Witam wszystkich.

Przymierzam sie do zakupu Audi A3 od znajomego. Jest to audi z 96r ale pierwsza rejestracja była w 97r w maju(znajomy jest drugim wlascicielem). Silnik 1,8 bez turbo. Jest to wersja usportowiona fabrycznie czyli troszke nizsze zawieszenie , trzy ramienna kierownica, sportowe fotele itp. 2x airbag, climatronic, system BOSE( 6 głosnikow, tuba, zmieniarka), el szybki, lusterka, ABS itp. Przebieg ok 130000 udokumentowany, bezwypadkowy( nie liczac jednej wpadki parkingowej - usunietej bdb)

Komplet nowych opon zimowych na seryjnych alumach + roczne Dunlop sp sport na 16' tez rocznych alumkach.

Jaka jest srednia wartosc tej wersji audi?? - pytam bo nie wiem czy przeplace

Co mozecie powiedziec o tym silniku - wady i zalety, spalanie, osiagi, awaryjnosc itp??

Na co zwrocic uwage przy zakupie tego audi. Slabe punkty tego auta??

Za wszystkie info bede bardzo wdzieczny. Mam nadzieje ze pomoze mi to w ostatecznym zdecydowaniu sie na to autko.

Pozdrawiam

Łukasz

> Witam wszystkich.

> Przymierzam sie do zakupu Audi A3 od znajomego. Jest to audi z 96r

> ale pierwsza rejestracja była w 97r w maju(znajomy jest drugim

> wlascicielem). Silnik 1,8 bez turbo. Jest to wersja usportowiona

> fabrycznie czyli troszke nizsze zawieszenie , trzy ramienna

> kierownica, sportowe fotele itp. 2x airbag, climatronic, system

> BOSE( 6 głosnikow, tuba, zmieniarka), el szybki, lusterka, ABS

> itp. Przebieg ok 130000 udokumentowany, bezwypadkowy( nie liczac

> jednej wpadki parkingowej - usunietej bdb)

> Komplet nowych opon zimowych na seryjnych alumach + roczne Dunlop sp

> sport na 16' tez rocznych alumkach.

> Jaka jest srednia wartosc tej wersji audi?? - pytam bo nie wiem czy

> przeplace

> Co mozecie powiedziec o tym silniku - wady i zalety, spalanie,

> osiagi, awaryjnosc itp??

> Na co zwrocic uwage przy zakupie tego audi. Slabe punkty tego auta??

> Za wszystkie info bede bardzo wdzieczny. Mam nadzieje ze pomoze mi to

> w ostatecznym zdecydowaniu sie na to autko.

> Pozdrawiam

> Łukasz

obecnie ciezko podac wartos eynkową jakiegos auta poniewaz rynek rzadzi sie wlasnymi prawami i unifikowane wartosci np. eurotax'u nie maja pokrycia na codzien w tranzakcjach zakupu...

co do auta to silnik 1,8 20V 125KM jest dosc paliwozernym silnikiem jak na swoja moc i pojemnosc ale to tez zalezy od uzytkowania i nogi kierownika...

wazne jest zeby przy kazdej wymianie rozrzadu byla wymieniana pompa wody bo ma ona plastikowe lopatki i nie charakteryzuje sie zywotnoscią...

silnik bierze troche oleju ale to normalny objaw i miesci sie w granicach normy producenta

wada pierwszych rocznikow Audi A3 ( i w ogole aut na tej plycie podlogowej) sa awarie zawieszenia co w naszych warunkach jest dosc uzasadnione, oraz uszkodzenia przekladni kierowniczej (lubi sobie wyciekac szczegolnie z lewej strony)

jesli auto jest z pewnego zrodla i jest zadbane, to warto sie nad nim zastanowic...

tylko przebieg 130tys km w 10letnim aucie wydaje mi sie odrobine zanizony ale jesli stan techniczny nie wskazuje na jakies utajone awarie to nawet z przebiegiem 170tys km warto sie nad takim zastanowic...

pozdrawiam

Dzieki za info. Napewno beda bardzo pomocne.

Moze jeszcze ktos wie cos ciekawego o tym modelu, co mogloby mi pomoc. Pozdrawiam

> obecnie ciezko podac wartos eynkową jakiegos auta poniewaz rynek

> rzadzi sie wlasnymi prawami i unifikowane wartosci np. eurotax'u

> nie maja pokrycia na codzien w tranzakcjach zakupu...

> co do auta to silnik 1,8 20V 125KM jest dosc paliwozernym silnikiem

od 9 do 12l/100 w cyklu mieszanym , gazior zakładasz i 12 max gazu i śmigasz

> jak na swoja moc i pojemnosc ale to tez zalezy od uzytkowania i

> nogi kierownika...

właśnie...

> wazne jest zeby przy kazdej wymianie rozrzadu byla wymieniana pompa

> wody bo ma ona plastikowe lopatki i nie charakteryzuje sie

> zywotnoscią...

zgadzam się...

> silnik bierze troche oleju ale to normalny objaw i miesci sie w

> granicach normy producenta

jak każdy nie ma takiej opcji żeby nie brał, nowe też biorą, na sucho ma pracowac???

> wada pierwszych rocznikow Audi A3 ( i w ogole aut na tej plycie

> podlogowej)

głupoty gadasz właśnie te roczniki od 96 do 98 lub 99 są mniej awaryjne pod względem zawieszenia bo mają jeszcze starego typu zawieszenie (np. wahacze metalowe) a nowsze już mają aluminiowe mniej odporne na nasze drogi...

> sa awarie zawieszenia co w naszych warunkach jest

> dosc uzasadnione, oraz uszkodzenia przekladni kierowniczej (lubi

> sobie wyciekac szczegolnie z lewej strony)

> jesli auto jest z pewnego zrodla i jest zadbane, to warto sie nad nim

> zastanowic...

> tylko przebieg 130tys km w 10letnim aucie wydaje mi sie odrobine

> zanizony ale jesli stan techniczny nie wskazuje na jakies

> utajone awarie to nawet z przebiegiem 170tys km warto sie nad

> takim zastanowic...

> pozdrawiam

jesli stan b. dorby max 21 pln

Blisko byłes z ta cena bo kumpel chce 22 kpln. Jedyne to co wazniejsze to prawie nowe alufelgi z oponami 16" i none zimowki tez na alumach. Same te kola kosztowaly troche ponad 3000 bo wiem , bo je razem ze mna kupowal. Ja tym samochodem zrobilem juz ok 1000 km w poprzednie wakacje ( polowa drogi do Chorwacji) i juz zdazylem dosc troche poznac to autko. Spalanie mielismy w granicach 7-9l przy dosc szybkiej jezdzie w 4 0s0by z bagazem. Nigdy sie nie wie na 100% czy dobrze sie kupi ale mysle ze bedzie to dobra decyzja. Pozdrawiam i dzieki za info

> Blisko byłes z ta cena bo kumpel chce 22 kpln. Jedyne to co

> wazniejsze to prawie nowe alufelgi z oponami 16" i none zimowki

> tez na alumach. Same te kola kosztowaly troche ponad 3000 bo

> wiem , bo je razem ze mna kupowal. Ja tym samochodem zrobilem

> juz ok 1000 km w poprzednie wakacje ( polowa drogi do Chorwacji)

> i juz zdazylem dosc troche poznac to autko. Spalanie mielismy w

> granicach 7-9l przy dosc szybkiej jezdzie w 4 0s0by z bagazem.

> Nigdy sie nie wie na 100% czy dobrze sie kupi ale mysle ze

> bedzie to dobra decyzja. Pozdrawiam i dzieki za info

jak znasz przeszlosc auta i nie spodziewasz sie jakis niespodzianek to pewnie ze brac...

> wada pierwszych rocznikow Audi A3 ( i w ogole aut na tej plycie

> podlogowej) sa awarie zawieszenia co w naszych warunkach jest

> dosc uzasadnione, oraz uszkodzenia przekladni kierowniczej (lubi

> sobie wyciekac szczegolnie z lewej strony)

Mozesz rozwinac swoja wypowiedz... bo mam wrazenie ze powielasz jedynie zaslyszane teorie

A twoim zdaniem jak to wyglada jesli chodzi o A3??

> Mozesz rozwinac swoja wypowiedz... bo mam wrazenie ze powielasz

> jedynie zaslyszane teorie

VW Golf IV 1,6 3 razy naprawiana cieknaca przekladnia az zostala wymieniona na oryginal, notorycznie wybijajace sie wszystkie gumki, oraz uszkodzone gorne mocowania zawiechy...

podobne przypadlosci mial kumpel w A3

> VW Golf IV 1,6 3 razy naprawiana cieknaca przekladnia az zostala

> wymieniona na oryginal, notorycznie wybijajace sie wszystkie

> gumki, oraz uszkodzone gorne mocowania zawiechy...

> podobne przypadlosci mial kumpel w A3

toledo II 1.6

od nowosci w rekach mojej - obecnie ~95kkm

usterki od nowości:

2x zarowka H7

regulacja sygnalu dzwiekowego

wymina czyjnika temp (30PLN )

3 razy "smarowalem" zawieszenie (przypadlosc wszystkich aut opartych

na golfie IV (brak wyczowalnych luzów)

olej i filtry co 15 000km

niedawno wymienilem swiece

poza tym NIC

nawet tarcze i klocki orginalne (oczywiscie lada dzien kwalifikuja sie do wymiany)

> VW Golf IV 1,6 3 razy naprawiana cieknaca przekladnia az zostala

> wymieniona na oryginal, notorycznie wybijajace sie wszystkie

> gumki, oraz uszkodzone gorne mocowania zawiechy...

> podobne przypadlosci mial kumpel w A3

Powiem Ci tak, na kilkaset A3 jakie mamy u klubie pamietam ze raz sie ktos skarzyl na maglownice... ostatecznie udalo sie zregenerowac i smiga dalej. Tak wiec uznaje ta usterke za marginalna - rownie dobrze moglo by sie to zdarzyc w aucie innego koncernu. Problem zurzycia maglownicy nie istnieje przynajmniej do przebiegow 150-200kkm

Jesli chodzi o statystyke to najwiecej wad fabrycznych maja wlasnie wersje 1.6 w calym koncernie VAG. W modelach przedliftingowych wade maja skrzynie biegow zestawiane z silnikami 1.6. We wszystkich predzej czy pozniej pekaja obudowy skrzyni na skutek zmielenia dyfra. Nalezy wczesniej taka skrzynie rozebrac i wymienic nity na dyfrze na odpowiednie sruby i bedzie jezdzilo bezproblemowe (odpowiednie zestawy naprawcza sa nawet oficlajnie dostepne na ASO). 1.6 sa generalnie dosyc paliwozerne i moim zdaniem w stosunku do osiagow za duzo pala. Jesli chodzi o benzyny to najkorzystniej w stosunku osiagi/spalanie wychodzi zdecydowanie 1.8T - zupelnie nie nalezy sie bac tego ze to auto z turbosprezarka.

Zawieszenie jak wiadomo jest takie samo jak we wszystkich autach na tej plycie podlogowej Golf IV, Leon, Toledo, Octavia.

W przednim zawieszeniu newralczyczne sa laczniki stabilizatora - oryginaly sa zrobione cale z gumy i niesprzyjajacych warunkach pogodowym po porstu potrfia skrzypic. Najtaniej mozna to uleczyc smarujac gestym, stalym smarem. Najlepsza opcja to wymiana lacznikow (po ok 40zl) na takie ktore sa zbudowane ze stalowego preta i tylko mocowania maja na silentblockach (np Boge).

Silentblocki przedniego zawieszenia do pierwszej wymiany wytrzymuja srednio 100kkm. Przy czym wymiana wszystkich mozliwych gum w przenim zawieszeniu to koszt ok 600zl za zamienniki (tzw jakosci oryginalu).

Lozyska kolumny McPhersona i poduszki amortyzotorow to ok 70zl na strone. Spokojnie wytrzymuja do wymiany amortyzatorow. Fabryczne bez poroblemu przejada 150kkm jesli auto nie bylo zakatowane.

Koncowki drazkow kierowniczych rowniez odzywaja sie w okolocach 100kkm. Wygodna sprawa jest mozliwosc wymiany badz tez regeneracji swozni drazkow kierowniczych od strony maglownicy (tzn jablka) w zwiazku z tym jesli pojawia sie tam luzy nie ma potrzeby wyjowac czy wymianiac calej maglownicy.

Z tylu po ok 150kkm poddaja sie silentblocki tylnej belki (po ok 80zl).

Dostepnosc czesci jest ogromna jak do wszystkich tych blizniaczych aut. To chyba tyle o zawieszeniu.

Wystepuje wersja fabrycznie usportowiona - obnizona ok 15mm + inne amortyzatory.

To mowisz ze za skrzypienie odpowiedzialne sa te laczniki. Wlasnie w tym A3 ktore za niedlugo kupuje troszke cos skrzypi w przednim zawieszenie. moj kumpel od ktorego biore to auto jakis miesiac temu zmienil je na nowe. Przedtem nie skrzypialo a teraz skrzypi. Czyli twoim zdanie posmarowac albo wymienic na zamienniki metalowe. Moze cos jeszcze skrzypiec?? Pozdrawiam

> Czyli twoim zdanie posmarowac albo wymienic na

> zamienniki metalowe. Moze cos jeszcze skrzypiec?? Pozdrawiam

Niestety z doswiadczenia wiem ze niektore laczniki zamienniki od nowosci skrzypia Posmarujcie je... jesli przestanie to bedzie tylko kwestia tych locznikow. Inne rzeczy kotore moga skrzypiec na nierownosciach to gorne mocowania przednich amortyzatorow. Koszt rowniez nie duzy ale roboty wiecej

> toledo II 1.6

> od nowosci w rekach mojej - obecnie ~95kkm

> usterki od nowości:

> 2x zarowka H7

> regulacja sygnalu dzwiekowego

> wymina czyjnika temp (30PLN )

> 3 razy "smarowalem" zawieszenie (przypadlosc wszystkich aut opartych

> na golfie IV (brak wyczowalnych luzów)

> olej i filtry co 15 000km

> niedawno wymienilem swiece

> poza tym NIC

> nawet tarcze i klocki orginalne (oczywiscie lada dzien kwalifikuja

> sie do wymiany)

a ktory rocznik?

> Powiem Ci tak, na kilkaset A3 jakie mamy u klubie pamietam ze raz sie

> ktos skarzyl na maglownice... ostatecznie udalo sie zregenerowac

> i smiga dalej. Tak wiec uznaje ta usterke za marginalna - rownie

> dobrze moglo by sie to zdarzyc w aucie innego koncernu. Problem

> zurzycia maglownicy nie istnieje przynajmniej do przebiegow

> 150-200kkm

IMO wszystko zalezy od tego jak eksploatowane jest auto. Przed nowym rokiem miałem niemiłą przyjemność doświadczyć awarii maglownicy w A3 1.8TQ z 2002 roku z przebiegiem 110kkm - po prostu poprzedni właściciel lubił sobie pośmigać czasem w KJS'ach i po lesie i po tym przebiegu magiel nadawał się praktycznie na śmietnik. Wyciek zrobił się oczywiście z lewej strony. Sekcja wykazała że pod gumami listwa była trochę pordzewiała i to prawdopodobnie spowodowało uszkodzenie uszczelnień - gdyby wczesniej tam zajrzeć to może udałoby się zapobiec awarii

Dla przeciwwagi dodam że magiel w mojej Octavii ma ponad 200kkm i nic się z nim nie dzieje a jest to przecież ta sama część (odpukać )