ponawiam pytanie ale teraz kieruje je do tych ktorzy rzeczywiscie przerabiali i uporali sie z problemem braku mocy w silniku 1,6.wrazenie jest takie ze silnik nie ciagnie na wyzszych biegach i brak mu mocy w wysokom zakresie obrotow.kompresja git.po prostu ciezko lub nie da sie wcale wykrecic go do odciecia,szczegolnie na wysokim biegu (od 3) zarowno na benzynie jak i gazie.z archiwum wiem ze kilka osob mialo podobny objaw ale nie doczytalem by kto napisal jak przypadlosc usunal...jesli poradziliscie sobie z takim problemem skrobnijcie co bylo u was przyczyna

Spotkałem się z przestawionym rozrządem w DOBLO 1,6. Niby jeździło ale raczej kulawo. Po wizycie w ASO śmiga aż miło.

> Spotkałem się z przestawionym rozrządem w DOBLO 1,6. Niby jeździło

> ale raczej kulawo. Po wizycie w ASO śmiga aż miło.

biore to pod uwage choc mechanik ktory robil rozrzad twierdzi ze jest ksiazkowo...

kto mial przestawiony rozrzad w 16V i jakie byly objawy?

U mnie tenm sam objaw co u Ciebie podejrzewalem rozrzad przestawiony ale okazlo sie ze jest ok.

samochod stoi juz 3 dni i nie wiedza co jest szukaja i sprawdzaja wszystko jutro ma przyjechac znajomy z aso Fiata to moze cos znajdzie.

Zaznaczam komputer i cala elektryka sprawdzona i dobra

U mnie było kilka powodów:

1 wytarte wałki rozrządu (wydech i ssący) prawie 5 krzywek ujechanych całkowicie i kilka po troszku.

2 do tego jeszcze przestawiony rozrząd.

Skutek: 5500 tys. obr./min i ani grama więcej, brak mocy i V-MAX 120 km/h. Telepanie silnikiem.

PS może luknijcie na wasze katalizatory w jakim są stanie.

A czy katalizator moze byc przyczyna telepawki silnika ? Pozostałe wyżej opisane objawy nie występują.

Jeśli tak to da się to jakoś samemu sprawdzić w jakim jest stanie ? czy trzeba jechac skorzystac z wiedzy "fachowca" ?

> A czy katalizator moze byc przyczyna telepawki silnika ? Pozostałe

> wyżej opisane objawy nie występują.

> Jeśli tak to da się to jakoś samemu sprawdzić w jakim jest stanie ?

> czy trzeba jechac skorzystac z wiedzy "fachowca" ?

sprawdza sonde lambda

> sprawdza sonde lambda

A co ma piernik do wiatraka ? lambde mam sprawna bo byla padnieta i zostala wymieniona ok 2 miesiace temu.

Jak na podstawie lambdy mam okreslic czy mam katalizator w dobrym stanie ?

> A czy katalizator moze byc przyczyna telepawki silnika ? Pozostałe

> wyżej opisane objawy nie występują.

> Jeśli tak to da się to jakoś samemu sprawdzić w jakim jest stanie ?

> czy trzeba jechac skorzystac z wiedzy "fachowca" ?

Nie musisz latać po żadnych "fachowcach" wystarczy kanał.

Odkręcasz (rozłączasz) wydech przed katalizatorem i odpalasz autko. jak się dobrze wkręca na obroty to można przejechać kawałek i zobaczyć kal jest w praktyce. Jeśli nic to nie dało to katalizator jest oki.

PS niech nikt nie siedzi w kanale podczas odpalania auta, ponieważ jest tak bardzo głośno .

Nie wiem czy przez zatkany katalizator będzie telepać silnikiem, ale podejrzewam że raczej nie.

No i dalej nic

byl gosciu z z serwisu Fiata przywiozl rozne bajery posprawdzal i tez nie wie co to moze byc??

Normalnie Amba nikt nic nie wie.

Moze ktos chce ten przypaedek na prace doktorska

> No i dalej nic

> byl gosciu z z serwisu Fiata przywiozl rozne bajery posprawdzal i tez

> nie wie co to moze byc??

> Normalnie Amba nikt nic nie wie.

> Moze ktos chce ten przypaedek na prace doktorska

niech to szlag u mnie podobnie.wlasnie jestem w plecy kase za sprawdzenie rozrzadu...teraz chyba czas na wałki...

> U mnie było kilka powodów:

> 1 wytarte wałki rozrządu (wydech i ssący) prawie 5 krzywek ujechanych

> całkowicie i kilka po troszku.

> 2 do tego jeszcze przestawiony rozrząd.

> Skutek: 5500 tys. obr./min i ani grama więcej, brak mocy i V-MAX 120

> km/h. Telepanie silnikiem.

> PS może luknijcie na wasze katalizatory w jakim są stanie.

biore to pod uwage... .napisz czy naprawiales walki czy zmieniales na inne ile cie ta przyjemnosc kosztowala i wogole...u mnie kreci do odciecia ale na luzie

A jak mają się przewody, świece, może wtryskiwacz, może cewka, a może pompa paliwa cienko pieje albo wszystko razem.

> biore to pod uwage... .napisz czy naprawiales walki czy zmieniales na

> inne ile cie ta przyjemnosc kosztowala i wogole...u mnie kreci

> do odciecia ale na luzie

Wałki dałem od stilo z silnikiem 1.6 z 20 tys. km. na liczniku.

Kosztowały mnie 900 zł wydech i ssący, do tego nowy rozrząd, olej i filtr.

Ogólnie zmieściłem się w 1600 zł.

znaleziona u mnie przyczyna, odłamany kawałek kolektora ssacego na 4 cylin. i bral lewe powietrze.

musze kupic nowy.

podobno tez czeto uszczeli spod kolektoow wywiewa i tez lapie lewe

> znaleziona u mnie przyczyna, odłamany kawałek kolektora ssacego na 4

> cylin. i bral lewe powietrze.

> musze kupic nowy.

> podobno tez czeto uszczeli spod kolektoow wywiewa i tez lapie lewe

A jak to znależli ? wywaliło lewe powietrze na kompie czy z ogledzin wywnioskowano ?

> znaleziona u mnie przyczyna, odłamany kawałek kolektora ssacego na 4

> cylin. i bral lewe powietrze.

> musze kupic nowy.

> podobno tez czeto uszczeli spod kolektoow wywiewa i tez lapie lewe

mozesz mniej wiecej okreslic miejsce usterki?moze jakies foto...bylo z zewnatrz widac?

ściagany byl kolektor i po sciagnieciu dopiero sie okazlo poprzedni wlasciciel sklei lewy gorny kawelk przy 4 cyl. nie bylo tego wogole widac dopiero po sciagnieciu okazlo sie ze odpadl on bo byl klejony a na uszczelce ewidentnie widac ze bral lewe powietrze

ehhhh tak to jest z tymi uzywanymi autami - ludzie sa tak nieuczciwi ze w glowie sie nie miesci klejone kolektory, UPG na jakies masy uszczelniajace i wiele innych - szkoda gadac

> ściagany byl kolektor i po sciagnieciu dopiero sie okazlo poprzedni

> wlasciciel sklei lewy gorny kawelk przy 4 cyl. nie bylo tego

> wogole widac dopiero po sciagnieciu okazlo sie ze odpadl on bo

> byl klejony a na uszczelce ewidentnie widac ze bral lewe

> powietrze

a miałeś plastikowy czy aluminiowy??