Witam Astromaniaków ! Mam taki problemik a mianowicie w tym miejscu gdzie łączą się drążki na maglownicy zrobił mi się luz i objawia się to stukaniem podczas jazdy głownie na nierównościach itp. Próbowałem dokręcić te śruby ale nie da rady. Czy można gdzieś dokupić te gumowe tulejki i wymienić, bo to chyba one się wyrobiły ?

I przy okazji jeszcze o coś zapytam. Przy skręconych na maxa kołach lub trochę mniej jak ruszam to chrobocze mi chyba półośka. Czy to normalne czy oznaka że się kończy, czy jeszcze coś innego ???

>

> I przy okazji jeszcze o coś zapytam. Przy skręconych na maxa kołach

> lub trochę mniej jak ruszam to chrobocze mi chyba półośka. Czy

> to normalne czy oznaka że się kończy, czy jeszcze coś innego ???

to nie jest normalne, zużycie przegubów objawia się właśnie stukaniem przy skręconych kołach podczas ruszania. niedługo będziesz miał wydatek.

> to nie jest normalne, zużycie przegubów objawia się właśnie stukaniem

> przy skręconych kołach podczas ruszania. niedługo będziesz miał

> wydatek.

Jak długo mogę tak jeździć i co ewentualnie może się stać (czy lepiej odrazu wymienić)

I jakby ktoś jeszcze na moje pierwsze pytanko odpowiedział to byłbym wdzięczny.

> Jak długo mogę tak jeździć i co ewentualnie może się stać (czy lepiej

> odrazu wymienić)

> I jakby ktoś jeszcze na moje pierwsze pytanko odpowiedział to byłbym

> wdzięczny.

Jezeli chodzi o przegub bywa roznie mozna jezdzic tak i 1tys km a rownie dobrze moze wytrzymac jeszcze 30tys.km.

w najgorszym wypadku ukreci sie i juz nigdzie niepojedziesz bo mechanizm roznicowy Ci nie powzwoli.

A co do maglownicy to pewnie wymiana na nowa lub uzywana chyba ze oddasz do regeneracji. Niestety zdarza sie.

Odkręć te śruby, zdejmij drążki i sprawdź czy luz jest na suwaku czy na śrubach łączących drążki.

Przegub jeśli będziesz oszczędzał pożyje jeszcze parę lat.

Aczkolwiek nie wykluczone, że się jutro urwie

> Odkręć te śruby, zdejmij drążki i sprawdź czy luz jest na suwaku czy

> na śrubach łączących drążki.

> Przegub jeśli będziesz oszczędzał pożyje jeszcze parę lat.

> Aczkolwiek nie wykluczone, że się jutro urwie

Okey spróbuje jutro odkręcić te śruby i zobacze co jest grane. A od jutra oszczędzam przeguby, bo narazie nie ma kasiorki na wymiane. Dzięki Orochimaru

Co do maglownicy. Nie przywiązuj zbytnio wagi do tego stukania. U mnie stuka odkąd mam astrę: dwa lata. Kiedy tylko przyprowadziłem autko z Niemiec konsultowałem się ze znajomym diagnostą na temat tego stukania. Powiedział: jeździj aż się skończy No i tak jeżdzę już dwa lata, stuki się nie powiększają a ostatnio mam wrażenie jakby trochę się zmniejszyły.

Pozdroofka

> Odkręć te śruby, zdejmij drążki i sprawdź czy luz jest na suwaku czy

> na śrubach łączących drążki.

Podczepię sie pod temat- ja też mam taki luz i to nie jest na śrubach-jest to luz pionowy (jak złąpie za mocowanie drążków i poruszam góra-dół) w poziomie niemam żadnych luzów. Może któryś z Was miał podobny problem i jakoś sobie z nim poradził??

PS. Jak odkręciłem drążki i zdjąłem osłonę to są tam takie metalowe ,grube podkładki, które są dosiskane do suwaka-może to one się wyrobiły, a może da się taki luz zlikwidować dokręcając którąś ze śrób przy ślimaku??

Z góry dziękuje

> Co do maglownicy. Nie przywiązuj zbytnio wagi do tego stukania. U

> mnie stuka odkąd mam astrę: dwa lata. Kiedy tylko

> przyprowadziłem autko z Niemiec konsultowałem się ze znajomym

> diagnostą na temat tego stukania. Powiedział: jeździj aż się

> skończy No i tak jeżdzę już dwa lata, stuki się nie powiększają

> a ostatnio mam wrażenie jakby trochę się zmniejszyły.

> Pozdroofka

Dzięki lelek podniosłeś mnie na duchu Acha szwagier10 ja mam tak samo tylko może nie dokładnie to opisałem. Pozdro.

A może to nie maglownica ci stuka? Jesteś pewien? Jeżeli masz wspomaganie to spróbuj tak: wykonuj dość szybkie ruchy kierownicą prawo-lewo aby spowodowac stukanie. Teraz odpal silinik i wykunuj takie same ruchy. Stukanie powinno ucichnąc a nawet zniknąć.

Pozdroofka

> A może to nie maglownica ci stuka? Jesteś pewien? Jeżeli masz

> wspomaganie to spróbuj tak: wykonuj dość szybkie ruchy

> kierownicą prawo-lewo aby spowodowac stukanie. Teraz odpal

> silinik i wykunuj takie same ruchy. Stukanie powinno ucichnąc a

> nawet zniknąć.

> Pozdroofka

Jak masz wspomaganie i na nieodpalonym silniku bedziesz ruszal kierownica zawsze odezwie sie stukanie bo nie ma cisnienia oleju.

A magiel powinien ladnie stukac w czasie jazdy po nierownosciach (chociaz wtedy stukac moze kilka innych rzeczy).

> A może to nie maglownica ci stuka? Jesteś pewien? Jeżeli masz

> wspomaganie to spróbuj tak: wykonuj dość szybkie ruchy

> kierownicą prawo-lewo aby spowodowac stukanie. Teraz odpal

> silinik i wykunuj takie same ruchy. Stukanie powinno ucichnąc a

> nawet zniknąć.

> Pozdroofka

Ja nie mam (niestety) wspomagania...

> Jak masz wspomaganie i na nieodpalonym silniku bedziesz ruszal

> kierownica zawsze odezwie sie stukanie bo nie ma cisnienia

> oleju.

No ale jak nie ma luzów to co ma stukać? Właśnie dlatego proponowałem taki test aby stwierdzić napewno, ze to luz na maglownicy.

> Jak masz wspomaganie i na nieodpalonym silniku bedziesz ruszal

> kierownica zawsze odezwie sie stukanie bo nie ma cisnienia

> oleju.

> A magiel powinien ladnie stukac w czasie jazdy po nierownosciach

> (chociaz wtedy stukac moze kilka innych rzeczy).

Jezeli chodzi o przedmiotowe stukanie, to bardziej wali przy skręconych kołach, czy niezależnie od tego ( tzn. w czasie jazdy na wprost)?

> Jezeli chodzi o przedmiotowe stukanie, to bardziej wali przy

> skręconych kołach, czy niezależnie od tego ( tzn. w czasie jazdy

> na wprost)?

U mnie napierdziela zawsze, czyli przy jeździe na wprost też