Witam wszystkich w tej świątecznej atmosferze. Właśnie miałem jechać do rodziców, jednak mój służbowy Hyunday Atos tradycyjnie odmówił posłuszeństwa. Już piszę co mu dolega

- rozrusznik kręci, jednak silnik w ogóle nie łapie

- praktycznie rozładowałem akumulator i nie udało się odpalić

- ponieważ w nocy była duża wilgoć obstawiam że może coś z zapłonem nie jest tak (miałem tak pół roku temu. Auto podczas wilgoci nie chciało palić. Po scholowaniu do serwisu okazało się że wilgoć dotała się do rozdzielacza zapłonu i trzeba go było osuszyć. Zapłaciłem coś około 30 zł za to.)

Niestety nie byłem przy naprawie i mogę się tylko domyślać jak wyglądało to osuszanie. A ponieważ nie chcę nic zniszczyć to proszę Was o radę jak to spróbować zrobić samemu.

Cewka jest przymocowana na dwóch śrubach 8.

Rozumiem że musze wyjąc cewkę. I co dalej? Co tam mogę spróbować samodzielnie osuszyć??? Napiszcie w miarę możliwości, to może spróbuję samodzielnie coś podziałać. Bo inaczej moja wigilia może być bardzo spóźniona...

Aha, dodam od razu że mam nowe kable WN oraz świece. Cewka ma ponad rok.

> Witam wszystkich w tej świątecznej atmosferze. Właśnie miałem jechać

> do rodziców, jednak mój służbowy Hyunday Atos tradycyjnie

> odmówił posłuszeństwa. Już piszę co mu dolega

> - rozrusznik kręci, jednak silnik w ogóle nie łapie

> - praktycznie rozładowałem akumulator i nie udało się odpalić

> - ponieważ w nocy była duża wilgoć obstawiam że może coś z zapłonem

> nie jest tak (miałem tak pół roku temu. Auto podczas wilgoci nie

> chciało palić. Po scholowaniu do serwisu okazało się że wilgoć

> dotała się do rozdzielacza zapłonu i trzeba go było osuszyć.

> Zapłaciłem coś około 30 zł za to.)

> Niestety nie byłem przy naprawie i mogę się tylko domyślać jak

> wyglądało to osuszanie. A ponieważ nie chcę nic zniszczyć to

> proszę Was o radę jak to spróbować zrobić samemu.

> Cewka jest przymocowana na dwóch śrubach 8.

> Rozumiem że musze wyjąc cewkę. I co dalej? Co tam mogę spróbować

> samodzielnie osuszyć??? Napiszcie w miarę możliwości, to może

> spróbuję samodzielnie coś podziałać. Bo inaczej moja wigilia

> może być bardzo spóźniona...

> Aha, dodam od razu że mam nowe kable WN oraz świece. Cewka ma ponad

> rok.

A jako słuzbowe auto nie masz Assistance

> Napiszcie w miarę możliwości, to może

> spróbuję samodzielnie coś podziałać. Bo inaczej moja wigilia

> może być bardzo spóźniona...

IMO sprawa prosta ....

wez NIVE badz STILO i po klopocie

WESOLYCH

> IMO sprawa prosta ....

> wez NIVE badz STILO i po klopocie

> WESOLYCH

Spoko, ale auta w terenie i jak na złość... został ATOS. Najlepszego!

> A jako słuzbowe auto nie masz Assistance

Kolego on ma tylko OC wykupione... Różne firmy, różnie podchodzą do swojej floty...

> Witam wszystkich w tej świątecznej atmosferze. Właśnie miałem jechać

> do rodziców, jednak mój służbowy Hyunday Atos tradycyjnie

> odmówił posłuszeństwa. Już piszę co mu dolega

> - rozrusznik kręci, jednak silnik w ogóle nie łapie

> - praktycznie rozładowałem akumulator i nie udało się odpalić

> - ponieważ w nocy była duża wilgoć obstawiam że może coś z zapłonem

> nie jest tak (miałem tak pół roku temu. Auto podczas wilgoci nie

> chciało palić. Po scholowaniu do serwisu okazało się że wilgoć

> dotała się do rozdzielacza zapłonu i trzeba go było osuszyć.

> Zapłaciłem coś około 30 zł za to.)

> Niestety nie byłem przy naprawie i mogę się tylko domyślać jak

> wyglądało to osuszanie. A ponieważ nie chcę nic zniszczyć to

> proszę Was o radę jak to spróbować zrobić samemu.

> Cewka jest przymocowana na dwóch śrubach 8.

> Rozumiem że musze wyjąc cewkę. I co dalej? Co tam mogę spróbować

> samodzielnie osuszyć??? Napiszcie w miarę możliwości, to może

> spróbuję samodzielnie coś podziałać. Bo inaczej moja wigilia

> może być bardzo spóźniona...

> Aha, dodam od razu że mam nowe kable WN oraz świece. Cewka ma ponad

> rok.

a prostownik do aku masz ? bo c oz tego że osuszysz jak ... prundu nie bedzie

a poważnie to 220 V doprowadz ... farelki suszarki do włosów i susz na żywca wsio pokolei ...

a później lina i za drugim autem

Atos mojej mamy mial identycznie, wymiana kopułki a nieco pozniej akumulatora (fabryczny, po prostu skonczyl zywot) zalatwila sprawe

Przydałaby sie spowrotem firmowa Panda!

A może on też chciał mieć święta i troszkę sobie Odpocząć od całorocznej pracy

Hehe ja kiedyś tak odpalałem asterkę - kręciła i za cholerę nie chciała zaskoczyć. Poza tym check engine świecił... Dziwne bo poprzedniego dnia auto normalnie jeździło... Potem okazało się że 2gi kluczyk którym auto chciałem odpalić jest dorabiany i nie współdziała z wbudowanym immobiliserem

Ja miałem podobny problem w Twingo. Postępowanie było następujące:

- zdjąć przewody WN z rozdzielacza (środkowy z cewki i cztery do cylindrów)

- odkręcić kopułkę (u mnie dwie śruby)

- wytrzeć ją w środku - przy okazji sprawdzić czy środkowa elektroda jeszcze żyje

- założyć pamiętając o kolejności kabli

U mnie coprawda nieco pomogło osuszenie ale skończyło się na wymianie kopułki i palca rozdzielacza. Koszt minimalny a pali jak nowy.

> Przydałaby sie spowrotem firmowa Panda!

Racja, racja... Szkoda że miałem ją tylko 2 tygodnie

Szwagier dzisiaj od rana walczył z atosem i ostatecznie go odpaliliśmy. Dzisiaj już jeździł, ale i tak cewka do wymiany...

Dobrze, że firma płaci