Witam

Dzisiaj zobaczyłem że pasek w mojej astrze wygląda właśnie tak:

I teraz pytania do szanownego grona specjalistów:

1. Czy da się jeszcze bezpiecznie pojeździć, czy wymaga natychmiastowej wymiany?

2. Ile kosztuje taki pasek wieloklinowy?

3. Ile może kosztować jego wymiana?

4. W warunkach garażowych da się go wyminić (popuszczając np. jedną śrubkę) czy trzeba wyjąć połowę silnika?

> Witam

> Dzisiaj zobaczyłem że pasek w mojej astrze wygląda właśnie tak:

> I teraz pytania do szanownego grona specjalistów:

> 1. Czy da się jeszcze bespiecznie pojeździć, czy wymaga

> natychmiastowej wymiany?

> 2. Ile kosztuje taki pasek wieloklinowy?

> 3. Ile może kosztować jego wymiana?

> 4. W warunkach garażowych da się go wyminić (popuszczając np. jedną

> śrubkę) czy trzeba wyjąć połowę silnika?

Diagnoza brzmi WYMIENIĆ

Koszt ok 12pln

Wymiana banalna potrzeba ci 2 klucze 13mm

Nic więcej się nie wymienia odkręcasz napinacz luzujesz pasek sciągasz zakładasz nowy naciągasz zakręcasz śrubę i po sprawie

> 2. Ile kosztuje taki pasek wieloklinowy?

Nie pamiętam

> 3. Ile może kosztować jego wymiana?

W A II jakieś hmm.. 25 minut max

> 4. W warunkach garażowych da się go wyminić (popuszczając np. jedną

> śrubkę) czy trzeba wyjąć połowę silnika?

Nawet pod gołym nieben zrobisz.

z tego co widze, to chyba pasek od wspomagania, wiec nie jest tak zle... z drugiej strony, wyminan by sie przydala i to w miare na czasie..

Co do ceny nie podpowiem, ale chyba nie bedzie za drogi, sadze,ze max 100zl... - widac,ze koledzy bardziej na czasie...

co do wymiany, to nie pomoge, ale sadze,ze nie powinno byc wiekszego problemu

To ten pasek:

> To ten pasek:

Tu lepiej widać.

Założyłem klucz na śrubę rolki, odciągnołem ją i zdjołem pasek. Resztę już wiesz

wsio w odwrotnej kolejności

> Tu lepiej widać.

> Założyłem klucz na śrubę rolki, odciągnołem ją i zdjołem pasek.

> Resztę już wiesz

> wsio w odwrotnej kolejności

To jest pasek od wspomagania. Powinienes go w miare szybko wymienic, ale co do ceny tego to nie wiem

> Witam

> Dzisiaj zobaczyłem że pasek w mojej astrze wygląda właśnie tak:

> I teraz pytania do szanownego grona specjalistów:

> 1. Czy da się jeszcze bezpiecznie pojeździć, czy wymaga

> natychmiastowej wymiany?

> 2. Ile kosztuje taki pasek wieloklinowy?

> 3. Ile może kosztować jego wymiana?

> 4. W warunkach garażowych da się go wyminić (popuszczając np. jedną

> śrubkę) czy trzeba wyjąć połowę silnika?

U mnie wyglada podobnie, koszt ok 50 pln.

> Diagnoza brzmi WYMIENIĆ

> Koszt ok 12pln

12 to może i kosztuje ale wąski pasek zębaty

Witam!!

Odnowię temat bo mój pasek również muszę wymienić, z tym że u mnie nie jest tak prosto jak koledzy piszą. U mnie że by wymienić ten pasek muszę odkręcić poduszkę silnika. Nawet się do tego przymierzałem ale nie mam odpowiedniego sprzętu. (Klucz 15 i musi być dość długi bo śruby naprawdę mocno przykręcone, a nawet chyba przyklejone (wg. Etzold'a))

Czy któryś z kolegów wykonywał tą wymianę samodzielnie?? Albo wie ile taka czynność kosztuje??.

witam POTRZEBUJESZ klucz 15 nasadowy zwykly na dlugiej przedluzce podpierasz na windzie silnik tylko tak zeby bylo ze 1 cm luzu miedzy poduszka a karoseria przekladasz pasek przez ta szczeline zakrecasz poduszke z powrotem i juz jest twuj POTRZEBNY JEST KANAL wGARAZU POZDRO

dokladnie kolego w astrze F trzeba odkrecic lape mocujaca silnik!! kanal wskazany, dobry lewarek tez.

a dobry pasek to koszt ok 100zl, a nie 12! (moj kosztowal 80 klika zl)

Wielkie dzięki koledzy !!!

Kupiłem pasek ContiTech'a za 70 zł.