Jeżdżę sobie Uniaczkiem fajerką z 2000r. Kulam się na Dębicach VIVO 135/R13 69T (a właściwie na tym, co z nich zostało)...

Czytałem wiele wpisów na Forum na temat opon i nie wiem jakie wybrać. Marka niby obojętna, bo nufffki fabryczne są wszystkie OK, tylko rozmiary stanowią problem...

A więc czym się różni np 135/80/R13 od 135/70/R13 i od mojego 135/R13 69T ???? Czy mogę zapodać sobie szersze, np 145, 155 albo 165? I jaka różnica jest wizualnie pomiędzy 70 a 80?

Wstyd się przyznać, ale to dopiero moja pierwsza zmiana gumek

> Jeżdżę sobie Uniaczkiem fajerką z 2000r. Kulam się na Dębicach VIVO

> 135/R13 69T (a właściwie na tym, co z nich zostało)...

> Czytałem wiele wpisów na Forum na temat opon i nie wiem jakie wybrać.

> Marka niby obojętna, bo nufffki fabryczne są wszystkie OK, tylko

> rozmiary stanowią problem...

> A więc czym się różni np 135/80/R13 od 135/70/R13 i od mojego 135/R13

> 69T ???? Czy mogę zapodać sobie szersze, np 145, 155 albo 165? I

> jaka różnica jest wizualnie pomiędzy 70 a 80?

> Wstyd się przyznać, ale to dopiero moja pierwsza zmiana gumek

155/70 R-13 optymalnie

> 155/70 R-13 optymalnie

dzięki

Opony dzielą się na letnie i zimowe, czy całoroczne i zimowe???

> dzięki

ale 165/65 R-13 ładnie wyglądają

> Opony dzielą się na letnie i zimowe, czy całoroczne i zimowe???

letnie

zimowe

całoroczne/wielosezonowe

> ale 165/65 R-13 ładnie wyglądają

A 175/60 R-14 jeszcze ładniej

> A 175/60 R-14 jeszcze ładniej

jasne

zmiana felg i koszt opon o profilu 60

> jasne

> zmiana felg i koszt opon o profilu 60

Ale za to JAK Wyglądają !!!!!

> Ale za to JAK Wyglądają !!!!!

powiem tak: przerost treści nad formą

> powiem tak: przerost treści nad formą

Może w fajerce

U mnie w sam raz !!!!

> 155/70 R-13 optymalnie

ja wole 165/65 R13

> ale 165/65 R-13 ładnie wyglądają

nie doczytałem

> ja wole 165/65 R13

ja też mam takie

> nie doczytałem

zauważyłem

> Może w fajerce

> U mnie w sam raz !!!!

a o fajerce tutaj mowa

> Ale za to JAK Wyglądają !!!!!

Wyglądają ... to 195/50R15!

(sorki za jakość )

> Wyglądają ... to 195/50R15!

> (sorki za jakość )

a jaki komfort jazdy

> a jaki komfort jazdy

zależy co kto lubi ... ale fakt że każda dziura moja

> Jeżdżę sobie Uniaczkiem fajerką z 2000r. Kulam się na Dębicach VIVO

> 135/R13 69T (a właściwie na tym, co z nich zostało)...

> Czytałem wiele wpisów na Forum na temat opon i nie wiem jakie wybrać.

> Marka niby obojętna, bo nufffki fabryczne są wszystkie OK, tylko

> rozmiary stanowią problem...

> A więc czym się różni np 135/80/R13 od 135/70/R13 i od mojego 135/R13

> 69T ???? Czy mogę zapodać sobie szersze, np 145, 155 albo 165? I

> jaka różnica jest wizualnie pomiędzy 70 a 80?

> Wstyd się przyznać, ale to dopiero moja pierwsza zmiana gumek

155/70 R13 - są chyba najbardziej optymalne. Ja mam Fuldy Diadem Linero i jestem zadowolony

Jeżdże na nich od zeszłej wiosny i po przejściu z opon 135/80 odczułem dużą różnicę.

Komfort jazdy i trzymanie boczne są dużo lepsze jak przy 135/80.

Przy 155/70 R13 trochę ciężej kręci się kierownicą, większe są opory toczenia, przez co trochę słabsza jest dynamika (ale tylko troszeczkę ) no i jak ktoś lubi wystartować z piszczącymi oponami to jest to trudne - przy 135 nie było problemów

Dzięki wszystkim za radę.

A ja chyba wybiorę opony... tanie. I tak rajdowo nie jeżdżę, to pewnie przy tych 135-tkach ostanę... Sam jeszcze nie wiem.

I następne pytanie do Kolegów:

Kormoran Impulser 135/70/R13 jest droższy o kilkanaście złotych od Impulsera 135/80/R13.

Skoro profil opony to stosunek szerokości do jej wysokości, to przy produkcji opony o profilu 80 zużywa się więcej gumy niz przy 70-tce. To jaka w tym logika - więcej gumy, niższa cena? A może 80-tka jest w czymś gorsza od 70-tki? Szybciej się zużywa? Słabiej trzyma jezdni? Według mnie ma chyba zaletę - większa opona, to mniej obrotów koła na jednostkę długości szosy, czyli mniejsze zużycie paliwa... Tak mi się wydaje... A poza tym większy profil wymaga mniejszego ciśnienia powietrza, zatem na oponę działają mniejsze siły rozprężające ją (niszczące).

A może po prostu 70-tki robi się z lepszej gumy, dlatego są droższe? Albo 80-tki nie spełniaja norm światowych i sprzedaje się je tylko w kraju? To jak to jest?

No właśnie. A co myślicie o Dębicy Navigator, albo Navigator 2? Niedrogie, całoroczne... Warto sięgnąć po takie?

> Jeżdżę sobie Uniaczkiem fajerką z 2000r. Kulam się na Dębicach VIVO

> 135/R13 69T (a właściwie na tym, co z nich zostało)...

> Czytałem wiele wpisów na Forum na temat opon i nie wiem jakie wybrać.

> Marka niby obojętna, bo nufffki fabryczne są wszystkie OK, tylko

> rozmiary stanowią problem...

> A więc czym się różni np 135/80/R13 od 135/70/R13 i od mojego 135/R13

> 69T ???? Czy mogę zapodać sobie szersze, np 145, 155 albo 165? I

> jaka różnica jest wizualnie pomiędzy 70 a 80?

> Wstyd się przyznać, ale to dopiero moja pierwsza zmiana gumek

Mam takie samo autko i na jesieni wymieniałem oponki. Na te felgi co mamy wchodzą max 145/R13. Ja załużyłem całoroczne (nie letnie lub zimowe) Dębica Navigator 145/R13. Do jazdy w warunkach miejskich (90% mojej jazdy) są całkowicie wystarczające i na pewno o niebo lepsze (zwłaszcza w zimie) od fabrycznych VIVO. Polecam

> No właśnie. A co myślicie o Dębicy Navigator, albo Navigator 2?

> Niedrogie, całoroczne... Warto sięgnąć po takie?

zapodaj opony 155/70 R13 a zobaczysz jaka poprawa "trakcji" w stosunku do rowerowych 135 ...

> Mam takie samo autko i na jesieni wymieniałem oponki. Na te felgi co

> mamy wchodzą max 145/R13. Ja załużyłem całoroczne (nie letnie

> lub zimowe) Dębica Navigator 145/R13. Do jazdy w warunkach

> miejskich (90% mojej jazdy) są całkowicie wystarczające i na

> pewno o niebo lepsze (zwłaszcza w zimie) od fabrycznych VIVO.

A jaki profil - 70 czy 80???

Dzięki. Dobrze, że piszesz, że wchodzą max 145-tki. Ja się też nad Navigatorem zastanawiam, tym bardziej, że cena nie jest wygórowana. Ale założe sobie chyba 135-tki, tak jak VIVO fabryczne.

VIVO zimą, to makabra - szufelka w bagażniku, żeby 5-centymetrowy śnieg odgarnąć, bo koła w miejscu się kręcą...

> Polecam

> A jaki profil - 70 czy 80???

> Dzięki. Dobrze, że piszesz, że wchodzą max 145-tki. Ja się też nad

> Navigatorem zastanawiam, tym bardziej, że cena nie jest

> wygórowana. Ale założe sobie chyba 135-tki, tak jak VIVO

> fabryczne.

> VIVO zimą, to makabra - szufelka w bagażniku, żeby 5-centymetrowy

> śnieg odgarnąć, bo koła w miejscu się kręcą...

> > Polecam

Chyba na 70. (takie jakie były Vivo nie pamietam dokładnie). Ale załóż 145. Lepiej sie autko drogi trzyma a różnica w cenie żadna. Po za tym na 135 uno wygląda jakby miał założone koła od roweru.

> Chyba na 70. (takie jakie były Vivo nie pamietam dokładnie). Ale

> załóż 145. Lepiej sie autko drogi trzyma a różnica w cenie

> żadna. Po za tym na 135 uno wygląda jakby miał założone koła od

> roweru.

R13:

135/80

145/75

155/70

165/65

175/60

185/55

> R13:

> 135/80

> 145/75

> 155/70

> 165/65

> 175/60

> 185/55

Bardzo prawdopodobne że 75.

> Bardzo prawdopodobne że 75.

polecam 145/75 a najlepiej 155/70

> polecam 145/75 a najlepiej 155/70

Mówili mi, że 155 nie wejdą na oryginalną felgę

> Mówili mi, że 155 nie wejdą na oryginalną felgę

no popatrz, a mój od nowości na takich z fabryki wyjechał i w mądrych książkach też jest napisane 155/70

> Mówili mi, że 155 nie wejdą na oryginalną felgę

a kto Ci to powiedział?

> a kto Ci to powiedział?

pewno diabeł

> a kto Ci to powiedział?

No ci co sprzedali i założyli czyli Shell Autoserv.

W kontekście moich poprzednich postów (np Co mi się tak tłucze) to chyba trzeba będzie ten zakład puścić z dymem...

Ja na takich jezdże od 1 roku i jest całkiem spoko polecam 155/70/R13 jest ok

> No ci co sprzedali i założyli czyli Shell Autoserv.

> W kontekście moich poprzednich postów (np Co mi się tak tłucze) to

> chyba trzeba będzie ten zakład puścić z dymem...

i to jak najszybciej

> Dzięki wszystkim za radę.

> A ja chyba wybiorę opony... tanie. I tak rajdowo nie jeżdżę, to

> pewnie przy tych 135-tkach ostanę...

do rowrowego po takie opony

> zapodaj opony 155/70 R13 a zobaczysz jaka poprawa "trakcji" w

> stosunku do rowerowych 135 ...

To właściwie tylko 2 cm różnicy....

> To właściwie tylko 2 cm różnicy....

załóż a zobaczysz jaka różnica

NIE zakładaj 135 tek. Ten rozmiar jest dobry do malucha, a nie do samochodu wielkości UNO. Do SC w początkowej fazie produkcji zakładali 145.

Zainwestuj w 155/70/13 tak jak radzi SieneK. Różnica w cenie nie będzie kolosalna, a znacznie poprawi sie prowadzenie.

Polecam 155/70

Myslalem nad 165/65 r14 ale gosciu powiedzial mi ze ET sa inne i nie maja takich felg ...wiec nie wiadomo czy by nie obdzieraly. Jakie macie felgi 14 o ile ktos ma

> Polecam 155/70

> Myslalem nad 165/65 r14 ale gosciu powiedzial mi ze ET sa inne i nie

> maja takich felg ...wiec nie wiadomo czy by nie obdzieraly.

> Jakie macie felgi 14 o ile ktos ma

jeżeli 165 na R14 to raczej 165/60 R14

> Dzięki wszystkim za radę.

> A ja chyba wybiorę opony... tanie. I tak rajdowo nie jeżdżę, to

> pewnie przy tych 135-tkach ostanę... Sam jeszcze nie wiem.

> I następne pytanie do Kolegów:

> Kormoran Impulser 135/70/R13 jest droższy o kilkanaście złotych od

> Impulsera 135/80/R13.

> Skoro profil opony to stosunek szerokości do jej wysokości, to przy

> produkcji opony o profilu 80 zużywa się więcej gumy niz przy

> 70-tce. To jaka w tym logika - więcej gumy, niższa cena? A

> może 80-tka jest w czymś gorsza od 70-tki? Szybciej się zużywa?

> Słabiej trzyma jezdni? Według mnie ma chyba zaletę - większa

> opona, to mniej obrotów koła na jednostkę długości szosy, czyli

> mniejsze zużycie paliwa... Tak mi się wydaje... A poza tym

> większy profil wymaga mniejszego ciśnienia powietrza, zatem na

> oponę działają mniejsze siły rozprężające ją (niszczące).

> A może po prostu 70-tki robi się z lepszej gumy, dlatego są droższe?

> Albo 80-tki nie spełniaja norm światowych i sprzedaje się je

> tylko w kraju? To jak to jest?

Wydaje mi się, że po prostu rozmiar 135/70 jest mniej popularny

> Jeżdżę sobie Uniaczkiem fajerką z 2000r. Kulam się na Dębicach VIVO

> 135/R13 69T (a właściwie na tym, co z nich zostało)...

> Czytałem wiele wpisów na Forum na temat opon i nie wiem jakie wybrać.

> Marka niby obojętna, bo nufffki fabryczne są wszystkie OK, tylko

> rozmiary stanowią problem...

> A więc czym się różni np 135/80/R13 od 135/70/R13 i od mojego 135/R13

> 69T ???? Czy mogę zapodać sobie szersze, np 145, 155 albo 165? I

> jaka różnica jest wizualnie pomiędzy 70 a 80?

> Wstyd się przyznać, ale to dopiero moja pierwsza zmiana gumek

Ja założyłem opony Fulda Linero 155/70/13 i jest zajefajnie i takie też są zalecane przez producenta. NA 135-tkach wygląda siejakbys jechał na rowerze cztero kołowym

> Ja założyłem opony Fulda Linero 155/70/13 i jest zajefajnie i takie

> też są zalecane przez producenta. NA 135-tkach wygląda siejakbys

> jechał na rowerze cztero kołowym

no cały czas Mu tłumaczymy, że 155/70R13 to jest