Panowie - to nie zart - pytam powaznie:

co moze byc przyczyna makabrycznego dymienia olejem jesli przyjmiemy zalozenie takie ze pierscienie sa ok?

auto ma ta sama moc co mialo - nic nie stracilo na osiagach a jednak strasznie strasznie dymi.. powaga jak zimny ikarus - tak mi przyszlo do glowy ze moze to nie pierscienie?

jak nie to co?

pytam bo moze jednak nie padl mi motor tylko jakies gowienko co warto naprawic?

> Panowie - to nie zart - pytam powaznie:

> co moze byc przyczyna makabrycznego dymienia olejem jesli przyjmiemy

> zalozenie takie ze pierscienie sa ok?

> auto ma ta sama moc co mialo - nic nie stracilo na osiagach a jednak

> strasznie strasznie dymi.. powaga jak zimny ikarus - tak mi

> przyszlo do glowy ze moze to nie pierscienie?

> jak nie to co?

> pytam bo moze jednak nie padl mi motor tylko jakies gowienko co warto

> naprawic?

moze to samo co u mnie?? uszczleniacze zaworow ale z drugiej strony z rury to mi nie dymi zeby bylo widac - jednak w spalinach czuc delikatnie spalony olej i nie mozliwe zeby az tak prze znie walilo

Moze uszczelniacze na zaworach I gdzies tamtedy sie olej dostaje.

co do dymy to jest po prostu niebiesko-szary.. zdecydowanie bardziej niebieski niz szary.. a jesli szary to ta szarosc wpada w kawe z mlekiem

dymi od momentu zapalenia - im bardziej cieply tym mocniej.. nawet jadac rowno 2tys obrotow tez dymi.. a jak go sie przeciagnie tak do 5tys to jakby mniej.. najbardziej po zmianie biegow.. badz po odjeciu i nawet delikatnym dodaniu gazu.. wtedy 20sec nic nie widac z tylu..

> co do dymy to jest po prostu niebiesko-szary.. zdecydowanie bardziej

> niebieski niz szary.. a jesli szary to ta szarosc wpada w kawe z

> mlekiem

> dymi od momentu zapalenia - im bardziej cieply tym mocniej.. nawet

> jadac rowno 2tys obrotow tez dymi.. a jak go sie przeciagnie tak

> do 5tys to jakby mniej.. najbardziej po zmianie biegow.. badz po

> odjeciu i nawet delikatnym dodaniu gazu.. wtedy 20sec nic nie

> widac z tylu..

jestes pewien ze pierscienie ok?? kolor tegi dymu moze o zapowiadac

> Panowie - to nie zart - pytam powaznie:

> co moze byc przyczyna makabrycznego dymienia olejem jesli przyjmiemy

> zalozenie takie ze pierscienie sa ok?

> auto ma ta sama moc co mialo - nic nie stracilo na osiagach a jednak

> strasznie strasznie dymi.. powaga jak zimny ikarus - tak mi

> przyszlo do glowy ze moze to nie pierscienie?

> jak nie to co?

> pytam bo moze jednak nie padl mi motor tylko jakies gowienko co warto

> naprawic?

zupelnie wywalone uszczelniacze,prowadnice,pęknięcie etc. - generalnie pewnie sprawa głowicy...jesli myślisz ze dół sprawny...

> zupelnie wywalone uszczelniacze,prowadnice,pęknięcie etc. -

> generalnie pewnie sprawa głowicy...jesli myślisz ze dół

> sprawny...

to moze kuźwa mam tylko glowice zwalona? byloby cudownie

> to moze kuźwa mam tylko glowice zwalona? byloby cudownie

trzeba zdjąć czapę i obadać

> to moze kuźwa mam tylko glowice zwalona? byloby cudownie

Bardzo mozliwe ze uszczelka lub głowica jest popękana i ładnie daje do cylinderków

> trzeba zdjąć czapę i obadać

no cholera.. trzeba.. musze sie za to wziac

> Bardzo mozliwe ze uszczelka lub głowica jest popękana i ładnie daje

> do cylinderków

tchneliscie we mnie nadzieje

> tchneliscie we mnie nadzieje

co nie znaczy ze moglbys gore "poprawic" przy okazji.

> tchneliscie we mnie nadzieje

nie chce wrożyc z fusów, ale moze ta głowiczka co ja z magicem zmienialiscie byla od poczatku jakas nie teges?

> nie chce wrożyc z fusów, ale moze ta głowiczka co ja z magicem

> zmienialiscie byla od poczatku jakas nie teges?

byla nowka przeciez

nie no byla gites - ale mam nadzieje ze to ona umarla a nie dol caly

> byla nowka przeciez

> nie no byla gites - ale mam nadzieje ze to ona umarla a nie dol caly

zalozona nowka glowica?? a dol przy tym nie zrobiony??

to nie chce ci zle....

gora byla zrobiona na ''sztywno'' i dol rozpie.....lo

> zalozona nowka glowica?? a dol przy tym nie zrobiony??

> to nie chce ci zle....

> gora byla zrobiona na ''sztywno'' i dol rozpie.....lo

nie bylo co robic na dole - byly wymienione pierscienie i tyle.. nie bylo sensu robic bo ogladalo dol kilku specow i byli zgodni - jest ok

> nie bylo co robic na dole - byly wymienione pierscienie i tyle.. nie

> bylo sensu robic bo ogladalo dol kilku specow i byli zgodni -

> jest ok

aha - to glowica w takim razie bez zdjecia sie nie obedzie

ps zreszta nieoplacalny jest remont silnika - skoro uzywany fajny mozna juz wyrwac za 1200 - 1500

> aha - to glowica w takim razie bez zdjecia sie nie obedzie

> ps zreszta nieoplacalny jest remont silnika - skoro uzywany fajny

> mozna juz wyrwac za 1200 - 1500

no wlasnie wiem.. i nie mialem w planie rozbierac tego motoru.. tylko chcialem podmienic go na "nowy".. ale.. skoro to moze glowica to rozebranie gory ma juz sens.. i stad moj watek..

> no wlasnie wiem.. i nie mialem w planie rozbierac tego motoru.. tylko

> chcialem podmienic go na "nowy".. ale.. skoro to moze glowica to

> rozebranie gory ma juz sens.. i stad moj watek..

to moze nastaw sie na zakup uzywki

a tak przy okazji zdejmij glowice i moze sie okazac ze to np. wlasnie te uszczelniacze i koszt bedzie smieszny. zawsze warto ja zdjac

> to moze kuźwa mam tylko glowice zwalona? byloby cudownie

Ja stawiam tylko na górę, jeżeli jesteś w 100% pewien dołu. Może też być jeszcze tylko sama UPG walnięta

> Ja stawiam tylko na górę, jeżeli jesteś w 100% pewien dołu. Może też

> być jeszcze tylko sama UPG walnięta

UPG?

> UPG?

rob to co ja uszczelniacze i uszczelka pod UPG - jak nie pomoze silnik na wymiane

> Panowie - to nie zart - pytam powaznie:

> co moze byc przyczyna makabrycznego dymienia olejem jesli przyjmiemy

> zalozenie takie ze pierscienie sa ok?

> auto ma ta sama moc co mialo - nic nie stracilo na osiagach a jednak

> strasznie strasznie dymi.. powaga jak zimny ikarus - tak mi

> przyszlo do glowy ze moze to nie pierscienie?

> jak nie to co?

> pytam bo moze jednak nie padl mi motor tylko jakies gowienko co warto

> naprawic?

Kolego zobacz na chodzacym silniku czy ci nie babluje w zbiorniku wyrownawczym , odkrec korek od plynu chlodniczego bo moze daje ci plyn do komory spalania a efekt bedzie podobny tez bedzie walic jak z ikarusa no i bedziesz mial spuchniete przewody od chlodzenia ale tak czy inaczej bez zdjecia glowki nic sie nie dowiesz o ile jestes pewien ze dol jest OK .Jak bedziesz mial uwalone pierscienie olejowe albo rozhartowane uszczelniajace to tez bedzie taki efekt ( najczesciej tak sie dzieje po przegrzaniu silnika albo uwaleniu termostatu ) i dalszej jezdzie , ale wtedy bedzie ci polykal olej wiadrami .

> Kolego zobacz na chodzacym silniku czy ci nie babluje w zbiorniku

> wyrownawczym , odkrec korek od plynu chlodniczego bo moze daje

> ci plyn do komory spalania a efekt bedzie podobny tez bedzie

> walic jak z ikarusa no i bedziesz mial spuchniete przewody od

> chlodzenia ale tak czy inaczej bez zdjecia glowki nic sie nie

> dowiesz o ile jestes pewien ze dol jest OK .Jak bedziesz mial

> uwalone pierscienie olejowe albo rozhartowane uszczelniajace to

> tez bedzie taki efekt ( najczesciej tak sie dzieje po

> przegrzaniu silnika albo uwaleniu termostatu ) i dalszej jezdzie

> , ale wtedy bedzie ci polykal olej wiadrami .

nie - to nie jest nic z plynem chlodniczym - caly uklad jest OK..

silnik tez nigdy nie byl przegrzany..

olej wlasnie lyka wiadrami

ale.. dzis wykopalem z garazu glowice - zawiozlem do goscia ktory zajmuje sie tylko i wylacznie glowicami.. za 250zl ma byc jak nowka

tylko nie piszcie aby ja od razu polerowac itd.. nie ma opcji - chce ja wlozyc i zobaczyc jak sie bedzie zachowywac auto - jak nie bedzie tak dymic to spoko - po problemie.. a jak bedzie to coz.. sprzedam glowice i bede musial kupic caly motor ktory jest sprawny i tyle..

mysle ze dopiero co zrobiona glowice za 300zl sie sprzeda bez problemow