Witam.

Mam takie pytanko. Mam mozliwosc sprowadzenia od znajomego pewnego wózka z niemiec. Dokladnie chodzi o Mustanga. Jest to rocznik 67 ale nie oto chodzi.

Chodzi mi oto czy bedzie jakis problem potem u nas w kraju zarejestrowac go jako zabytek? Auto teraz w niemczech jest normalnie zarejestrowane i pewnie przyjechalbym na tablicach zjazdowych. Czy nie bedzie potem jakichs problemów z rejestracją na zabytek? Jak wogole powinna wygladac procedura takiej rejestracji?

Pozdrawiam i bede dzwięczny za odpowiedz.

Gratuluję wyboru - łady wózek, jeśli jeszcze w idealnym stanie to wielkie gratki, a na razie radzę spojrzeć

Tutaj i

Tutaj

No to wszystko juz czytalem. tylko chodzi mi oto czy jak to auto jest teraz normalnie zarejestrowane w D to czy jak nim przyjade na zjazdówkach bede go mogl u nas zarej jako zabytek??

> No to wszystko juz czytalem. tylko chodzi mi oto czy jak to auto jest

> teraz normalnie zarejestrowane w D to czy jak nim przyjade na

> zjazdówkach bede go mogl u nas zarej jako zabytek??

zapewne tak

ale wiesz jakie ograniczenia w poruszaniu się po drodze ma zabytek ?

> zapewne tak

> ale wiesz jakie ograniczenia w poruszaniu się po drodze ma zabytek ?

jakie? Powiedz bo wole wiedziec wiecej niz za mało

Będziesz mógł go zarejestrować jako zabytek bez problemu. Na początek najlepiej zrób sobie opinie techniczną wystawioną przez rzeczoznawce PZM + "biała karte" i z tym +dokumentami samochodu zacznij załatwiać formalności celne i u konserwatora zabytków. Droga trudna bo sporo urzędników masz po drodze ale wszystko jest do przejścia

>ale wiesz jakie ograniczenia w poruszaniu się po drodze ma zabytek ?

No jakie??? Że nie może normalnie przekroczyć granicy? Nie wiesz to nie wprowadzaj ludzi w bład

> Będziesz mógł go zarejestrować jako zabytek bez problemu. Na początek

> najlepiej zrób sobie opinie techniczną wystawioną przez

> rzeczoznawce PZM + "biała karte" i z tym +dokumentami samochodu

> zacznij załatwiać formalności celne i u konserwatora zabytków.

> Droga trudna bo sporo urzędników masz po drodze ale wszystko

> jest do przejścia

no to super ze sie da. Co do przekroczenia granicy no to ja chce normalnie na zjazdówkach przyjechac, kupie czerwone blachy na miesiac.

A jak to jest potem z ubezpieczeniem u nas i przegladami potem? Silnik jest 3,2l

> jakie? Powiedz bo wole wiedziec wiecej niz za mało

dokładnie nie wiem

ale zdaje się ograniczenie prędkosci do 60km/h

problem z przekroczeniem granicy

poszperaj po przepisach

> no to super ze sie da. Co do przekroczenia granicy no to ja chce

> normalnie na zjazdówkach przyjechac, kupie czerwone blachy na

> miesiac.

> A jak to jest potem z ubezpieczeniem u nas i przegladami potem?

> Silnik jest 3,2l

Jeśli rejestrujesz jako zabytek to masz tylko 1 przegląd dożywotni. Niestety nie ma na niego ceny urzedowej więc rozpietość cen jest spora, ja spotkałem sie z kwotami od 300 do 600 zł za przegląd.

OC możesz wykupic tylko wtedy jesli jeździsz, minimum na miesiąc, nie masz tez obowiązku zachowania ciągłości w ubezpieczeniu. Ja przy znizkach 60% i pojemności 8 litrów płace 330zł/rok.

Nie znam się na Mustangach ale co to za silnik 3,2? Najmniejsze R6 miały chyba większą pojemność. Cienko to chyba bedzie jeżdzić, nie ma to jak pomruk V8

> dokładnie nie wiem

> ale zdaje się ograniczenie prędkosci do 60km/h

> problem z przekroczeniem granicy

> poszperaj po przepisach

Bzdury, lepiej sam poszperaj w przepisach bo wporwadzasz innych w bład. Jedynie aby przekroczyć granicę potrzebujesz pozwolenie od konserwatora ale to też nie problem.

> Bzdury, lepiej sam poszperaj w przepisach bo wporwadzasz innych w

> bład. Jedynie aby przekroczyć granicę potrzebujesz pozwolenie od

> konserwatora ale to też nie problem.

nie problem, ale kwit trza mieć

a jak jest z innymi ograniczeniami ?

> nie problem, ale kwit trza mieć

> a jak jest z innymi ograniczeniami ?

Inne ograniczenia sa takie same jak i dla innych pojazdów.

> Jeśli rejestrujesz jako zabytek to masz tylko 1 przegląd dożywotni.

> Niestety nie ma na niego ceny urzedowej więc rozpietość cen jest

> spora, ja spotkałem sie z kwotami od 300 do 600 zł za przegląd.

> OC możesz wykupic tylko wtedy jesli jeździsz, minimum na miesiąc, nie

> masz tez obowiązku zachowania ciągłości w ubezpieczeniu. Ja przy

> znizkach 60% i pojemności 8 litrów płace 330zł/rok.

> Nie znam się na Mustangach ale co to za silnik 3,2? Najmniejsze R6

> miały chyba większą pojemność. Cienko to chyba bedzie jeżdzić,

> nie ma to jak pomruk V8

Dzieki wielkie za pomoc. To jest wlasnie silnik R6 i ma dokladnie 3,2 litra pojemnosci. Moc 90kW. No to skoro niema problemu to dobrze.

A jak to jest z tym ubezpieczeniem? POowiedzmy na sezon idziesz do ubezpieczalni i dostajesz od reki na okreslony okres czy jak?

A mozna wykupic jakies AC kradziezowe albo co?

>

> A jak to jest z tym ubezpieczeniem? POowiedzmy na sezon idziesz do

> ubezpieczalni i dostajesz od reki na okreslony okres czy jak?

> A mozna wykupic jakies AC kradziezowe albo co?

idziesz do agenta i ubezpieczasz w przypadku OC sa duze znizki na pojazdy zabytkowe nawet do 50%...skladki podstawowej, od kotrej o ile dobrze pamietam dopiero liczy sie znizki za bezszkodowsc i inne pierdy... w przypadku AC to juz OWU konkretnego towarzystwa ale powinni przyjac....

pozdr.

M.

> idziesz do agenta i ubezpieczasz w przypadku OC sa duze znizki na

> pojazdy zabytkowe nawet do 50%...skladki podstawowej, od kotrej

> o ile dobrze pamietam dopiero liczy sie znizki za bezszkodowsc i

> inne pierdy... w przypadku AC to juz OWU konkretnego towarzystwa

> ale powinni przyjac....

> pozdr.

> M.

Niestety znowu nieprawda. Zniżka 50% obowiązywała kiedyś tylko w PZU i nazywała się potocznie "weteran szos", jednak od 1.01.2006 została zlikwidowana. Idz do jakiegoś brokera niech Ci znajdzie najlepszą ofertę. Oc juz pisałem że możesz zawrzeć na ile chcesz, 1 mieś, 2,3,..,rok, zależy ile jeździsz i co Ci się bardziej kalkuluje. AC w niektórych firmach możesz wykupić ale to już też broker musi Ci powiedzieć co i jak.

> Niestety znowu nieprawda. Zniżka 50% obowiązywała kiedyś tylko w PZU

> i nazywała się potocznie "weteran szos", jednak od 1.01.2006

> została zlikwidowana. Idz do jakiegoś brokera niech Ci znajdzie

> najlepszą ofertę. Oc juz pisałem że możesz zawrzeć na ile

> chcesz, 1 mieś, 2,3,..,rok, zależy ile jeździsz i co Ci się

> bardziej kalkuluje. AC w niektórych firmach możesz wykupić ale

> to już też broker musi Ci powiedzieć co i jak.

z tego co czytalem rozporzadzenia wewnetrzne PZU to obowiazuje jesli pojazd jest na zoltych(zabytkowych tablicach) lub kierowca jest zrzeszony w Automobilklubie Polskim

wiec po jaka cholere pachc sie w rejestracje auta na zolte blachy jak zadnych nie ma z tego korzysci a wlasciwie tylko problemy papierkowe

pomijam sprawe ubezpieczenia bo to grosze w porownaniu z calym utrzymaniem takiego auta w idealnym stanie

> Dzieki wielkie za pomoc. To jest wlasnie silnik R6 i ma dokladnie 3,2

> litra pojemnosci. Moc 90kW.

Coś mi po głowie chodzi, że w roczniku 67 (kultowym zresztą) nie było silników R6 a tym bardziej takich malusich. Jesli chcesz rejestrować autko na zabytek, to bajpierw dowiedz się nieco więcej o stangach z tamtych lat, bo możesz się nieźle wkopać z nieoryginalnym silnikiem.

A tak w ogóle to napisałbyś niecow więcej, co to za sztuka - pojemność w calach sześciennych, VIN, wersja, wyposażenie itp. Stangów ci u nas w Polszcze niewiele, więc każden jest na wagę złota. Tyle że nie każden jest godny zainteresowana, bo niestety, sporo stangów zostało "przerobionych" w sposób urągający wszelkim zasadom.

Pozdrowionka

Bartek

> Coś mi po głowie chodzi, że w roczniku 67 (kultowym zresztą) nie było

> silników R6 a tym bardziej takich malusich. Jesli chcesz

> rejestrować autko na zabytek, to bajpierw dowiedz się nieco

> więcej o stangach z tamtych lat, bo możesz się nieźle wkopać z

> nieoryginalnym silnikiem.

> A tak w ogóle to napisałbyś niecow więcej, co to za sztuka -

> pojemność w calach sześciennych, VIN, wersja, wyposażenie itp.

> Stangów ci u nas w Polszcze niewiele, więc każden jest na wagę

> złota. Tyle że nie każden jest godny zainteresowana, bo

> niestety, sporo stangów zostało "przerobionych" w sposób

> urągający wszelkim zasadom.

> Pozdrowionka

> Bartek

Silnik jest napewno oryginalny, bo wiele mustangów mozna spotkac z takim silnikiem w tym roczniku. Co do wersji wyposazenia no to jak mustang z 67roku czyli ABS, ESP i 4xairbag

A tak na powaznie no to wypas najzwyklejszy, calów szesciennych ani zadnych numerów narazie nieznam.

No ale tak jak piszecie, to daje cos wogole zarejestrowanie jako zabytek? Jakies korzysci są z tego, poza przeglądem dozywotnim i znizka na ubezpieczenie? Czy moze lepiej odrazu rejestrowac normalnie?

> Bzdury, lepiej sam poszperaj w przepisach bo wporwadzasz innych w

> bład. Jedynie aby przekroczyć granicę potrzebujesz pozwolenie od

> konserwatora ale to też nie problem.

potrzebujesz nawet wtedy gdy auto ma więcej niż 25 lat a nie masz żółtych blach... ale to bzdura, wyjeżdżałem kilka razy i nikt sie nie pytał...

tak było, a teraz omija się to w ten sposób że sie zapisuje i płaci składke w PZMOT i dalej jest zniżka, nie pamiętam ile ale spora..

> Silnik jest napewno oryginalny, bo wiele mustangów mozna spotkac z

> takim silnikiem w tym roczniku. Co do wersji wyposazenia no to

> jak mustang z 67roku czyli ABS, ESP i 4xairbag

No tak, oczywista sprawa. W 67 jeszcze nie dawali kurtyn bocznych.

> A tak na powaznie no to wypas najzwyklejszy, calów szesciennych ani

> zadnych numerów narazie nieznam.

Mnie tez się marzy Mustang. Nie znam szczegółów wyposazenia, ale mnie się marzy:

- KONIECZNIE V8, na inny silnik bym nie spojrzał, i to jakiś duży - i tak będzie palił jak smok a 300KM z siedmiu litrów to zawsze coś

- hamulce tarczowe przód, wspomaganie + jakieś inne 'bajery'

- marzy mi się niebieski cabriolet w wersji pony albo czarny fastback w czerwonej skórze

- interesująco wyglądaja pakiety typu A-code itp, ale tu jeszcze muszę się douczyć, co gdzie było oferowane i z jakim silnikiem

> No ale tak jak piszecie, to daje cos wogole zarejestrowanie jako

> zabytek? Jakies korzysci są z tego, poza przeglądem dozywotnim i

> znizka na ubezpieczenie? Czy moze lepiej odrazu rejestrowac

> normalnie?

Sporo korowodów i papierologii. Wszystko zależy od tego, czy ten zakup to autko na dłużej, czy chwilowa 'słabość' i chęć skorzystania z okazji. Pojeździć Mustangiem to fajna rzecz - mieć go, raczej kosztowna. Jak się nie ma kasy oraz sporo czasu i cierpliwości, posiadanie staruszka może stać się frustrujące.

Żółte tablice dadzą Ci możliwość wykupowania OC np. na miesiące letnie, w zimie pewnie i tak będziesz trzymał samochód w garażu.

Pochwal się, co to za samochód, jak juz będziesz znał konkrety. Za ile jesteś w stanie mieć takiego stanga?

Pozdro

Bartek`

> wiec po jaka cholere pachc sie w rejestracje auta na zolte blachy jak

> zadnych nie ma z tego korzysci a wlasciwie tylko problemy

> papierkowe

> pomijam sprawe ubezpieczenia bo to grosze w porownaniu z calym

> utrzymaniem takiego auta w idealnym stanie

Brak corocznych przeglądów też nie jest znacząca korzyścią.

Przy imporcie korzyścia są niższe opłaty, brak cła i nizszy VAT, tak bylo przynajmniej kiedys i dotyczyło aut z US, nie wiem czy teraz jakieś przepisy celne sie zmieniły i czy dotyczy to też UE.