Czy Wy również macie ten sam problem, ze wasze autko teraz kiedy temp wynosi poniżej 10C jest zwyczajnie niedogrzane... Temp. wchodzi max na pierwszą kreskę nad niebieskie pole i ani drgnie wyżej, a przecież silnik powinien nagrzewać się do 90C... NIe powiem juz o "smalcu", który zbiera się pod korkiem oleju a co jest oznaką niedogrzania motoru.... Wiem, ze znajomy w Asterce II Coupe 1.8 wpakował wkład termostatu od Omegi A i pomogło... Co poradzić w przypadku Astrolota....??

wpisz w wyszukiwarkę "termostat" - bo to jego wina

> wpisz w wyszukiwarkę "termostat" - bo to jego wina

ile Ci pali omega w miescie i w trasie?

Ja mam tak, ze jak jade, to kreska nie opuszcza niebieskiego pola,czyli to bedzie ok80-ciu kilku stopni. Inna sprawa jest w miescie-wtedy to nawet wiatrak sie wlacza przy ok95:)

> Czy Wy również macie ten sam problem, ze wasze autko teraz kiedy temp

> wynosi poniżej 10C jest zwyczajnie niedogrzane... Temp. wchodzi

> max na pierwszą kreskę nad niebieskie pole i ani drgnie wyżej, a

> przecież silnik powinien nagrzewać się do 90C... NIe powiem

> juz o "smalcu", który zbiera się pod korkiem oleju a co jest

> oznaką niedogrzania motoru.... Wiem, ze znajomy w Asterce II

> Coupe 1.8 wpakował wkład termostatu od Omegi A i pomogło... Co

> poradzić w przypadku Astrolota....??

Ja ostatnio wymianiłem termostat i ma dokładnie tak jak piszesz, więc już sam nie wiem jak powinno być w tych temperaturach. Teoretycznie termostat powinien się otwierać przy 92 st. ale tą temp. to tylko w korku mogę uzyskać.

Niestety bywa tak, że nowy termostat nie znaczy sprawny.

> Niestety bywa tak, że nowy termostat nie znaczy sprawny.

W moim przypadku np. byl to dopiero trzeci... poprzednie dwa dzialaly tak jak piszecie wyzej..

To i ja się podczepię do tematu. Mam w tym roku już trzeci termostat. Obecnie nagrzewa się po ok. 3km (jak zrobi się trochę chłodniej to bywa że po 5km - do pracy mam ok. 5km i jak dojadę to zdąży się już otworzyć termostat przy 90stopniach), jak się nagrzeje to jest trochę ponad pierwszą kreskę(mam zegary 50l/110 więc OK), tyle że w każdym z tych termostatów nie sprawdza się test macejewa. Przy każdym termostacie górny wąż i początek chłodnicy robi mi się ciepły przed otwarciem termostatu. Pozostała część chłodnicy i dolny wąż robi mi się gwałtownie gorące jak się otworzy termostat. Teraz nie wiem czy ten termostat też jest walnięty? Czy poprostu TTTM

Dodam, że ogrzewanie również działa bez zarzutu.

> To i ja się podczepię do tematu. Mam w tym roku już trzeci termostat.

> Obecnie nagrzewa się po ok. 3km (jak zrobi się trochę chłodniej

> to bywa że po 5km - do pracy mam ok. 5km i jak dojadę to zdąży

> się już otworzyć termostat przy 90stopniach), jak się nagrzeje

> to jest trochę ponad pierwszą kreskę(mam zegary 50l/110 więc

> OK), tyle że w każdym z tych termostatów nie sprawdza się test

> macejewa. Przy każdym termostacie górny wąż i początek chłodnicy

> robi mi się ciepły przed otwarciem termostatu. Pozostała część

> chłodnicy i dolny wąż robi mi się gwałtownie gorące jak się

> otworzy termostat. Teraz nie wiem czy ten termostat też jest

> walnięty? Czy poprostu TTTM

> Dodam, że ogrzewanie również działa bez zarzutu.

mam tak samo i to już na drugim oryginalnym termostacie . Dzieje się tak dlatego , że żaden termostat , nawet zamknięty , nie jest w 100% szczelny na styku metalowego korpusu i ruchomej klapki . Nie wiem czy to taka uroda tej konstrukcji czy po prostu styk metal - metal nigdy nie będzie szczelny . Efekt jest taki , że górna rura chłodnicy w miarę szybko robi się ciepła ale dopiero przy zegarowych 92-93* momentalnie górna część chłodnicy robi się gorąca a temp. spada do jakichś 91* . Przy tym temp. w czasie jazdy mam ok. 92-93* więc myślę , że TTTM

> Czy Wy również macie ten sam problem, ze wasze autko teraz kiedy temp

> wynosi poniżej 10C jest zwyczajnie niedogrzane... Temp. wchodzi

> max na pierwszą kreskę nad niebieskie pole i ani drgnie wyżej, a

> przecież silnik powinien nagrzewać się do 90C... NIe powiem

> juz o "smalcu", który zbiera się pod korkiem oleju a co jest

> oznaką niedogrzania motoru.... Wiem, ze znajomy w Asterce II

> Coupe 1.8 wpakował wkład termostatu od Omegi A i pomogło... Co

> poradzić w przypadku Astrolota....??

miałem podobnie.... silnik niedogrzany ciągle. Okazało sie ze to czujnik temperatury sie popsuł. Po wymianie trzyma 90-95 stopni

pozdro

> miałem podobnie.... silnik niedogrzany ciągle. Okazało sie ze to

> czujnik temperatury sie popsuł. Po wymianie trzyma 90-95 stopni

> pozdro

Jeśli to czujnik (ten na wskaźniki) to mogło jedynie błędnie pokazywać a silnik skoro termostat był dobry powinien być dogrzany chyba, że robi się tylko krótkie odcinki

a moze kolega ma wskaznik na ktorym 90 * oznacza pierwsza kreska nad niebieskim polem bo były takie montowane(zle wyskalowane)...

> Temp. wchodzi

> max na pierwszą kreskę nad niebieskie pole

Zasadnicze pytanie:

Jaki masz wskaźnik? 100* czy 110* ?