Mam Seicento Sporting 1.1 65KM

ale to mało, i chce sobie wrzucic 1.2 16V 86KM

i teraz kilka pytań...

1. Jaki ogólny koszt zrobienia wszystkiego od A do Z?

2. Gdzie to najlepiej zrobić?

3. Skąd kupić silnik?

4. Jakie osiągi?

5. Najczęstsze problemy?

6. Lepiej 1.2 16V, czy moze 1.1 Turbo, lub 1.2 8V Trubo?

7. Ile trwa swapowanie?

8. Problemy z użytkowaniem?

narazie tyle

dziekuje za wyrozumiałość

> Mam Seicento Sporting 1.1 65KM

> ale to mało, i chce sobie wrzucic 1.2 16V 86KM

> i teraz kilka pytań...

> 1. Jaki ogólny koszt zrobienia wszystkiego od A do Z?

> 2. Gdzie to najlepiej zrobić?

> 3. Skąd kupić silnik?

> 4. Jakie osiągi?

> 5. Najczęstsze problemy?

> 6. Lepiej 1.2 16V, czy moze 1.1 Turbo, lub 1.2 8V Trubo?

> 7. Ile trwa swapowanie?

> 8. Problemy z użytkowaniem?

> narazie tyle

> dziekuje za wyrozumiałość

potrzebujesz jeno silnik, kompa i wiazke silnikowa,

silnik kupic z jakiegos sprawdzonego zródła

osiagi... ok 8,5 do 100

czas swapowania jak masz wszystko od 1 do 3 dni

wszystko zalezy w jakiej cenie trafisz silnik.

przekładka 400-1000pln chyba za robisz sam to taniej

a za ile moge sprzedać 1.1 8V seryjny silnik, jak ja to mówie z bonusem, bo robi 100km/h w srednie 10sek ...

> a za ile moge sprzedać 1.1 8V seryjny silnik, jak ja to mówie z

> bonusem, bo robi 100km/h w srednie 10sek ...

nie mam bladego pojecia, ale mysle ze za 1000 moze sie udac

> Mam Seicento Sporting 1.1 65KM

> ale to mało, i chce sobie wrzucic 1.2 16V 86KM

> i teraz kilka pytań...

> 1. Jaki ogólny koszt zrobienia wszystkiego od A do Z?

> 2. Gdzie to najlepiej zrobić?

> 3. Skąd kupić silnik?

> 4. Jakie osiągi?

> 5. Najczęstsze problemy?

> 6. Lepiej 1.2 16V, czy moze 1.1 Turbo, lub 1.2 8V Trubo?

> 7. Ile trwa swapowanie?

> 8. Problemy z użytkowaniem?

> narazie tyle

> dziekuje za wyrozumiałość

1. Tak jak pisał poprzednik - w 4,5 tysiącach powinieneś się zmieścić (tak już z zapasem)

2. Tutaj nie wiem - ja robiłem sam z pomocą znajomych. Żadna wielka filozofia, bo do przekładki wystarczy kanał i ruchzug. Widzę, że jesteś z Lublina. Może w techmaxie by Ci to zrobili?

3. Kilka osób na centomanii handluje, więc może Ci coś załatwią. Na allegro jest też dość dużo ofert. Dobrze jest pojechać z jakimś mechanikiem albo znajomym, który ma o tym pojęcie. Pamietaj o tym, żeby zakręcić wałem, bo wtedy możesz na sucho sprawdzić, czy wszystko dobrze działa.

4. Wystarczające i uzależnione od setupu. Generalnie dużo dużo frajdy.

5. Powiem tak - apetyt rośnie w miarę jedzenia. Mechanicznych usterek raczej nie doświadczysz, może jedynie od razu po włożeniu będzie trzeba dopracować jakieś tam szczegóły. Pamietaj o tym, żeby zadbać o chłodzenie silnika – załóż chłodnicę z MPI i wymień termostat, przyda się też osobny zegar do wody. W lato potrafi się nieźle zagrzać.

6. To bardzo dyskusyjna kwestia. Wszystko zależy od zasobności portfela i planów. Jeśli chodzi o Turbo, to 1.2 8V ma tą zaletę, że jest silnikiem bezkolizyjnym (tłoki nie spotkają się z zaworami w serii) - czytaj mniejsza szansa na awarię. 16V ma dużo większy potencjał, ale ciężej jest ją dobrze zrobić - czytaj musisz na to wydać więcej pieniędzy, co nie znaczy, że nie warto. 1.1 bym sobie odpuścił. Jeśli jednak wolisz zrobić wolnossący motor, to bierz tylko 1.2 16V 86KM. Od samego początku daje niesamowitą frajdę i jest zajebistą bazą do dalszych przeróbek. Wydaje mi się, że w najbardziej ekstremalnym setupie można podejść pod 140KM. Inna kwestia to to, ile chcesz wydawać na paliwo - zaturbiona 1.2 8V potrafi łyknąć nawet 30 litrów, moja 16V bez oszczędzania po mieście potrzebowała 10.

7. Jak masz wszystko gotowe to nie dłużej niż 3 dni.

8. Raczej żadnych. Trzeba trochę uważać na dziurach, żeby miski nie urwać

Tyle ode mnie.

> Mam Seicento Sporting 1.1 65KM

> ale to mało, i chce sobie wrzucic 1.2 16V 86KM

> i teraz kilka pytań...

> 1. Jaki ogólny koszt zrobienia wszystkiego od A do Z?

> 2. Gdzie to najlepiej zrobić?

> 3. Skąd kupić silnik?

> 4. Jakie osiągi?

> 5. Najczęstsze problemy?

> 6. Lepiej 1.2 16V, czy moze 1.1 Turbo, lub 1.2 8V Trubo?

> 7. Ile trwa swapowanie?

> 8. Problemy z użytkowaniem?

> narazie tyle

> dziekuje za wyrozumiałość

zalezy za ile dorwiesz czesci .. gora ... zupelny macx 3000 zl

> 1. Tak jak pisał poprzednik - w 4,5 tysiącach powinieneś się zmieścić

> (tak już z zapasem)

> 2. Tutaj nie wiem - ja robiłem sam z pomocą znajomych. Żadna wielka

> filozofia, bo do przekładki wystarczy kanał i ruchzug. Widzę, że

> jesteś z Lublina. Może w techmaxie by Ci to zrobili?

> 3. Kilka osób na centomanii handluje, więc może Ci coś załatwią. Na

> allegro jest też dość dużo ofert. Dobrze jest pojechać z jakimś

> mechanikiem albo znajomym, który ma o tym pojęcie. Pamietaj o

> tym, żeby zakręcić wałem, bo wtedy możesz na sucho sprawdzić,

> czy wszystko dobrze działa.

> 4. Wystarczające i uzależnione od setupu. Generalnie dużo dużo

> frajdy.

> 5. Powiem tak - apetyt rośnie w miarę jedzenia. Mechanicznych usterek

> raczej nie doświadczysz, może jedynie od razu po włożeniu będzie

> trzeba dopracować jakieś tam szczegóły. Pamietaj o tym, żeby

> zadbać o chłodzenie silnika – załóż chłodnicę z MPI i

> wymień termostat, przyda się też osobny zegar do wody. W lato

> potrafi się nieźle zagrzać.

> 6. To bardzo dyskusyjna kwestia. Wszystko zależy od zasobności

> portfela i planów. Jeśli chodzi o Turbo, to 1.2 8V ma tą zaletę,

> że jest silnikiem bezkolizyjnym (tłoki nie spotkają się z

> zaworami w serii) - czytaj mniejsza szansa na awarię. 16V ma

> dużo większy potencjał, ale ciężej jest ją dobrze zrobić -

> czytaj musisz na to wydać więcej pieniędzy, co nie znaczy, że

> nie warto. 1.1 bym sobie odpuścił. Jeśli jednak wolisz zrobić

> wolnossący motor, to bierz tylko 1.2 16V 86KM. Od samego

> początku daje niesamowitą frajdę i jest zajebistą bazą do

> dalszych przeróbek. Wydaje mi się, że w najbardziej ekstremalnym

> setupie można podejść pod 140KM. Inna kwestia to to, ile chcesz

> wydawać na paliwo - zaturbiona 1.2 8V potrafi łyknąć nawet 30

> litrów, moja 16V bez oszczędzania po mieście potrzebowała 10.

> 7. Jak masz wszystko gotowe to nie dłużej niż 3 dni.

> 8. Raczej żadnych. Trzeba trochę uważać na dziurach, żeby miski nie

> urwać

> Tyle ode mnie.

z ta kwota 4,5 koła to troszku przesadziłes

ja z 899 zamknołem sie w kwocie 4,2 tys

mysle max 3000 silnik 16V z kompem, ale mozna taniej wrwac

Hmm...swap sie szykuje,jak bedzie zrobione to musze to zobaczyć

>zaturbiona 1.2 8V potrafi łyknąć nawet 30 litrów

niemożliwe

A jak sie sprawuje T poza tym spalaniem?

> potrzebujesz jeno silnik, kompa i wiazke silnikowa,

a jak sie ma sprzegło i stara skrzynia do takiego nowego 1,2 16v ?

> niemożliwe

> A jak sie sprawuje T poza tym spalaniem?

Możliwe. Ale miny co poniektórych są bezcenne

Poza spalaniem można powiedzieć, że jest nieco "uciążliwe" - trzeba pamiętać o odpowiednim rozgrzaniu silnika i schłodzeniu przed zgaszeniem, częściej wymieniać olej i nie oszczędzać na nim. Generalnie jeśli instalacja będzie zrobiona z głową, to też nie będzie awaryjna. Minusem są większe koszty początkowe i eksploatacji, no i trzeba bardziej uważać w niektórych momentach (mokro, śnieg).

> niemożliwe

możliwe... może spalić dowolną ilość beny, jak nie spali to wypluje wydechem....

ale to nie znaczy że nie może palić mało.

> A jak sie sprawuje T poza tym spalaniem?

syczy i zapierdziela

> a jak sie ma sprzegło i stara skrzynia do takiego nowego 1,2 16v ?

No z 900sety to kiepsko to widzę. Trza wymienić.

Dzieki wielkie

Techmax?

Bede robił pewnie u kogoś dobrego, jak np. szary

> a jak sie ma sprzegło i stara skrzynia do takiego nowego 1,2 16v ?

Skrzynia Sporting jest ok, Abarth/Palio też

Sprzęgło nowe kompletne z 16V, bo jest jak mnie pamięć nie myli o 10 mm większe.

> Mam Seicento Sporting 1.1 65KM

> ale to mało, i chce sobie wrzucic 1.2 16V 86KM

> i teraz kilka pytań...

> 1. Jaki ogólny koszt zrobienia wszystkiego od A do Z?

> 2. Gdzie to najlepiej zrobić?

> 3. Skąd kupić silnik?

> 4. Jakie osiągi?

> 5. Najczęstsze problemy?

> 6. Lepiej 1.2 16V, czy moze 1.1 Turbo, lub 1.2 8V Trubo?

> 7. Ile trwa swapowanie?

> 8. Problemy z użytkowaniem?

> narazie tyle

> dziekuje za wyrozumiałość

a nie lepiej 1,4 16v jeszcze większy potencjał?

na centogiełdzie Mefisto ma do sprzedania ko9mplet za 4kpln

> Skrzynia Sporting jest ok, Abarth/Palio też

> Sprzęgło nowe kompletne z 16V, bo jest jak mnie pamięć nie myli o 10

> mm większe.

nie myli cię pamięć, nawet do 8v opłaca się zpaodać zamach i sprzęgło z 16V

pzxdr

Grinch

> a jak sie ma sprzegło i stara skrzynia do takiego nowego 1,2 16v ?

zakładam ze silnik ze sprzeglem sie kupuje

> zakładam ze silnik ze sprzeglem sie kupuje

w komplecie silnik ze sprzegłem ;> ogolnie jak juz masz na wierzchu to sprzeglo trza nowke zapodac ..

> Skrzynia Sporting jest ok, Abarth/Palio też

> Sprzęgło nowe kompletne z 16V, bo jest jak mnie pamięć nie myli o 10

> mm większe.

ja jezdzilem na takim od 1.1 i przez 2 lata spreglo nadal smiga ...

O Michał robisz swapa?

Już nie sprzedajesz?

W Twoim przypadku swap nie wyjdzie aż tak dużo bo wiele rzeczy zostaje.16 to gdzieś ze 2500-3000 zależy gdzie i za ile graty kupisz a 8 jak byś się postarał to nawet w 2000 się zamkniesz.

Nie myślałeś ,żeby dać samą górę o 1.2+wałek+program, jeżeli Twój silnik jest taki jaki piszesz to mogło by to fajne chodzić

> ja jezdzilem na takim od 1.1 i przez 2 lata spreglo nadal smiga ...

Zawsze myślałem, że przebieg podaje się w kilometrach, a nie w latach.

> możliwe... może spalić dowolną ilość beny, jak nie spali to wypluje

> wydechem....

Przy ostrym deptaniu.

> ale to nie znaczy że nie może palić mało.

Przy delikatnej jeżdzie to chyba poniżej 8-9.

> syczy i zapierdziela

To jest to!!!

Pozdro.

> w komplecie silnik ze sprzegłem ;> ogolnie jak juz masz na wierzchu

> to sprzeglo trza nowke zapodac ..

ja nie zmieniałem

> Zawsze myślałem, że przebieg podaje się w kilometrach, a nie w

> latach.

o pnaie no ja podalem w latach .... w sumei porownywanei przebiegu tez kupe daje bo kazdy jezdzi inaczej ... w kazdym badz razie 30 000 tys gdzies .... i nie bylo oszczedzane ....

> ja nie zmieniałem

jezeli bylo ladne .... to obydzialalo jak najdluzej

> jezeli bylo ladne .... to obydzialalo jak najdluzej

było ok