WITAM

Mam problem ze swoim struclem. Seicento 1.2 8V przerobione z 900. Na poczatku mialem z nim kilka problemow ale miedzy innymi dzieki Wam wszystko zostalo naprawione i cieszylem sie bezproblemowa jazda. Do dzisiaj. Problem pojawil sie jak jechalem i wcisnalem pedal gazu do oporu nagle zabraklo mu mocy! Na postoju samochod dziwnie sie telepie, w trasie max predkosc to 120. I jeszcze cos dziwnego bo przy przygazowaniu na max odcina go przy ok 4-5 tys obrotow. Ciekawe jest rowniez "pierdzenie" z filtra powietrza (stozek), ktore szczegolnie nasila sie przy wiekszych predkosciach (obrotach). Wszystko to stalo sie nagle! Moze macie jakies pomysly co go moze bolec? Bede wdzieczny za kazda rade

Pozdrawiam

Arturross

sprawdź map sensor, cewki i kable od i do cewek, pozatym świece, a jak nic nie wyjdzie to na egzaminer pojedź

pzdr

ja mialem cos takiego z tym ze u mnie odcinal juz przy 3500rpm okazalo sie ze czujnik polozenia walu korbowego, cena 110 zl nowy oryginal

sprawdz kompresje, moze wydmuchalo ci upg

zapłon.

No wiec tak bylem w garazu i to co stwierdzilem. Ogolnie to dla mnie jakies dziwne jest! Kable zmienilem, swiece byly czarne wiec zmienilem. I przy tym zauwazylem ze po odlaczeniu wtryskiwacza 2 i 3 autko chodzi tak samo! Podobnnie jest w przypadku kabli, swiec, tzn. po wyjeciu 3 i 4 kabla nic sie nie zmienia na jalowym dopiero po przygazowaniu juz wogole nie chce wkrecac na obroty. Dzieki za odp zaraz pojde i sprawdze czujnik polozenia walu i podmienie wtryskiwacze. A jak sprawdzic zaplon? Kompresja byla robiona jakies 2 tygodnie temu i bylo po 10 na kazdym cylindrze.

Mapa tez podmienilem i to samo.

Pozdrawiam

> No wiec tak bylem w garazu i to co stwierdzilem. Ogolnie to dla mnie

> jakies dziwne jest! Kable zmienilem, swiece byly czarne wiec

> zmienilem. I przy tym zauwazylem ze po odlaczeniu wtryskiwacza 2

> i 3 autko chodzi tak samo! Podobnnie jest w przypadku kabli,

> swiec, tzn. po wyjeciu 3 i 4 kabla nic sie nie zmienia na

> jalowym dopiero po przygazowaniu juz wogole nie chce wkrecac na

> obroty. Dzieki za odp zaraz pojde i sprawdze czujnik polozenia

> walu i podmienie wtryskiwacze. A jak sprawdzic zaplon? Kompresja

> byla robiona jakies 2 tygodnie temu i bylo po 10 na kazdym

> cylindrze.

> Mapa tez podmienilem i to samo.

> Pozdrawiam

Czujnik polozenia walu zepsuty powoduje ,ze 1 cyl nie pali (przynajmniej u mnie tak bylo) i odlaczajac ow 1 cyl i zalaczajac nie bylo roznicy. Cena czujnika ~50zl www.celkar.pl , albo www.polinar.pl

> No wiec tak bylem w garazu i to co stwierdzilem. Ogolnie to dla mnie

> jakies dziwne jest! Kable zmienilem, swiece byly czarne wiec

> zmienilem. I przy tym zauwazylem ze po odlaczeniu wtryskiwacza 2

> i 3 autko chodzi tak samo! Podobnnie jest w przypadku kabli,

> swiec, tzn. po wyjeciu 3 i 4 kabla nic sie nie zmienia na

> jalowym dopiero po przygazowaniu juz wogole nie chce wkrecac na

> obroty. Dzieki za odp zaraz pojde i sprawdze czujnik polozenia

> walu i podmienie wtryskiwacze. A jak sprawdzic zaplon? Kompresja

> byla robiona jakies 2 tygodnie temu i bylo po 10 na kazdym

> cylindrze.

> Mapa tez podmienilem i to samo.

> Pozdrawiam

Sprawdz jeszcze cekwi. Najlepiej podmień na sprawdzenie z kimś u kogo wszystko jest ok.

Cewki mi sie wydaja w porzadku. Iskra przynajmniej jest. Tak sie przyjrzalem temu czujnikowi poloezenia walu i w sumie ta guma jest peknieta w 2 miejscach wiec moze to bedzie to ale niestety nie mam na podmianke i tak w ciemno kase wydac

hej centomaniaki z lomzy i okolic odzywac sie Moze maly spocik polaczony z podmianka czujnika

Pozdrawiam

> Cewki mi sie wydaja w porzadku. Iskra przynajmniej jest. Tak sie

> przyjrzalem temu czujnikowi poloezenia walu i w sumie ta guma

> jest peknieta w 2 miejscach wiec moze to bedzie to ale niestety

> nie mam na podmianke i tak w ciemno kase wydac

> hej centomaniaki z lomzy i okolic odzywac sie Moze maly spocik

> polaczony z podmianka czujnika

> Pozdrawiam

Tak jak napisał Oscar - sprawdź teraz kompresję. Też mam przeczucie, że to może być UPG

> WITAM

>

Siemanko.

Proponuje sprawdzić w takiej kolejności:

cewki,

mase na kompie wtrysku,

czujnik połozenia wału (ten na dole) piszesz, ze sprawdzałeś, ze jakaś guma jest pęknięta. Obawiam się ze mówimy o czymś innym. JA tam zadnej gumy nie widziałem

A co do cewek to sprawdz gokładnie tez te małe wtyczki co idą do cewek z kompa. One są dosyć delikatne i spodkałem się juz kiedyś z takim czymś, ze po poruszaniu tą wtyczką cewka raz działała a raz nie.

pzodro

czujnik polozenia walu to jest 80cm kabel po jednej stronie ma cos przypominajace plastikowy bolec 3 cm usadowiony prosto na kolo zebate jedyne ktore widac od spodu a drugi koniec to zwykla wtyczka 4 bolcowa jezeli izolacja lub mocowanie jest naruszone to moze sie wlasnie tak dziac

> WITAM

> Mam problem ze swoim struclem. Seicento 1.2 8V przerobione z 900. Na

> poczatku mialem z nim kilka problemow ale miedzy innymi dzieki

> Wam wszystko zostalo naprawione i cieszylem sie bezproblemowa

> jazda. Do dzisiaj. Problem pojawil sie jak jechalem i wcisnalem

> pedal gazu do oporu nagle zabraklo mu mocy! Na postoju samochod

> dziwnie sie telepie, w trasie max predkosc to 120. I jeszcze cos

> dziwnego bo przy przygazowaniu na max odcina go przy ok 4-5 tys

> obrotow. Ciekawe jest rowniez "pierdzenie" z filtra powietrza

> (stozek), ktore szczegolnie nasila sie przy wiekszych

> predkosciach (obrotach). Wszystko to stalo sie nagle! Moze macie

> jakies pomysly co go moze bolec? Bede wdzieczny za kazda rade

> Pozdrawiam

> Arturross

Witam z sąsiedztwa. Miesiąc temu miałem identyczne objawy w 1,1 opisane na naszym kąciku . Najpierw auto straciło moc , zaczęło pierdzieć w filterk itp. w ASO po diagnostce przyszedł czas na rozrząd - pasek się przestawił (Bóg raczy wiedzieć czemu). A dkładne szczegóły tu

> WITAM

> Mam problem ze swoim struclem. Seicento 1.2 8V przerobione z 900. Na

> poczatku mialem z nim kilka problemow ale miedzy innymi dzieki

> Wam wszystko zostalo naprawione i cieszylem sie bezproblemowa

> jazda. Do dzisiaj. Problem pojawil sie jak jechalem i wcisnalem

> pedal gazu do oporu nagle zabraklo mu mocy! Na postoju samochod

> dziwnie sie telepie, w trasie max predkosc to 120. I jeszcze cos

> dziwnego bo przy przygazowaniu na max odcina go przy ok 4-5 tys

> obrotow. Ciekawe jest rowniez "pierdzenie" z filtra powietrza

> (stozek), ktore szczegolnie nasila sie przy wiekszych

> predkosciach (obrotach). Wszystko to stalo sie nagle! Moze macie

> jakies pomysly co go moze bolec? Bede wdzieczny za kazda rade

> Pozdrawiam

> Arturross

a ja proponuje Przedewszystkim sprawdzić ROZRZĄD !! opis jaki dałeś idealnie pasuje do tego i to nic nie kosztuje ..... sprawdz czy ci rozrząd nie przeskoczył !!

> a ja proponuje Przedewszystkim sprawdzić ROZRZĄD !! opis jaki dałeś

> idealnie pasuje do tego i to nic nie kosztuje ..... sprawdz czy

> ci rozrząd nie przeskoczył !!

ja tez to obstawiam ustaw i zmień pasek

Witam po raz kolejny

Przyczyna moich problemow byl .... rozrzad . Przeskoczyl sobie o jeden zabek. Dzieki wszystkim za podpowiedzi, ktore pomogly w naprawie mojego strucla

Pozdrawiam

> Witam po raz kolejny

> Przyczyna moich problemow byl .... rozrzad . Przeskoczyl sobie o

> jeden zabek. Dzieki wszystkim za podpowiedzi, ktore pomogly w

> naprawie mojego strucla

> Pozdrawiam

ZARAZ ZARAZ !! a co wygrałem w zgadywance ?

> ZARAZ ZARAZ !! a co wygrałem w zgadywance ?

ja byłem pierwszy, tylko koputera nie miałem pod ręką

No to macie oficjalne podziekowanie ode mnie Wpadajcie macie u mnie