Witam,

Jak wygląda w praktyce działanie tej regulacji?

Czy lewy i prawy reflektor w całym zakresie góra-dół opuszczają się tak samo?

U siebie zauważyłem, że lewy dość mocno się opuszcza i podnosi, a prawy opuszcza się tylko trochę, od 1 do 2, niżej już nie schodzi.

To tak ma być? Może działa głównie lewa lampa, ta, która oślepia kierowców z przeciwka, a ta świecąca na znaki ma się nie opuszczać?

Pewnie tak nie jest jak się łudzę czyli co mogę mieć zepsute?

> Witam,

> Jak wygląda w praktyce działanie tej regulacji?

> Czy lewy i prawy reflektor w całym zakresie góra-dół opuszczają się

> tak samo?

> U siebie zauważyłem, że lewy dość mocno się opuszcza i podnosi, a

> prawy opuszcza się tylko trochę, od 1 do 2, niżej już nie

> schodzi.

> To tak ma być? Może działa głównie lewa lampa, ta, która oślepia

> kierowców z przeciwka, a ta świecąca na znaki ma się nie

> opuszczać?

> Pewnie tak nie jest jak się łudzę czyli co mogę mieć zepsute?

Sprawdź czy w obu lampach masz takie same silniczki.

> Sprawdź czy w obu lampach masz takie same silniczki.

Muszę w tym celu wyciągać lampę?

Możliwe, że nie mam, bo jedna chyba była wymieniana.

A czym się mogą różnić te silniczki?

> Muszę w tym celu wyciągać lampę?

> Możliwe, że nie mam, bo jedna chyba była wymieniana.

> A czym się mogą różnić te silniczki?

Silniczki mogą różnić się długością bolca, który się wysuwa. Dlatego kupując lampę dostajesz komplet (3 rodzaje) zakładanych na bolec końcówek różniacych się długością. Poszukaj na allegro silniczków i porównaj ich bolce.

P.S.

Nie wiem czy trzymać Cię dłużej w niepewności czy napisac Ci od razu o Twoich złudzeniach...

Pozdroofka

> Silniczki mogą różnić się długością bolca, który się wysuwa. Dlatego

> kupując lampę dostajesz komplet (3 rodzaje) zakładanych na bolec

> końcówek różniacych się długością.

Dzięki, cenna informacja

> P.S.

> Nie wiem czy trzymać Cię dłużej w niepewności czy napisac Ci od razu

> o Twoich złudzeniach...

Pozdroofka

Pozdrawiam.

Sorry, za to pierwsze pytanie o silniczkach ale chcialem coś sprawdzić dla własnej wiedzy

Nie wiem czy czytałes mój temat o tym, jak kupiłem lampy zaraz po tym jak zaczałem jeździć Astrą i byłem pewien, ze kupiłem ze sterowaniem ręcznym (kupowałem bez sprawdzania jakie były stare reflektory, w ciemno a stare były elektryczne i silniczki wisiałty na kablach ) a okazało się, ze można je bez problemu dostosować do silniczków. Po dwóch latach dopiero to do mnie dotarło i mam sterowanie elektryczne

No ale nieważne

Chodzi o to, ze po zamontowaniu silniczków zauważyłem, ze kiedy pokrętełko jest w pozycji "0" to obie plamy światła są na jednej wysokości. Kiedy od razu przekręci sięna "3" to lewa lampa schodzi nisko, a prawa wyżej, tak jak lewa gdyby była na "2"

Pomyślałem, ze coś jest nie tak z silniczkami więc zamieniłem je miejscami aby się upewnić. Trudno było bo są trójkatne i otwory w blasze również i ciężko mi było je wcisnąć. O dziwo prawa lampa znów zjechała mniej niż lewa.

Czyli to nie wina silniczków ale instalacji.

Po przeczytaniu Twojego posta wiem, że to nie awaria instalacji tylko zamierzone działanie Opla

Pozdroofka

> Sorry, za to pierwsze pytanie o silniczkach ale chcialem coś

> sprawdzić dla własnej wiedzy

> Nie wiem czy czytałes mój temat o tym, jak kupiłem lampy zaraz po tym

> jak zaczałem jeździć Astrą i byłem pewien, ze kupiłem ze

> sterowaniem ręcznym (kupowałem bez sprawdzania jakie były stare

> reflektory, w ciemno a stare były elektryczne i silniczki

> wisiałty na kablach ) a okazało się, ze można je bez problemu

> dostosować do silniczków. Po dwóch latach dopiero to do mnie

> dotarło i mam sterowanie elektryczne

Czytałem, czytałem

> No ale nieważne

> Chodzi o to, ze po zamontowaniu silniczków zauważyłem, ze kiedy

> pokrętełko jest w pozycji "0" to obie plamy światła są na jednej

> wysokości. Kiedy od razu przekręci sięna "3" to lewa lampa

> schodzi nisko, a prawa wyżej, tak jak lewa gdyby była na "2"

> Pomyślałem, ze coś jest nie tak z silniczkami więc zamieniłem je

> miejscami aby się upewnić. Trudno było bo są trójkatne i otwory

> w blasze również i ciężko mi było je wcisnąć. O dziwo prawa

> lampa znów zjechała mniej niż lewa.

> Czyli to nie wina silniczków ale instalacji.

> Po przeczytaniu Twojego posta wiem, że to nie awaria instalacji tylko

> zamierzone działanie Opla

> Pozdroofka

Hmmm, ja też myślałem do tej pory że coś jest zepsute, bo myślałem, że ta jedna lampa w ogóle nie opuszcza się. Też zawsze sprawdzałem opuszczając z 1 na sam dół. Dopiero dziś wieczorem podjechałem pod blok, zobaczyłem swoje światła odbijające się od szyby klatki i coś mnie tknęło, żeby sprawdzić opuszczanie i zauważyłem ten numer z prawą lampą.

Tak czy inaczej, pocieszyłeś mnie

Czekamy, aż inni to potwierdzą.

Pozdrowienia.

> Czekamy, aż inni to potwierdzą.

Myslę, że obaj mamy OK. A nawet jeśli nie, to nawet lepiej, ze prawy się opuszcza mniej - lepiej oświetli pobocze

A tu link do aukcji gdzie na focie widać tem kopmplet końcówek na bolce silnika. Tworzą jedną wypraskę więc sąjakby w całości ale odrywa się je od "szkieletu"

http://www.allegro.pl/item154556882_reflektor_opel_astra_1991_1994.html

Pozdroofka

> Myslę, że obaj mamy OK. A nawet jeśli nie, to nawet lepiej, ze prawy

> się opuszcza mniej - lepiej oświetli pobocze

> A tu link do aukcji gdzie na focie widać tem kopmplet końcówek na

> bolce silnika. Tworzą jedną wypraskę więc sąjakby w całości ale

> odrywa się je od "szkieletu"

> http://www.allegro.pl/item154556882_reflektor_opel_astra_1991_1994.html

> Pozdroofka

To muszę Was zasmucić...

Jak ja sprawdzałem u siebie, to umnie prawa lampa zjeżdza niżej niż lewa.

Jak stoję przed ścianą i opuszczam powoli 0,1,2,3 to w moemencie wybrania 3 lewa lampa opuszcza się troche i zatrzymuje, a prawa sobie zjeżdza jeszcze niżej. Obie lampy bosch.

> To muszę Was zasmucić...

> Jak ja sprawdzałem u siebie, to umnie prawa lampa zjeżdza niżej niż

> lewa.

> Jak stoję przed ścianą i opuszczam powoli 0,1,2,3 to w moemencie

> wybrania 3 lewa lampa opuszcza się troche i zatrzymuje, a prawa

> sobie zjeżdza jeszcze niżej. Obie lampy bosch.

Widać gówniane lampy masz... Koniecznie wymień na takie jak nasze

A tak na powaznie istotną informacją jest to, że lampy nie zjeżdżają jednakowo. Z tego wniosek że zamierzeniem producenta były jednak rożnice.

A nie opuszczaj "powoli" tylko od razu zapodaj z "0" na "3" i zamelduj która lampa opuszcza się niżej i mniej więcej o ile.

P.S.

Myslę, ze to nie kwestia lamp, jeżeli już to silniczków. Ale sadzę, ze to jednak w instalacji jest tak ustawione, żeby były różnice.

Pozdroofka

> Widać gówniane lampy masz... Koniecznie wymień na takie jak nasze

> A tak na powaznie istotną informacją jest to, że lampy nie zjeżdżają

> jednakowo. Z tego wniosek że zamierzeniem producenta były jednak

> rożnice.

> A nie opuszczaj "powoli" tylko od razu zapodaj z "0" na "3" i

> zamelduj która lampa opuszcza się niżej i mniej więcej o ile.

> P.S.

> Myslę, ze to nie kwestia lamp, jeżeli już to silniczków. Ale sadzę,

> ze to jednak w instalacji jest tak ustawione, żeby były różnice.

> Pozdroofka

A może jest jakaś blokada mechaniczna? Może to ma związek z ręczną regulacją świateł, tzn. śrubami na reflektorze, może jest za mocno skręcone i coś blokuje?

Sam nie wiem, bo nie zaglądałem jeszcze tam i nie wiem jak to jest w Astrze zrobione.

Kumpel z pracy mówi, że w jego Astrze z '92 światła opuszczają się jednakowo

> Może to ma związek z ręczną

> regulacją świateł, tzn. śrubami na reflektorze

Pokretło regulacji ręcznej jest w silniczku, tzn tym samym bolcem opuszcza się ręcznie co i elektrycznie. Pamiętej, ze zamieniałem silniczki miejscami, gdyby jeden był ustawiony (ręcznie) inaczej niż drugi to ustawienie przeniosłoby się na drugi reflektor a tak nie było.

> Kumpel z pracy mówi, że w jego Astrze z '92 światła opuszczają się

> jednakowo

Mówić to może... Może nie zwracał na to uwagi i tak "z pamięci" mówi to co mu się wydaje. Musisz sam to zobaczyć na własne oczy

Pozdroofka

> A może jest jakaś blokada mechaniczna? Może to ma związek z ręczną

> regulacją świateł, tzn. śrubami na reflektorze, może jest za

> mocno skręcone i coś blokuje?

> Sam nie wiem, bo nie zaglądałem jeszcze tam i nie wiem jak to jest w

> Astrze zrobione.

> Kumpel z pracy mówi, że w jego Astrze z '92 światła opuszczają się

> jednakowo

u mnie jest tak samo - obie strony opuszczają się o jednakowy dystans , reflektory i silniczki mam Valeo

> Kumpel z pracy mówi, że w jego Astrze z '92 światła opuszczają się

> jednakowo

I ja też potwierdzam - jednakowo (chyba Valeo)

No i kurna teraz nie jestem pewien czy mam dobrze czy może źle.

Aleście namieszali

> Aleście namieszali

Bo my takie mieszalniki jestesmy

Sam już nie wiem jak powinno być. W zasadzie mi to nie przeszkadza, że prawe mniej się opuszcza, bo jak pisałem lepiej widać pobocze. Poza tym mało kiedy ktoś jeździ na tylnym siedzeniu, ciężarów też nie wożę. Przez ostatnie kilka miesięcy tylko raz użyłem pokrętełka kiedy jechałem z rodzinką na święta do Godzilli

Pozdroofka

a ja w sumie tego nie uzywam, nie przywykłem do czegos takiego jeszcze po fiacie 125p ale jak bawięłm sie przed bramą garażu to oba światła jeździły sobie równo

> Czekamy, aż inni to potwierdzą.

U mnie obydwie jednakowo.

> Widać gówniane lampy masz... Koniecznie wymień na takie jak nasze

> A tak na powaznie istotną informacją jest to, że lampy nie zjeżdżają

> jednakowo. Z tego wniosek że zamierzeniem producenta były jednak

> rożnice.

> A nie opuszczaj "powoli" tylko od razu zapodaj z "0" na "3" i

> zamelduj która lampa opuszcza się niżej i mniej więcej o ile.

> P.S.

> Myslę, ze to nie kwestia lamp, jeżeli już to silniczków. Ale sadzę,

> ze to jednak w instalacji jest tak ustawione, żeby były różnice.

> Pozdroofka

Dzisiaj przetestowałem opcję z zera na 3 i opuszczają się identycznie, czyli lewa się zatrzymuje, a prawa idzie jeszcze troche w dół. Niewiem czemu tak jest...

Powinny opadać jednakowo. Jeśli nie opuszczają się jednakowo to jedna ma zniszczony lub po prostu brudny potencjometr w lampie (przy silniczku), rezystor w regulatorze w kabinie jest wspólny dla obu lamp, więc jest niewinny (tak to działa - układ kręci silniczkiem tak długo, aż wartość rezystancji potencjometrów suwakowych w obudowach silniczków będzie równa z rezystorem regulatorze w kabinie). Czasem opuszczają się z różną prędkością (różne silniczki), ale zawsze stają na jednym poziomie.

Mi też nie równo chodziły, czasem jeden działał, a drugi wcale - rozebrałem oba mechanizmy, przemyłem potencjometry, nasmarowałem Kontaktolem i chodzą równo.

Zgodnie z normą dot. ustawiania świateł MUSZĄ chodzić równo.

PS. Opis działania dotyczy AII, może w AI jest inaczej - nie chcę się kłócić. Pozdr.

> rozebrałem oba mechanizmy, przemyłem potencjometry, nasmarowałem

> Kontaktolem i chodzą równo.

Obyś miał rację. Trza będzie rozebrać i poczyscić. Tylko kurna nie chce mi się znów wyciągać reflektórów... Pewnie "kiedyś, przy okazji"...

Pozdroofka

> Obyś miał rację. Trza będzie rozebrać i poczyscić. Tylko kurna nie

> chce mi się znów wyciągać reflektórów... Pewnie "kiedyś, przy

> okazji"...

> Pozdroofka

Ale chyba wcale nie musisz wyciągać.

Mnie silniczki wychodzą po lekkim przekręceniu w lewo (a może w prawo? )

Sorka ze sie wtrącam,ale masz racje.powinny wyjsc bez demontarzu lamp.

> Ale chyba wcale nie musisz wyciągać.

> Mnie silniczki wychodzą po lekkim przekręceniu w lewo (a może w

> prawo? )

Wyjść wyjdą, tylko potem problem z założeniem, bo miejsca nie ma (szczególnie w przypadku prawego - przeszkadza puszka filtra powietrza) a tu trza nie tylko jedną ręką naginać odbłyśnik to jeszcze trafiać bolcem w zaczep To nie na moje nerwy, choć podobno cierpliwy jestem Wolę wyjąć i na spokojnie poskladać.

Pozdroofka

> Powinny opadać jednakowo. Jeśli nie opuszczają się jednakowo to jedna

> ma zniszczony lub po prostu brudny potencjometr w lampie (przy

> silniczku), rezystor w regulatorze w kabinie jest wspólny dla

> obu lamp, więc jest niewinny (tak to działa - układ kręci

> silniczkiem tak długo, aż wartość rezystancji potencjometrów

> suwakowych w obudowach silniczków będzie równa z rezystorem

> regulatorze w kabinie). Czasem opuszczają się z różną prędkością

> (różne silniczki), ale zawsze stają na jednym poziomie.

> Mi też nie równo chodziły, czasem jeden działał, a drugi wcale -

> rozebrałem oba mechanizmy, przemyłem potencjometry, nasmarowałem

> Kontaktolem i chodzą równo.

> Zgodnie z normą dot. ustawiania świateł MUSZĄ chodzić równo.

> PS. Opis działania dotyczy AII, może w AI jest inaczej - nie chcę się

> kłócić. Pozdr.

Odświeżam temat bo zgłupiałem

Jak widać we wcześniejszych postach zarówno u Klaudio i u mnie jedna z lamp opuszczała sie niżej niż druga. Miałem poczyścić zgodnie z sugestiami kolegi master22221 ale zanim to nastąpiło dziś wymieniłem żarówki. Coś mnie tknęło i pobawiłem sie pokrętełkiem wysokości lamp. No kurna opuszczają siena taką samą wysokość jedna co prawdza wolniej ale mimo wszystko na tę samą wysokość.

Nie sądzę aby przyczyną była sama żarówka - przecież są identyczne. Podejrzewam, że podczas wyjmowania/wkładania żarówki przy okazji ruszyłem odbłyśnikiem - prawdopodobnie poprzednim razem i coś się źle ustawiło, a tym razem wróciło na swoje miejsce.

Klaudio, bież sie za robotę, poruszaj odbłyśnikeim

Pozdroofka

> Odświeżam temat bo zgłupiałem

> Jak widać we wcześniejszych postach zarówno u Klaudio i u mnie jedna

> z lamp opuszczała sie niżej niż druga. Miałem poczyścić zgodnie

> z sugestiami kolegi master22221 ale zanim to nastąpiło dziś

> wymieniłem żarówki. Coś mnie tknęło i pobawiłem sie pokrętełkiem

> wysokości lamp. No kurna opuszczają siena taką samą wysokość

> jedna co prawdza wolniej ale mimo wszystko na tę samą wysokość.

> Nie sądzę aby przyczyną była sama żarówka - przecież są identyczne.

> Podejrzewam, że podczas wyjmowania/wkładania żarówki przy okazji

> ruszyłem odbłyśnikiem - prawdopodobnie poprzednim razem i coś

> się źle ustawiło, a tym razem wróciło na swoje miejsce.

> Klaudio, bież sie za robotę, poruszaj odbłyśnikeim

> Pozdroofka

Może dobrze niektórzy mówią, że po każdej wymianie żarówek należałoby ustawić światełka?? W końcu to nic nie kosztuje na stacji diagnostycznej, na której robimy przegląd.

> Może dobrze niektórzy mówią, że po każdej wymianie żarówek należałoby

> ustawić światełka?? W końcu to nic nie kosztuje na stacji

> diagnostycznej, na której robimy przegląd.

Ale nie chodzi o to, że światła są wyżej czy niżej. W wątku chodzi o to, że u Klaudio i u mnie regulacja silniczkami działała nierównomiernie.

A propos ustawiania po wymianie żarówek: Zawsze do wymiany ustawiam się przed ścianą, zaznaczam na niej linię świała-cienia i dopiero zabieram się za żarówki

Powiem Ci, że jeszcze nigdy nie zdarzyło się aby trzeba było regulować.

Pozdroofka

> Ale nie chodzi o to, że światła są wyżej czy niżej. W wątku chodzi o

> to, że u Klaudio i u mnie regulacja silniczkami działała

> nierównomiernie.

> A propos ustawiania po wymianie żarówek: Zawsze do wymiany ustawiam

> się przed ścianą, zaznaczam na niej linię świała-cienia i

> dopiero zabieram się za żarówki

> Powiem Ci, że jeszcze nigdy nie zdarzyło się aby trzeba było

> regulować.

> Pozdroofka

Nie no ok. U umnie też regulacja działa nierównomiernie, ale wkońcu jedna z lamp dogania drugą i jest równo.

P.S. Musiałem źle zrozumiem Twojego posta.

> Czytałem, czytałem

> Hmmm, ja też myślałem do tej pory że coś jest zepsute, bo myślałem,

> że ta jedna lampa w ogóle nie opuszcza się. Też zawsze

> sprawdzałem opuszczając z 1 na sam dół. Dopiero dziś wieczorem

> podjechałem pod blok, zobaczyłem swoje światła odbijające się od

> szyby klatki i coś mnie tknęło, żeby sprawdzić opuszczanie i

> zauważyłem ten numer z prawą lampą.

> Tak czy inaczej, pocieszyłeś mnie

> Czekamy, aż inni to potwierdzą.

> Pozdrowienia.

u mne prawa niechodzi wcale ale to chyba jest wina silniczka(zepsuty)

U mnie panowie jest ten samo objaw co u was, a miałem silniczki Boscha i Cerello podłączone. Najważniejsze było to, ze po przestawieniu światła zjeżdżają do tej samej pozycji, a to że jedno wolniej a drugie szybciej to już mnie nie rusza.

pozdrawiam

Przemula

to jak my tu tak gadu gadu o reflektorze

to moze ktos napisze jak sie demontuje taki reflektor

silniczek mam spalony i musze wymienic

pozdro

> to jak my tu tak gadu gadu o reflektorze

> to moze ktos napisze jak sie demontuje taki reflektor

> silniczek mam spalony i musze wymienic

> pozdro

Look:

> Powinny opadać jednakowo. Jeśli nie opuszczają się jednakowo to jedna

> ma zniszczony lub po prostu brudny potencjometr w lampie (przy

> silniczku), rezystor w regulatorze w kabinie jest wspólny dla

> obu lamp, więc jest niewinny (tak to działa - układ kręci

> silniczkiem tak długo, aż wartość rezystancji potencjometrów

> suwakowych w obudowach silniczków będzie równa z rezystorem

> regulatorze w kabinie). Czasem opuszczają się z różną prędkością

> (różne silniczki), ale zawsze stają na jednym poziomie.

> Mi też nie równo chodziły, czasem jeden działał, a drugi wcale -

> rozebrałem oba mechanizmy, przemyłem potencjometry, nasmarowałem

> Kontaktolem i chodzą równo.

> Zgodnie z normą dot. ustawiania świateł MUSZĄ chodzić równo.

> PS. Opis działania dotyczy AII, może w AI jest inaczej - nie chcę się

> kłócić. Pozdr.

Wróciłem właśnie z jazdy, podczas której zauważyłem, że strasznie nisko świecą mi światła mijania. Okazało się, że nie działa regulacja wysokości świateł w obu reflektorach i oba świecą maksymalnie nisko. Z tego co dojrzałem u Etzolda bezpieczniki odpadają bo są wspólne ze światłami. Zostaje albo regulator w włączniku świateł albo padły oba silniczki - naraz

Jak można sprawdzić działanie regulatora - czy na którymś z kabli dochodzących do silniczka da się zaobserwować jakieś zmiany, np. napięcia ?

Da radę sprawdzić silniczek na krótko ?

> Wróciłem właśnie z jazdy, podczas której zauważyłem, że strasznie

> nisko świecą mi światła mijania. Okazało się, że nie działa

> regulacja wysokości świateł w obu reflektorach i oba świecą

> maksymalnie nisko. Z tego co dojrzałem u Etzolda bezpieczniki

> odpadają bo są wspólne ze światłami. Zostaje albo regulator w

> włączniku świateł albo padły oba silniczki - naraz

> Jak można sprawdzić działanie regulatora - czy na którymś z kabli

> dochodzących do silniczka da się zaobserwować jakieś zmiany, np.

> napięcia ?

> Da radę sprawdzić silniczek na krótko ?

To jakaś plaga padających silniczków dziś? :

KLIK

EDIT:

Oooops, nie zauważyłem, że masz Astrę G. Będą się prawdopodobnie różniły kolory kabli

> To jakaś plaga padających silniczków dziś? :

> KLIK

> EDIT:

Dzięki, ale już znalazłem dla Astra G