przychodze do mojego una wsiadam i chce go odpalić ale zapomnij ze chyci nie odpalił co moze być przyczyną ze nie odpala jak pada ,jak jest sucho i nawet jak jest duzy mroz to odpala normalnie a jak jest mokro to nie chce odpalić gdzie mam szukać przyczyny??????pomocy

najprawdopodobniej gdzieś na elektryce sa przebicia - jak wiadomo prad nie lubi wody :-) Ponoc czesto sa przebicia na kablach WN, wiec od nich bym probowal najpierw zaczynac poszukwiania ...

kable świece kopułka i palec już sprawdzone i wszystko gra bo juz nie pierwszy raz mi sie to stało ale wkoncu chciałbym to wyeliminować

> kable świece kopułka i palec już sprawdzone i wszystko gra bo juz nie

> pierwszy raz mi sie to stało ale wkoncu chciałbym to

> wyeliminować

nie raz nie dwa sie nasłuchałem że jak są gówniane kable (za cieńki pancerz )

to żeby niewiem ile razy wymieniać to itak będzie to samo

tylko teoretyzuje bo sie nie znam na elektryce

> kable świece kopułka i palec już sprawdzone i wszystko gra bo juz nie

> pierwszy raz mi sie to stało ale wkoncu chciałbym to

> wyeliminować

Ale te objawy które podajesz to mi wybitnie na kiepskie kable pasują. Jakie masz założone?

Kopułka i palec to robiły mi problemy ale już po rozgrzaniu silnika, na zimno było OK.

Sprawdz stan oslon kabelkow dochodzacych do modulu zaplonowego

> przychodze do mojego una wsiadam i chce go odpalić ale zapomnij ze

> chyci nie odpalił co moze być przyczyną ze nie odpala jak pada

> ,jak jest sucho i nawet jak jest duzy mroz to odpala normalnie

> a jak jest mokro to nie chce odpalić gdzie mam szukać

> przyczyny??????pomocy

Jesli kable WN , swiece , palec i kopułka są ok to cewka moze przebicie .

zrób test - jak bedzie mokro to wymontuj cewkę i daj ją na godzinkę , dwie na kaloryfer a potem zanies do auta i zobacz czy zapali.

Problem tez może tkwic w nadajniku impulsów - to taka miniaturowa cewka wysyłająca impulsy do modułu zapłonowego.

pozdr

Miałem podobny problem - jednak odpalał i na postoju pracował przyzwoicie - zimny silnik (na rozgrzanym nigdy nie miałem problemów). Zabawa zaczynała się, gdy ruszałem. Nagle tracił moc i gasł. O ponownym odpaleniu przynajmniej przez 30 minut mogłem wówczas zapomnieć - następowało zalanie silnika. Wymiana przewodów nie pomogła. Gdy wyczyściłem kopułkę rozdzielacza problem zniknął - była bardzo zakurzona, a co za tym idzie bardzo łatwo trzymała wilgoć - widać było "ścieżki", którymi biegał sobie prąd.

> przychodze do mojego una wsiadam i chce go odpalić ale zapomnij ze

> chyci nie odpalił co moze być przyczyną ze nie odpala jak pada

> ,jak jest sucho i nawet jak jest duzy mroz to odpala normalnie

> a jak jest mokro to nie chce odpalić gdzie mam szukać

> przyczyny??????pomocy

niekreci czy nie ma iskry, co to za silnik, wtrysk? jaki zapłon, cewka rozdzielacz czy jakis elektroniczny moduł zapłonowy, jakis alarm z odcieciem zapłonu? jakies blokady paliwa?

jest to 1.1 fire na gaźniku na zwykłym zapłonie z cewką i nie ma zednych bajerów

zapiołem go na hol i po dosyć długiej drodze odpalił z cudem ale wcześniej sobie postrzelał i z gaźnika i z rury

a za stanawiam sie czy to moze być spowodowane duzym przebiegiem i zuzyciem pierścieni????????

> a za stanawiam sie czy to moze być spowodowane duzym przebiegiem i

> zuzyciem pierścieni????????

Nie wiem czy pierścieni ale mechanik mi kiedyś mówił, że problemy z zapalaniem mogą powodować źle ustawione zawory. Zbyt wczesny zapłon też może być przyczyną. Ale to by nie zależało od wilgoci. Szukaj raczej problemów z prądem. Jeżeli jesteś tak pewien kabli i rozdzielacza zapłonu to może rzeczywiście cewka ma przebicie.

tylko ze cewke w zeszłym roku wymieniałem juz nawet myślałem czy to nie jest wina tego modułu na aparacie zapłonowym

> tylko ze cewke w zeszłym roku wymieniałem juz nawet myślałem czy to

> nie jest wina tego modułu na aparacie zapłonowym

a ile pradu ma akumulatorek? moze pradu za słabo daje? na ceweczke? a moze zalewa gazniczek?

> tylko ze cewke w zeszłym roku wymieniałem juz nawet myślałem czy to

> nie jest wina tego modułu na aparacie zapłonowym

Zdejmij kopułkę i sprawdź, czy jest czysta wewnątrz - jeżeli nie przemyj benzyną esktrakcyjną, załóż i odpal, jeżeli masz alarm z odcięciem zapłonu to usuń to- miałem podobne objawy w CC (inny typ zapłonu), po odcięciu alarmu silnik palił bez problemu nawet przy 95% wilgotności.

> tylko ze cewke w zeszłym roku wymieniałem juz nawet myślałem czy to

> nie jest wina tego modułu na aparacie zapłonowym

Znam ten problem. Jak miałem Cinquecento, to wymieniałem 3 razy cewkę, jak się później okazało oryginalna i pierwsza po wymianie były z jakiejś felernej serii. Rocznik mojego CC był '94 i dokładnie te same objawy.

> tylko ze cewke w zeszłym roku wymieniałem juz nawet myślałem czy to

> nie jest wina tego modułu na aparacie zapłonowym

Nigdy nie mów nigdy... W ciągu trzech miesięcy cztery razy wymieniłem termostat

powiem ci jedno mi to wyglada na modul wzmacniajacy..tzn polaczony on jest z aparatem zaplonowym za pomoca wtykow ,ktore to lubia zasniedziec i problem sie pojawia..tam tez wilgoc lubi zagladac..pozdro

chodzi ci o ten moduł co jest umieszczony bezpośrednio na aparacie???????????