Witam!

Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

Pomocy i gdzie tkwi defekt.

Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą, uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

Pozdrawiam!

> Witam!

> Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

> Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na

> benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i

> wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy

> 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

> Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie

> rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

> I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych

> obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

> Pomocy i gdzie tkwi defekt.

> Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą,

> uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden

> wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek

> (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

> Pozdrawiam!

Tragedia

rozrząd dobrze ustawili??

btw. jedź na egzaminer i wtedy się dowiesz co i jak....

Świeci mi kontrolka oleju na wolnych obrotach - przebieg151800 km,

panewki

> rozrząd dobrze ustawili??

> btw. jedź na egzaminer i wtedy się dowiesz co i jak....

Też myślałem, że to rozrząd, ale mówią, że sprawdzali.

Chyba tak oni sprawdzali ale na jakimś kompie Magneti Marelli.

Przy takim przebiegu - panewki???

To Polonez przy takim przebiegu jeszcze nie był do roboty.

> Przy takim przebiegu - panewki???

> To Polonez przy takim przebiegu jeszcze nie był do roboty.

a masz pewność, że taki jest przebieg?

> a masz pewność, że taki jest przebieg?

Raczej tak. bo auto kupione z Urzędu Wojewódzkiego w Wrocławiu.

A wszystkie usterki występowały zgodnie z przebiegiem.

> Raczej tak. bo auto kupione z Urzędu Wojewódzkiego w Wrocławiu.

> A wszystkie usterki występowały zgodnie z przebiegiem.

czy kontrolka oleju zapala sie na zimnym czy na ciepłym silniku?

> czy kontrolka oleju zapala sie na zimnym czy na ciepłym silniku?

Na ciepłym. Jak przejadę ok. 10-12 km i silnik sie rozgrzeje. Na krótszych dystansach sie nie świeci.

> Witam!

> Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

> Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na

> benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i

> wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy

> 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

> Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie

> rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

> I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych

> obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

> Pomocy i gdzie tkwi defekt.

> Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą,

> uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden

> wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek

> (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

> Pozdrawiam!

hmmm... ja mam cos podobnego ale to chyba raczej kwestia małego silnika

> Na ciepłym. Jak przejadę ok. 10-12 km i silnik sie rozgrzeje. Na

> krótszych dystansach sie nie świeci.

poki olej zimny to i gęściejszy pompa utrzymuje wyzsze cisnienie a jak olej sie nagrzeje cisnienie oleju spada albo czas zmienic olej albo wymieniac.... moze panewki duze luzy olej rzadki i pompa nie wyrabia

Auto odebrałem i tak jak myślałem bieda obrotów jak nie było tak nie ma. Na gazie i benzynie 6500 obr/min.

To samo z kontrolką oleju.

I jeszcze jedno jak jest ciepły to ciężko odpala i czasami na skrzyżowaniu gaśnie.

U mnie to samo...

Nowy olej w drodze, umówię się też dzisiaj na komputer...

> U mnie to samo...

> Nowy olej w drodze, umówię się też dzisiaj na komputer...

grogi umówiłeś się i o co chodzi z tym olejem?

Kontrolka od oleju zczęła mi świecić po "robocie" góry. Może ciśnienie ucieka na wałakach, bo jeden wymieniałem?

> Witam!

> Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

> Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na

> benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i

> wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy

> 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

> Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie

> rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

> I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych

> obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

> Pomocy i gdzie tkwi defekt.

> Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą,

> uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden

> wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek

> (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

> Pozdrawiam!

Cisnienie 0,5 i jezdzisz tym??

Przy takim cisnieniu to juz moze sie obrocic panewka

Powinno byc minimum powyzej 1 na luzie a na wyskokich obrotach powyzej 4.

ALbo masz cos z pompa olejowa, albo zdejmuj miske i ogladaj wal i panewki.

Ja po remocie mialem cisnienia prawie 2 na luzie , a przy 4 tysiacach prawie 7.

Ja nie rozumiem jak ktos Ci mogl robic jedna prowadnice.

Jak uszczelnil sie gora to teraz bedziesz mial problem jesli cisnieniu oleju juz nie to.

Wlasnie takie problemy zdarzaja sie w autach sluzbowych.

Ludzi nie dbaja o poziom oleju, a sierpia na tym potem panewki

> grogi umówiłeś się i o co chodzi z tym olejem?

Komputer był mi potrzebny, bo mi się mapa wtrysku od źle zaprogramowanej LPG rozregulowała...

Olej dzisiaj po sjeście mi zmienią - ale na ten co miałem mechanik popatrzył bardzo podejrzliwie... Mnie się on też nie podobał - siakiś rzadki się zrobił...

> Cisnienie 0,5 i jezdzisz tym??

> Przy takim cisnieniu to juz moze sie obrocic panewka

> Powinno byc minimum powyzej 1 na luzie a na wyskokich obrotach

> powyzej 4.

> ALbo masz cos z pompa olejowa, albo zdejmuj miske i ogladaj wal i

> panewki.

> Ja po remocie mialem cisnienia prawie 2 na luzie , a przy 4 tysiacach

> prawie 7.

> Ja nie rozumiem jak ktos Ci mogl robic jedna prowadnice.

> Jak uszczelnil sie gora to teraz bedziesz mial problem jesli

> cisnieniu oleju juz nie to.

> Wlasnie takie problemy zdarzaja sie w autach sluzbowych.

> Ludzi nie dbaja o poziom oleju, a sierpia na tym potem panewki

Ile kosztuje taka naprawa???

> Ile kosztuje taka naprawa???

to zalezy co sie zepsuło. Jak z jakiegos powodu pompa nie daje wlasciwego cisnienia to nie ma tragedii.

Gorzej jak cos nie tak z dolem.

Jesli tylko panewki to glowne cos kolo 200 zl plus robocizna. Mysle ze razem kolo 500zl. Jesli wal jest porysyowany to piewrszy szlif i pnewki ponad nominal. Ale opinia jest generleni taka ze auto po pierwszym szlifie wlau juz nie jest to samo.

Najgorsza wersja wał ma owal, albo nawet drgi szlif nie zlikwiduje rys. Wtedy albo kupic uzywany silnik, albo uzywany dol. Nie ma sensu napawac walu przy silnikach co sie kreca do tylu obrotow.

Badz dobrej mysli

ps.

Powiem Ci cos z wlasnego doswiadczenia. Jesli okaze sie, ze pompa sprawna i zdejmiesz miske, a wtedy okaze sie ze do roboty jest wal. Nie rob tego , wyjmiesz wal okaze sie ze gladzie cylindra sa zle pewnie , a wtedy to juz zrobi sie robota na 2,5 -3,5 tysiaca.

Bravolot zalany Totalem 5W40 - inne auto...

Nie wiem, co się stało z Mobilem1, który był z ostatniego przeglądu - zrobiłem na nim całe 6kkm. Może miałem nieszczęście i trafiłem na "wzbogacany" w naszym kraju?

Mniejsza o to - za 3-4 tys. zmienię olej jeszcze raz, profilaktycznie. Niech wypłucze to co zostało ze starego świństwa...

> Bravolot zalany Totalem 5W40 - inne auto...

> Nie wiem, co się stało z Mobilem1, który był z ostatniego przeglądu -

> zrobiłem na nim całe 6kkm. Może miałem nieszczęście i trafiłem

> na "wzbogacany" w naszym kraju?

> Mniejsza o to - za 3-4 tys. zmienię olej jeszcze raz,

> profilaktycznie. Niech wypłucze to co zostało ze starego

> świństwa...

Powiedz jakie miałeś objawy i czy też świeciła Ci kontrolka?

Ja tez ostanio lałem Mobila 1 5w/40 i gość który mi zalewał mówił, że teraz jest tańszy o 30 zł. Może też "wzbogacanym" mam zalany silnik.

Ile za kompa biorą w ASO?

> Powiedz jakie miałeś objawy i czy też świeciła Ci kontrolka?

> Ja tez ostanio lałem Mobila 1 5w/40 i gość który mi zalewał mówił, że

> teraz jest tańszy o 30 zł. Może też "wzbogacanym" mam zalany

> silnik.

Po nagrzaniu silnika, do tak do 1000 obrotów, pomrugiwała kontrolka ciśnienia oleju.

> Ile za kompa biorą w ASO?

Byłem w Officina Autorizzata... I kompa miałem za friko. Za to wymiana oleju to 25 EUR...

> Po nagrzaniu silnika, do tak do 1000 obrotów, pomrugiwała kontrolka

> ciśnienia oleju.

I po wymianie oleju Ci zgasła?!

a jakie masz cisnienie w cylindrach...

już krzywek możesz nie miec

> a jakie masz cisnienie w cylindrach...

> już krzywek możesz nie miec

1 - 12,5

2 - 12,8

3 - 12,5

4 - 10,5

Tak

> I po wymianie oleju Ci zgasła?!

Sparwdz sobie dobrze to ciesnienie oleju.

Mruganie kontrolki to moze byc winna czujnika cisnienia, zdarza sie ze one padaja.

Jedz do zaufanego mechaniika i dowiedz sie czy to cisnienie jest naprawde takie kiepskie.

> a jakie masz cisnienie w cylindrach...

> już krzywek możesz nie miec

Poprawcie mnie - ale wydaje mi się, że krzywki otwierają zawory... Więc ew. wytarty wałek/wałki stopnia sprężania nie zmieni.

> Poprawcie mnie - ale wydaje mi się, że krzywki otwierają zawory...

> Więc ew. wytarty wałek/wałki stopnia sprężania nie zmieni.

Zmieni.

Ale nie stopien sprezania.

Stopien sprezania to wartosc stala zalozone przez producenta. Stopein sprezania to nie to samo co cisnienie.

Wytarta krzywka powodowac ze zawor nie bedzie dzialal prawidlowo, a co za tym idzie moze byc mniejszy lub wieszy problem z cisnieniem

No jasne, ale ja głupi czasami jestem...

Jak się zawory ssące nie otworzą, to sobie może sprężać... Próżnie...

Mialem to samo Walki rozrzadu do wyimany!!!

Po wymianie auto odzylo znowu"fruwa"

> Mialem to samo Walki rozrzadu do wyimany!!!

> Po wymianie auto odzylo znowu"fruwa"

A jakie wałki zamontowałeś: orginalne czy rzemieślnicze?

Czy są różne typy wałków w silnikach 1,6 16V?

> Mialem to samo Walki rozrzadu do wyimany!!!

> Po wymianie auto odzylo znowu"fruwa"

Jak robiłem górę, to sprawdzałem wałki i w jednym 1 krzywka był trochę wytarta. Kupiłem używke dobrą i w sumie powinienem mieć dwa wałki ideał.

Co do ciśnienia to mam pytanko czy może być tak, że ciśnienie ucieka wałkami? Bo sobie przypomniałem, że jak wymieniali mi ten wałek to włożyli go do dotychczasowej obudowy, a nie do tej z którą kupiłem. Czy może to byc przyczyną?

> A jakie wałki zamontowałeś: orginalne czy rzemieślnicze?

> Czy są różne typy wałków w silnikach 1,6 16V?

orginal kosztuje 900zł jeden wiec dwa to masz 1800zl plus glowiczki i ewentualnie popychacze a kazdy po 50 zl czyli 800zl

wiec masz juz jakiesz 2600

Wiec ja kupilem z rozbitego kompletne z przebiegiem 80 tys w obudowie z popychaczami w satnie bardzo odbrym za 600 zl dwa walki

> orginal kosztuje 900zł jeden wiec dwa to masz 1800zl plus glowiczki i

> ewentualnie popychacze a kazdy po 50 zl czyli 800zl

> wiec masz juz jakiesz 2600

> Wiec ja kupilem z rozbitego kompletne z przebiegiem 80 tys w obudowie

> z popychaczami w satnie bardzo odbrym za 600 zl dwa walki

A skąd wiedziałeś że te wałki akurat spasują do Twojego silnika? Mierzyłeś może średnicę wałków w miejscach montażowych żeby dopasować do Twojego silnika?

Nic nie mierzylem przeciez nie ma 5 rodzajow walkow do 16, 16v

choc sa dwa wymiary czopow na kolka ale ja nie musialem sie martwic bo kupilem calosc tylko przekrecic. a wymairy to jak dobrze pamietam 27 i 30 ja mialem 27 a te co kupilem mialy 30 ale byly z brawo

> Jak robiłem górę, to sprawdzałem wałki i w jednym 1 krzywka był

> trochę wytarta. Kupiłem używke dobrą i w sumie powinienem mieć

> dwa wałki ideał.

> Co do ciśnienia to mam pytanko czy może być tak, że ciśnienie ucieka

> wałkami? Bo sobie przypomniałem, że jak wymieniali mi ten wałek

> to włożyli go do dotychczasowej obudowy, a nie do tej z którą

> kupiłem. Czy może to byc przyczyną?

I jeszcze jedno. Bardzo tłucze góra silnika tj. chyba słychać samoregulację (cały czas). Co za szrot!!!!

> Witam!

> Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

> Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na

> benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i

> wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy

> 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

> Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie

> rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

> I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych

> obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

> Pomocy i gdzie tkwi defekt.

> Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą,

> uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden

> wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek

> (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

> Pozdrawiam!

Sprawdz katalizator bo ja miałem kiedyś zatkany i były objawy takei jak tyu masz

> Sprawdz katalizator bo ja miałem kiedyś zatkany i były objawy takei

> jak tyu masz

Powiem Ci, że też tak myślałem, że może byc to. Mechanior tłumaczył, że układ wydechowy przeglądali i wszystko tam jest ok.

Mam jeszcze pytanko, czy takie ciśnienie oleju, może przyczynić się do uszkodzenia np. panewek itp.???

Zrobiłem przy takim stanie juz ok. 2,5 kkm tyle, że na krótkich odcinkach (kontrolka się nie zapalała) a na dłuższych nie dupuszczałem by kontrolka sie żarzyła (dawełem gazu).

> Witam!

> Moja fura stoi u mechaniora, ale chyba nic z tego nie wyjdzie.

> Problem to brak mocy. Brak jest pełnego zakresu obrotów tj. i na

> benzynie i na gazie, oraz brakuje pedału przy przyśpieszaniu i

> wyprzedzaniu. kiedyś auto fruwało. teraz pali 12 l/100 i mocy

> 40% bo jak jadę w 4 osoby to z 80 przejść na 100km/h masakra.

> Mechanicy sprawdzali (tak mówią) wszystko; wydech, ustawienie

> rozrządu, wtryski, parownik i czujnik, sondy i nic.

> I jeszcze jedno badziewie. Świeci mi kontrolka oleju na wolnych

> obrotach - przebieg151800 km, ciśnienie oleju 0,5 atm.

> Pomocy i gdzie tkwi defekt.

> Zaznaczę, że górę robiłem ostatnio tj. uszczelkę pod głowicą,

> uszczelniacze zaworów, dotarcie zaworów, wałki ok- jeden

> wymieniony . Tylko nie wymieniałem wszystkich tzw. szklanek

> (kasatorów luzu) (1-ą) i zaworów (1-en i robiona prowadnica)

> Pozdrawiam!

Witam

Ja mam podobnie - z tym że posiadam słynny silnik 1.4 12V 96r

Mi żadna kontrolka nie świeci, bryka sprawdzona z tym że przebieg mam wątpliwy

> Witam

> Ja mam podobnie - z tym że posiadam słynny silnik 1.4 12V 96r

> Mi żadna kontrolka nie świeci, bryka sprawdzona z tym że przebieg mam

> wątpliwy

no to w twoim przypadku raczej wałek....ale dla pewności bo sprawdź palcem (odkręć korek wlewu oleju i pamacaj palcem przeywke....)