hmmm dzisiaj odpalam dziada (swiece dluugo sie nagrzewaja) i auto wogole nie chce wskoczyc na 1000obr (jałowe obroty) telepie calym bolidem i okropnie dymi. Jak podgazuje to czuc ze proboje zbierac sie ale nie daje rady - wszystko ustepuje gdy potrzymam go strasznie kopcacego przez jakies 30s na 1500obr (wiecej nie chce bo turbine idzie latwo zajechac) czego to moze byc wina ? świece ? zbyt duza dawka paliwa ? hmmm nie wiem ....

> hmmm dzisiaj odpalam dziada (swiece dluugo sie nagrzewaja) i auto

> wogole nie chce wskoczyc na 1000obr (jałowe obroty) telepie

> calym bolidem i okropnie dymi. Jak podgazuje to czuc ze

a dym jakiego koloru ? bialy, siwy czy czarny ?

> a dym jakiego koloru ? bialy, siwy czy czarny ?

siwo niebiesko czarny - pluje smołą masakrycznie na ziemię

czuc ze nie pali na ktorys gar bo strasznie nim telepie i nie chodzi jak klekot - miękko chodzi

nie wiem czy widzieliscie filmik jak Dzidek rozwalil czyjas BeeMkę - jak gazowal samochod gdy juz plonal mu katalizator - bardzo podobnie jest u mnie - taki przerywany dzwiek

> siwo niebiesko czarny - pluje smołą masakrycznie na ziemię

> czuc ze nie pali na ktorys gar bo strasznie nim telepie i nie chodzi

no to by wskazywalo ze ktoras swieca, przynajmniej jedna CI nie dogrzewa cylindra. pytanie czy tak jest tylko teraz przy temperaturach ujemnych czy rowniez przy +10 np ?

sprawdzilbym jeszcze kwestie filtra paliwa czy sie parafina nie odlozyla i nie zatyka.... ale skoro potem (po parunastu sek) juz chodzi to malo prawdopodobne i wskazywaloby wlasnie na swiece.

kompresje sprawdzales ?

> no to by wskazywalo ze ktoras swieca, przynajmniej jedna CI nie

> dogrzewa cylindra. pytanie czy tak jest tylko teraz przy

> temperaturach ujemnych czy rowniez przy +10 np ?

> sprawdzilbym jeszcze kwestie filtra paliwa czy sie parafina nie

> odlozyla i nie zatyka.... ale skoro potem (po parunastu sek) juz

> chodzi to malo prawdopodobne i wskazywaloby wlasnie na swiece.

> kompresje sprawdzales ?

tylko przy ujemnych temperaturach tak sie dzieje i tylko gdy auto dłuzej postoi (przez noc)

kompresji nie sprawdzalem

> tylko przy ujemnych temperaturach tak sie dzieje i tylko gdy auto

> dłuzej postoi (przez noc)

> kompresji nie sprawdzalem

Raczej świece. A kontrolka od nich nie miga czasem??

Zeby sprawdzić świece żarowe musisz odłączyć od nich kabelki, poczym dotknąć ich (z osobna) plusem z akumulatora jak będą iskrzyć to są dobre jak nic nie będzie to jest spalona.

> Raczej świece. A kontrolka od nich nie miga czasem??

nie miga kontrolka

> nie miga kontrolka

Ja bym mimo wszystko obstawiał świece. Ewentualnie - jak ktoś już wcześniej napisał - paliwo. Sprawdź te świece. Nie wiem jaki masz do nich dostęp. Ja kiedyś sprawdzałem je w UNO u siebie. Wtedy na trzech świecach mi auto odpalało, ale silnik nie pracował równo. Dopiero po około 30 -60 sekundach jak dodawałem gazu to ostatni gar załapywał.

Jeśli u Ciebie po około minucie silnik pracuje już równo to świece wg mnie.

> nie miga kontrolka

A zapala się grzanie świec?

Wali na ciemno i nie równo chodzi... chyba coś nie tak ze spalaniem mieszanki w min. 1 cylindrze.

> A zapala się grzanie świec?

> Wali na ciemno i nie równo chodzi... chyba coś nie tak ze spalaniem

> mieszanki w min. 1 cylindrze.

jasne ze zapala sie grzanie swiec - dlugo to dosyc trwa - 7-8sek - akumulator mam nowy, wiec wykluczam tutaj dlugotrwale grzanie swiec z powodu slabego aku

witam mam taki sam problem przy 1.6 16v benzyna jak dłużej postoi np prez noc i to samo co u kolegi to problem z zapaleniem co może b\yć przy benzynie??

> Zeby sprawdzić świece żarowe musisz odłączyć od nich kabelki, poczym

> dotknąć ich (z osobna) plusem z akumulatora jak będą iskrzyć to

> są dobre jak nic nie będzie to jest spalona.

Wystaczy ze swieca nie dogrzewa i bada problemy z zaplonem w dieslu wiec takie sprawdzanie nic nie da

Wymien swiece

> jasne ze zapala sie grzanie swiec - dlugo to dosyc trwa - 7-8sek -

> akumulator mam nowy, wiec wykluczam tutaj dlugotrwale grzanie

> swiec z powodu slabego aku

ok, ale kontrolka sygnalizuje ZESPOL swiec jakos calosc. a wystarczy ze grzeje np 3 swiece a 4 jest spalona, i juz jest po zabawie w ujemnych temperaturach.

co wiecej, testowanie swiecy metoda "czy iskrzy" jest malo precyzyjne, bo swieca moze miec znacznie obnizona moc grzewcza i z punkitu widzenia elektrycznego "zamyka obwod" a z punktu widzenia kompresji nie dogrzewa. jedyna wiarygodna metoda to wykrecenie swiec i porownanie czasu dochodzenia do "czerwonosci" lub po prostu zbadanie omomierzem i porownanie z danymi katalogowymi.

> tylko przy ujemnych temperaturach tak sie dzieje i tylko gdy auto

> dłuzej postoi (przez noc)

> kompresji nie sprawdzalem

sprobuj grzać świece 2-3 razy i dopiero zapal

> sprobuj grzać świece 2-3 razy i dopiero zapal

grzalem swiece nawet 5 razy - skutek mizerny - znowu zakopcił pol parkingu. Sasiad powiedzial mi ze ewidentnie swiece mam do wymiany

> grzalem swiece nawet 5 razy - skutek mizerny - znowu zakopcił pol

> parkingu. Sasiad powiedzial mi ze ewidentnie swiece mam do

> wymiany

komp powinien wywalić błąd

a w tym przypadku po odpaleniu auta kontrolka powinna mrugać przez 30 sekund

> grzalem swiece nawet 5 razy - skutek mizerny - znowu zakopcił pol

> parkingu. Sasiad powiedzial mi ze ewidentnie swiece mam do

> wymiany

Bardziej obawiam się o stan silnika. Nie wiem jak z dostępem do świec w TD (chyba lepszy niż w jtd), lecz ja bym zaczął od wykręcenia i podpięcia na krótko pod akumulator, by zobaczyć jak grzeją. Nie za długo, bo świece są chyba na 10-11V.

Wykręcanie poleć komuś doświadczonemu, by nie obmielić gwinu lub co gorsze nie urwać świecy.

> komp powinien wywalić błąd

u mnie nie wywalał.

> a w tym przypadku po odpaleniu auta kontrolka powinna mrugać przez 30

> sekund

Na pewno tak jest w JTD, był kiedyś wątek na ten temat i coś mi świta, że w TD było inaczej

Znalazłem.

W TD100 po padnięciu świec(y) również miga kontrolka.

Jeżeli nawet słabo grzeje (mniejszy pobór prądu) również jest to sygnalizowane miganiem kontrolki.

<<< Link do wątku >>>

Z doświadczenia mi jak migała kontrolka, auto jakoś jeszcze paliło a po wymianie okazało się, że wszystkie grzały, tylko 2 z nich na czerowno.

> komp powinien wywalić błąd

> a w tym przypadku po odpaleniu auta kontrolka powinna mrugać przez 30

> sekund

mam dokladnie tak.

kotrolka mruga mi przez 30 sek.

Czy to oznacza ze mam wszytskie swiece do wymiany? Jak sprawdzić ktora to konkretnie?

I najważaniejsze...czy trudno jest wymienic swiece zarowe ile mi to zajmie?

jest narazie -7 stopni i pali mi, ale podgrzewanie swiec nie dziala...

> mam dokladnie tak.

> kotrolka mruga mi przez 30 sek.

> Czy to oznacza ze mam wszytskie swiece do wymiany? Jak sprawdzić

> ktora to konkretnie?

> I najważaniejsze...czy trudno jest wymienic swiece zarowe ile mi to

> zajmie?

> jest narazie -7 stopni i pali mi, ale podgrzewanie swiec nie

> dziala...

jakby nie dzialało , to wogóle byś nie odpalił ,

padła któraś świeca i tyle ,

najlepiej jest wymienić wszystkie na nowe , wtedy masz pewność że dobrze grzeją i że za chwilę nie będziesz wymieniał kolejnej ,

jak sprawdzić która całkiem padła było już niejeden raz pisane , poszperaj w starszych postach ...

> jakby nie dzialało , to wogóle byś nie odpalił ,

a jednak pali...

> a jednak pali...

Bo padla tylko jedna pewnie... jakby wszystkie nie grzaly to na bank bys nie odpalil

> Bo padla tylko jedna pewnie... jakby wszystkie nie grzaly to na bank

> bys nie odpalil

Cos mi sie wydaje ze jak przekrecam kluczyk to powinna zapalic sie kontrolka grzania swiec, i wowczas swiece sa grzane.

U mnie nie zapala sie i swiece sie raczej nie grzeja...

No chyba ze jak jest awaria jednej to kontrolka sie nie swieci a reszta grzeje (nie informujac mnie o tym fakcie), ale cos mie sie nie wydaje aby tak bylo....

Tak z innej beczki...

Szukam klucza do wykrecenia swiec...prawdopodobnie 10mm nasadkowy i w dodatku lamany (jak co niektorzy tu sugeruja).

Na allegro nie idzie znalezc czegos takiego..

gdzie moge taki kupic?

Łamany być nie musi, wystarczy rurkowy z cienką ścianką z zestatu rukowych w hipermarketach po kilka PLN.

Z profesjonalych są Fecom-oskie - nawet z elastyczną przedłużką - ale cana

> Szukam klucza do wykrecenia swiec...prawdopodobnie 10mm nasadkowy i w

> dodatku lamany (jak co niektorzy tu sugeruja).

Ja wymieniałem w listopadzie lub pażdzierniku. Kupiłem taką nasadkę 12m z długim gniazdem na łeb świecy. cała nasadka ma ze 10mm dlugości.

Najlepiej weź świece i idź do sklepu z kluczami typu Obi itp. i przymierzaj klucz żeby świeca weszła a z drugiej strony żeby weszedł trzpień klucza ( taki kwadratowy zazwyczaj). Ważne to jest bo przy wykręcaniu klucz MUSI siedzieć dobrze na świecy. Bo jak ci przeskoczy to masz przes..ane.

Do tego zestawu kupiłem taki przegub łamany, tylko dobry, żeby luzów dużych nie miał. I tym napewno wykręcisz. Trzeba jeszcze mieć mały ale długi kluczyk bodajże 6 lub 7 do odkręcenia nakrętek mocujących przewody. ODkręcić łatwo, ale zakręcic nakrętkę na 1 cylindrze przerąbane. Wymiana na 3 i 4 luz. Gorzej z 1 i 2 bo pompa przeszkadza.

Trochę chęci i da się zrobić

> Ja wymieniałem w listopadzie lub pażdzierniku. Kupiłem taką nasadkę

> 12m z długim gniazdem na łeb świecy. cała nasadka ma ze 10mm

> dlugości.

bedzie pasowac cos takiego?

Tutaj

Trzeba jeszcze mieć

> mały ale długi kluczyk bodajże 6 lub 7 do odkręcenia nakrętek

> mocujących przewody.

Z tego co wiem to u mnie jest na wcisk

> bedzie pasowac cos takiego?

> Tutaj

> Trzeba jeszcze mieć

> Z tego co wiem to u mnie jest na wcisk

Tylko nie za te pieniądze

Poza tym musisz do niego dorobić przedłużkę, by dało się kręcić, bo o włożeniu trzpienia z boku zapomnij

W hiper za 8zł kupisz komplet jakiegoś TOY-a, zbyt masywny myć nie może, by świcy nie urwać.

> Tylko nie za te pieniądze

> Poza tym musisz do niego dorobić przedłużkę, by dało się kręcić, bo o

> włożeniu trzpienia z boku zapomnij

to az tak cisano tam jest?

> W hiper za 8zł kupisz komplet jakiegoś TOY-a, zbyt masywny myć nie

> może, by świcy nie urwać.

nie chce ryzykowac ukreceniem...poszukuje w miare pewnego rozwiazania...

> to az tak cisano tam jest?

Rękę wciśniesz, ale same przewody zdejmowałem drucikiem. bo ja mam grube łapy

> nie chce ryzykowac ukreceniem...poszukuje w miare pewnego

> rozwiazania...

WD, równo i powoli, ja właśnie porządnym kluczem gwint w głowicy obmieliłem

> bedzie pasowac cos takiego?

Nie! to odpada. To jest klucz jak do roweru, z rurki i musiałbyś mieć dostęp z boku. Konieczna jest nasadka. Postaram się jutro jak wrócę z pracy zrobić Ci zdjęcia tego co mam. Jak coś to mi przypomnij na Priv.