie jaką część chłodnicy zasłonić żeby cienias się

> nie ugotował (jak ktoś ma wymiary to będę bardzo wdzięczny), i

> którędy najlepiej ten karton wprowadzić najlepiej bez ściągania

> zderzaka?

...weź go troszkę wkręć na obroty jak jedziesz niech się nagrzeje , a primo - to nie nagrzewaj autka na postoju ...

> zalona na chlodnicy nic nie da bo dopuki termostatn sie nie otworzy

> to chlodnica jest "zimna",

jezeli kolega ma problem z niedogrzanym silnikiem to raczej chodzi o to ze termostat jest caly czas otwarty wiec zaslonienie chłodnicy powinno przynieść poprawę...

dobry termostat i ne trza nic zaslaniac a na owady to jest siatex

> a jak poznać że silnik chodzi jeszcze na ssaniu ? i przy jakiej temp.

> to ssanie powinno się wyłączyć.

u mnie ssanie (jak w kazdym aucie) wyczuwam po wyzszych obrotach jalowego! u mnie widac na obrotku i slychac po wydechu

> Tez mam około 6ciu kilometrów do pracy, tez nie dogrzeje się do 90 na

> tym odcinku.

> Po pierwszym 1.5 kilometra wskazka zatrzyma się na 50 i dopierp

> praktycznie jak juz jestem na miejscu to pokazuje 75-80... To

> tez termostat jest do wymiany? Musze to obadać dokładnie

no to u mnie jest jakies 65-70 stopni po 2,5 km po miescie, sprawdzalem dzis przy temperaturze na dworze ok 1 stopien

> 7/8l na 100km w trasie przy 1.2/8v to duzo/malo/srednia?

jezeli silnik seria to normalnie

powiem ci tak, u mnie po zasłonieciu chodnicy (założeniu plastikowej zaslepki w zderzak przed chłodnica) w zeszłym roku pomogło duzo.

pomimo sprawnego termostatu, przy jezdzie w trasie (przy obecnej aurze) ciezko jest złapac wyzej niz 70/80 stopni.czysta fizyka.

po założeniu osłony silnik cały czas trzymał ok 90 stopni, i o wiele szybciej sie grzał,.

dzis rowniez załozyłem takowa osłonke, niech ktos nie mowi ze to nic nie daje, bo naprawde pomaga w łapaniu temperaturki,chocby dlatego ze nie dmucha zimne pow przez zderzak na silnik przez po odpaleniu szybciej sie grzeje (sprawdzone organoleptycznie.

druga sprawa rowniez istotna, po założeniu cały syf,błoto, chlapa, soł nie leci na silnik i wentylator przez co jest on sprawny.

dodatkowo czasami jak dłuzej postoisz zdarzasie ze włacza sie przez co bedzie on rozruszany rowniez w zimie.