Witam!

Prosze wybaczyc, ze moze nie spedzilem dlugich godzin na wertowaniu forum ... ale nie mam czasu. Z tegeo co zdazylem wyczytac, znikanie oleju w tym silniku to dosc typowa.

Poniewaz tak jak mowilem nie przejrzalem calego archiwum forum od deski do deski prosilbym o linki do stosownych watkow LUB o porade ...

- jakie ew. czynnosci mozna podjac, aby unormowac zuzycie oleju (obecnie w granicach 1L/3000 km) - chodzi mi to tu glownie o kwestie wymiany jakichs elementow silnika winnych takiemu zachowaniu

- jesli nie wykonywac zadnych napraw - czy zmiana z FullSynt. 5w40 na 1/2-Synt 10w40 ma sens i czy powinienem probowac w ten sposob "walczyc" z materia?

Samochod ma przejechane ok. 110kkm. Jezdze nim od kiedy mial 3 tys. km. (czyli praktycznie nowy) i od kiedy pamietam bierze olej, ale jeszcze do nie dawna to bylo w granicach 1-1.5/10kkm, a nie 1L/3kkm.

No i nie wiem czy to b. istotne ale caly czas (poza ostatnia wymiana, gdzie zalalem Texaco) silnik jezdzil na Mobil1

Acha - jeszcze jedno (w sumie dosc istotne) - w silniku nie ma widocznych zadnych wyciekow

> Witam!

> Prosze wybaczyc, ze moze nie spedzilem dlugich godzin na wertowaniu

> forum ... ale nie mam czasu. Z tegeo co zdazylem wyczytac,

> znikanie oleju w tym silniku to dosc typowa.

> Poniewaz tak jak mowilem nie przejrzalem calego archiwum forum od

> deski do deski prosilbym o linki do stosownych watkow LUB o

> porade ...

> - jakie ew. czynnosci mozna podjac, aby unormowac zuzycie oleju

> (obecnie w granicach 1L/3000 km) - chodzi mi to tu glownie o

> kwestie wymiany jakichs elementow silnika winnych takiemu

> zachowaniu

> - jesli nie wykonywac zadnych napraw - czy zmiana z FullSynt. 5w40 na

> 1/2-Synt 10w40 ma sens i czy powinienem probowac w ten sposob

> "walczyc" z materia?

> Samochod ma przejechane ok. 110kkm. Jezdze nim od kiedy mial 3 tys.

> km. (czyli praktycznie nowy) i od kiedy pamietam bierze olej,

> ale jeszcze do nie dawna to bylo w granicach 1-1.5/10kkm, a nie

> 1L/3kkm.

> No i nie wiem czy to b. istotne ale caly czas (poza ostatnia wymiana,

> gdzie zalalem Texaco) silnik jezdzil na Mobil1

> Acha - jeszcze jedno (w sumie dosc istotne) - w silniku nie ma

> widocznych zadnych wyciekow

Zabierając jako pierwszy głosw ramach tego wątku powiem tak: przy tym zużyciu oleum ja jeszcze czekam

> Zabierając jako pierwszy głosw ramach tego wątku powiem tak: przy tym

> zużyciu oleum ja jeszcze czekam

Sie nie przejmuj mój bierze juz 1l/1kkm Co do remontu sie zastanawiam czy warto ,a nóz go za rok sprzedam

----------------

Astra 95r 1.6 16V

160kkm Hb

> - jakie ew. czynnosci mozna podjac, aby unormowac zuzycie oleju

> (obecnie w granicach 1L/3000 km) - chodzi mi to tu glownie o

> kwestie wymiany jakichs elementow silnika winnych takiemu

> zachowaniu

Wymiana pierścieni na tłokach. I ewentualnie wymiana uszczelniaczy zaworowych choć przy takim przebiegu powinny być OK. Moje wymieniłem przy okazji remontu głowicy przy 160 kkm. Nie nosiły śladów zużycia a po wymianie nie zmieniło sie też zużycie oleju. Jak masz wolne fundusze to przy okazji możesz pokusić sie by je zmienić ale jak już wspomniałem nie b ędzie to raczej konieczne.

> - jesli nie wykonywac zadnych napraw - czy zmiana z FullSynt. 5w40 na

> 1/2-Synt 10w40 ma sens i czy powinienem probowac w ten sposob

> "walczyc" z materia?

Nie. To próba leczenia objawów a nie przyczyny choroby.

> Samochod ma przejechane ok. 110kkm. Jezdze nim od kiedy mial 3 tys.

> km. (czyli praktycznie nowy) i od kiedy pamietam bierze olej,

> ale jeszcze do nie dawna to bylo w granicach 1-1.5/10kkm, a nie

> 1L/3kkm.

> No i nie wiem czy to b. istotne ale caly czas (poza ostatnia wymiana,

> gdzie zalalem Texaco) silnik jezdzil na Mobil1

.Ja jeżdziłem na syntetykach Castrol, Mobil 1 , Lotos, a obecnie Opel 5W30

NIe było różnicy w konsumpcji oleum. Od wymiany do wymiany ok 1,5 litra.

> Acha - jeszcze jedno (w sumie dosc istotne) - w silniku nie ma

> widocznych zadnych wyciekow

To znaczy że oleum jest spalane czyli pierścienie do wymiany.

Ja mam zupełnie inny silnik, ale czytam wiadomości właścicieli X16XEL i wynika z tego, że takie zużycie syntetyku to jest dosyć symboliczne przy tym silniku (jakby kolega do serwisu podjechał, to usłyszy, że norma dla tego silnika to nawet 1l/1000km).

Spokojnie można zmieniać na olej 10W40, często dp silników biorących olej polecany jest valvolina maxlife (czy jakoś tak).

Po zmianie na pólsyntetyk powinien brać mniej, a i dolewki będą tańsze.

Z tego co czytałem, to nie ma sensy zabierać się za remont do czsu osiągnięcia spalania włqśnie 1l/1000km,

> Witam!

> Prosze wybaczyc, ze moze nie spedzilem dlugich godzin na wertowaniu

> forum ... ale nie mam czasu. Z tegeo co zdazylem wyczytac,

> znikanie oleju w tym silniku to dosc typowa.

> Poniewaz tak jak mowilem nie przejrzalem calego archiwum forum od

> deski do deski prosilbym o linki do stosownych watkow LUB o

> porade ...

> - jakie ew. czynnosci mozna podjac, aby unormowac zuzycie oleju

> (obecnie w granicach 1L/3000 km) - chodzi mi to tu glownie o

> kwestie wymiany jakichs elementow silnika winnych takiemu

> zachowaniu

> - jesli nie wykonywac zadnych napraw - czy zmiana z FullSynt. 5w40 na

> 1/2-Synt 10w40 ma sens i czy powinienem probowac w ten sposob

> "walczyc" z materia?

> Samochod ma przejechane ok. 110kkm. Jezdze nim od kiedy mial 3 tys.

> km. (czyli praktycznie nowy) i od kiedy pamietam bierze olej,

> ale jeszcze do nie dawna to bylo w granicach 1-1.5/10kkm, a nie

> 1L/3kkm.

> No i nie wiem czy to b. istotne ale caly czas (poza ostatnia wymiana,

> gdzie zalalem Texaco) silnik jezdzil na Mobil1

> Acha - jeszcze jedno (w sumie dosc istotne) - w silniku nie ma

> widocznych zadnych wyciekow

Ja mam 113tkm i nic nie bierze. Ostatnio na 15tkm wziął mi ze 300ml. I wcale nie jeżdze jak emeryt weekendowy.

oprocz pierscieni moga byc do wymiany jeszcze uszczelniacze. ale tak jak kazdy pisze jezeli nie bierze 1 l/1kkm to nie ma co sie bawic w naprawe tylko przejsc na polsyntetyk. A to czy bierze olej to najlepiej widac po kolorze spalin. jezeli "pobór" oleju jest duzy to spaliny maja zabarwienie niebieskie.

> Ja mam 113tkm i nic nie bierze. Ostatnio na 15tkm wziął mi ze 300ml.

> I wcale nie jeżdze jak emeryt weekendowy.

a kolega ma X16XEL, czy może nowszy X16XE, bo mój kolega ma ten drugi i też mu nic nie bierze, za to większość użytkowników pierwszego płacze na olejem

poza tym nalezy zauwazyc, ze na poczatku produkcji glownie wystepowal problem lykania oleju, pozniej cos niby poprawili, chociaz wlasciciele tych "nowszych" czasami rowniez narzekaja, a jesli chodzi o kolege z astry G to moze byc wlasnie zupelnie inna bajka, bo jesli nawet to jest X16XEL to pewnie juz jakos poprawiony, bo to troche zenada, zeby benzyniak na oleju jezdzil

Fakt ludzie narzekają-u mnie odpukać podobnie jak u kolegi amocox

wziął 0,3-0,4 l/15kkm.Słyszalem,że te silniki są podatne na zużywanie sie prowadnic zaworowychco skutkuje ściekanim oleum do komory spalania

> Fakt ludzie narzekają-u mnie odpukać podobnie jak u kolegi amocox

> wziął 0,3-0,4 l/15kkm.Słyszalem,że te silniki są podatne na zużywanie

> sie prowadnic zaworowychco skutkuje ściekanim oleum do komory

> spalania

ja jezdze na 15W-40 . Zrobiłem nim przez 1,5 roku 12,5 kkm i dolewam . A czy opłaca sie wymienic same pierścienie ,wsumie nie tak drogie są może by akurat mniej brał.

--------------

Astra 95r 1.61 6V

160kkm Hb

> a kolega ma X16XEL, czy może nowszy X16XE, bo mój kolega ma ten drugi

> i też mu nic nie bierze, za to większość użytkowników pierwszego

> płacze na olejem

Mam X16XEL.

> ja jezdze na 15W-40 . Zrobiłem nim przez 1,5 roku 12,5 kkm i dolewam

> . A czy opłaca sie wymienic same pierścienie ,wsumie nie tak

> drogie są może by akurat mniej brał.

Pierścienie to pikuś, robocizna i reszta części/uszczelek to już niebagatelna kwota. Mi bierze 0,51l/1kkm i poczekam aż wzrośnie do 1l/1kkm. W sumie olej (Mobil 1 5W50) kosztuje mnie 40zł/miesiąc, więc nie jest tragicznie w łącznych kosztach. Można sobie to racjonalizować że silnik pływa w świeżym oleju;)

> Pierścienie to pikuś, robocizna i reszta części/uszczelek to już

> niebagatelna kwota. Mi bierze 0,51l/1kkm i poczekam aż wzrośnie

> do 1l/1kkm. W sumie olej (Mobil 1 5W50) kosztuje mnie

> 40zł/miesiąc, więc nie jest tragicznie w łącznych kosztach.

> Można sobie to racjonalizować że silnik pływa w świeżym oleju;)

Ciekawe czym mierzysz to zuzycie bo wyniki podajesz bardzo dokladne

Ano notuję sobie skrzętnie kiedy co kupuję i przy jakim przebiegu

A ja mam co prawda X14XE, ale łykał mi litra na 1tkm - po wymianie pierścieni i uszczelniaczy jak ręką odjął :-)

Ale gdyby nie fakt, że przepalił mi się zawór i musiałem zdejmować głowicę, to pewnie do dzisiaj bym dolewał - a tak to przy okazji zrobione :-)

Czyli wniosek z tego, ze jest poprostu IDEALNIE rewelacja ... No nic ... poniewaz w swojej Corsie mam Castrola Magnateca 10w40 to zaleje go tez do Astry. Olej z tego co mi wiadomo jest bardzo dobry, a przynajmniej bede mial 1 typ oleju na dolewki.

W Corsie tez dolewa , ale tylko i wylacznie z powodu nie dajacego sie usunac wycieku. Wot technika ... Corsa z 93r. (a konstrukcja z lat 80) VS Astra G z 99r

kiedyś już był podjęty ten temat i jeden z kolegów też zrobił remont silnika, autko po remoncie również łykało olej tylko trochę mniej

czyli wszystko zależy od tego co go boli, nie sztuka zainwestować 2tyś

> kiedyś już był podjęty ten temat i jeden z kolegów też zrobił remont

> silnika, autko po remoncie również łykało olej tylko trochę

> mniej

> czyli wszystko zależy od tego co go boli, nie sztuka zainwestować

> 2tyś

Widac remont byl zrobiony niefachowo. Po dobrym remoncie nie ma prawa brac oleju.

> Widac remont byl zrobiony niefachowo. Po dobrym remoncie nie ma prawa

> brac oleju.

Wiesz, z tą fachowością różnie bywa, sam producent OPEL informuje że ten silnik lubi żreć olej i to w znacznych ilościach

1l na 1000km czyli 10l na 10tyś

kosmos to niczym dizel

> Wiesz, z tą fachowością różnie bywa, sam producent OPEL informuje że

> ten silnik lubi żreć olej i to w znacznych ilościach

> 1l na 1000km czyli 10l na 10tyś

> kosmos to niczym dizel

Nie tylko Opel wypisuje takie brednie w instrukcji a wiekszosc producentow.

I nadal bede upieral sie ze fachowo wykonany remont pomoze na ta przypadlosc.

A jak sie zapatrujecie na jakies cuda ktore dolaje do oleju niby zatykaja, powstrzymuja, etc itp czaruja w silniku i maja powodowac, ze olej przestaje znikac lub zmiejszaja sie jego ubytki? Ma to jakikolwiek sens czy szkoda glowe zawracac?

> A jak sie zapatrujecie na jakies cuda ktore dolaje do oleju niby

> zatykaja, powstrzymuja, etc itp czaruja w silniku i maja

> powodowac, ze olej przestaje znikac lub zmiejszaja sie jego

> ubytki? Ma to jakikolwiek sens czy szkoda glowe zawracac?

To moze lepiej zalej bardziej gęsty olej typu semisyntetic lub mineralny, bo te dodatki zageszczają olej

Witam!

Raczej daj sobie spokój.

Jak będzie 1l/1000km to wtedy dopiero zacznij o tym myśleć.

Zalej półsyntetyk lub mineralny i w drogę.

Osobiście zrobiłem remont całego silnika, tuleje, panewki, pierścienie...............

Zużycie oleju spadło, ale nie do takiego poziomu jak powinno. Przy ostrzejszej jeździe żre i już, ach te 16V

> Witam!

> Raczej daj sobie spokój.

> Jak będzie 1l/1000km to wtedy dopiero zacznij o tym myśleć.

> Zalej półsyntetyk lub mineralny i w drogę.

> Osobiście zrobiłem remont całego silnika, tuleje, panewki,

> pierścienie...............

> Zużycie oleju spadło, ale nie do takiego poziomu jak powinno. Przy

> ostrzejszej jeździe żre i już, ach te 16V

To opisz dokladnie co bylo zrobione.