Dzien dobry kochane kacikowiczki i mili kacikowicze

Jako, ze ostatnio zostalem zaatakowany, ze jestem teoretykiem ksiazkowym postanowilem nieco pogrzebac przy silniku w naszym (czyt. moim) samochodzie nic nie odkrecalem, dlatego po zakonczeniu "prac" silnik dzialal dalej Jak juz pewnie niektorzy z Was zauwazyli zawsze twardo stalem na pozycji, ze silnik 1.2 8V w Punto II posiada na wyposazeniu seryjnym czujnik spalania stukowego, pieszczotliwie nazywany przez Fiata czujnikiem stuku (widocznie kogos stuknelo w fabryce )... pytal kiedys o to Felix, dziwil sie temu Toman... postanowilem przy uzyciu moich ulubionych ksiazek w wersji elektronicznej , mojej padakowatej cyfrowki, a takze mojego bolidu , wyposazonego w prehistoryczny silnik, z mikrocentralka, ktora pozwala mu spelnic wygorowane normy Euro 2 ... przejdzmy zatem do clou programu, jako ze silnik jest urzadzeniem rozleglym, wiec pstryknalem po drodze kilka innych urzadzen ... jesli juz siedzisz w fotelu, zapnij pasy i odloz jedzenie, bo silnika sie nie myje

Na pierwszy rzut oka poszedl moj ukochany alternator, ktory ostatnio po namoknieciu wydaja z siebie trupie ryki rodem z taniego horroru klasy Z, widac piekny znaczek, ktorym sygnuje sie oryginalne czesci Fiata

Jako, ze Adam ostatnio sie dopytywal o odme, to wyglada ona tak, ta cienka czesc bierze udzial przy malym obciazeniu, przy wiekszym atrakcje przejmuje ta wieksza ginaca w czelusciach pod pojemnikiem filtru powietrza

Nasze silniki w prezencie od Fiata i Magneti Marelli otrzymaly piekne malutkie centralki, wiesc gminna niesie, ze wykonane w technologi mikrohybrydowej, czy jak to zwa zelowe, ale tego nie potrafie niestety potwierdzic

Jako, ze przedmiotem badan byl silnik CF2, zatem prozno szukac narzedzia do jednoznacznego okreslania suwu ssania w poszczegolnych cylindrach... bynajmniej nie oznacza to, ze silnik nie posiada zasilania sekwencyjnego-fazowego , po prostu w CF2 wykonywane jest to softwarowo, o czym juz kiedys pisalem

No, a na koniec poszukiwany przez wielu, niewidziany przez prawie nikogo, upchniety pod kolektorem dolotowym, po prawej stronie silnika, czujnik stuku... witamy nowego na forum ... oto on w kilku bezprecedensowych ujeciach

I to by bylo na tyle... mam nadzieje, ze podczas czytania powyzszej grafomanii nikt nie zasnal i nie przelaczyl monitora

Pozdrawiam Was, jak zwykle z reszta

> No, a na koniec poszukiwany przez wielu,

> niewidziany przez prawie nikogo,

> upchniety pod kolektorem dolotowym, po prawej stronie silnika,

> czujnik stuku...

> witamy nowego na forum

"Czujnik stuku" jest jak dzielnicowy albo Yeti - wszyscy o nim słyszeli ale nikt go nie widział :-D

> "Czujnik stuku" jest jak dzielnicowy albo Yeti - wszyscy o nim

> słyszeli ale nikt go nie widział :-D

oczywiscie ze jest czujnik stuku w 1.2 8v

> oczywiscie ze jest czujnik stuku w 1.2 8v

oczywiste to jest teraz jak jest namacalne zdjecie, a opozycja co do istnienia wynalazku u nas w silniku na AK jest spora a PMR oczywiscie zartowal ;-D

Nic nie rozumiem Panie Psorze ale wyklad niezykle ciekawy

Niech żyje Kolumb i jego potomkowie