Honda Accord Coupe

Pozdrawiam

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

Czyli bedzie krowiasta, FWD, z mizernymi silnikami

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

mi się podoba

> Czyli bedzie krowiasta, FWD, z mizernymi silnikami

- FWD na pewno, w tej klasie cenowej RWD nie wystepuje.

- zeby sprostac konkurencji, Honda musi wlozyc cos o mocy conajmniej 280 KM - Altima ma 270 KM, Camry ma 268 KM. Podejrzewam ze podkreca obecny silnik 3.2L od Acury TL do 280 KM. Co oznacza ze nowa TL'ka bedzie miala 3.5 L 300 KM silnik of RL. Ciekawe co wtedy wloza do RL'ki?

> - FWD na pewno, w tej klasie cenowej RWD nie wystepuje.

> - zeby sprostac konkurencji, Honda musi wlozyc cos o mocy conajmniej

> 280 KM - Altima ma 270 KM, Camry ma 268 KM. Podejrzewam ze

> podkreca obecny silnik 3.2L od Acury TL do 280 KM. Co oznacza ze

> nowa TL'ka bedzie miala 3.5 L 300 KM silnik of RL. Ciekawe co

> wtedy wloza do RL'ki?

na marginesie ten 3.2L to swietny silnik.

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

piękne autko - coś wiadomo o osiągach?

> na marginesie ten 3.2L to swietny silnik.

Honda niezle dala dupy jak okazalo sie ze ten silnik wcale nie ma tyle mocy na ile go reklamuja. Pierwotnie mial miec 270 KM, okazalo sie ze ma tylko 258 KM.

P.S. W najnowszym Road & Track jest porownanie nowego Infiniti G35, Lexusa IS350 I Acury TL Type S. TL'ka skonczyla na 2 miejscu pomimo ze to stara konstrukcja i naped na przod. Okazuje sie ze w slalomie rozwala Infiniti, do tego skrzynia biegow TL'ki jest wg. redaktorow najlepszym manualem dostepnym na rynku. No i TL'ka jest zdecydowanie wieksza od konkurencji.

po co tyle rur? czyzby pod maske zawital V8?

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

Ładna

> po co tyle rur? czyzby pod maske zawital V8?

Zartujesz???

1) Honda nie ma V8.

2) To nie ta kategoria cenowa

3) Obecna Acura TL Type S z 3.5L V6 tez ma 4 rury

> Honda niezle dala dupy jak okazalo sie ze ten silnik wcale nie ma

> tyle mocy na ile go reklamuja. Pierwotnie mial miec 270 KM,

> okazalo sie ze ma tylko 258 KM.

A nie mówisz tu przypadkiem o różnicy między mocą silnika a mocy na kołach?

> Okazuje sie ze w slalomie rozwala Infiniti, do tego skrzynia biegow

> TL'ki jest wg. redaktorow najlepszym manualem dostepnym na rynku.

To można napisać o niemal każdej Hondzie

prezentuje sie niezle ciekawe jakie osiagi bedzie miec

> A nie mówisz tu przypadkiem o różnicy między mocą silnika a mocy na

> kołach?

Nie, nie. Honda reklamowala Acure TL jako 270 KM. Potem przyszly standardy SAE i okazalo sie ze jak sie je zastosuje, to moc wychodzi 258 KM.

> To można napisać o niemal każdej Hondzie

Skrzynia biegow w TL'ce to praktycznie niezmieniona skrzynia od Acury NSX.

> Zartujesz???

Tak

> 1) Honda nie ma V8.

Wiem. Ale myslalem ze moze zrobili

> 2) To nie ta kategoria cenowa

> 3) Obecna Acura TL Type S z 3.5L V6 tez ma 4 rury

Jak dla mnie o dwie za duzo ale to tylko kwestia gustu

> Zartujesz???

> 1) Honda nie ma V8.

Honda zrobila juz nie jedno V8

> Honda zrobila juz nie jedno V8

Poprosze o wiecej sczegolow

> Poprosze o wiecej sczegolow

Przyklady to np. Honda w F1

Honda V8 W Indy

Mugen Legend V8..

Wiec to, ze nie ma ich zbyt wielu i w cywilnych samochodach nie znaczy, ze nie istnieja.

Ok, dzieki!

O takich silnikach slyszalem, ale mnie chodzilo o takie w masowej produkcji

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

niezła ale CC lepsze

bardzo mi sie podoba

> Jak dla mnie o dwie za duzo ale to tylko kwestia gustu

Ja tez nie lubie 4'rech rur wydechowych - wole dwie wieksze niz 4'ry male.

> Honda zrobila juz nie jedno V8

Ale w zadnym z masowo produkowanych samochodow nie ma V8. Nawet w RL'ce (choc by sie BARDZO przydal).

> Ja tez nie lubie 4'rech rur wydechowych - wole dwie wieksze niz 4'ry

> male.

Takie rozwiązanie może mieć swoją motywację- nie zawsze wielka rura daje najwięcej mocy,

np. tłumiki Supersprint Race mają małą rurkę końcową.

Albo Porsche Cayenne - to wersja S ma 2 wielkie rury, a Turbo S ma 2 x po 2 mniejsze rurki.

dokladnie!

> Takie rozwiązanie może mieć swoją motywację- nie zawsze wielka rura

> daje najwięcej mocy,

> np. tłumiki Supersprint Race mają małą rurkę końcową.

> Albo Porsche Cayenne - to wersja S ma 2 wielkie rury, a Turbo S ma 2

> x po 2 mniejsze rurki.

z tego co widzialem to tylko taka imitacja, choc sie spierac nie bede

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

Tylna partia przypomina mi Alfę Romeo GT, przód zaś Nissana Skyline. Ogólnie to nie za bardzo mi się podoba.

> z tego co widzialem to tylko taka imitacja, choc sie spierac nie bede

Kiedys ogaldalem te rury Turbo S i to sa tylko koncowki - za nimi sa dwie zwykle rury wydechowe. Ale reszta jest podwojna - dwa katalizatory itp.

> z tego co widzialem to tylko taka imitacja, choc sie spierac nie bede

No w S to właśnie jest imitacja, zgoda.

O to mi właśnie chodzi, że auta naprawdę mocne nie mają wielkich rur

> No w S to właśnie jest imitacja, zgoda.

> O to mi właśnie chodzi, że auta naprawdę mocne nie mają wielkich rur

Zobacz na rure Bugatti Veyron...

> Zobacz na rure Bugatti Veyron...

No ale zasunąłeś Nie porównuj Accorda do Veyrona ...

> Ale w zadnym z masowo produkowanych samochodow nie ma V8. Nawet w

> RL'ce (choc by sie BARDZO przydal).

Zadnym, a zadnym masowo produkowanym to calkiem duza roznica

> No ale zasunąłeś Nie porównuj Accorda do Veyrona ...

Napisales ze mocne auta maja male rury. Wiec podalem przyklad Veyrona

> Honda Accord Coupe

> Pozdrawiam

strasznie "ciezko" wyglada

Przód fajny.

Tył niezabardzo.

Jakiś taki przycięzkawy ten samochód, ale zdaje się, że na takie jest teraz moda.

Anyway, bardzo mi się podoba Accord Coupe, nawet w poprzedniej wersji.

Pozdro

Bartek