W tamtym tygodniu dowiedziałem sie ze cos takiego istnieje. Oczywiscie nie w miłych okolicznosciach. Zapaliła sie kontrolka silnika w moim MJku. Pojechałem do ASO skasowali blad egzaminerem i ok az tu wczoraj znowu to samo. Kazdym razem zapala sie podczas jazdy i juz trzeba sie szykowac na wizyte w ASO. Zawór ten jest do dawkowania powietrza i spalin do silnika. Innymi słowy regulkuje ile w danym momencie silnik ma dostac powietrza a ile spalin bo jak wiadomo teraz wszystko kreci sie koło ekoligii i silnik spala powtórnie jakas czesc spalin. W serwisie jestem umówiony na poniedziałek bo stwierdzili ze niema sensu znowu kasowac błedu tylko trzeba rozmontowac i sprawdzic co sie tam dzieje. Przy pierwszej wizycie mówili mi ze to wina sadzy która przyblokowała zawór na jakis czas. Pobobno to wina złej jakosci paliwa a moze macie jakies inne sugestie??

Dodam ze zawsze tankuje na Neste a raz zatankowałem na BP i po przejechaniu 100km juz wystapiła awaria!

> sadzy która przyblokowała zawór na jakis czas. Pobobno to wina

> złej jakosci paliwa a moze macie jakies inne sugestie??

> Dodam ze zawsze tankuje na Neste a raz zatankowałem na BP i po

> przejechaniu 100km juz wystapiła awaria!

a nie elektrozawor EGR - Exhaust Gas Recirculation (aka system recyrkulacji spalin)?? bo o ERB to tez nie slyszalem...

tak czy siak - ciekawe... u mnie, co do tankowania, to 80% na BP - Ultimate ON, 15% - Statoil SupraDiesel, 5% - Shell VPowerON... i nigdy nic innego oraz nigdy problemow jakie opisujesz, a filtr paliwa wymieniany co przeglad i podobno jest czysty (tak mowia w ASO)

> a nie elektrozawor EGR - Exhaust Gas Recirculation (aka system

> recyrkulacji spalin)?? bo o ERB to tez nie slyszalem...

> tak czy siak - ciekawe... u mnie, co do tankowania, to 80% na BP -

> Ultimate ON, 15% - Statoil SupraDiesel, 5% - Shell VPowerON... i

> nigdy nic innego oraz nigdy problemow jakie opisujesz, a filtr

> paliwa wymieniany co przeglad i podobno jest czysty (tak mowia w

> ASO)

No tez właśnie. Też mi to sie widzi na EGR

Sa autka w których to pada nagminnie. Miejmy nadzieję że Panda sie do nich nie zalicza

> No tez właśnie. Też mi to sie widzi na EGR

> Sa autka w których to pada nagminnie. Miejmy nadzieję że Panda sie do

> nich nie zalicza

np w Oplach

> np w Oplach

> np w Oplach

Nie chcę się wymądrzać ale to chyba te same silniki

> Nie chcę się wymądrzać ale to chyba te same silniki

nie mowie tu o dizlach

> nie mowie tu o dizlach

A o czym

> A o czym

Jakbys miał Opla jak ja to byś wiedział

A tak na poważnie to jest jedna z najczęstrzych awari w silnikach Oplowskich niezależnie czy to dizel czy benzyna a w 1.0 12V to juz plaga

u mojej szanownej mamuśki w astrze II 1.6 8V też to kiedyś tam padło. nic wspólnego to nie miało z paliwem, tylko pierwszy właściciel (emeryt) nigdy gazu nie naciskał i podobno od tego nie działało to jak trzeba. ale że plaga to prawda bo teraz nawet warszataty 'prowincjonalne' umieją taki zawór oczyścic mimo że ASO zawsze wymienia

Małe sprostowanie:

Zawór EGR za bład przepraszam i prosze moda o zmiane tytułu watka!

> u mojej szanownej mamuśki w astrze II 1.6 8V też to kiedyś tam padło.

> nic wspólnego to nie miało z paliwem, tylko pierwszy właściciel

> (emeryt) nigdy gazu nie naciskał i podobno od tego nie działało

> to jak trzeba. ale że plaga to prawda bo teraz nawet warszataty

> 'prowincjonalne' umieją taki zawór oczyścic mimo że ASO zawsze

> wymienia

Napewno jak emeryt nie jezdze wiec chyba to nie jest ta przyczyna.

Tak złe paliwo ma wpływ na zawór pozatym dobrze było by go wyjąć i wycześcić napewno będzie "sadza" w śrokdu. Pozatym częstym objawem jest dymienie z kranu na czarno co oznacza że za przydało by sie zerknąć na EGR.

Dziwie się że serwis odrazu go nie rozebrał i nie przeczyścił podejżewam że problem by znikł :-) .

Ja przy każdym przeglądzie staram sie czyścić EGR mimo iż nie miałem z nim nigdy problemów. Jak to sie mówi co nie zaszkodzi to pomoże ;d :-) czy jakoś tak

> Tak złe paliwo ma wpływ na zawór pozatym dobrze było by go wyjąć i

> wycześcić napewno będzie "sadza" w śrokdu. Pozatym częstym

> objawem jest dymienie z kranu na czarno co oznacza że za

> przydało by sie zerknąć na EGR.

> Dziwie się że serwis odrazu go nie rozebrał i nie przeczyścił

> podejżewam że problem by znikł :-) .

> Ja przy każdym przeglądzie staram sie czyścić EGR mimo iż nie miałem

> z nim nigdy problemów. Jak to sie mówi co nie zaszkodzi to

> pomoże ;d :-) czy jakoś tak

Juz wyczyszczone i dziala ok jak narazie!

Mozesz dokladnie wytłumaczyc na czym polega czyszczenie i czym sie to czysci?

A w którym miejscu jest zawór EGR? Ja w moim Punciaku jeszcze tego nie rozbierałem a przejechane juz prawie 90tys km. Niby nic sie nie dzieje ale z czystej ciekawosci bym tam zajrzał

> Juz wyczyszczone i dziala ok jak narazie!

> Mozesz dokladnie wytłumaczyc na czym polega czyszczenie i czym sie to

> czysci?

WYciągasz zawór z samochodu rozkręcasz go następnie wysypujesz całą sadze i czyścisz np benzyną ekstrakcyjną lub jakimś specyfikiem w srodku.Możesz go także kilka razy poruszać w dół i w góre coby sprawdzić czy sie nie zacina- i po wszystkim żadna filozofia . Z reguły jak jest słabej jakości paliwo to zawór sie zapycha sadzą i wali z róry czarny dym ewentualnie łapie błęda :-)

> A w którym miejscu jest zawór EGR? Ja w moim Punciaku jeszcze tego

> nie rozbierałem a przejechane juz prawie 90tys km. Niby nic sie

> nie dzieje ale z czystej ciekawosci bym tam zajrzał

W stilo jest tu a w pandzie i punto też mniej wiecej powinien byc w tych okolicach musze zobaczyć jutro :-)

TO prawda ze Ople mają z tym problemy- to jest jeden z najpopularniejszych chyba wątków na forum astry, miałem astrę II i dokładnie ten sam problem, zatkałem zawór i po kłopocie

> TO prawda ze Ople mają z tym problemy- to jest jeden z

> najpopularniejszych chyba wątków na forum astry, miałem astrę II

> i dokładnie ten sam problem, zatkałem zawór i po kłopocie

Jak sie go zatyka?

> Jak sie go zatyka?

Wkładasz kawałek blaszki zatykając łączenie silnilnika z zaworem i po sprawie.

> Wkładasz kawałek blaszki zatykając łączenie silnilnika z zaworem i po

> sprawie.

Dzieki. Jak mi nawali po gwarancji to napewno tak zrobie!