Dowiedzialem się juz, ze w lanosie plyn przez caly czas przeplywa przez nagrzewnice i nie ma zadnego zaworku, ktory by to regulowal. Zatem, czy moge sobie wpiac parownik szeregowo (obecnie jest rownolelge) za nagrzewnica i czy to powinno poprawic slabe ogrzewanie. Termostat sprawny, poziom plynu odpowiedni, nagrzewnica wymieniona 2 miesiace temu.

Czy ktos przepinal tak parownik i zuwazyl istotna zmiane?

> Dowiedzialem się juz, ze w lanosie plyn przez caly czas przeplywa

> przez nagrzewnice i nie ma zadnego zaworku, ktory by to

> regulowal. Zatem, czy moge sobie wpiac parownik szeregowo

> (obecnie jest rownolelge) za nagrzewnica i czy to powinno

> poprawic slabe ogrzewanie. Termostat sprawny, poziom plynu

> odpowiedni, nagrzewnica wymieniona 2 miesiace temu.

> Czy ktos przepinal tak parownik i zuwazyl istotna zmiane?

mozesz przerobić na szeregowo za nagrzewnicą. powinno się poprrawić ogrzewanie. przeróbka to chwila roboty.

Mam ogrzewanie parownika w szereg z przepustnicą, a ogrzewanie wnętrza jest słabe podobno TTTM

Witam.

Spróbuj kolego połączyć to spowrotem równolegle.

Za trójnokiem do parownika na wężu gumowym załóż opaskę

zaciskową na wkrętak.Skręcając zmiejszasz przepływ przez parownik a powinien zwiększyć się przez nagrzewnicę. Parownik może mieć większą przepustowość niż nagrzewnica.Podobny problem miał kolega w peugocie i to tam działa.Myślę że warto spróbować.

Pozdrawiam.

> Za trójnokiem do parownika na wężu gumowym załóż opaskę

> zaciskową na wkrętak.Skręcając zmiejszasz przepływ przez parownik a powinien zwiększyć się przez

> nagrzewnicę.

Odgrzebię trupa, żeby nikt nie krzyczał o niepotrzebnym zakładaniu nowych wątków.

Czy zamiast opaski zaciskowej, która budzi moją obawę (może pokaleczyć wąż) mogę użyć starego, metalowego registera? Jest on przeznaczony do regulowania przepływu gazu, a czy puszczenie przez niego gorącego płynu chłodniczego mu zaszkodzi? Rozpadnie się, skruszeje czy coś?

Pozdrawiam,

M

> Odgrzebię trupa, żeby nikt nie krzyczał o niepotrzebnym zakładaniu nowych wątków.

> Czy zamiast opaski zaciskowej, która budzi moją obawę (może pokaleczyć wąż) mogę użyć starego,

> metalowego registera? Jest on przeznaczony do regulowania przepływu gazu, a czy puszczenie

> przez niego gorącego płynu chłodniczego mu zaszkodzi? Rozpadnie się, skruszeje czy coś?

> Pozdrawiam,

> M

Register będzie przeciekał. Nie jest 100% szczelny. Jeśli chcesz zawór to poszukaj na szrocie regulowanego zaworu do ogrzewania. Np Fiat 125p miał takie rozwiązanie.

> Register będzie przeciekał. Nie jest 100% szczelny.

Naprawdę?

Czyli register jest szczelny jak przepływa przez niego LPG a przecieka jak woda/płyn chłodzący?

Coś mi się to wydaje nielogiczne...

> Naprawdę?

> Czyli register jest szczelny jak przepływa przez niego LPG a przecieka jak woda/płyn chłodzący?

> Coś mi się to wydaje nielogiczne...

Teoretycznie masz rację, tylko że register nie był do tego projektowany - uszczelnienie jest na gwincie. Jak wkleisz śrubę uszczelniając ją, to powinno być ok.

> Teoretycznie masz rację, tylko że register nie był do tego projektowany - uszczelnienie jest na

> gwincie. Jak wkleisz śrubę uszczelniając ją, to powinno być ok.

Przez register płynie gaz w postaci pary i to przy ciśnieniu minimalnie tylko wyższym ( albo często i równym - zależnie od regulacji ) niż atmosferyczne i tylko w momencie pracy na LPG ( jedziesz na benzynie czy gasisz silnik i gazu już niema ). W układzie chłodzenia masz gorący płyn i to pod ciśnieniem ponad 1 bara.

Ja mam reduktor wpięty w przelew do zbiorniczka wyrównawczego i to moim zdaniem najlepsze miejsce. Nawet w duże mrozy już po kilku minutach płyn w tym miejscu ma temperature powyżej zera.

A nagrzewnica praktycznie grzeje normalnie.

> Ja mam reduktor wpięty w przelew do zbiorniczka wyrównawczego i to moim zdaniem najlepsze

> miejsce.

O ile tylko coś takiego istnieje.

> Dowiedzialem się juz, ze w lanosie plyn przez caly czas przeplywa przez nagrzewnice i nie ma

> zadnego zaworku, ktory by to regulowal. Zatem, czy moge sobie wpiac parownik szeregowo

> (obecnie jest rownolelge) za nagrzewnica i czy to powinno poprawic slabe ogrzewanie. Termostat

> sprawny, poziom plynu odpowiedni, nagrzewnica wymieniona 2 miesiace temu.

> Czy ktos przepinal tak parownik i zuwazyl istotna zmiane?

miałem kiedyś leganze i reduktor miałem wpięty chyba pod ogrzewanie przepustnicy o ile dobrze pamiętam- na pewno było to na przewodzie który szedł do zbiorniczka wyrównawczego.

> miałem kiedyś leganze i reduktor miałem wpięty chyba pod ogrzewanie przepustnicy o ile dobrze

> pamiętam- na pewno było to na przewodzie który szedł do zbiorniczka wyrównawczego.

Ten obieg zaczynał się tuż z przed termostatu i szedł przez przepustnicę do zbiornika wyrównawczego. Bardzo dobrze nadawał się do podgrzewania parownika.

> miałem kiedyś leganze i reduktor miałem wpięty chyba pod ogrzewanie przepustnicy o ile dobrze

> pamiętam- na pewno było to na przewodzie który szedł do zbiorniczka wyrównawczego.

A ja mam tak podłączone w Multipli 1.6.

Po przepięciu pojawiło się grzanie w kabinie