no więc postanowiłem zakupić zbiornik paliwa

1 podejście - mój błąd - nie zajrzałem pod auto i kupiłem nie ten co trzeba (wkładana pompa)

2 podejście - wymieniłem w sklepie na taki który mi się wydawał takim jak trzeba (większy otwór ze śrubami)

3 podejście - okazało się że że owszem pasuje... prawie

ten który kupiłem ma 12 śrób, a ten który miałem w aucie ma ich 8

no i odrobinę inna średnica otworu

kocham fiaty za to że mają tak uniwersalne części

mam nadzieję że w poniedziałek wymienie znów ten co zakupiłem na prawidłowy

więc pamiętajcie !!!

przed wymianą baku sprawdzajcie wszystkie jego zakamarki

pozdrawiam

hmmm w cc na gazniku to chyba tylko jeden jest z tego co pamietam jak kupowalem jest 700/900 i druga wersja do 900 spi i to na tyle - jak sie myle to mnie sprostujcie ja bynajmniej innych wyborow w sklepie nie mialem ze 8 czy 12 otworow

> hmmm w cc na gazniku to chyba tylko jeden jest z tego co pamietam jak

> kupowalem jest 700/900 i druga wersja do 900 spi i to na tyle -

> jak sie myle to mnie sprostujcie ja bynajmniej innych wyborow w

> sklepie nie mialem ze 8 czy 12 otworow

tak jak mówisz

Jak ja kupowałem zbiornik to do cc 700 był tylko jeden rodzaj.

O nic mnie w sklepie nie pytali.

no i wlasnie ten sam jest w cc 900 na gazniku natomiast jak masz 900 to juz cie pytaja gaznik czy wtrysk ale ze jakies 8 i 12 otworow to pierwsze slysze

> kocham fiaty za to że mają tak uniwersalne części

Ale czasami przez to jest kolorowo- np. kilka lat temu (więc mozę to już nieaktualne) słyszałem że w grupie Fiata jest 40 sygnałów klaksonu

> hmmm w cc na gazniku to chyba tylko jeden jest z tego co pamietam jak

> kupowalem jest 700/900 i druga wersja do 900 spi i to na tyle -

> jak sie myle to mnie sprostujcie ja bynajmniej innych wyborow w

> sklepie nie mialem ze 8 czy 12 otworow

raczej śrób w baku ale to na marginesie

ale napewno mam na 8 śrub

może to od czegoś innego bak

a moze pompa inna

w każdym razie sprawozdanie zdam w poniedziałek

> raczej śrób w baku ale to na marginesie

> ale napewno mam na 8 śrub

> może to od czegoś innego bak

> a moze pompa inna

> w każdym razie sprawozdanie zdam w poniedziałek

mnie sie wydaje ze 8 srub bedzie w baku gaznikowym (mala dziura) a 12 przy wtrysku (duza dziura)

a ty masz gaznikowca ?

> mnie sie wydaje ze 8 srub bedzie w baku gaznikowym (mala dziura) a 12

> przy wtrysku (duza dziura)

ja w gaźniku nie mam żadnych śrub.tam wchodzi czujnik paliwa przekręcany na uszczelce na wcisk

> a ty masz gaznikowca ?

mam gaźnikowca dużą dziure i 8 śrub

miałem w ręku bak z małą dziurą bez śrub

oraz z większą odrobine dziurą niż moja na 12 śrub

może to wszystko dlatego że moje auto było jako auto zastępcze w warsztacie samochodowym i pewnie coś sobie tam wymodzili

a gdzie twoje auto ma pompke paliwa ? w baku czy na bloku silnika ?

> a gdzie twoje auto ma pompke paliwa ? w baku czy na bloku silnika ?

eeeeeeee........

nie wiem

ja nie wymieniałem sam tylko dałem do znajomego mechaniora który

przy okazji parę baboli zlikwiduje

Mechanik powiedział ze do cc jest duuuzo rodzajów baków. Niestety do agenta nie jest tylko 1 :-( wymienili mi bak swego czasu i wszystko było ok do momentu wiekszego zatankowania. Przy jeździe po wiekszych zakretach troszke szybciej lała sie benzynka. Powiedział mi inny magik ze to wina baku. Miał być z rurą prosta a jest z rurą po skosie(lub na odwrót). Musiałem sie kłucic z mechanikiem i wogóle szopki były(wiecej do niego nie pojade).

> Mechanik powiedział ze do cc jest duuuzo rodzajów baków. Niestety do

> agenta nie jest tylko 1 :-( wymienili mi bak swego czasu i

> wszystko było ok do momentu wiekszego zatankowania. Przy jeździe

> po wiekszych zakretach troszke szybciej lała sie benzynka.

> Powiedział mi inny magik ze to wina baku. Miał być z rurą prosta

> a jest z rurą po skosie(lub na odwrót). Musiałem sie kłucic z

> mechanikiem i wogóle szopki były(wiecej do niego nie pojade).

dziwne troche, rura od baku jest na tyle elastyczna ze nie powinno to robic roznicy! ja w swoim mialem zarowno bak z prosta, jak i z taka po skosie i za kazdym razem bylo ok

> no więc postanowiłem zakupić zbiornik paliwa

> 1 podejście - mój błąd - nie zajrzałem pod auto i kupiłem nie ten co

> trzeba (wkładana pompa)

> 2 podejście - wymieniłem w sklepie na taki który mi się wydawał

> takim jak trzeba (większy otwór ze śrubami)

> 3 podejście - okazało się że że owszem pasuje... prawie

> ten który kupiłem ma 12 śrób, a ten który miałem w aucie ma ich 8

> no i odrobinę inna średnica otworu

> kocham fiaty za to że mają tak uniwersalne części

> mam nadzieję że w poniedziałek wymienie znów ten co zakupiłem na

> prawidłowy

> więc pamiętajcie !!!

> przed wymianą baku sprawdzajcie wszystkie jego zakamarki

> pozdrawiam

A od czego są sprzedawcy w sklepie

> mam gaźnikowca dużą dziure i 8 śrub

> miałem w ręku bak z małą dziurą bez śrub

> oraz z większą odrobine dziurą niż moja na 12 śrub

> może to wszystko dlatego że moje auto było jako auto zastępcze w

> warsztacie samochodowym i pewnie coś sobie tam wymodzili

Moze masz zbiornik od SC

> A od czego są sprzedawcy w sklepie

od tego żeby robić kwaśna mine spoglądając w komputer

szukając dla Ciebie nietrafionego towaru

Dlatego już tam nie kupię

pozatym psiakrew zgubiłem paragon

i zwrot stoi pod znakiem zapytania

heh...

> Moze masz zbiornik od SC

no właśnie jak wygląda do SC zbiornik

może ktoś ma jakiś rys techniczny

> dziwne troche, rura od baku jest na tyle elastyczna ze nie powinno to

> robic roznicy! ja w swoim mialem zarowno bak z prosta, jak i z

> taka po skosie i za kazdym razem bylo ok

No widzisz to miałes farta ja straciłem sporo czasu i nerwów z tego powodu...

Okazało się że miałem zbiornik od seja

Wychodzi na to że nigdy nie wiadomo jakie to dewajsy w naszym aucie siedzą i jakie patenty tylko poprzedniemu właścicielowi znane są w nich zastosowane

no i oczywiście 50 zł do tyłu jestem bo bak do seja droższy

heh...

ale wymiana baku wymianą baku...

a auto zaczęło mi przerywać/szarpać na niskich obrotach...

co może być tego przyczyną?

-brak odpowietrzania baku?

-zużyty filtr paliwa (nie wymieniany od 15 tyś)

-pierwsze objawy zatarcia pompy

-bo wątpie w rozregulowanie gaźnika

a może jeszcze cuś??

> Okazało się że miałem zbiornik od seja

> Wychodzi na to że nigdy nie wiadomo jakie to dewajsy w naszym aucie

> siedzą i jakie patenty tylko poprzedniemu właścicielowi znane są

> w nich zastosowane

> no i oczywiście 50 zł do tyłu jestem bo bak do seja droższy

> heh...

> ale wymiana baku wymianą baku...

> a auto zaczęło mi przerywać/szarpać na niskich obrotach...

> co może być tego przyczyną?

> -brak odpowietrzania baku?

> -zużyty filtr paliwa (nie wymieniany od 15 tyś)

> -pierwsze objawy zatarcia pompy

> -bo wątpie w rozregulowanie gaźnika

> a może jeszcze cuś??

odpowietrzanie baku???????

poza tym to wstkie wymienione rzeczy mogą powodować szarpanie i przerywanie i jeszcze kilka innych

mi szarpało bo miałem zasyfiony filter paliwa i gaźnior rozregulowany

> odpowietrzanie baku???????

> poza tym to wstkie wymienione rzeczy mogą powodować szarpanie i

> przerywanie i jeszcze kilka innych

> mi szarpało bo miałem zasyfiony filter paliwa i gaźnior rozregulowany

no na regulacje się wybieram i chyba filtr w sumie też wymienie

tak się pytam coby mnie ktoś może wyprowadził z myśli że to moze być pompa

> no na regulacje się wybieram i chyba filtr w sumie też wymienie

> tak się pytam coby mnie ktoś może wyprowadził z myśli że to moze być

> pompa

z pompą problemu n ie miałem za to w filtrze znalazłem garść piasku i bóg wie co tam jeszcze

A jak już robicie wymianę zbiornika to polecam go zakonserwować PRZED założeniem Bo u mnie fabryczny po 6 latach przegnił w standardowym miejscu, czyli na spawie od przodu, założyli mi rzemiosło i pare dni potem wlazłem pod niego z pędzlem i bitexem ... no akurat w te najbardziej narażone na rdzę/wodę/sól miejsca dojścia praktycznie nie ma

> A jak już robicie wymianę zbiornika to polecam go zakonserwować PRZED

> założeniem Bo u mnie fabryczny po 6 latach przegnił w

> standardowym miejscu, czyli na spawie od przodu, założyli mi

> rzemiosło i pare dni potem wlazłem pod niego z pędzlem i bitexem

> ... no akurat w te najbardziej narażone na rdzę/wodę/sól miejsca

> dojścia praktycznie nie ma

ja tyż se konserwe zrobiłem przed montażem ale niestety prywaciarskie lubią gnić nawet od środka

> A jak już robicie wymianę zbiornika to polecam go zakonserwować PRZED

> założeniem Bo u mnie fabryczny po 6 latach przegnił w

> standardowym miejscu, czyli na spawie od przodu, założyli mi

> rzemiosło i pare dni potem wlazłem pod niego z pędzlem i bitexem

> ... no akurat w te najbardziej narażone na rdzę/wodę/sól miejsca

> dojścia praktycznie nie ma

zabezpieczone

Różnica w cenie była 60 albo 80 złociszy, meches powiedział, że i te i te gniją więc padło na rzemiosło ... przy następnej wymianie będę mądrzejszy, już mi się go nie chce ściągać, ale może kto inny się na moim błędzie wyedukuje

> Różnica w cenie była 60 albo 80 złociszy, meches powiedział, że i te

> i te gniją więc padło na rzemiosło ... przy następnej wymianie

> będę mądrzejszy, już mi się go nie chce ściągać, ale może kto

> inny się na moim błędzie wyedukuje

miałem prywaciarski i wiem co pisze

nigdy więcej

> miałem prywaciarski i wiem co pisze

> nigdy więcej

Ile wytrzymał ?

> no więc postanowiłem zakupić zbiornik paliwa

> 1 podejście - mój błąd - nie zajrzałem pod auto i kupiłem nie ten co

> trzeba (wkładana pompa)

> 2 podejście - wymieniłem w sklepie na taki który mi się wydawał

> takim jak trzeba (większy otwór ze śrubami)

> 3 podejście - okazało się że że owszem pasuje... prawie

> ten który kupiłem ma 12 śrób, a ten który miałem w aucie ma ich 8

> no i odrobinę inna średnica otworu

> kocham fiaty za to że mają tak uniwersalne części

> mam nadzieję że w poniedziałek wymienie znów ten co zakupiłem na

> prawidłowy

> więc pamiętajcie !!!

> przed wymianą baku sprawdzajcie wszystkie jego zakamarki

> pozdrawiam

jak ja wymienialem w swojej 700tce to wzialem pierwszy lepszy i wsio - pasowal

> odpowietrzanie baku???????

a jest coś takiego

tylko nie działa w 90 % naszych aut

objawia się takim głośniejszym lub mniej głośnym psssssssssyt po odkręceniu korka wlewu paliwa

> a jest coś takiego

> tylko nie działa w 90 % naszych aut

> objawia się takim głośniejszym lub mniej głośnym psssssssssyt po

> odkręceniu korka wlewu paliwa

to mi psssssyta

> to mi psssssyta

mi psssytało

potem nie psssytało ale się okazało że dlatego że bak dziurawy

teraz pssssyta i psssssssytać ma

dobry sposób na sprawdzenie szczelności baku

> Ile wytrzymał ?

u mnie prywata wytrzymala rok :/ byly zafaldowania na blasz, taka jakby pomarszczona i tam puscil

> u mnie prywata wytrzymala rok :/ byly zafaldowania na blasz, taka

> jakby pomarszczona i tam puscil

Mało dobrze to brzmi No nic, życie pokaże, może jednak zdejmę go i wysmaruje do okoła

> Mało dobrze to brzmi No nic, życie pokaże, może jednak zdejmę go i

> wysmaruje do okoła

zawsze to coś da,ale od środka i tak zbiera się i skrapla woda,a na to nie ma mocnych

Pocieszę Cię jeszcze...kiedy miałem CC900 właśnie gaźnikowca, bak mi poszedł na zgrzewie dołu z górą. Pojechałem do sklepu i zakupiłem "odpowiedni" jeżeli chodzi o mocowanie i o dziurę na pływak, ale jak się później okazało coś było z nim nie tak, bo nawet po zatankowaniu "do pełna" wskazówka nie wskazywała max tylko tak ok. 5l. do max. Po oględzinach okazało się, że bak był trochę niewłaściwie wyprofilowany na górze, króciec odpowietrznika szedł też pod innym kątem podobnie wlew i to spowodowało, że nie dało się zatankować paliwka do pełna (pod korek owszem)...bak był chyba od jakiegoś rzemieślnika ... rozwiązać ten problem pewnie by się dało - albo elektrycznie (pokombinować z pływakiem - jakieś oporniki i inne suwaki) albo mechanicznie - górę baku i porobić odpowiednie kąty ale sprzedałem padlinę (oczywiście poinformowałem nabywcę o tym mankamencie)...