1. Czy po wyjęciu popychaczy można sie zorientować który stukał ?

2.czy po zalaniu silnika gęstrzym olejem można zlikwidować lub usunąć skutki stukania ?

3.popychacze wymienia sie parami czy można jeden który stuka ?

Pzdr.

> 1. Czy po wyjęciu popychaczy można sie zorientować który stukał ?

W CC popychacze są na jednym kanale olejowym więc może być trudno oszacować który stuka, ale może się to udać...na zimnym silniku jeżeli któryś ma większy luz niż inne to prawdopodobnie jest to winowajca...prawdopodobnie, bo jeżeli popychacz ustawi się tak, że olej z niego wypłynie (a jest taka możliwość) to wymienisz go a on może być niewinny...

> 2.czy po zalaniu silnika gęstrzym olejem można zlikwidować lub usunąć

> skutki stukania ?

Może ale nie musi...jeżeli popychadło nie trzyma ciśnienia to nic mu już nie pomoże poza wymianą...

> 3.popychacze wymienia sie parami czy można jeden który stuka ?

> Pzdr.

Najlepiej wszystkie, bo teraz wymienisz dwa a za chwilę znowu robota...Jeżeli już musisz to lepiej po dwa niż pojedyńczo...

> W CC popychacze są na jednym kanale olejowym więc może być trudno

> oszacować który stuka, ale może się to udać...na zimnym silniku

> jeżeli któryś ma większy luz niż inne to prawdopodobnie jest to

> winowajca...prawdopodobnie, bo jeżeli popychacz ustawi się tak,

> że olej z niego wypłynie (a jest taka możliwość) to wymienisz go

> a on może być niewinny...

> Może ale nie musi...jeżeli popychadło nie trzyma ciśnienia to nic mu

> już nie pomoże poza wymianą...

> Najlepiej wszystkie, bo teraz wymienisz dwa a za chwilę znowu

> robota...Jeżeli już musisz to lepiej po dwa niż pojedyńczo...

Ok, ja mam taki problem który się ciągnie już od ok 30 tys km. Na bardzo wolnych obrotach lubi się zapalic kontrolka cisnienia oleju, na chwile ale jednak. Teraz pytanie, czy jest możliwe aby winne temu były popychacze? Czasem, zwłaszcza po bardzo krótkiej jeżdzie autkiem na zimnym silniku, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu po ok godzinie popychacze stukają tak długo aż się silnik rozgrzeje i przetrzymam go na wysokich obrotach.

Możliwości jest mnóstwo - wiem ale może są tu jakieś fachury którzy temat przerabiali Z tego co się dowiadywałem pompka oleju nie psuje się w 700, czujnik sprawdzony i jest ok wraz z okablowaniem, olej wymieniam co 10 tys na minelany shell. filtr oleju jest ok tzn ten o całym przepływie. Samochód jeżdzi cały czas przez te 30 kkm nie zauważyłem jakiegoś znacznego pogorszenia jego pracy, np głośniejszej.

Jak myślicie isc w strone popychaczy i wałka, czy może jest to jakaś grubsza usterka?

Autko jest z 94 roku na FOS-ie, przejchane niecałe 100tys

> W CC popychacze są na jednym kanale olejowym więc może być trudno

> oszacować który stuka, ale może się to udać...na zimnym silniku

> jeżeli któryś ma większy luz niż inne to prawdopodobnie jest to

> winowajca...prawdopodobnie, bo jeżeli popychacz ustawi się tak,

> że olej z niego wypłynie (a jest taka możliwość) to wymienisz go

> a on może być niewinny...

> Może ale nie musi...jeżeli popychadło nie trzyma ciśnienia to nic mu

> już nie pomoże poza wymianą...

> Najlepiej wszystkie, bo teraz wymienisz dwa a za chwilę znowu

> robota...Jeżeli już musisz to lepiej po dwa niż pojedyńczo...

dodam od siebie ze jezeli wymieniasz komplet popychaczy(wymiana pojedyncza niem wiekszego sens) to radze rowniez wymienic walek rorzadu

niesadze zeby popychacze mialy jakikolwie wplyw na spadek cisnienia, moze pompa cos szwankuje albo czujnik jest lipny no chyba ze rzeczywiscie masz ustawione bardzo niskie obrotty???

> dodam od siebie ze jezeli wymieniasz komplet popychaczy(wymiana

> pojedyncza niem wiekszego sens) to radze rowniez wymienic walek

> rorzadu

Eeee, nie...ja wymieniłem tylko popychadła (fakt, że w 900) i działało to...w 700 rzeczywiście, może wałek też...

za pierwszym razem myslalem po co bede wymienial walek popychacze wystracza zrobilem kilka kkm i znowy sie popychacze odezwaly wiec dla zmniej szenia kosztow lepiej wymienic razem z walkiem

> niesadze zeby popychacze mialy jakikolwie wplyw na spadek cisnienia,

> moze pompa cos szwankuje albo czujnik jest lipny no chyba ze

> rzeczywiscie masz ustawione bardzo niskie obrotty???

właśnie obroty są podkręcone nieznacznie tak aby kontrolka nie miała prawa się zaswiecić ale..... np przy włączeniu dmuchawy na chwilke się pojawia........

a poziom oleju jest w normie???

ja proponuje zmienic czujnik i zobaczyc co i jak

> a poziom oleju jest w normie???

> ja proponuje zmienic czujnik i zobaczyc co i jak

oleju jest zawsze ok i nie ubywa i nie miesza się z płynem chodniczym, nie wycieka, nie kopci w barwach teczy, ani na czarno. Czujnik wymieniony dalej to samo........

no to skoro wszystko zmienone kable sprawdzone no to widocznie cos z pompa musi byc bo ja nie widze innej mozliwosci ale niech sie jeszcze jacys znawcy wypowiedza

a moze zmieniales rodzaj oleju???

> no to skoro wszystko zmienone kable sprawdzone no to widocznie cos z

> pompa musi byc bo ja nie widze innej mozliwosci ale niech sie

> jeszcze jacys znawcy wypowiedza

> a moze zmieniales rodzaj oleju???

chyba jednak bede musiał iść w strone pompy, nie wiem.

Może ktos jeszcze bedzie maił pomysł..

Kiedys tez w związku z ta usterka wymieniłem pompe paliwa bo było podejrzenie ze paliwo miesza sie z olejem i go rozrzedza, też pudło.

Olej zmieniłem z mieralnego VS na mineralny Shell o tej samej klasie lepkościowej ale wyższej jakościowej, myslalem ze to cos pomoże lecz się okazało ze nie......

A powiedz mi jak panewki glowne?? nie stukaja ci?? moze na nich ci gubi cisnienie??

> A powiedz mi jak panewki glowne?? nie stukaja ci?? moze na nich ci

> gubi cisnienie??

a jak to rozpoznać? jak to dzwiek?

No i pomoglo.

po zmianie okresowej oleju na orlena 15w40 to zaczelo stukac .wczesniej jezdzilem na lotosie 15w40.wiec sie wykosztowalem i kupilem olej taki jaki mialem czyli lotos.

JAK REKA ODJAC nic nie stuka.

Taka sama gestosc oleju a calkiem inne skutki.

pzdr.

> No i pomoglo.

> po zmianie okresowej oleju na orlena 15w40 to zaczelo stukac

> .wczesniej jezdzilem na lotosie 15w40.wiec sie wykosztowalem i

> kupilem olej taki jaki mialem czyli lotos.

> JAK REKA ODJAC nic nie stuka.

> Taka sama gestosc oleju a calkiem inne skutki .

> pzdr.

nerozumne mozna jasniej

moze czujnik jest nie fabryczny i dlatego tak sie dzieje. ja zalozylem uniwersalny i dokladnie bylo tak jak u ciebie niskie obroty a tu cisnienie oleju sie swieci a raczej jego brak wymiana na czujnik z aso zalatwila sprawe. popychacze raczej nie wplywaja na cisnienie oleju

> nerozumne mozna jasniej

po przesiadce na lotos z orlenowskiego przestało stukac (taki skutek)

> nerozumne mozna jasniej

przejechalem 10 tysiecy i zmienilem olej.

.tylko ze jak zalalem orlena to zaczol stukac popychac.jak zalalem lotosa to przestal stukac.gestosci takie same 15w40.odstepy miedzy zalaniem to 2 tygodnie,wiec stukal mi 2 tygodnie.zmienilem na lotosa i nie stuka.

znajomy handlowal autami to wlewal do cc 1/4 stanu oleju pelnego syntetyka i wg niego niemal kazdy cienias sie uspokajal z tymmi popychaczami

> znajomy handlowal autami to wlewal do cc 1/4 stanu oleju pelnego

> syntetyka i wg niego niemal kazdy cienias sie uspokajal z tymmi

> popychaczami

a ja slyszlem ze olejow sie nie miesza.

Moze sie myle ale dla silnika to chyba smierc.

ja nie mieszam a handlarze to wiesz inna kategoria ludzi