Witam

Mam taki problem. Jadac poznym wieczorem autostradka z Katowic do Wrocka po ok 100 km zapalila mi sie kontrolka Check Engine, autko sie zmulilo wiec zjechalem na parking. Otworzylem maske i co widze: sonda lambda oraz kolektor w ktory jest ona wkrecona byly rozgrzane do czerwonosci. Zczytalem bledy:44, 45, 18. Jechalem na benzynie gdyz mam maly problem z gazem. Odlaczylem na chwile akumulator i pojechalem dalej, jeszcze dwa razy musialem stanac z tego powodu. O co tutaj chodzi,dlaczego ta sonda z tym blokiem tak bardzo sie nagrzala?Sonde wymienialem rok temu,m-c temu wymienilem katalizator,nie ma pojecia o mechanizacji wiec sie prosze o ewentualne wskazowki:)

> Witam

> Mam taki problem. Jadac poznym wieczorem autostradka z Katowic do

> Wrocka po ok 100 km zapalila mi sie kontrolka Check Engine,

> autko sie zmulilo wiec zjechalem na parking. Otworzylem maske i

> co widze: sonda lambda oraz kolektor w ktory jest ona wkrecona

> byly rozgrzane do czerwonosci. Zczytalem bledy:44, 45, 18.

> Jechalem na benzynie gdyz mam maly problem z gazem. Odlaczylem

> na chwile akumulator i pojechalem dalej, jeszcze dwa razy

> musialem stanac z tego powodu. O co tutaj chodzi,dlaczego ta

> sonda z tym blokiem tak bardzo sie nagrzala?Sonde wymienialem

> rok temu,m-c temu wymienilem katalizator,nie ma pojecia o

> mechanizacji wiec sie prosze o ewentualne wskazowki:)

może przytkany katalizator

albo prędzej problemy z zaplonem i niespalona benzyna dopala się w kacie i rozgrzewa go

> może przytkany katalizator

> albo prędzej problemy z zaplonem i niespalona benzyna dopala się w

> kacie i rozgrzewa go

Stawiam na to drugie.

Nie wiem co to za bledy ale mialem tak jak sonda mi padla i wzbogacala mieszanke i paliwo dopalalo mi sie w wydechu.

A somochodzik nie jest słabszy?, mi się wydaje ze może zle wyregulowane zawory, w sumie przyczyn może byc wiele.

W katalizatorze raczej do spalania nie dochodzi bo on sam by się zapalił a przy okazji cała asterka.

> A somochodzik nie jest słabszy?, mi się wydaje ze może zle

> wyregulowane zawory, w sumie przyczyn może byc wiele.

> W katalizatorze raczej do spalania nie dochodzi bo on sam by się

> zapalił a przy okazji cała asterka.

kat własnie po to jest aby dopalać

ale jak sie za dużo dopala, to wtedy nie jest dobrze

a dopalać za duzo sięmoze, gdy w cylindrach nie spala sie dokładnie

trza spr. zapłon (moduł, świece, kable)

kompresje - moze któryś cylinder nieszczelny i też sie nie spala

> Stawiam na to drugie.

> Nie wiem co to za bledy ale mialem tak jak sonda mi padla i

> wzbogacala mieszanke i paliwo dopalalo mi sie w wydechu.

Te błędy to 18-system spalania stukowego, 44 uboga mieszanka, 45-bogata mieszanka. Ja odstawiam zapłon

> A somochodzik nie jest słabszy?, mi się wydaje ze może zle

> wyregulowane zawory, w sumie przyczyn może byc wiele.

> W katalizatorze raczej do spalania nie dochodzi bo on sam by się

> zapalił a przy okazji cała asterka.

Autko ciut jest slabsze to fakt. Jakos pol roku byl wymieniony walek rozrzadu i robiony szlif zaworow,wtedy bylo tez sprawdzane cisnienie w cylindrach i bylo wzorcowe, a moze tak sprawdzic sonde? Moze to ona jest temu winna?

> Autko ciut jest slabsze to fakt. Jakos pol roku byl wymieniony walek

> rozrzadu i robiony szlif zaworow,wtedy bylo tez sprawdzane

> cisnienie w cylindrach i bylo wzorcowe, a moze tak sprawdzic

> sonde? Moze to ona jest temu winna?

Pewnie, że warto ją sprawdzić, jak się ma miernik, to nic nie kosztuje

redukcja spalin a nie spalanie.w sumie o tym można by pisac i pisac.

> redukcja spalin a nie spalanie.w sumie o tym można by pisac i pisac.

czyli trzeba podjechac do jakiegos mechanika zdaje sie,bo jak widze jednoznacznej diagnozy chyba nie ma

Ja bym pomierzył sondę, bo ewidentnie jest zbyt bogata mieszanka.

> Ja bym pomierzył sondę, bo ewidentnie jest zbyt bogata mieszanka.

I pomierzylem,miernik zaczal szalec, jakies dziwne zakresy wychodzily. Kupilem oryginalna sonde GM i teraz wyglada ze jest ok. Zastanawiam sie dlaczego po roku szlag trafil te sonde, tamta tez byl oryginalna.Gdzies na forum kiedys przeczytalem ze one srednio po 10 latach sa do wymiany.

Pojezdzilem 3 dni i znow to samo, juz mnie szlag trafia.Moze ktos mial podobny przypadek?

> Pojezdzilem 3 dni i znow to samo, juz mnie szlag trafia.Moze ktos

> mial podobny przypadek?

no ale zeby cokolwiek wiedziec/podpowiedziec musisz pomierzyc sonde. co znaczy, ze miernik zaczal szalec? pokazywal glupoty?

w mierniku baterie masz dobra? polaczenie bylo pewne? auto nie stalo czasem pod linia wysokiego napiecia? przyczyn moze byc tysiace.

moze pozycz od kogos miernik wskazowkowy (jesli nie masz bargraph'u w elektronicznym). bedziesz lepiej widzial jak sie zmienia wartosc napiecia.

masz lpg wiec podlacz sie pod kompa i tam ladnie przeciez rysuje wykresik napiecia z sondy.

Miernik mam dobry,bo gdy mierzylem nowa sonde bylo ok,a przy tej starej pokazywal glupoty.A na nowej pojezdzilem 3 dni, co prawda jeszcze jej miernikiem nie sprawdzilem,ale samochod zachowuje sie jak wczesniej,czyli rozgrzany kolektor,brak mocy,bledy 44,45.

Zdejmij chwyt powietrza do wtrysku, włącz zapłon ze 3 razy i zobacz czy nie kapie benzyna z wtryskiwacza.

> Witam

> Mam taki problem. Jadac poznym wieczorem autostradka z Katowic do

> Wrocka po ok 100 km zapalila mi sie kontrolka Check Engine,

> autko sie zmulilo wiec zjechalem na parking. Otworzylem maske i

> co widze: sonda lambda oraz kolektor w ktory jest ona wkrecona

> byly rozgrzane do czerwonosci. Zczytalem bledy:44, 45, 18.

> Jechalem na benzynie gdyz mam maly problem z gazem. Odlaczylem

> na chwile akumulator i pojechalem dalej, jeszcze dwa razy

> musialem stanac z tego powodu. O co tutaj chodzi,dlaczego ta

> sonda z tym blokiem tak bardzo sie nagrzala?Sonde wymienialem

> rok temu,m-c temu wymienilem katalizator,nie ma pojecia o

> mechanizacji wiec sie prosze o ewentualne wskazowki:)

Ja miałem podobny przypadek parę lat temu w nissanie. Podejrzewałem wiele rzeczy a się okazało że mam świece podtopione i po wymianie wszystko było OK

Witam po swietach. Posluchalem kolegi celiusa i sprawdzilem swiece, no i sa podtopione, w zalaczniku zdjecie jednej z nich. Co moze byc powodem tego ze tak sie stopily? Swiece to NGK BKR5EK,zrobilem na nich kolo 10000 km. Jutro kupie nowe i sie zastanawiam czy nie kupic oryginalnych GM, no i czy tylko to moglo byc powodem takiego stanu rzeczy?

> Witam po swietach. Posluchalem kolegi celiusa i sprawdzilem swiece,

> no i sa podtopione, w zalaczniku zdjecie jednej z nich. Co moze

> byc powodem tego ze tak sie stopily? Swiece to NGK

> BKR5EK,zrobilem na nich kolo 10000 km. Jutro kupie nowe i sie

> zastanawiam czy nie kupic oryginalnych GM, no i czy tylko to

> moglo byc powodem takiego stanu rzeczy?

bez usunięcia przyczyny oryginalne świece nic tu nie pomogą , mało tego - szybciej się zniszczą bo mają wyższą wartość cieplną .

> Witam po swietach. Posluchalem kolegi celiusa i sprawdzilem swiece,

> no i sa podtopione, w zalaczniku zdjecie jednej z nich. Co moze

> byc powodem tego ze tak sie stopily? Swiece to NGK

> BKR5EK,zrobilem na nich kolo 10000 km. Jutro kupie nowe i sie

> zastanawiam czy nie kupic oryginalnych GM, no i czy tylko to

> moglo byc powodem takiego stanu rzeczy?

U mnie jak wytopiła się świeca to od razu z zaworem wydechowym. Przyczyna była szybka autostradowa jazda na zbyt ubogiej mieszance LPG. Generalnie masz zbyt dużą temp spalania albo dopalanie paliwka w wydechu. Mogą lać wtryski, może być źle ustawiony zapłon. A jak ze spalaniem?

> U mnie jak wytopiła się świeca to od razu z zaworem wydechowym.

> Przyczyna była szybka autostradowa jazda na zbyt ubogiej

> mieszance LPG. Generalnie masz zbyt dużą temp spalania albo

> dopalanie paliwka w wydechu. Mogą lać wtryski, może być źle

> ustawiony zapłon. A jak ze spalaniem?

Spalanie wzroslo znacznie, wyskakuje mi jeszcze ten blad 18 czujnik spalania stukowego. Jutro jade do mechanika,zobaczymy co wymysli.

> U mnie jak wytopiła się świeca to od razu z zaworem wydechowym.

> Przyczyna była szybka autostradowa jazda na zbyt ubogiej

> mieszance LPG. Generalnie masz zbyt dużą temp spalania albo

> dopalanie paliwka w wydechu. Mogą lać wtryski, może być źle

> ustawiony zapłon. A jak ze spalaniem?

Albo leją wtryski (dużo paliwa) albo uboga mieszanka (mało paliwa).

A Kolega ma podtopione świece - czyli mieszanka uboga (albo źle ustawiony zapłon)

No i nie udalo mi sie rozwiazac problemu. Po skasowaniu bledow, w czasie jazdy na benzynie (na gazie rowniez) pokazuje blad 18,czyli system regulacji spalania stukowego.Wymienilem wiec czujnik spalania stukowego,z braku klucza dynamometrycznego przykrecilem nie za mocno nie za lekko,zaslepilem tez EGR-a. Na odcinku 100 km dwa razy zapalil sie check i sie zmulil, wczesniej czesciej sie to zdarzalo.Jakie moga byc inne przyczyny spalania stukowego w X16SZ?

Na twoim miejscu podjechałbym na techa i zbadał czy w ogóle jest jakaś reakcja na dane z czujnika.

Spalanie stukowe to za wczesny zapłon, paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowej, zbyt duży stopień sprężania (to raczej możemy wykluczyć). Ponieważ kąt wyprzedzenia zapłonu jest dobierany min według wskazań czujnika spalania stukowego to podpinka diagnoskopu, lub choć lampy stroboskopowej jest wskazana.

No i to co kolega Andrzej wspomniał; wtryskiwacze i świeczki.

> Na twoim miejscu podjechałbym na techa i zbadał czy w ogóle jest

> jakaś reakcja na dane z czujnika.

> Spalanie stukowe to za wczesny zapłon, paliwo o zbyt niskiej liczbie

> oktanowej, zbyt duży stopień sprężania (to raczej możemy

> wykluczyć). Ponieważ kąt wyprzedzenia zapłonu jest dobierany min

> według wskazań czujnika spalania stukowego to podpinka

> diagnoskopu, lub choć lampy stroboskopowej jest wskazana.

> No i to co kolega Andrzej wspomniał; wtryskiwacze i świeczki.

Oto co sie stalo, po doglebnych badaniach czujnikow smakich i owakich, wywalaniu kasy na kolejnych magikow, znalazl sie jeden ktory najpierw sprawdzil rozrzad. I sie okazalo ze ustawienie rozrzadu jest nieprawidlowe, dolne kolo pasowe obrocone wzgledem walu. Po czym mnie uswiadomil,ze to dosc czesta usterka w tych silnikach.

> Oto co sie stalo, po doglebnych badaniach czujnikow smakich i

> owakich, wywalaniu kasy na kolejnych magikow, znalazl sie jeden

> ktory najpierw sprawdzil rozrzad. I sie okazalo ze ustawienie

> rozrzadu jest nieprawidlowe, dolne kolo pasowe obrocone wzgledem

> walu. Po czym mnie uswiadomil,ze to dosc czesta usterka w tych

> silnikach.

A co sie stalo zerwal sie jakis klin na kole i sie przestawilo?

> Oto co sie stalo, po doglebnych badaniach czujnikow smakich i

> owakich, wywalaniu kasy na kolejnych magikow, znalazl sie jeden

> ktory najpierw sprawdzil rozrzad. I sie okazalo ze ustawienie

> rozrzadu jest nieprawidlowe, dolne kolo pasowe obrocone wzgledem

> walu. Po czym mnie uswiadomil,ze to dosc czesta usterka w tych

> silnikach.

Co to znaczy że koło pasowe jest obrócone względem wału? Był przestawiony o kilka ząbków czy trzeba go było obrócić o 360 stopni?

Pytam bo mi wyskakuje za bogata mieszanka.

> Co to znaczy że koło pasowe jest obrócone względem wału? Był

> przestawiony o kilka ząbków czy trzeba go było obrócić o 360

> stopni?

> Pytam bo mi wyskakuje za bogata mieszanka.

Przestawiony byl o kilka zabkow

> Przestawiony byl o kilka zabkow

No ale dlaczego bo jezeli mechanik spapral i zle ustawil rozrzad. To dlaczego uslyszales ze to normalna awaraia w tych samochodach.

No chyba ze wyrobil sie jakis klin i kolo sie przestawilo?

Moze wiecej danych podasz.

> No ale dlaczego bo jezeli mechanik spapral i zle ustawil rozrzad. To

> dlaczego uslyszales ze to normalna awaraia w tych samochodach.

> No chyba ze wyrobil sie jakis klin i kolo sie przestawilo?

> Moze wiecej danych podasz.

nie wiedzialem ze ten watek tak jest obserwowany:) chodzilo o to ze ten klin na kole sie wyrobil i sie przestawilo. kiedys na forum byl podobny watek z ta sama usterka

> dolne kolo pasowe obrocone wzgledem

> walu.

Czyli rozumiem, że ściął się wpust i koło pasowe rozrządu obróciło się trochę względem wału korbowego, a nie pasek przeskoczył?