Witam . Mam pytanko dotyczące głowicy .W mojej astrze mam silnik 1.7 dti isuzu . W związku z nieustannym poszukiwaniem ubytku płynu w kwietniu zeszłego roku wymieniałem UPG . Płyn nadal ubywa więc chce znowu zdjąć głowice celem sprawdzenia czy nie jest pęknięta i przy okazji sprawdzic czy może nie blok i w ogóle.Wszystko juz posprawdzałem i jestem zdesperowany I tu rodzi się pytanie czy to prawda że tych głowic sie nie planuje . Powiedział mi to jeden gościu z ASO ale nie wiem czy nie szukał frajera na głowice a wiecie ile chcą w serwisie Dzięki za wszystkie podpowiedzi

I tu rodzi się pytanie czy

> to prawda że tych głowic sie nie planuje . Powiedział mi to

> jeden gościu z ASO.

Planuje sie jeżeli ma jakiekolwiek wżery, lub profilaktycznie przy wymianie uszczelki.Ewentualnie jak jest delikatnie krzywa. Wiadomo ze trzeba rozróżniać szlifowanie od planowania.

> Planuje sie jeżeli ma jakiekolwiek wżery, lub profilaktycznie przy

> wymianie uszczelki.Ewentualnie jak jest delikatnie krzywa.

> Wiadomo ze trzeba rozróżniać szlifowanie od planowania.

Rozumiem ale on twierdzi ze akurat ten typ sie nie planuje i ubytek płynu może byc spowodowany planowaniem głowicy przy poprzedniej wymianie UPG

> Rozumiem ale on twierdzi ze akurat ten typ sie nie planuje i ubytek

> płynu może byc spowodowany planowaniem głowicy przy poprzedniej

> wymianie UPG

nie wiem co co za szpec, ale pierwszy raz takie cos słysze.

Jakby ci stukały zawory o tłoki to można by powiedzieć że to od planowania (a raczej szlifowania) głowicy, ale wyciek płynu?

Chyba że była źle założona.

> Jakby ci stukały zawory o tłoki to można by powiedzieć że to od

> planowania (a raczej szlifowania) głowicy, ale wyciek płynu?

> Chyba że była źle założona.

Sam juz nie wiem przed wymianą ubywało i dalej ubywa i teraz chcę sprawdzić czy głowica aby nie pęknięta

> Witam . Mam pytanko dotyczące głowicy .W mojej astrze mam silnik 1.7

> dti isuzu . W związku z nieustannym poszukiwaniem ubytku płynu w

> kwietniu zeszłego roku wymieniałem UPG . Płyn nadal ubywa więc

> chce znowu zdjąć głowice celem sprawdzenia czy nie jest pęknięta

> i przy okazji sprawdzic czy może nie blok i w ogóle.Wszystko juz

> posprawdzałem i jestem zdesperowany I tu rodzi się pytanie czy

> to prawda że tych głowic sie nie planuje . Powiedział mi to

> jeden gościu z ASO ale nie wiem czy nie szukał frajera na

> głowice a wiecie ile chcą w serwisie Dzięki za wszystkie

> podpowiedzi

Co do głowicy to faktycznie trudno coś tam zebrać. Woziłem tego tony więc wiem jak są robione i składane. Producentem są niemcy - MAHLE, oczywiście odlewu. Głowica jest dwuczęściowa bo góra camcarier jest też szlifowana pod wałki. A jak to aluminiowe lubią pękać nawet w środku.

> Co do głowicy to faktycznie trudno coś tam zebrać. Woziłem tego tony

> więc wiem jak są robione i składane. Producentem są niemcy -

> MAHLE, oczywiście odlewu. Głowica jest dwuczęściowa bo góra

> camcarier jest też szlifowana pod wałki. A jak to aluminiowe

> lubią pękać nawet w środku.

To jak sądzicie , moge jeszcze raz ją ściągnąć , splanować i spoko zakładać ? Oczywiście po uprzednim sprawdzeniu na szczelność

> To jak sądzicie , moge jeszcze raz ją ściągnąć , splanować i spoko

> zakładać ? Oczywiście po uprzednim sprawdzeniu na szczelność

niedawno wymienialem glowice, planowalem, wkladalem nowa uszczelke... jakos sie wszystko dalo zrobic, autko jezdzi plynu nie ubywa... przy wymianie UPG ktos sprawdzil Ci szczelnosc glowicy...?

UPG to zawsze trochę roboty. Może najpierw posprawdzaj złączki przewodów i pompę (zwłaszcza jej uszczelniacz).

Um nie głowica była pęknięta pomiędzy zaworami. Ubywało płynu pomału. Penwgo dnia odpalam a tu biało za autem ledwo jedzie. Zdjełem głowice a na tłoku dużo płynu chłodniczego . Kupiłem głowice na allegro i pojeździłem jeszcze około 10 000km na tym silniku bez problemów, zanim wymieniłem na drugi dużo mocniejszy.

> niedawno wymienialem glowice, planowalem, wkladalem nowa uszczelke...

> jakos sie wszystko dalo zrobic, autko jezdzi plynu nie ubywa...

> przy wymianie UPG ktos sprawdzil Ci szczelnosc glowicy...?

Właśnie że nie Mechanior stwierdził że są ślady na uszczelce więc nie sprawdzaliśmy

> UPG to zawsze trochę roboty. Może najpierw posprawdzaj złączki

> przewodów i pompę (zwłaszcza jej uszczelniacz).

W 3 warsztatach juz mi patrzeli i stwierdzali ze płyn nie wydostaje się na zewnątrz .Więc biorę pod uwagę głowice.....

> To jak sądzicie , moge jeszcze raz ją ściągnąć , splanować i spoko

> zakładać ? Oczywiście po uprzednim sprawdzeniu na szczelność

Ja bym kupił tak jak kolega wcześniej używaną głowicę + nowe obie uszczelki,śruby bo na camcariera też przychodzi (ale tam tylko olej może ubywać). Ważne są tu momenty na śrubach, bo jak widzę tych co dokręcaja bez dynanometru na czuja to potem tak jest że znowu przedmucha.

Fachowa robota zrobiona to raz a dobrze bo chyba uszczeleka jest na jedno dokręcanie.

> Sam juz nie wiem przed wymianą ubywało i dalej ubywa i teraz chcę

> sprawdzić czy głowica aby nie pęknięta

Druga opcja choć rzadsza to pęknięcie gdzieś na kanałach bloku żeliwnego, bo czasem też i takie wadliwe się zdażały na taśmie.

Musiałeś mieć chyba trzegoś mało - oczywiście płynów? lub złej jakości, nie wnikam czego i przegrzałeś silnik. Turbo silniki mocniej się nagrzewają os wolnosących.

> Musiałeś mieć chyba trzegoś mało - oczywiście płynów? lub złej

> jakości, nie wnikam czego i przegrzałeś silnik. Turbo silniki

> mocniej się nagrzewają os wolnosących.

Niestety .Takiego już kupiłem od handlarza z Trzemeszna . Tylko wtedy były to ubytki niezauwarzalne.

> Właśnie że nie Mechanior stwierdził że są ślady na uszczelce więc

> nie sprawdzaliśmy

to dupa a nie mechanior to robil zawsze powinno sie sprawdzac glowice przy wymianie uszczelki, tym bardziej w takim silniku ktory slynie z tego ze lubi sie przegrzewac a co za tym idzie pekac

> to dupa a nie mechanior to robil zawsze powinno sie sprawdzac

> glowice przy wymianie uszczelki, tym bardziej w takim silniku

> ktory slynie z tego ze lubi sie przegrzewac a co za tym idzie

> pekac

To isuzu z astry g tez sie przegrzewa i pekają glowice??

> To isuzu z astry g tez sie przegrzewa i pekają glowice??

a sadzisz ze opracowywaliby nowy silnik na potrzeby astry 2? to jest ta sama jednostka jak sadze, troszke tylko zmieniona czy tez udoskonalona, ale jak mniemam problemy z przegrzewaniem nadal mialy

> a sadzisz ze opracowywaliby nowy silnik na potrzeby astry 2? to

> jest ta sama jednostka jak sadze, troszke tylko zmieniona czy

> tez udoskonalona, ale jak mniemam problemy z przegrzewaniem

> nadal mialy

to zupelnie inny silnik, myslalem ze poprawili go ale widze ze niedosc ze moc okroili, to w zasadzie te same usterki.

> to zupelnie inny silnik, myslalem ze poprawili go ale widze ze

> niedosc ze moc okroili, to w zasadzie te same usterki.

z tego co widzialem glowice sie nie roznia... wiec nie wiem dlaczego sadzisz ze to zupelnie inny silnik...?

Witam ponownie ! A jednak głowica była pęknięta i okazało się przy składaniu że wałek rozrządu wydechowy terz ma feler...jedna krzywka była tak wychuśtana że trzeba było zmienić całosć mie wyszła z robotą i wszystkimi pierdołami 2.600 Moja refleksja jest taka że lepiej zawsze przy wymianieUPG należy sprawdzic szczelność głowicy bo tak straciłem dwukrotnie...