Czy po odłączeniu silnika ktokowego (wtyczki) podczas pracy silnika na luzie powinno coś zmienić?

Np. czy silnik powinien zgasnąc?

Bo u mnie nic się nie zmienia. Nawet check engin sie nie zapaliło.

Natomist po odpieciu czujnika poozenia przepustnicy od razy wyskakuje błąd i obroty zostają na poziomie przy którym ten czujnik jest odlączony.

> Czy po odłączeniu silnika ktokowego (wtyczki) podczas pracy silnika

> na luzie powinno coś zmienić?

> Np. czy silnik powinien zgasnąc?

> Bo u mnie nic się nie zmienia. Nawet check engin sie nie zapaliło.

> Natomist po odpieciu czujnika poozenia przepustnicy od razy wyskakuje

> błąd i obroty zostają na poziomie przy którym ten czujnik jest

> odlączony.

Z tego co pamiętam to krokowiec reguluje dawkę powietrza kiedy przepustnica jest zamknięta. Jeśli go odłączysz to albo się przydusi, bo nie dostanie w ogóle powietrza (chyba że masz jakieś lewe), albo się wkręci na wyższe, to zależy od tego w którym momencie go odłączysz, no chyba że nie mam racji. Ale nie wydaje mi się żeby silnik pracował tak samo z podłączonym i odłączonym silnikiem krokowym.

> Z tego co pamiętam to krokowiec reguluje dawkę powietrza kiedy

> przepustnica jest zamknięta. Jeśli go odłączysz to albo się

> przydusi, bo nie dostanie w ogóle powietrza (chyba że masz

> jakieś lewe), albo się wkręci na wyższe, to zależy od tego w

> którym momencie go odłączysz, no chyba że nie mam racji. Ale nie

> wydaje mi się żeby silnik pracował tak samo z podłączonym i

> odłączonym silnikiem krokowym.

czyli nie powinien pracować po odłączeniu krokowca

Bo słyszałem ze pracuje normalnie i utrzymuje obroty, które miał w momencie odłączenia

a gdzie szukać tego lewego powietrza?

> czyli nie powinien pracować po odłączeniu krokowca

> Bo słyszałem ze pracuje normalnie i utrzymuje obroty, które miał w

> momencie odłączenia

> a gdzie szukać tego lewego powietrza?

krokowiec to taki silniczek, który steruje "palcem" który zatyka dodatkową dziurkę w przepustnicy. Reguluje on więcej/mniej powietrza, żeby utrzymać obroty na normalnym poziomie. Jak go wyłączysz to ten "paluch" przestanie się poruszać i przez dziurkę będzie szło tyle powietrza ile da rady, więc na pewno będzie pracował motor, tyle tylko, że przy odłączaniu krokowca ten może akurat przytykać wlot powietrza i o to mi chodziło, że wtedy może się motor przydusić.

dobrze myślę?

> czyli nie powinien pracować po odłączeniu krokowca

> Bo słyszałem ze pracuje normalnie i utrzymuje obroty, które miał w

> momencie odłączenia

> a gdzie szukać tego lewego powietrza?

Masz rację, utrzymuje obroty ale gdy wzrośnie obciążenie silnika np. przez włączenie świateł to obroty się obniżą.

Silniczek krokowy ma za zadanie utrzymać obroty silnika podczas zmian obciążenia.

> Masz rację, utrzymuje obroty ale gdy wzrośnie obciążenie silnika np.

> przez włączenie świateł to obroty się obniżą.

> Silniczek krokowy ma za zadanie utrzymać obroty silnika podczas zmian

> obciążenia.

czyli to że chodził po odłączeniu krokowca to normalka

gdybym włączyl na przyklad swiatła to wtedy mugłby przygasnąć - dobrze myśle?

> czyli to że chodził po odłączeniu krokowca to normalka

> gdybym włączyl na przyklad swiatła to wtedy mugłby przygasnąć -

> dobrze myśle?

Dokładnie tak.

> Dokładnie tak.

a to ze check engine sie nie zapalił to normalne?

W Lanosie - konstrukcja pokrewna, po odpięciu silniczka krokowego na chodzie (przy ciepłym silniku) zmian nie zauważyłem, chyba, że obroty zawisły w okolicach 1500 to po odłączeniu stabilizowały się na 900...jeździć z tym odpiętym nie próbowałem...check powinien się zapalić...może nie od razu ale powinien...

> W Lanosie - konstrukcja pokrewna, po odpięciu silniczka krokowego na

> chodzie (przy ciepłym silniku) zmian nie zauważyłem, chyba, że

> obroty zawisły w okolicach 1500 to po odłączeniu stabilizowały

> się na 900...jeździć z tym odpiętym nie próbowałem...check

> powinien się zapalić...może nie od razu ale powinien...

no ja też nie jeżdziłem i chyba za krótko czekałem - pewnie by się zapalił po jakims czasie

bo np. po odłączeniu czujnika przepustnicy i przygazowaniu włącza sie od razu

> a to ze check engine sie nie zapalił to normalne?

Normalne, ECU nie monitoruje stanu obwodu krokowego.

> Normalne, ECU nie monitoruje stanu obwodu krokowego.

na pewno? Błąd nr 35 dotyczy silnika krokowego i niewłaściwej liczby kroków

Ten błąd najczęściej wyskakuje, gdy ECU kręci krokowym, a obroty się nie zmieniają, lub zmieniają się inaczej niż chce. Bezpośrednio nie ma kontroli obwodu elektrycznego, jak w przypadku np: TPS-a.

> Ten błąd najczęściej wyskakuje, gdy ECU kręci krokowym, a obroty się

> nie zmieniają, lub zmieniają się inaczej niż chce.

to by tłumaczyło błąd 0505 jaki ostatnio miałem związany z brudnym silnikiem krokowym po wyczyszczeniu którego jest ok z obrotami

Bezpośrednio

> nie ma kontroli obwodu elektrycznego, jak w przypadku np: TPS-a.

t.zn. ECU nie ma kontroli nad silnikiem krokowym?

Witam.

U mnie jest tak samo i jezdziłem z odłączonym krokowcem.

Jazda wyglądała tak samo jak z podpiętym silniczkiem.

Pozytywnw odczycie to takie że nie "zawieszały" i nie wzrastały mi się obroty przy zmianie biegów.

> t.zn. ECU nie ma kontroli nad silnikiem krokowym?

Tzn, że wysyła sygnały, ale nie obchodzi go co je odbiera, można zamiast krokowego podłączyć sobie żarówki do oświetlenia spryskiwaczy, będą migać w rytm regulacji obrotów