Witam. Tak jak w temacie, na biegu jałowym przy obr.850-1050(obr. rozbierzne bo mi skacza) telepoce mi silnikiem, jest strasznie nierówna praca na ciepłym jest lepiej. Może ktos miał taką przypadłość?

> Witam. Tak jak w temacie, na biegu jałowym przy obr.850-1050(obr.

> rozbierzne bo mi skacza) telepoce mi silnikiem, jest strasznie

> nierówna praca na ciepłym jest lepiej. Może ktos miał taką

> przypadłość?

Mi też tak telepie. Są straszne wibracje zwłaszcza na kierownicy

i odczuwam jak by tył się trząsł. Ale tylko na 800 do 90 obr ponad 1000 jest ok. nic nie telepie. A to że ci tak wskazówka wariuje to mogą być dwie przyczyny albo silniczek krokowy lub potencjometr przepustnicy. Zobacz np jak włączysz ogrzewanie tylnej szyby jak obroty spadną i nie wyrównają się do 800 do 900 to znaczy że potencjometr. Też tak miałem ale przy silniku 1.4

> Zobacz np jak włączysz ogrzewanie

> tylnej szyby jak obroty spadną i nie wyrównają się do 800 do 900

> to znaczy że potencjometr. Też tak miałem ale przy silniku 1.4

za taka regulację odpowiada silnik krokowy, potencjometr przepustnicy nie ma nic do tego.

jak na gazie?

jak na benzynie?

> Witam. Tak jak w temacie, na biegu jałowym przy obr.850-1050(obr.

> rozbierzne bo mi skacza) telepoce mi silnikiem, jest strasznie

> nierówna praca na ciepłym jest lepiej. Może ktos miał taką

> przypadłość?

Swego czasu dziwnie mi chodził, telepało, przygasał. Kupiłem nowy silnik krokowy i pojechałem na wymianę, skalibrowano go i wyszło, że jeszcze do wymiany regulator ciśnienia paliwa(montowany poza pompą), ale tu był już objaw silnego falowania obrotów

> Swego czasu dziwnie mi chodził, telepało, przygasał. Kupiłem nowy

> silnik krokowy i pojechałem na wymianę, skalibrowano go i

> wyszło, że jeszcze do wymiany regulator ciśnienia

> paliwa(montowany poza pompą), ale tu był już objaw silnego

> falowania obrotów

A w jakim silniku ten regulator wymieniłeś, mam podobne objawy i również podejrzewam reg paliwa ale w 1.4 podobno jest gdzieś na pompie paliwa i trzeba wymieniać całość. Dodatkowo mam problemy z odpalaniem gdy jest chłodniej na zewnątrz np. dziś, wczesniej nie było problemu.

> jak na gazie?

> jak na benzynie?

Na benzynie podobnie, na zimnym obr. dochodzą nawet do 1800 z tym że falowanie jest mniej widoczne.

Utrwalam się w przekonaniu po waszych wypowiedziach że krokowiec się już wysłużył. Możliwe że to jest też przyczyną ów telepotania. Dzięki wielkie.

Silnik 1,6 z 97r. Tutaj falowanie wynikało z tego,że regulator przepuszczał paliwo do kolektora ssącego i wzbogacał skład mieszanki, komputer próbował korygować i tak w koło-to za uboga, to za bogata. Trzeba dodać,że po dłuższym postoju trzeba było trochę pokręcić, ewentualnie odczekać ok. 10s na włączonym zapłonie, aby pompa dopompowała paliwa.

> Silnik 1,6 z 97r. Tutaj falowanie wynikało z tego,że regulator

> przepuszczał paliwo do kolektora ssącego i wzbogacał skład

> mieszanki, komputer próbował korygować i tak w koło-to za uboga,

> to za bogata. Trzeba dodać,że po dłuższym postoju trzeba było

> trochę pokręcić, ewentualnie odczekać ok. 10s na włączonym

> zapłonie, aby pompa dopompowała paliwa.

popieram, miałem to samo w 1,8

> popieram, miałem to samo w 1,8

A to takie proste i logiczne.