Witam.

Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka poduszek i pasów.Po przekręceniu kluczyka zapala się i po chwili gaśnie (jak zawsze) ale potem się zapala i już nie gaśnie.Dlaczego i co z tym zrobić ?

> Witam.

> Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka poduszek i pasów.Po

> przekręceniu kluczyka zapala się i po chwili gaśnie (jak zawsze)

> ale potem się zapala i już nie gaśnie.Dlaczego i co z tym zrobić

> ?

Odczytac bledy, usunac usterke, jezdzic dalej.

> Witam.

> Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka poduszek i pasów.Po

> przekręceniu kluczyka zapala się i po chwili gaśnie (jak zawsze)

> ale potem się zapala i już nie gaśnie.Dlaczego i co z tym zrobić

> ?

Pod fotelen masz chyba złącze od poduszek, ono często dostaje luzu lub styki śniedzieją. Sprawdź to.

> Pod fotelen masz chyba złącze od poduszek, ono często dostaje luzu

> lub styki śniedzieją. Sprawdź to.

witam.nie powinno sie rozłączać tej kostki bez odłaczenia aku.!!!!!!!!!!

Wszystkie powyzsze odpowiedzi nie mowia, ze blad skasowac mozesz tylko podlaczajac sie do kompa Ja mialem to samo i chcac, niechcac pojechalem do mechanika ktory polutowal mi na dobre instalacje pod fotelem. Podobno w AII to normalne ...

> witam.nie powinno sie rozłączać tej kostki bez odłaczenia

> aku.!!!!!!!!!!

Od siebie dodam jescze, że warto trochę poczekać po odłączeniu akumulatora (kilka minutek). W obwodzie poduszek jest kondensator który umożliwia odpalenie poduszki w przypadku braku zasilania.

> Witam.

> Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka poduszek i pasów.Po

> przekręceniu kluczyka zapala się i po chwili gaśnie (jak zawsze)

> ale potem się zapala i już nie gaśnie.Dlaczego i co z tym zrobić

> ?

Też już to przerabiałem. Jak piszą koledzy warto sprawdzić połączenia pod fotelem pasażera. U mnie nie trzeba było kasować błędu ( nie wiem czy się cieszyć czy nie ). A kontrolka po ponownym odpaleniu zgasła.

Jesli masz 4 poduszki i 2 napinacze oraz 2 sensory boczne, to czeka cię kontrola i przeróbka 16 przewodów w ciemno. Najlepiej podłączyć Tech2 lub wynalazek "Tech2 na PC" i ustalić, które dokładnie złącze spowodowało bład, jaki błąd (zwarcie czy przerwa) oraz czy bład jest aktywny, czy nieaktywny. Od tego zależy dalsze postępowanie.

Przyczyną wystąpienia błędu nie musi być zawsze usterka w instalacji. W przypadku mocno rozładowanego akumulatora lub/i trudności podczas rozruchu na 100% wystąpi bład "wysokiej rezystancji" w obwodzie przypadkowej poduszki, gdyż sterownik w takim przypadku odczytuje za mały prąd "testowy" wnioskując o przerwie w obwodzie.

Sprawdź najpierw akumulator, potem odczytaj błędy zanim zaczniesz ciąć wszystkie kostki i lutować przewody.

Pozdr.

> Jesli masz 4 poduszki i 2 napinacze oraz 2 sensory boczne, to czeka

> cię kontrola i przeróbka 16 przewodów w ciemno. Najlepiej

> podłączyć Tech2 lub wynalazek "Tech2 na PC" i ustalić, które

> dokładnie złącze spowodowało bład, jaki błąd (zwarcie czy

> przerwa) oraz czy bład jest aktywny, czy nieaktywny. Od tego

> zależy dalsze postępowanie.

> Przyczyną wystąpienia błędu nie musi być zawsze usterka w instalacji.

> Sprawdź najpierw akumulator, potem odczytaj błędy zanim zaczniesz

> ciąć wszystkie kostki i lutować przewody.

> Pozdr.

Zrób tak jak pisze kolega, miałem podobna sytuację. Podjechałem do warsztatu, podpięcie pod kompa i wszystko było wiadomo "Zbyt duża rezystancja poduszki fotela kierowcy" więc mechanik poszedł po narzędzia i polutował mi kable od poduszek i przy okazji napinaczy. Na pytanie dlaczego napinaczy powiedział że napewno za jakiś czas znów zaświeci się kontrolka AIR ale tym razem bedzie to błąd od napinaczy. Koszt całej operacji 80 zł

> Zrób tak jak pisze kolega, miałem podobna sytuację. Podjechałem do

> warsztatu, podpięcie pod kompa i wszystko było wiadomo "Zbyt

> duża rezystancja poduszki fotela kierowcy" więc mechanik poszedł

> po narzędzia i polutował mi kable od poduszek i przy okazji

> napinaczy. Na pytanie dlaczego napinaczy powiedział że napewno

> za jakiś czas znów zaświeci się kontrolka AIR ale tym razem

> bedzie to błąd od napinaczy. Koszt całej operacji 80 zł

Czy lutował Ci przewody pod fotelem ? Nie było styku ?

> Czy lutował Ci przewody pod fotelem ? Nie było styku ?

Była kostka którą rozebrał na czynniki pierwsze i dopiero polutował przewodziki. Teraz jest super