jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż norma?

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

to zalezy jak ten bagnet wyskalowany, te 3mm to moze byc 300ml, a moze byc 100ml. Jak to sie ma w stosunku do odlegosci min-max ?

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

3mm? - kompletnie bez znaczenia.

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

Jak jest tylko troszke wiecej to nic zlego sie nie stanie.

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

A auto siorpa olej?

Jeżeli tak, to zostawić - wypali się i będzie z bańki...

Jeżeli nie, to odciągnąć - szkoda elementów gumowych uszczelnień w silniku...

> to zalezy jak ten bagnet wyskalowany, te 3mm to moze byc 300ml, a

> moze byc 100ml. Jak to sie ma w stosunku do odlegosci min-max ?

min - max to jakieś 3-4 cm

> min - max to jakieś 3-4 cm

to spoko 30-40mm/3mm = 10% do 7.5% chyba mozna z tym jezdzic, chyba ze to jakas krecaca sie szybko jednostka z turbo.

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

teoretycznie uszczelnienia gumowe dostaja po tyłku, praktycznie przy 3 mm nic sie nie stanie ale jakbys mial kanał to spusc z setke

> teoretycznie uszczelnienia gumowe dostaja po tyłku, praktycznie przy

> 3 mm nic sie nie stanie ale jakbys mial kanał to spusc z setke

taka mala ilosc to lepiej wyssac strzykawka - kupujesz 20ml w aptece do tego wezyk w akwarystycznym i ssiesz najlepiej na goracym silniku, olej wtedy sie ladnie tloczy.

> teoretycznie uszczelnienia gumowe dostaja po tyłku,

Bardzo teoretycznie. Tak bardzo teoretycznie, ze az sie w to wierzyc nie chce i trudno sobie wyobrazic mechanizm uszkadzania tych uszczelnien .

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

raczej nic, chyba ze skala max -min jest mala

o jakich gumowych uszczelnieniach Kolega mówi? o uszczelniaczach zaworów?

pozdrawiam

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

Mozesz miec klopot ze skladem spalin.

W najgorszym razie upierdliwa stacja kontroli pojazdow nie podbije przegladu okresowego.

> Mozesz miec klopot ze skladem spalin.

> W najgorszym razie upierdliwa stacja kontroli pojazdow nie podbije

> przegladu okresowego.

Nie strasz Fixxxera nierozsądnymi stwierdzeniami!

NIC się nie stanie.

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

Nie powinno się nic stać, ojciec w citroenie miał też troszke ponad max. Jeździł i nic się nie działo

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

pytanie też czy sprawdzasz 10 min po zgaszeniu rozgranego silnika czy np rano po całej nocy stania

> pytanie też czy sprawdzasz 10 min po zgaszeniu rozgranego silnika czy

> np rano po całej nocy stania

po kilku godzinach stania

> teoretycznie uszczelnienia gumowe dostaja po tyłku, praktycznie przy

> 3 mm nic sie nie stanie ale jakbys mial kanał to spusc z setke

Tobie nie wierze

już Ty wiesz dlaczego

> Mozesz miec klopot ze skladem spalin.

> W najgorszym razie upierdliwa stacja kontroli pojazdow nie podbije

> przegladu okresowego.

do badania to wymienie go ze 2 razy

> jakie mogą być skutki gdy na bagnecie jest jakieś 3 mm więcej niż

> norma?

W takim przypadku nic.

> to spoko 30-40mm/3mm = 10% do 7.5% chyba mozna z tym jezdzic, chyba

> ze to jakas krecaca sie szybko jednostka z turbo.

wsciekle krenconce sie 75 kucy w almie 1.4

swoją droga strasznie dziwne ze aż tak mało oleju tm wchodzi , niecałe trzy litry

> wsciekle krenconce sie 75 kucy w almie 1.4

> swoją droga strasznie dziwne ze aż tak mało oleju tm wchodzi ,

> niecałe trzy litry

Nie bój żaby almera się nie pogniewa. Jak chcesz mieć spokojny sen to podjedź jak wróce sam wiesz skąd to Ci upuszczę troszke tego czego za dużo nalaliśmy. Ale ogólnie to nic się nie stanie. Albo mam dla Ciebie super metode : Przytknij usta do wlewu oleju i mocno ssij