Mam małe problemy z temp silnika, tzn gdy jeżdżę po mieście w korkach to temp utrzymuje się ładnie na połowie, natomiast przy normalnej jeździe poza miastem temp spada do 1/4 skali. Podejrzewam termostat, ale chciałem się upewnić

Dodatkowo jak silnik już się nagrzeje ( połowa skali ) to czasami zaczyna lecieć zimne powietrze z nawiewów

Chciałem go odpowietrzyć, ale kurde gdzie są odpowietrzniki w JTD ?? Jest zupełnie inaczej niż w moim poprzednim 1.6 16V.

Dla tych co lubią odsyłać do "szukaj" : przeszukałem archiwum i są posty o odpowietrzaniu, ale benzynowych. JTD nie znalazłem. Na śmietniku jest referat do 1.6, ale nie w miejscach gdzie tam są odpowietrzniki u mnie nic nie ma.

powiem ja Ci jedno jeśli jest odpowietrzony dobrze to na bank termostat..

> Mam małe problemy z temp silnika, tzn gdy jeżdżę po mieście w korkach

> to temp utrzymuje się ładnie na połowie, natomiast przy

> normalnej jeździe poza miastem temp spada do 1/4 skali.

> Podejrzewam termostat, ale chciałem się upewnić

> Dodatkowo jak silnik już się nagrzeje ( połowa skali ) to czasami

> zaczyna lecieć zimne powietrze z nawiewów

> Chciałem go odpowietrzyć, ale kurde gdzie są odpowietrzniki w JTD ??

> Jest zupełnie inaczej niż w moim poprzednim 1.6 16V.

> Dla tych co lubią odsyłać do "szukaj" : przeszukałem archiwum i są

> posty o odpowietrzaniu, ale benzynowych. JTD nie znalazłem. Na

> śmietniku jest referat do 1.6, ale nie w miejscach gdzie tam są

> odpowietrzniki u mnie nic nie ma.

Szczerze od razu wymieniłbym termostat!!!

> Dodatkowo jak silnik już się nagrzeje ( połowa skali ) to czasami

> zaczyna lecieć zimne powietrze z nawiewów

Co do zimnego powietrza to u mnie też czasami leci jak mam temp. w połowie i klima jest na auto. Wyczytałem, że ta machina raz daje gorące raz zimne i stara się utrzymać temperaturę. Mnie to za bardzo nie przekonało, że tak musi być , bo raz gorące a raz zimne

u mnie w TD zawsze jest na 1/4 skali- co daje 75stopni- no pewnie latem w korkach bedzie dochodzil do 1/2 ok 93 stopnie gdzie zalaczy sie wentylator- sprawdzalem temp na kompie. Odpowietrz i obserwuj jesli nic sie nie zmieni a spalanie drastycznie nie wzrosnie to OLEJ SPRAWE- bo termostat drogi:)

> u mnie w TD zawsze jest na 1/4 skali- co daje 75stopni- no pewnie

> latem w korkach bedzie dochodzil do 1/2 ok 93 stopnie gdzie

> zalaczy sie wentylator- sprawdzalem temp na kompie. Odpowietrz i

> obserwuj jesli nic sie nie zmieni a spalanie drastycznie nie

> wzrosnie to OLEJ SPRAWE- bo termostat drogi:)

w twoim td jest źle i chyba o tym wiesz...

prawidłowo ma byc nap ołowie skali!

poza tym silnik niedogrzany albo przegrzany to najgorsze co może być...

> w twoim td jest źle i chyba o tym wiesz...

> prawidłowo ma byc nap ołowie skali!

> poza tym silnik niedogrzany albo przegrzany to najgorsze co może

> być...

włąsnie nie wiem bo nikt na tym forum nie potrafi mi powiedziec jaka powinna byc temperatura klekota i przy jakiej otwiera sie termostat

ze wskaznikiem tez nie wiem jak wskazuje

> włąsnie nie wiem bo nikt na tym forum nie potrafi mi powiedziec

> jaka powinna byc temperatura klekota i przy jakiej otwiera sie

> termostat

> ze wskaznikiem tez nie wiem jak wskazuje

prawidłowa temp jaką auto osiaga po nagrzaniu to połowa skali.

przy jakiej się wiatrak włącza????nie wiem dokładnie ale deczko ponad połowe naprawdę niewiele wyzej.

> prawidłowa temp jaką auto osiaga po nagrzaniu to połowa skali.

> przy jakiej się wiatrak włącza????nie wiem dokładnie ale deczko ponad

> połowe naprawdę niewiele wyzej.

i u mnie sie tak włacza przy ok 93-94 st. bo takie parametry ma czujnik w chlodnicy:) temp utrzymuje sie jednak na 1/4 skali i wg. kompa jest to ok75 st czyli tak jak katalogowo ma termostat. 1/4 zaczal lapac po wymianie chlodnicy na nowa wiec moze uklad zrobil sie wydajniejszy

> i u mnie sie tak włacza przy ok 93-94 st. bo takie parametry ma

> czujnik w chlodnicy- dokladnie I bieg 87-82st; II bieg 92-87st

u mnie zalacza sie przy 92 st odrazu II bieg poniewaz mam padnieta opornice i jest to ciut powyzej 1/2 skali

> u mnie w TD zawsze jest na 1/4 skali- co daje 75stopni- no pewnie

> latem w korkach bedzie dochodzil do 1/2 ok 93 stopnie gdzie

> zalaczy sie wentylator- sprawdzalem temp na kompie. Odpowietrz i

> obserwuj jesli nic sie nie zmieni a spalanie drastycznie nie

> wzrosnie to OLEJ SPRAWE- bo termostat drogi:)

1/4 skali to za mało. Wskazówka powinna byc na połowie.

Odpowietrzyć..... no chciałbym, ale najpierw niech mi ktos pokaże gdzie są odpowietrzniki w JTD Szukałem, ale nie znalazłem.....

> Odpowietrzyć..... no chciałbym, ale najpierw niech mi ktos pokaże

> gdzie są odpowietrzniki w JTD Szukałem, ale nie znalazłem.....

Kurde chyba nikt nie wie gdzie sa odpowietrzniki w JTD

> Kurde chyba nikt nie wie gdzie sa odpowietrzniki w JTD

Ktoś wie.......ale nie ja

A z chęcią bym się dowiedział........

> Ktoś wie.......ale nie ja

> A z chęcią bym się dowiedział........

Chyba nie ma na forum speców od JTD nikt nic nie wie

> Chyba nie ma na forum speców od JTD nikt nic nie wie

chyba tak

ja wiem tylko gdzie odpowietrza sie chłodnicę, zadnych innych odpowietrzników w układzie nie znalazłem

> chyba tak

> ja wiem tylko gdzie odpowietrza sie chłodnicę, zadnych innych

> odpowietrzników w układzie nie znalazłem

jak wiesz to podziel się wiedzą

Bo ja w CF3 nawet tego odpowietrznika nie znalazłem

> jak wiesz to podziel się wiedzą

> Bo ja w CF3 nawet tego odpowietrznika nie znalazłem

odpowietrzniki chłodnicy są dwa na górze pod plastykiem wlotu powietrza, takie plastikowe śrubki motylki, trzeba je odpowietrzyć i poczekać aż poleci płyn, ja jeszcze parę razy podpompowałem przewodem (międzyt zbiorniczkiem a chłodnicą) i potem znowu odpowietrzałem. Więcej żadnych odpowietrzników nie znalazłem

U mnie jak się rozgrzeje to temp jest na połowie, w czasie jazdy na trasie, czasami delikatnie spada w dół

> jak wiesz to podziel się wiedzą

> Bo ja w CF3 nawet tego odpowietrznika nie znalazłem

licho szukałeś , ale masz możliwość to nadrobić , co ci się przyda przy wymianie termostatu i potem opisać dla pożytku innych

> i u mnie sie tak włacza przy ok 93-94 st. bo takie parametry ma

> czujnik w chlodnicy:) temp utrzymuje sie jednak na 1/4 skali i

> wg. kompa jest to ok75 st czyli tak jak katalogowo ma

> termostat. 1/4 zaczal lapac po wymianie chlodnicy na nowa wiec

> moze uklad zrobil sie wydajniejszy

albo zapowietrzony:P sprawdz termostat