Witam koleżanki i kolegów,

Zastanawiam sie nad kupnem Alfki 147 rocznik 01/02 i stąd moje pytanie do wszystkich o jakiekolwiek opinie o tym samochodzie. Jaki silnik najbardziej polecacie 1,6; 2,0 czy 1,9 jtd, jak z awaryjnością tej Alfki, ceny części, na co szczegolnie zwrocić uwage ??

Z góry wielkie dzięki za wszelkie odpowiedzi

Pozdrawiam

Jak chcesz kupić z przebiegiem ponad 80 kkm, to przygotuj się na remont zawieszenia. Niestety na naszych drogach zawieszenie nie wytrzymuje. Zawieszenie jest świetne ale drogie w naprawie.

> Witam koleżanki i kolegów,

> Zastanawiam sie nad kupnem Alfki 147 rocznik 01/02 i stąd moje

> pytanie do wszystkich o jakiekolwiek opinie o tym samochodzie.

> Jaki silnik najbardziej polecacie 1,6; 2,0 czy 1,9 jtd, jak z

> awaryjnością tej Alfki, ceny części, na co szczegolnie zwrocić

> uwage ??

> Z góry wielkie dzięki za wszelkie odpowiedzi

> Pozdrawiam

polecam brac 1,9 jtd

zawieszenei awaryjen tak po za tym jest to swietny samochod

> Witam koleżanki i kolegów,

> Zastanawiam sie nad kupnem Alfki 147 rocznik 01/02 i stąd moje

> pytanie do wszystkich o jakiekolwiek opinie o tym samochodzie.

> Jaki silnik najbardziej polecacie 1,6; 2,0 czy 1,9 jtd, jak z

> awaryjnością tej Alfki, ceny części, na co szczegolnie zwrocić

> uwage ??

> Z góry wielkie dzięki za wszelkie odpowiedzi

> Pozdrawiam

kolega ma benzyniaka i narzeka ze mu sporo pali

> kolega ma benzyniaka i narzeka ze mu sporo pali

a jaki silnik 1,6 czy 2,0 ??

> a jaki silnik 1,6 czy 2,0 ??

1,6 pali 7-8 litrów na setkę, chyba że się ma ciężką nogę(a raczej nierówno pod sufitem ) to wiecej. Dwójka około 9 l. Wejdź lepiej na forum alfy, dowiesz się więcej.

Tu masz link.

> 1,6 pali 7-8 litrów na setkę, chyba że się ma ciężką nogę(a raczej

> nierówno pod sufitem ) to wiecej. Dwójka około 9 l. Wejdź

> lepiej na forum alfy, dowiesz się więcej.

7-8l na setka to jak seicento 1.1 w miescie

> a jaki silnik 1,6 czy 2,0 ??

chyba 1.6 ale jutro sie zapytam

> 1,6 pali 7-8 litrów na setkę, chyba że się ma ciężką nogę(a raczej

> nierówno pod sufitem ) to wiecej. Dwójka około 9 l. Wejdź

> lepiej na forum alfy, dowiesz się więcej.

> Tu masz link.

1.6 120KM 7-8l trasa, 9,5-11 miasto. I nie potrzeba do tego ciezkiej nogi...

Autko super się prowadzi/wygląda . Jak na 1.6 bardzo sprawny silnik. Minus tego silnika to wariator.

2.0 na pewno mocniejszy i lepszy do tego auta, ale spalanie to juz 11-13 w miescie. Rowniez ma wariator.

Optymalnie moim zdaniem 1.9JTD 16V.

> Jak na 1.6 bardzo sprawny silnik.

> Minus tego silnika to wariator.

W sprzedaży są równolegle dwie wersje tego silnika:

bez wariatora (105KM) i z wariatorem (120KM).

Jako ciekawostkę podam, że skrzynie biegów w obu tych wersjach różnią się TYLKO przełożeniem 5-go biegu: paradoksalnie w tym słabszym jest dłuższe aby obniżyć zużycie paliwa.

Podobno różnice w dynamice pomiędzy powyższymi wersjami można wyczuć dopiero powyżej 5000 obr/min albo właśnie na 5-tym biegu.

Podsumowując ta słabsza wersja jest zdecydowanie lepsza - nie ma awaryjnego wariatora, jest oszczędniejsza na trasie, a dynamika w "normalnych" zakresach obrotów jest taka sama.

> W sprzedaży są równolegle dwie wersje tego silnika:

> bez wariatora (105KM) i z wariatorem (120KM).

> Jako ciekawostkę podam, że skrzynie biegów w obu tych wersjach różnią

> się TYLKO przełożeniem 5-go biegu: paradoksalnie w tym słabszym

> jest dłuższe aby obniżyć zużycie paliwa.

> Podobno różnice w dynamice pomiędzy powyższymi wersjami można wyczuć

> dopiero powyżej 5000 obr/min albo właśnie na 5-tym biegu.

> Podsumowując ta słabsza wersja jest zdecydowanie lepsza - nie ma

> awaryjnego wariatora, jest oszczędniejsza na trasie, a dynamika

> w "normalnych" zakresach obrotów jest taka sama.

Ten 1.6 z wariatorem to jest dokladnie ten sam silnik, ktory mam ja.

I faktycznie moge to potwierdzic - z tymze ten limit obrotow bym ciutke obnizyl do jakis 3500-4000 obrotow.

Poza tym sprawa z wariatorem nie jest taka bardzo spalona. Owszem jest wadliwy, ale przy pewnych zalozeniach nie jest tak zle (olej prawie na maksa, nie cisniecie przy zimnym silniku). Jezeli ma sie szczescie to wariator wytrzymuje spokojnie tyle co pasek rozrzadu (czyli jakies 80 tysiecy), a i cena jego tez nie powala (mozna dostac pozmianowy juz za okolo 450 - ja tyle dalem we wrzesniu razem z wymiana i gwarancja na rok). W TSach oprocz wariatora jest jeszcze lubiacy sie psuc przeplywomierz

Ja bym jednak bral wersje 120 konna. Moja 146ka (wieksza i zapewne ciezasza od 147ki) pali na trasie okolo 7,5 z wlaczona klimatyzacja. Po miescie ciezko zmiescic sie ponizej 10 litrow niestety.... Za to odciecie ma przy prawie 8 tysiacach

> Jak chcesz kupić z przebiegiem ponad 80 kkm, to przygotuj się na

> remont zawieszenia. Niestety na naszych drogach zawieszenie nie

> wytrzymuje. Zawieszenie jest świetne ale drogie w naprawie.

Dokladnie - moze nie jest az tak zle jak w 156kach to jednak te wielowahaczowe konstrukcje nie lubia naszych drog .

> Podobno różnice w dynamice pomiędzy powyższymi wersjami można wyczuć

> dopiero powyżej 5000 obr/min albo właśnie na 5-tym biegu.

> Podsumowując ta słabsza wersja jest zdecydowanie lepsza - nie ma

> awaryjnego wariatora, jest oszczędniejsza na trasie, a dynamika

> w "normalnych" zakresach obrotów jest taka sama.

Otóż się nie zgodzę - ja miałem wersję 1.6 120KM a mój dobry znajomy 1.6 105KM. Często jeździlismy razme na różne wyjazdy/etc i wersja 120KM to TOTALNE minimum do tego auta. Różnica wbrew pozorom jest całakiem spora w przyspieszeniu od zera (tam gdzie 105KM kończy jechac, 120K dopiero pokazuje ząbki ), auto mniej puchnie po obciążeniu go dodatkowym bagażem, osobami. Różnica nie jest oczywiscie powalająca i trzeba pamietac, ze to ciagle 1.6, ale przy takich samych cenach na rynku wtórnym bralbym wersje 120KM.

Aby uniknac problemow z wariatorem wystarczy lac dobry olej (z duza klasa lepkosci) i utrzymywac jego wysoki stan i nie parkowac jednym kolem na krawezniku . Albo wymienic go raz w ASO i pozniej co roku naprawiac go na gwarancji (a znajac objawy mozna latwo ich pzekonac do tego ).

> a jaki silnik 1,6 czy 2,0 ??

1.6 dzis sie pytalem

ponoc wcale go nie piluje

> Witam koleżanki i kolegów,

> Zastanawiam sie nad kupnem Alfki 147 rocznik 01/02 i stąd moje

> pytanie do wszystkich o jakiekolwiek opinie o tym samochodzie.

> Jaki silnik najbardziej polecacie 1,6; 2,0 czy 1,9 jtd, jak z

> awaryjnością tej Alfki, ceny części, na co szczegolnie zwrocić

> uwage ??

> Z góry wielkie dzięki za wszelkie odpowiedzi

> Pozdrawiam

jeżdże obecnie 147-ką tyle że nówką testówką i w sumie to eleganckie autko

spalanie przy mojej nodze w mieście to 13-14 (silnik 2.0 150 PS)

kiepska praca skrzyni biegów, mało precyzyjna

za wysoka pozycja w fotelu kierowcy

> 1.6 120KM 7-8l trasa, 9,5-11 miasto. I nie potrzeba do tego ciezkiej

> nogi...

Dokladnie potwierdzam spalanie, miasto w zasadzie zawsze trzeba liczyc 10l., "polska" trasa ok. 8l, autostrada 12-14l. no i dosc sporo oleju wcina jak sie mocno kreci silnik

U mnie z kolei to slabsze 1.6 (105 KM), oficjalnie autko zony i w zasadzie glownie z tego wzgledu zostalo kupione /bo ladne... /, wlasnie na ta gwiazdke nasza alfa skonczy 3 lata, przebieg 78kkm

Troche

> Autko super się prowadzi/wygląda

Uroda i komfort (swietne fotele, poreczna kierownica, ogolne wykonczenie sprawia ze jednak czuc ze jest to klasa "premium"), fajne, wielowachaczowe zawieszenie, choc sypiace sie na naszych drogach

> Jak na 1.6 bardzo sprawny silnik.

No i ladnie brzmi :-) przynajmniej jego dzwiek sprawia, ze nie mam wyrzutow sumienia przy pseudo-sportawej jezdzie; przykladowo moj lanos 1.6 osiagi mial w sumie podobne, choc ogolne wrazenia jednak byly nieco gorsze

> Minus tego silnika to wariator.

> 2.0 na pewno mocniejszy i lepszy do tego auta, ale spalanie to juz

> 11-13 w miescie. Rowniez ma wariator.

Umnie 1.6 bez wariatora, wiec z nim przygod nigyd nie bylo (choc byly z innymi rzeczami), caly czas raz po raz powtarzam, ze trzeba bylo brac 2.0 albo diesla

> Optymalnie moim zdaniem 1.9JTD 16V.

Dokladnie jestem tego samego zdania , choc jak kupowalismy to byl tylko wtedy zdaje sie JTD 100km albo 120km